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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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Hồ revoir !..

Le marché automobile vietnamien est en pleine expansion et les marques de luxe allemandes, italiennes ou encore britanniques y occupent une importante place.
Côté constructeurs français, les ventes sont rares et hormis Peugeot qui s'en sort moyennement, Renault n'a pas reçu les faveurs du public et y a connu plusieurs échecs.
Le constructeur automobile français est apparu pour la première fois au Việt Nam en 2010, par l'intermédiaire du distributeur Auto Motors, avec 3 types de véhicules, le Koleos ( SUV ), la Latitude ( Berline ), et la Mégane, mais les prix élevés et la qualité de fabrication de ces modéles considérés ici comme de gamme moyenne, ainsi que leur design jugé comme peu innovant, ont obligé la compagnie à se retirer du marché vietnamien, en 2017.

Hồ revoir !..
Une concession Ren'Hồ du distributeur Auto Motors.

Au second semestre 2020, la société a de nouveau tenté de percer, en important deux nouveaux modéles de voitures, Kaptur et Arkana, assemblées en Russie.

Hồ revoir !..
Deux nouv'Hồ véhicules.

Là non plus le succès n'a pas encore été au rendez-vous et dès le deuxième trimestre 2021, les ventes ont à nouveau cessé.
En raison des énormes taxes appliquées sur tous les produits ne provenant pas de la zone Asie, pour le même prix, on peut se payer un modèle haut de gamme de chez Honda, Toyota, ou encore Hyundai.
En plus, avec la récente création de la marque Vinfast, les vietnamiens fortunés et patriotiques préfèrent acheter un véhicule plus luxueux, de conception nationale.
Tags : voiture, Renault, modele, marche, Peugeot, Honda, Hyundai, Toyota

#Posté le samedi 09 octobre 2021 19:00

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