La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Alors que le Viêt Nam est toujours confronté aux restrictions dues au Covid-19, de gros travaux y sont malgré tout envisagés.
Bien que ces dernières années, de nombreux aménagements et assainissements de la majorité des cours d'eau de Hồ Chí Minh ville aient été réalisés, certaines berges d'arroyos y sont hélas encore occupés par d'insalubres cabanes, où vivent des familles pauvres, sans aucun confort.
C'est le cas des rives du canal Hy Vọng, près de l'aéroport Tân Sơn Nhất, dans l'arrondissement de Tân Bình, ou de celui de Xuyên Tâm, dans le district de Bình Thạnh.



Dans ces bicoques délabrées, construites en tôles ondulées rouillées, certaines personnes vivent dans des conditions épouvantables, parmi les détritus et ce parfois juste au pied d'immeubles de standing.



La même opération d'assainissement a déjà eu lieu, il y a peu de temps, notamment le long du canal Nhiêu Lộc - Thị Nghè, pour le plus grand plaisir des riverains et des promeneurs.



Les personnes concernées par la démolition de ces cabanes ont été relogées par la municipalité.
Un autre important projet de construction est envisagé, celui de la création d'une autoroute reliant Hồ Chí Minh ville, à Mộc Bài, le poste frontière avec le Cambodge.



La chaussée, d'une longueur approximative de 53 kilomètres sera composée de 4 voies dans les deux sens et la vitesse y sera limitée à 120 kilomètres par heure.



Le trajet qui prend environ 2 heures, par la route actuelle, serait ainsi réduit à environ une heure.
Cette nouvelle autoroute améliorera considérablement les voyages vers la capitale du Cambodge, Phnom Penh ( រាជធានី​ភ្នំពេញ ).
Heureusement que le Covid-19 n'empêche pas d'envisager l'avenir.

Cela représente une lourde tâche, les habitants ayant l'habitude de passer librement d'un pays à l'autre, en prenant simplement soin de bien avoir leur carte d'identité sur eux.
La zone à couvrir est immense et couverte de forêts, surtout dans la région de Đắk Nông.



Certains postes de contrôle sont installés au milieu des bois, sous l'autorité combinée des militaires cambodgiens et vietnamiens.



Les cultivateurs qui s'affairent dans les champs frontaliers sont également contrôlés par les patrouilles armées et des documents d'information leur sont délivrés.



Des mesures de températures sont fréquemment effectuées, au bord des routes et chemins de campagne.



Depuis que plusieurs cambodgiens, arrivés en bateau et porteurs du virus ont été arrêtés sur l'île de Phú Quốc, distante de seulement un peu plus de 4 kilomètres de celle de Koh Seh, les contrôles se sont accentués.



En France, il a fallu des semaines avant de finalement prendre la décision de fermer les liaisons avec l'Angleterre, après l'arrivée du " variant britannique ", qui a alors eu tout le temps de se disséminer dans tout le pays.
Le " variant brésilien ", qui débarque maintenant, a déjà eu l'occasion de se répandre avant que le gouvernement ne se décide enfin à agir et à fermer les liaisons aériennes avec le Brésil, comme l'ont déjà fait le Portugal et les Pays-Bas.
La mise en quarantaine de tous les voyageurs, quel que soit leur pays de provenance, devrait être systématique et obligatoire, comme c'est le cas dans de très nombreux pays... et surtout arrêter de chouiner en se plaignant d'une privation de libertés, car la mort est une bien plus importante et irrémédiable perte de ces libertés.

Lors de ces rencontres sportives, plusieurs écrans géants sont installés sur l'avenue piétonne Nguyễn Huệ, où des milliers de supporters se rassemblent.
Les bars font le plein et la bière y coule à flots ininterrompus.
Après le coup de sifflet final et cette victoire, sous l'effet de l'alcool, des courses de motos sont fréquemment organisées, sur les grandes artères des arrondissements périphériques de la ville.
Cette soirée s'est mal terminée, pour quelques centaines de jeunes complètement ivres, ils ont été interpellés et placés en cellule de dégrisement, tandis que leurs motos étaient confisquées.



En deux heures, plus de 200 motos ont fini à la fourrière.
Le retour à la réalité risque d'être difficile.



En ce moment, la lutte contre l'alcool au volant... au guidon également, fait partie des priorités du gouvernement.



Il y a du boulot, car au Việt Nam, quand on est un homme, on doit boire.

La majorité des fruits et légumes consommés dans ce pays, provient du Việt Nam.
Dans le district de Tịnh Biên, qui se trouve dans la province de An Giang, le petit poste frontière de Phnom Den, est le principal port d'entrée de toutes les marchandises importées au Cambodge.
Le ballet des motos et camions est permanent et les quantités transportées sont impressionnantes.
Les motos qui traversent la séparation entre les deux pays peuvent souvent transporter une tonne de denrées.



Ces livraisons sont ensuite transférées dans des camions, ou sur des remorques tirées par des motos.
Ces sortes de Tuk Tuks transportent alors parfois un poids qui peut facilement atteindre, comme ici, les 10 tonnes.



PTRA ( poids total roulant autorisé ), PTAC ( poids total autorisé en charge ), qu'est-ce que ça peut faire ?
Pour une 125 cc, tracter 10 tonnes ce n'est pas mal, mais il vaut mieux avoir de très bons freins.
Le libre passage de la frontière est accordé aux habitants du Cambodge et du Việt Nam, alors certains cambodgiens viennent directement se ravitailler chez leurs voisins, avant de rentrer à la maison, chargés comme des bourriqu'Hồ.



Le passage de la frontière ne pose aucun problème, tout est parfait.