La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

De l'Hồ en trop.

Juste avant la fin de la saison des pluies, chaque année, au Việt Nam, on constate une forte augmentation des précipitations, comme si le ciel voulait tirer un baroud d'honneur, avant de laisser la place au soleil.
Au sud du pays, avec les températures plus élevées, ces trombes d'eau sont généralement accompagnées de violents orages.
Dans les provinces centrales, la pluie engendre d'importantes inondations, comme ce fût le cas, à Đà Nẵng, dans la nuit du 14 au 15 octobre, quand les rues de cette touristique ville côtière ont été submergées par les flots, les forts vents et les effets de la marée montante en amplifiant les conséquences.

Attention Hồ vent... et à l'eau !.. - Photo Journal Trí Thức Trẻ.

L'heure à laquelle la pluie a commencer à tomber correspondait à celle de la sortie des employés des diverses entreprises et les automobilistes coincés dans les bouchons n'ont rien pû faire, que parfois abandonner sur place leur véhicule, avant de s'y retrouver coincés.

S'Hồ-ve qui peut !.. - Photo Journal Trí Thức Trẻ.

Le matin du 15 octobre, dans certaines rues, c'était le chaos, les voitures hors d'usage jonchaient la chaussée.

Après le retrait de l'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Le nombre de dépanneuses disponibles étant insuffisant, les opérations de déblaiement risquent de prendre un moment.

Il va falloir b'Hồ-coup plus de dépanneuses - Photo Journal Tuổi Trẻ.

La remise en état des véhicules va coûter cher, voire même très cher, pour certains modèles.

La n'Hồ-te va être salée - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Enfin, même si cela fait mal au porte-monnaie, ce n'est que matériel, certaines personnes ont risqué leur vie, lorsqu'elles se sont retrouvées coincées dans leurs maisons envahies pas les eaux et ont dû être évacuées par les militaires, comme cette pauvre dame âgée.

De l'Hồ en trop.

Ils sont arrivés Hồ bon moment - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les belles plages de Đà Nẵng font parfois oublier que cette région est très fréquemment soumise à ce type de caprices du temps.
heureusement, le soleil reviendra vite et en quelques jours, tout sera redevenu comme avant... sauf pour les moteurs et intérieurs des voitures, qui risquent d'avoir subi des dommages irréversibles.

| Partager

#Posté le samedi 15 octobre 2022 19:00

Pr'Hồ-blème de latéralité.

Parmi les panneaux de signalisation routière, on en trouve certains qui interdisent ou restreignent la plage horaire du stationnement, ou son emplacement.
En France, dans de nombreuses villes, on trouve ce type de signal, indiquant que durant la première quinzaine du mois ( du 1 er au 15 ), le stationnement est interdit du côté des maisons portant des numéros pairs et à partir du 16, c'est l'inverse, il ne faut pas se garer du côté des bâtiments dont l'adresse est constituée d'un chiffre impair.

Pr'Hồ-blème de latéralité.

Un coup à droite, un coup à g'Hồ-che.

Lorsque j'habitais à Montreuil, ma rue était concernée par ce type de réglementation et bien sûr, chaque mois, comme le changement se faisait à minuit, dans la nuit du 15 au 16 et celle du 31 au premier jour du mois suivant et le matin, c'était un vrai cirque, entre ceux qui avaient oublié de déplacer leur véhicule, dans la nuit et ceux qui l'avaient fait, il y avait des voitures garées des deux côtés, ce qui fait que la circulation des bus qui empruntaient cet itinéraire, était perturbée.
Maintenant, depuis que j'ai quitté cet endroit, ce problème n'existe plus, le stationnement n'étant plus autorisé que du côté des bâtiments impairs et dans l'autre sens, une piste cyclable a été créée, celle-ci en sens inverse de la circulation des voitures... quelle idée de génie.

Ici, les vél'Hồs roulent à contresens... c'est insensé - Photo Moi.

Au Việt Nam, le stationnement alterné existe également, bien que tout le monde s'en fiche royalement, mais le panneau est différent.
Si le signe d'interdiction de stationner est identique à ceux que l'on trouve en France, c'est l'indication du côté du stationnement autorisé ( ou plutôt interdit ), qui change et celui-ci est représenté sous forme de barres verticales, une pour le côté impair et deux pour l'opposé.

Pr'Hồ-blème de latéralité.

Une Hồ-tre présentation.

En cas de non-respect de cette signalisation, le propriétaire du véhicule incriminé, se verra infliger une amende d'un montant compris entre 800 000 et 1 000 000 de VN Đồngs, soit de 32 à 40 €uros.
La confusion rêgne toutefois, de la part de certains conducteurs, ceux-ci ne comprenant pas bien cette notion de stationnement pair ou impair, ils pensent que cela correspond aux jours de la semaine, dont le nom contient un chiffre, par exemple Lundi se dit " Thứ hai " ( Jour 2 ), le premier jour de la semaine étant ici, le Dimanche.
Mardi se dit " Thứ Ba " ( Jour 3 )... ainsi de suite jusqu'à " Thứ Bảy ", le jour 7, ou Samedi.
Volontaire ou pas, cette confusion leur attire les foudres des agents de police, chargés de la verbalisation et le ton monte rapidement.
Ce dispositif alterné est également vu d'un mauvais œil, par les commerçants, à cause de la diminution des places de stationnement, devant leurs boutiques, bars, ou restaurants.

Des voitures garées le long d'un seul tr'Hồ-ttoir - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Enfin, tout cela ne perturbe que le stationnement des voitures, les motos, quant à elles, sont toujours garées sur les trottoirs et les piétons doivent descendre sur la chaussée, pour pouvoir passer.

| Partager

#Posté le vendredi 14 octobre 2022 19:00

Modifié le vendredi 14 octobre 2022 21:40

Hồ-rage violent.

En ce moment, au Việt Nam, la combinaison de températures élevées et d'humidité, occasionne de très violents orages, à travers tout le pays.
Dans la nuit de lundi à mardi ( du 10 au 11 octobre ), le ciel de notre quartier était en permanence zêbré d'éclairs et les détonations de la foudre s'abattant sur les tours avoisinantes, se produisaient quasiment au même moment, ce qui indique une proximité immédiate de l'orage.
Au cas où vous l'ignoreriez, je vous rappelle que pour estimer la distance qui vous sépare de l'impact au sol d'un éclair, il faut compter le nombre de secondes qui séparent la vue de celui-ci du bruit du tonnerre, sachant qu'à une vitesse de propagation d'environ 340 mètres par seconde, le son de la détonation met à peu près 3 secondes, pour parcourir 1 kilomètre, .
Plus d'une dizaine de fois, la foudre avait jeté son dévolu sur l'immeuble Everrich, celui là même où le frère de Linh possède un appartement.

La foudre tombe Hồ sommet des tours Everrich - Photo Moi.

Ces éclairs peuvent être dangereux et affecter le trafic aérien, bien qu'en vol, si la foudre s'abât sur un avion, cela n'a généralement aucune conséquence, la carlingue métallique de l'appareil se comportant comme une cage de Faraday, en l'empêchant d'entrer.
Au sol, en revanche, c'est une autre histoire, comme ces deux accidents survenus ces derniers jours, le premier à l'aéroport Nội Bài de Hà Nội, où le 22 septembre dernier, un mécanicien qui se tenait à proximité d'un avion de la compagnie Vietnam Airlines, lors de la mise en marche des moteurs, a été frappé mortellement, par la foudre...

Tout le monde Hồ abris - Photo Journal Tiền Phong.

...quelques jours plus tard, à savoir, le 11 octobre, c'est à l'aéroport Tân Sơn Nhất de Hồ Chí Minh ville, que le fuselage d'un Airbus A 321 a été transpercé par une décharge électrique, juste après le débarquement des passagers.

Hồ-rage violent.

Un bel impact Hồ sommet du fuselage - Photo Journal Tuổi Trẻ.

L'impact s'est produit tout à l'avant de l'appareil, sur le haut du flanc droit, comme indiqué sur le dessin ci-dessous et a blessé deux membres du personnel navigant.

L'Hồ-calisation du point d'impact.

Conduits à l'hôpital, où ils sont placés en observation, pour plusieurs jours, ils ne souffrent que de migraines, dûes au choc.
La présence de la passerelle de débarquement a ici très certainement servi de déclencheur à cet incident, en reliant électriquement l'appareil au sol.

| Partager

#Posté le jeudi 13 octobre 2022 19:00

Cav'Hồ de légumes.

La surpopulation de notre planète est évidente et ce sont souvent les régions très pauvres, tous les pays d'Afrique en tête, qui comptent le plus grand nombre de naissances.

Bien tr'Hồ nombreux.

Après la mort, le problème reste le même, que faire des corps des défunts ?
Au Việt Nam, autrefois, à la campagne, les gens pouvaient se faire enterrer sur leurs terres, au milieu de leurs cultures.

Sépulture dans les champs, juste Hồ portes de Hồ Chí Minh ville - Photo Moi.

La loi interdit maintenant cette pratique, depuis un décret officiel ( Nghị định ), datant de 2008, relatif aux créations et gestions de cimetières et portant la référence 35/2008/NĐ-CP.

Cav'Hồ de légumes.

Décret gouvernemental relatif Hồ règles d'inhumation.

Alors faute de cimetières, la crémation est devenue la méthode la plus courante.
En France, seuls deux types de dispositions funéraires sont envisageables, à savoir l'inhumation ou la crémation, mais voilà maintenant que les morts polluent et ces deux pratiques sont déplorables, sur les plans environnementaux et sanitaires.
En plus de polluer les sols, les cimetières sont saturés et ne permettent pas une gestion efficace de ces terrains urbains, immobilisés à long terme.
La crémation entraîne, de plus, une consommation importante d'énergie et émet du gaz à effet de serre, ce qui en fait autant de sources de préoccupation.
Cette production de gaz à effet de serre a donné une idée au gouvernement Néo-Zélandais et à défaut de tenter de la réduire, en diminuant le nombre actuel de plus de 6,2 millions de vaches, qui constituent le plus gros problème environnemental du pays, il a été décidé d'instaurer une taxe sur les pets et rôts de ces ruminants, payée par les éleveurs et celle-ci est en cours d'étude.
On ne lutte jamais vraiment contre la pollution, mais on essaie toujours d'en tirer profit.

On taxe même les pets et rototos des pauvres anim'Hồ.

Une idée géniale vient de germer dans les esprits malades des recycleurs français de tout poil... et si on transformait en compost, la Mamie morte, elle qui aimait tant jardiner ?

Cav'Hồ de légumes.

Faut pas jeter Mamie Hồ ordures, voyons !..

Les pratiques funéraires dites " alternatives " sont de plus en plus plébiscitées et dans l'Hexagone, nombreux sont ceux qui souhaiteraient que leur corps puisse être recyclé, selon un principe appelé " humusation ", une forme de compostage appliquée aux défunts, pour lequel il s'agit d'entourer la dépouille de fragments végétaux pour permettre sa décomposition par les micro-organismes.
Bien que directement inspirée des processus biologiques, cette biodégradation soulève toutefois de très nombreuses questions pratiques et surtout éthiques.
Comment faire accepter aux membres de la famille de jeter le grand-père, ou la grand-mère, dans un bac au fond du jardin, au milieu des épluchures de légumes et des peaux de bananes ?
Les enfants ne voudront plus jamais aller y vider la poubelle, de peur que l'aieul ne se réveille et se jette sur eux.

Hồ secours, Mamie elle se réveille !..

Dans les déchetteries, si une benne spécifique est destinée à la dépose des défunts, là aussi, les inimitiés ante-mortems risquent hélas de ressurgir, entre les musulmans qui refusent de côtoyer des juifs, ou ceux qu'ils qualifient d'infidèles et les non-croyants, les chrétiens et les bouddhistes, coincés au milieu, risquent d'avoir du mal à trouver le sommeil... éternel.
Cette fois encore, il faudrait faire un tri sélectif, avec une benne par religion.

Attention, la prothèse de hanche de Mamie va dans la benne de récupération des mét'Hồ !..

Les écolos, bitneaks et autres végans crasseux commencent à nous les briser menu, avec leurs idées à la noix.
Quoique, je connais certains " fumiers " qui seraient parfaitement à leur place, au fond d'un bac à compost.

| Partager

#Posté le mercredi 12 octobre 2022 19:00

Pétr'Hồ-le... encore.

Le prix du pétrole n'en finit pas d'augmenter, les pays en produisant sentant sans doute le vent tourner et au matin du 9 octobre, ont augmenté de 17 %, par rapport à la veille, le prix du baril de pétrole, soit une hausse du pétrole brut américain, WTI ( West Texas Intermediate ), de 3,25 US $, le faisant passer à 93,46 US $ le baril, tandis que celui du pétrole Brent a fortement augmenté de 2,71 USD, à 98,63 USD. US $ le baril, suivant en cela, à la lettre, les hausses de prix préconisées et instrumentalisées par les treize pays actuellement membres de l'Opep ( Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole ), dont le principal est l'Arabie saoudite.

Év'Hồ-lution de prix du baril de pétrole brût.

Les fluctuations de prix entraînent des spéculations, de la part des compagnies de raffinage et après transformation du pétrole brût, les tarifs s'envolent et ce sont les consommateurs qui en font les frais.
Le Việt Nam n'a pas la possibilité de subvenir à tous ses besoins en terme de consommation de carburant et est donc obligé d'en importer, à un prix très élevé.
Actuellement, la hausse des tarifs a un impact sur les sociétés de transport et les livraisons des stations-service sont perturbées et certaines d'entre-elles ont même dû arrêter la distribution et fermer, faute d'approvisionnement.

Plus de jus Hồ pompes - Photo Journal Tin Tuc.

Rien qu'à Hồ Chí Minh ville, on compte aujourd'hui environ 60 stations d'essence fermées et les panneaux " Hết Xăng ", ce qui signifie "Plus d'essence ", ont fleuri.
Celles qui sont ouvertes sont prises d'assaut et les clients y patientent parfois plusieurs heures, avant de pouvoir remplir leur réservoir... enfin en partie, car la vente est actuellement limitée à 50000 VN Đồngs par 24 heures, soit environ 2 €uros et un peu plus de deux litres et demi, par moto.

La queue pour accéder Hồ pompes - Photo Journal Tin Tuc.

Les mêmes scènes se produisent ailleurs qu'au Việt Nam, notamment en France, où tradition oblige, ce sont près de 30 % des stations-service qui sont en ce moment touchées par la pénurie de carburants, en raison des grèves chez Total Energies et Exxonmobil.

Plus Hồ-cun carburant - Photo Journal Ouest France.

La célèbre loi de Murphy qui stipule que " Si quelque chose peut mal tourner, alors celle-ci finira infailliblement par mal tourner " se vérifie encore une fois et après les annonces de pénurie de moutarde, de gaz, d'électricité, dues à la guerre en Ukraine, ou à la canicule, voilà que ce sont des salauds d'ouvriers qui empêchent de rouler, en faisant la grêve pour défendre leurs salaires... les égoïstes.

| Partager

#Posté le mardi 11 octobre 2022 19:00

Une Hồ-tre dimension.

Afin d'égayer les murs de certains commerces, leurs murs sont souvent recouverts de fresques, de plus ou moins bon goût et qualité, comme par exemple dans le restaurant Hoàng Sa, où nous avons récemment fêté l'anniversaire d'une amie de Linh.

Rest'Hồ-rant Hoàng Sa - Photo Moi.

Parfois, des artistes en font leur spécialité et sont mandatés pour embellir des façades de maisons, comme c'est le cas, pour Monsieur Võ Đức Dự, habitant à Hồ Chí Minh ville, qui a créé sa société, appelée " Vẽ Tranh 3D ", ce qui signifie tout simplement " Peinture 3D ".

Une Hồ-tre dimension.

Monsieur Võ Đức Dự, le vrai, ou le f'Hồ ? - Photo Journal Le Courrier du Vietnam.

En mélangeant les éléments véritables du décor, comme ce bougainvillier en fleurs et en y ajoutant quelques autres, il obtient une magnifique scène en trois dimensions et aux couleurs éclatantes, dans laquelle le vrai et le faux se confondent harmonieusement.
Les propriétaires de cafés font souvent appel à ses services, afin de magnifier leur établissement et y attirer les photographes et leurs modèles, ce qui fera venir les clients.

Vrais tabourets, mais f'Hồ-sse table - Photo Facebook " Vẽ Tranh 3D ".

Que ce soit pour décorer des bibliothèques, ou des salles de classe, il est maintenant à la tête d'une petite équipe d'une dizaine de jeunes artistes salariés.

Un b'Hồ perroquet peint - Photo Facebook " Vẽ Tranh 3D ".

Des demandes lui proviennent également, pour décorer l'intérieur de demeures privées, selon le thème choisi par les propriétaires.

Une Hồ-tre dimension.

C'est Hồ pied du mur, que l'on voit l'artiste peintre - Photo Facebook " Vẽ Tranh 3D ".

Pour faire appel à ses compétences artistiques, il faut débourser entre 500000 et 2,5 millions de VN Đồngs, soit entre 20 et 100 €uros, par mètre carré, en fonction de la complexité.
D'autres belles peintures se chargent d'égayer les rues des grandes métropoles, comme celle de Lữ Gia, en bas de notre immeuble, dans laquelle, sur les trottoirs, toutes les trappes d'accès aux galeries techniques, ont été peintes, avec des motifs d'animaux ou de fleurs.
Ma préférée est celle qui se trouve à l'entrée du restaurant " Bún Chả Hồ Gươm " et représente des carpes koï nageant entre des feuilles de lotus, mais malheureusement, en général, la piètre qualité de la peinture utilisée ne leur confère qu'une durée de vie limitée et principalement en cette saison des pluies.

Comme un petit bassin Hồ carpes koï - Photos Moi.

Quelques œuvres plus modestes sont parfois réalisées par de jeunes étudiants en beaux-arts, qui s'exercent en décorant les plaques d'égouts, ou trappes d'accès aux diverses installations de réseau téléphonique.

Un peu de couleurs Hồ bord des rues - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Ces dessins, bien que d'aspect plus naïfs, contribuent également à embellir le paysage et en chasser la grisaille.

| Partager

#Posté le lundi 10 octobre 2022 19:00

Pri'Hồ-rité au train.

Le réseau ferré vietnamien réserve bien des surprises, entre les voies étroites et la lenteur des trains , mais les passages à niveau sont également impressionnants.
Parfois, une simple barricade pivotante, ornée d'une pancarte STOP ( Đừng ), est placée en travers des voies et déplacée pour barrer la route, puis remise en place, après le passage du convoi.

Pancarte STOP piv'Hồ-tante - Photo Moi.

Ici, on trouve très peu de barrières automatiques, celles qui sont en service le sont principalement à la campagne et pour s'assurer que les conducteurs ne les franchissent pas, un membre du personnel de la gare la plus proche vient en moto, pour y monter la garde, juste avant l'heure prévue pour le passage du train.

Le garde barrière est fidèle Hồ poste - Photo Moi.

En ville, personne ne respecterait le signal d'arrêt, comme c'est déjà le cas pour les barrières fermées à la main, par des agents de la compagnie ferroviaire, à l'approche d'un convoi.
Jusqu'au dernier moment, les gens passent à travers les mailles.

Jusqu'Hồ boût - Photo Journal Tuoi Tre.

À Hồ Chí Minh ville, les trains au départ, ou à destination de la Gare de Sài Gòn, doivent traverser de nombreuses rues et le passage à niveau le plus impressionnant est celui qui permet de couper la rue Phạm Văn Đồng et sa dizaine de voies de circulation.

Le long passage à niv'Hồ de la rue Phạm Văn Đồng - Copie d'écran Google Maps.

C'est à cet endroit, dans le quartier de Gò Vấp, à un peu moins d'un kilomètre à l'est de l'aéroport Tân Sơn Nhất, que ce samedi 8 octobre, un accident a été évité de justesse.
Un problème technique ayant entraîné une grâve " omission ", celle d'alerter les préposés aux barrières, de l'arrivée imminente d'un convoi.
En réalisant que les voitures continuaient à circuler sur son trajet, le machiniste a alors effectué un freinage d'urgence, sous la pluie battante, heureusement sans conséquences.

Priorité Hồ plus gros - Photo Journal Tuoi Tre.

Les employés de la compagnie, présents sur place, ont pu sécuriser la zone, en la cloturant rapidement.

Sécurisation de la z'Hồ-ne - Photo Journal Tuoi Tre.

Le matériel d'exploitation et de sécurisation du réseau ferroviaire vietnamien est âgé et parfois obsolète et un tel incident s'était déjà produit au même endroit, en 2017, suite à une grosse averse, ayant inondé une armoire électrique.
Attendons les résultats de l'enquête qui a été diligentée, suite à ce dernier incident, mais les causes pourraient fort bien en être les mêmes.

| Partager

#Posté le dimanche 09 octobre 2022 19:00

Sécurité Hồ sol.

L'aéroport Tân Sơn Nhất de Hồ Chí Minh ville, est le plus important du Việt Nam, avec un trafic moyen annuel de plus de 40 millions de passagers.
Le code IATA ( International Air Transport Association ) de cet aéroport est SGN, comme Sài Gòn.
Le 19 avril 1945, l'IATA a été fondée à La Havane, à Cuba et émet des codes composés de trois lettres ou d'une lettre et d'un chiffre, pour les aéroports, les compagnies aériennes, les types d'avions et les gares.

Sécurité Hồ sol.

Log'Hồ de l'International Air Transport Association.

À Tân Sơn Nhất, afin de subvenir rapidement aux besoins de l'importante croissance du nombre de vols, la construction d'un 3 ème Terminal, a été décidée et va bientôt commencer, mais celle-ci doit attendre la fin de la démolition de 12 imposants monticules en béton.

Les pelleteuses Hồ travail - Photo Journal Vietnam Net.

En effet, ceux-ci, sont situés en bordure immédiate de la voie de circulation W11A et empêchent le passage des avions gros porteurs, tels les Airbus A330, ou les Boeing 787.

Des murs un peu tr'Hồ proches - Photo Journal Zing News.

Ces édifices en forme de U, mesurant près de 20 mètres de long, plus de 10 mètres de large et de 3 mètres de haut, ont été construits par l'armée américaine, dans les années 1960, pour protéger les avions de chasse et appartenant maintenant aux services de défense de l'aéroport, peuvent servir de postes d'artillerie, ou d'abri, en cas de bombardement.

Vraiment Hồ bord des pistes - Photo Journal Zing News.

La démolition, suivie d'une relocalisation de ces 12 monticules en béton ( entourés de jaune, sur la photo ci-dessous ) est en cours et 7 nouveaux seront créés, au nord-est des pistes ( dans la zone cerclée de rouge ).

Destruction en bas et construction en Hồ - Illustration Journal Zing News.

La surface des blocs de béton est devenue noire et ternie avec le temps, les rendant difficilement visibles, lors de mauvais temps, ce qui peut engendrer des collisions de la part des appareils qui les frôlent.

Attention Hồ nez de l'appareil, en cas de glissade - Photo Journal Zing News.

Il peut sembler étrange de conserver ces ouvrages de défense, mais dans le contexte politique mondial actuel, il vaut mieux prévenir que guérir.
Que les " libéraux " occidentaux optent pour l'optimisme, ne les protègera pas des attaques.

| Partager

#Posté le samedi 08 octobre 2022 19:00

Rétr'Hồ-phone.

Tous ceux qui , comme moi, ont un âge certain, se souviennent forcément des téléphones que l'on trouvait dans chaque maison, aux alentours des années 80.
Le modèle le plus répandu était le fameux So.Co.Tel S 63 ( abrégé en S 63 ), dont le nom résultait alors de celui de la Société des Constructeurs de Téléphone, filiale française d'Ericsson, basée à Colombes ( 92 ), qui a sorti cet appareil en 1963.
Le modèle le plus commun était en bakélite grise.

Un magnifique S'Hồ. Co. Tel S 63 des années 80.

Pour composer le numéro à appeler, il fallait mettre le doigt dans le trou situé en face du chiffre à entrer et tourner dans le sens des aiguilles du montre, jusqu'à la butée, puis relâcher et attendre que le système à ressort remette le cadran dans sa position initiale, avant de composer le chiffre suivant.
Les jeunes d'aujourd'hui ne connaissent pas ce type de numérotation, habitués depuis toujours aux claviers à touches, tout comme ceux qui équipaient les derniers modèles de S 63, de couleur marron, avant la rapide arrivée des téléphones portables.

Place Hồ clavier à touches.

Pour les nostalgiques de cette époque, ou les originaux désireux de se faire remarquer, une petite entreprise, appelée Sky's Edge, a décidé de produire un petit téléphone cellulaire doté de ce type de cadran rotatif, baptisé " Rotary Un-Smartphone ".

Un téléphone original, Hồ style rétro.

Il a peu de fonctions, juste celles traditionnelles d'un téléphone, pas de jeux ou d'appareil photo, uniquement des voyants d'indication du niveau de charge de ses batteries.

Pas Hồ-tant de fonctions qu'un Smartphone, juste l'essentiel.

Le système de numérotation a été simplifié et allégé, afin de se débarrasser du poids des pièces mécaniques et autres ressorts de l'ancien et est maintenant équipé de capteurs semblables à ceux qui sont installés dans les souris optiques d'ordinateur.

Des capteurs infra-rouges et une s'Hồ-nnerie à cloche.

Pour les bricoleurs les plus avertis, il est possible de monter cet appareil soi-même, en achetant le kit prévu à cet effet et en contenant toutes les pièces.

Un kit adapté Hồ plus bricoleurs.

L'originalité a toutefois un coût, de 240 US $, pour le kit, à 390 US $, pour l'appareil monté, il faut aimer le rétro.
Nul doute que dans peu de temps, tous les " M'as-tu-vus " et bobos friqués vont se le payer.
C'est totalement inutile, donc ils en auront forcément besoin.

| Partager

#Posté le lundi 03 octobre 2022 07:47

Modifié le vendredi 07 octobre 2022 18:52

Ap'Hồ-calypse now ?..

Le propre de l'homme est de toujours convoiter les ressources ou richesses de ses voisins.
Avec un système capitaliste qui commence à s'essoufler et atteindre ses limites, les pays les plus peuplés, ou les plus industrialisés, se dirigent vers la récession, n'ayant pas la possibilité d'augmenter leurs capacités de production.
Le monde évolue rapidement et la demande en pétrole, bien que toujours forte, risque de rapidement diminuer, avec la décision prise de cesser la fabrication de véhicules à moteur thermique.

Prochainement, des m'Hồ-tos sans vroum-vroum - Illustration " Le Repaire des Motards ".

Les pays dont l'économie dépend donc en grande partie, voire en majorité, de l'exploitation de ce carburant fossile, se doivent de trouver une alternative à ces revenus.
Poutine l'a très bien compris, la richesse principale de la Russie, ce sont des matières premières, pétrole et gaz, mais les ressources produites par le secteur de l'agriculture y sont insuffisantes, au contraire de sa voisine l'Ukraine.
Sous un fallacieux prétexte, l'invasion de ce pays a donc été décidée et les combats y font rage, sans grand succès militaire de la part des forces russes, depuis le 24 Février 2022.

L'invasion de l'Ukraine, par les forces russes, Hồ débût de l'année 2022.

Les lourdes pertes et la démoralisation des troupes, pèsent sur le moral de la population soviétique et la décision de mobiliser 300000 civils réservistes ne passe pas, incitant même les hommes en âge d'être envoyés au front, à fuir leur pays.

Un Hồ-tre type de déplacement de russes.

La Russie est un pays dont le sous-sol est très riche, mais ses habitants, eux, ne le sont pas du tout, sauf les fameux oligarques et le régime a viscéralement besoin du nationalisme et de faire vibrer la corde de la nostalgie de sa puissance d'antan, pour tenir sur ses bases autoritaires.
Tout en annonçant cette mobilisation, dans son allocution du 21 septembre 2022, diffusée sur la chaîne gouvernementale Russia-24 ( Россия-24), Vladimir Poutine a également évoqué l'utilisation possible de l'arme nucléaire.

Un malade Hồ pouvoir - Photo Russia-24 TV.

Le problème, lorsque ce genre de fou borné est dos au mur, il n'hésite pas à tout détruire, plutôt que d'avouer sa défaîte, ce qui signifierait la fin de sa carrière politique, alors certains mouvements suspects d'armement nucléaire, ont d'ores et déjà commencé.
L'un des sous-marins porteurs de six torpilles de type Poséidon, le K-329 Belgorod, a discrètement disparu de la base de Severodvinsk, au niveau du cercle polaire.

Un gros sous-marin, en m'Hồ-de furtif.

Poséidon est une torpille de 100 mégatonnes, soit plus de 7600 fois la puissance de la bombe de 13 kilotonnes qui s'est abattue sur la ville japonaise d'Hiroshima, le 6 août 1945.
Elle est aussi connue sous le nom d'arme de l'apocalypse, capable de provoquer un tsunami allant jusqu'à 100 mètres de haut, qui pourrait détruire des ports et des villes côtières.
Les journaux occidentaux se réjouissent et annoncent le retrait des forces russes démoralisées, dans le nord de la région de Kherson.

Un peu tr'Hồ gros comme stratagème.

Pour moi, celà ressemble bien plus à un redéploiement stratégique, qu'à un retrait et l'utilisation de convois ferroviaires, plutôt que la route, indique une volonté de dégager le plus rapidement possible, la région... mais dans quel bût réel ?
Les images satellites permettent maintenant de suivre les mouvements de troupes et de matériels, à travers toute la planète et ces derniers jours, un train qui appartiendrait à la 12 ème direction principale du ministère de la Défense ( la division nucléaire secrète de Moscou ), transportant des système mobiles de lancement de missiles balistiques de type 9K720 Iskander ( " Искандер ", en russe ), d'une portée minimale de 50 kilomètres, ou maximale d'environ 500 kilomètres et pouvant se déplacer à Mach 5,9, a été repéré, dans le centre de la Russie.

Un train Hồ chargement inquiétant.

Selon les informations, ce convoi serait en route pour la frontière ukrainienne.
Si on ajoute à tout ça, les récentes incursions de bombardiers russes, au bord des frontières finlandaises, ça ne sent pas très bon.

Le danger rôde également Hồ-dessus de nos têtes.

Heureusement pour les français, en cas d'explosion nucléaire dans cette région des pays de l'est, le nuage radioactif s'arrêterait aux frontières, comme ce fût le cas, lors de l'incident de Tchernobyl, en avril 1986.
Nos premiers de la classe n'accepteraient pas son entrée en France.

| Partager

#Posté le jeudi 06 octobre 2022 19:00

Modifié le jeudi 06 octobre 2022 23:12

La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Description :

Son profil

Infos

Tags

Ses archives (3 897)

De l'Hồ en trop.

Pr'Hồ-blème de latéralité.

Hồ-rage violent.

Cav'Hồ de légumes.

Pétr'Hồ-le... encore.

Une Hồ-tre dimension.

Pri'Hồ-rité au train.

Sécurité Hồ sol.

Rétr'Hồ-phone.

Ap'Hồ-calypse now ?..

Skyrock

Infos

Apps

Autres sites

Blogs

Versions