Skyrock.com
  • ACCUEIL
  • BLOGS
  • PROFILS
  • CHAT
  • Apps
  • Musique
  • Sources
  • Vidéos
  • Cadeaux
  • Connecte-toi
  • Crée ton blog

  • Blog
  • Profil

La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Photo de Al0109

Al0109

Description :

La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

  • Suivre
  • Bloquer

Son profil

Profil de Al0109
Al010959 ans
Saïgon
Vietnam

Partage

  • Tweet
  • Amis 0

Design by Al0109

Signaler un abus

Infos

  • Création : 07/08/2009 à 10:49
  • Mise à jour : Aujourd'hui à 08:21
  • 40 076 visites
  • 143 visites ce mois
  • 3 695 articles

Tags

  • avion
  • Covid-19
  • eau
  • feu
  • fruit
  • Ha Noi
  • Ho Chi Minh
  • hopital
  • legende
  • moto
  • police
  • restaurant
  • rue
  • Sai Gon
  • Tet
  • titre
  • travaux
  • Tuoi Tre
  • Viet Nam
  • virus

» Suite

Ses archives (3 695)

  • B'Hồns Anniversaires.
  • Un peu tr'Hồ.
  • La main Hồ collet.
  • Accès Hồ-torisé.

» Suite

Abonne-toi à mon blog ! (2 abonnés)

RSS

Retour au blog de Al0109

7 articles taggés huile

Rechercher tous les articles taggés huile

Tr'Hồ de laxisme.

Le transport routier, au Việt Nam, souffre de grâves problèmes de sécurité, principalement en raison de l'absence de systèmes de fixation des charges, comme je l'ai déjà évoqué ici-même, en citant le transport de grosses et lourdes bobines d'acier.
Sur une petite route des hauts plateaux du centre, en nous dirigeant vers Đà Lạt, nous nous sommes retrouvés à rouler derrière ce tout petit camion transportant un éléphant, qui avait l'air terrorisé.

Tr'Hồ de laxisme.
Un éléphant servi sur un plat'Hồ - Photo " Moi ", 13 Novembre 2009.

Comme pour le transport d'animaux, celui des marchandises polluantes ou inflammables se fait très régulièrement dans des conditions précaires, dans des contenants, voire même des véhicules inadaptés.
Régulièrement, le voyage s'achève sur le bord de la route, comme ce fut encore le cas, hier.

Tr'Hồ de laxisme.
Hồ niveau de Tân An - Copie d'écran Google Maps.

Sur l'autoroute reliant Hồ Chí Minh ville et Trung Lương, aux portes de Mỹ Tho, sur les rives du Mékong, juste en arrivant à la hauteur de la ville de Tân An, dans la province de Long An, le chargement d'un poids-lourd, constitué de fûts remplis de carburant, est brusquement tombé sur la chaussée et s'est aussitôt enflammé.

Tr'Hồ de laxisme.
Le c'Hồ-ffeur a eu chaud - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les bidons métalliques de 200 litres, dans lesquels l'essence était transportée, ne sont pas prévus pour ce genre de liquide, ils contiennent généralement de l'huile pour moteur.

Tr'Hồ de laxisme.
Des fûts plutôt destinés à une Hồ-tre utilisation, moins périlleuse.

Le carburant enflammé s'est déversé dans les caniveaux bordant la chaussée, sur plusieurs centaines de mètres.
L'épaisse fumée qui s'élevait dans le ciel était visible à des kilomètres et de très nombreux automobilistes se sont retrouvés bloqués pendant plusieurs heures, derrière les véhicules des secours.

Tr'Hồ de laxisme.
Arrêtés Hồ feu - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Une fois l'incendie maîtrisé, il ne restait plus grand chose du camion, ou de son chargement.

Tr'Hồ de laxisme.
Encore un petit peu d'Hồ, par précaution - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Heureusement, cette fois, il n'y a pas à déplorer de victimes, mais les transports de ce type devraient être effectués dans des véhicules adaptés, comme des camions-citernes, munis de pancartes signalant la nature des produits embarqués, qu'ils soient de nature alimentaire, chimique ou autres matières dangereuses, ou inflammables.

Tr'Hồ de laxisme.
Des panonceaux de signalisation des pr'Hồ-duits transportés.

Cet affichage permet aux intervenants, notamment aux pompiers, de savoir à quel type de danger ils ont à faire face et de ne pas utiliser par exemple d'eau, pour éteindre un incendie causé par de l'essence, ou sur une fuite de produits chimiques, qui pourraient se répandre dans les nappes phréatiques du secteur.
Je crains que cet affichage ne reste toutefois qu'un v½u pieux, la notion de danger étant totalement inconnue des vietnamiens.
Pour eux, c'est plutôt " Không có gì nghiêm trọng !.. " ( Jusque là, ça va, pas de problème ).
| Partager

#Posté le mercredi 04 mai 2022 19:00

Modifié le jeudi 05 mai 2022 03:24

Niv'Hồ d'huile.

Déjà sur la sellette, à cause de ses coûts d'exploitation, le sort de l'A380 d'Airbus a été scellé par la crise sanitaire qui a paralysé le transport aérien.
Ses dimensions hors normes sont devenues un handicap.

Niv'Hồ d'huile.
Comparaison de la taille des gros ois'Hồ.

Le quadriréacteur géant et sa capacité à accueillir jusqu'à 800 passagers pose des problèmes de rentabilité.
Pourtant, alors qu'Airbus a annoncé la fin de sa production il y a tout juste un an, le plus gros avion de ligne du monde pourrait bien reprendre du service.
En effet, afin de réduire de façon importante ses frais de fonctionnement, l'alimentation de ses réacteurs à partir de tous nouveaux types de carburants est actuellement à l'étude et en cours d'expérimentation.
Vendredi 25 mars 2022, un Airbus A380 a effectué un vol avec des moteurs alimentés par un carburant composé d'huiles de cuisson.

Niv'Hồ d'huile.
Un avion Hồ odeurs de friture.

L'avion a décollé de l'aéroport de Toulouse-Blagnac à 8 h 43 pour accomplir un vol de trois heures, le troisième réalisé avec ce type de carburant.
Ses réservoirs contenaient 27 tonnes de "  SAF " ( Sustainable Aviation Fuel ) , appelé " CAD ", en français, ce qui signifie Carburant d'Aviation Durable.
Ce carburant, produit par Total Energies en Normandie, est principalement constitué d'huile de cuisson usagée, ainsi que d'autres déchets gras.

Niv'Hồ d'huile.
Un carburant pr'Hồ-duit à Oudalle, en Seine-Maritime.

Un second vol expérimental a eu lieu, avec succès, le mardi 29 mars, entre Toulouse et Nice.
C'est le troisième avion appartenant à Airbus à voler avec un carburant alternatif.
Un A350 avait pris les airs en mars 2021, suivi d'un A319neo, en octobre et pour l'avionneur, le SAF est une bonne stratégie en attendant de construire un avion totalement vert, car tous ses appareils peuvent déjà voler avec un mélange constitué de 50 % de SAF et de kérosène.

Niv'Hồ d'huile.
Des rest'Hồ jusqu'aux réservoirs.

Selon l'annonce d'Airbus, l'utilisation de ce carburant est la solution qui permettra d'atteindre l'objectif de zéro émission nette de carbone de l'industrie aéronautique européenne d'ici 2050.
L'avion qui a mené ces tests n'est autre que le premier A380 sorti des chaînes d'assemblage d'Airbus.
Il devrait aussi être celui qui va réaliser le premier vol d'essai muni d'une propulsion à l'hydrogène, dont les tests sont prévus d'ici à 2025.

Niv'Hồ d'huile.
Les A380 peut-être bient'Hồ de retour dans le ciel.

Espérons donc que ces expérimentations nous permettront de revoir voler ces magnifiques avions, au confort plus qu'inégalé.
| Partager

#Posté le vendredi 01 avril 2022 19:00

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.

Selon les statistiques du Comité national de la sécurité routière du Việt Nam, au 14 octobre 2020, le pays comptait plus de 4,6 millions de voitures et 72 millions de motos.
Les vieux deux-roues qui circulent dans les rues seront très bientôt en voie de disparition, à cause de leur forte propension à polluer.

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Une forte Hồ-deur d'huile brûlée.

Les modèles récents sont tous équipés de moteurs à injection, ce qui limite leur consommation, mais également les émissions de fumées toxiques.

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Le logo " Full Injection " d'une mot'Hồ moderne, comme la mienne.

Dans la ligne de mire des autorités, on trouve toutes les vieilles bécanes des livreurs de tous genres.

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Bient'Hồ , cette moto sera submergée de légumes.

En permanence surchargées et ne laissant guère de place à leurs conducteurs, ces engins sont de vraies menaces pour les autres .

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Ça ne dépasse pas tr'Hồ ?..

Ces motos propulsées par des moteurs deux-temps, sont bricolées, ne possèdent pas de signaux lumineux, de frein, ou autre équipement obligatoire pour la sécurité du conducteur, mais surtout des autres usagers de la route.

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Une mot'Hồ qui aurait sa place chez Mad Max.

Cet énergumène qui circule sans casque et à tombeau ouvert a des pneus complètement lisses et fissurés... enfin je dirais même que sur la roue avant, le caoutchouc est complètement fendu sur plus de vingt centimètres.
L'une des pistes envisagées pour débarrasser les rues vietnamiennes de ces poubelles à deux roues est d'instaurer un contrôle technique obligatoire, pour tous les engins circulant sur la voie publique.

Vieux m'Hồ-tard... que jamais.
Passage Hồ contrôle technique.

Cette visite périodique existe déjà pour les voitures, véhicules utilitaires, bus ou poids-lourds, mais pas encore pour les motos... mais ça va venir vite.
| Partager

#Posté le lundi 01 février 2021 18:00

Modifié le lundi 01 février 2021 21:00

Arbre Hồ long passé.

Les pays ayant un accès à la mer ont toujours eu besoin de beaucoup de bois, pour la construction de bateaux de pêche.
En Asie du sud-est, la qualité d'une essence particulière a hélas quasiment entraîné sa disparition.
Le Keruing ( Dipterocarpus retusus ), appelé " Cây dầu " en vietnamien, a fait les frais de ses qualités.
La résine de l'arbre était récoltée et utilisée pour calfater la coque des bateaux.
Le bois dense et résineux de cet arbre, à l'odeur de camphre et de couleur brun rougeâtre, résiste très bien aux intempéries et aux vers ou termites et est de nos jours utilisé pour la fabrication, entre autres de maisons et de meubles de jardin.

Arbre Hồ long passé.
Détails du Dipter'Hồ-carpus.

Les incessants bombardements américains des années de guerre et cette exploitation exagérée ont quasiment totalement fait disparaître ces immenses arbres.
Quelques rares " Cây dầu " subsistent encore au Việt Nam.
À Trà Vinh ( près de Cần Thơ ), une petite ville du Delta du Mékong, on peut toujours en admirer un magnifique exemplaire, âgé de 700 à 800 ans.

Arbre Hồ long passé.
Hồ centre du village de Trà Vinh.

Son tronc qui mesure plus de 7 mètres de circonférence et environ 25 mètres de haut, supporte une canopée qui s'étend sur près de 1000 mètres carrés.

Arbre Hồ long passé.
Le gr'Hồ tronc du " Cây dầu " de Trà Vinh.

Dans cette région de mangroves, où les arbres étaient généralement de petite taille, ce géant s'imposait et pendant la guerre de résistance anti-américaine, il constituait l'endroit idéal pour accrocher le drapeau de la révolution.

Arbre Hồ long passé.
Le drap'Hồ révolutionnaire, Hồ sommet du " Cây dầu " de Trà Vinh.

Les américains ont tenté à plusieurs reprises de couper cet arbre, mais ont échoué.
Selon une histoire racontée dans ce village, 2 soldats américains qui se sont approchés de l'arbre sont ensuite morts de cause inconnue.
Depuis, beaucoup de gens ont considéré que l'arbre était sacré et devait être protégé et préservé.
Lors de la construction de routes, cet arbre est systématiquement et prudemment contourné.

Arbre Hồ long passé.
Le temple Hồ esprits maléfiques.

Désormais, juste au pied de son tronc, un petit temple des mauvais esprits a été bâti, afin de protéger cet arbre majestueux et pour que les visiteurs puissent continuer à venir admirer et adorer ce " Cây dầu " devenu sacré.
| Partager

#Posté le lundi 17 février 2020 18:00

Mise à la retraite des flamb'Hồ.

La nuit, les rues de Hồ Chí Minh ville sont envahies de néons et de puissantes enseignes lumineuses multicolores.
Cette consommation excessive d'électricité nécessite une production d'énergie toujours plus importante et la construction de nouvelles centrales électriques.
L'éclairage public est présent dans toutes les rues et ruelles de l'agglomération.
À quand remonte l'installation des réverbères et lampadaires, dans les rue de Sài Gòn et ses alentours ?
Vers 1855, au tout début du régime colonial français en Indochine, Sài Gòn était une toute petite ville qui rassemblait, autour du canal de Bến Nghé, environ 40 petits villages, reliés entre eux par 24 routes, d'une longueur totale de plus de 15 kilomètres.
Le plus célèbre de ces villages est celui de Chợ Lớn, qui constitue de nos jours, les arrondissements 5 et 6 et était appelé " Ville chinoise ", sur ce plan datant de 1860.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Sài Gòn et ses environs, en 1860.

À la demande des colons qui y sont installés, la France a dû s'engager dans une modernisation qui incluait la nécessité d'éclairer la ville de Sài Gòn.
En 1865, les principales artères de la ville furent équipées en premier de réverbères fonctionnant à l'huile de coco.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Un réverbère, installé en face de l'opéra de Sài Gòn, vers 1910.

La puissance de ces lampadaires étant limitée, il fût donc décidé, dès 1870, d'utiliser du kérosène pour alimenter l'éclairage public.
En 1876, la ville entière de Sài Gòn comptait 255 lampadaires composés de 200 poteaux en fonte, le reste étant en bois.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Les premiers commerces de nuit, éclairés à l'électricité.

En 1888, la décision fût prise de modifier ces éclairages en les remplaçant par un nouveau type de lampadaires alimentés par le réseau électrique, l'alimentation en gaz étant trop dangereuse et les travaux nécessaires jugés trop importants.
En 1909, il existait déjà une petite centrale électrique, alimentée par du charbon, sur les rives de la rivière Bến Nghé ( Rạch Bến Nghé ), qui était alors désignée comme frontière entre Sài Gòn et la ville chinoise, aujourd'hui connue sous le nom de Chợ Lớn.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
La centrale électrique de Chợ Quán, vers la fin du 19 ème siècle.

La centrale de Chợ Quán ( Nhà đèn Chợ Quán ), servit donc à alimenter le centre-ville de Sài Gòn, en particulier les rues les plus prisées et fréquentées par les riches colons français, comme Catinat ( aujourd'hui Đồng Khởi ), qui était alors appelée " Les Champs Élysées de Sài Gòn ".
Désormais, à chaque festivité, toutes les rues et avenues de la ville sont décorées de guirlandes et décorations lumineuses, que ce soit pour Noël, ou le Tết ( abréviation de Tết Nguyên Đán ), bien plus impressionnantes que ce qui existe maintenant en France.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Les lumières de la ville.

Même les plus petites rues sont ornées de jolies guirlandes lumineuses... à leds, afin de limiter la consommation électrique.
| Partager

#Posté le dimanche 25 août 2019 20:13

Modifié le lundi 26 août 2019 05:21

Un goût d'Hồ-trefois.

Lorsque j'étais enfant, le fait d'habiter à la campagne me permettait de profiter de l'automne pour aller chercher des champignons, dans les forêts voisines.
A Sài Gòn, il est difficile d'en ramasser ailleurs que sur les étalages des marchés ou dans les rayons réfrigérés des supermarchés.
Je trouve malgré tout assez facilement de quoi me régaler, avec des champignons de Paris, cultivés au Việt Nam, ici appelés " Nấm mỡ trắng " ( champignons gras blancs ), ou d'excellentes pleurotes blanches ( Nấm sò trắng ).

Un goût d'Hồ-trefois.
" Nấm mỡ trắng ", champignons de par... ici.

Mes préférés restent quand même les " Nấm đùi gà Hàn quốc ", qui sont importés de Corée du sud ( Hàn quốc ) et dont le nom peut se traduire par " Champignon cuisse de poulet ", à cause de leur forme.

Un goût d'Hồ-trefois.
" Nấm đùi gà hàn quốc ", champignons coréens.

Mis à part leur chapeau, ces champignons me rappellent les cèpes, de par leur forme, leur couleur, leur texture et leur odeur, mais plus encore par leur goût très similaire.
Alors, je prépare vite une poêle dans laquelle je mets un peu d'huile, de beurre, d'ail, de persil hâché, de sel et de poivre.
J'y verse ensuite mes simili-cèpes coupés en dés, avant d'allumer le gaz à feu doux et très rapidement, le doux fumet qui s'élève de ma fricassée, me plait déjà.

Un goût d'Hồ-trefois.
Ma fricassée de " Nấm đùi gà hàn quốc ".

Vers la fin de la cuisson, entre 5 et 8 minutes, la chair des champignons étant restée relativement ferme, il suffit juste de rajouter quelques brins de persil et c'est prêt à être dégusté.
Il faut peu de choses, pour être heureux, mais je constate que ce sont souvent des petits plats simples qui vous comblent le plus.
| Partager

#Posté le samedi 05 janvier 2019 18:00

Modifié le dimanche 06 janvier 2019 02:46

Un petit tour Hồ Marché.

Le marché de Phú Thọ, en cette fin d'année, ne correspond en rien aux marchés de Noël de France.

Un petit tour Hồ Marché.
Marché de Phú Thọ, du 29 Décembre 2018 au 1er Janvier 2019.

Ici, point de maisons en pain d'épices, de Père Noël ou de vin chaud.
En revanche, de nombreux stands de restauration vous proposent des brochettes, des soupes, ou autres nourritures plus locales.
Pendant que madame sert les clients, monsieur se remet de sa dernière soirée bières avec ses amis masculins, tout en rêvant à la prochaine... qui aura lieu, sans aucun doute, ce soir même.

Un petit tour Hồ Marché.
Maman au boul'Hồ, Pépère au d'Hồ-d'Hồ.

Les produits proposés durant cette édition sont principalement des vêtements, des chaussures, des ustensiles de cuisine et des meubles.
Tout le monde croit y faire de bonnes affaires, en regardant les nombreux écriteaux annonçant -20%, -40% ou même -50%... mais sans connaître le prix initial.
C'est la ruée sur les sous vêtements en promotion.

Un petit tour Hồ Marché.
Razzia sur les slips.

Ici, tout ce qui est exposé est fabriqué au Việt Nam.
Les stands les plus fréquentés restent quand même ceux où l'on vend à manger, ou à boire.
L'obésité est devenue un fléau, dans toute l'Asie, avec l'augmentation du niveau de vie des travailleurs et l'arrivée des Mc Donald's et compagnie, favorisant la malbouffe peu équilibrée.
La nouveauté de cette nourriture importée de pays lointains fascine les jeunes enfants et leur poids en pâtit.
Les doses sont gigantesques, les menus XXL sont très fréquents, comme les bouteilles de soda de 3,1 litres de la marque BIG, vendues à des prix ridicules.

Un petit tour Hồ Marché.
Soda BIG, pas du tout light.

Quand on voit la taille d'un simple verre de thé au sirop, agrémenté de fruits, on comprend vite l'ampleur de la catastrophe.

Un petit tour Hồ Marché.
Un p'tit verre pour la route.

Ici, " Bigger is Better " ( plus grand, c'est meilleur ), c'est sans doute l'adage de la vendeuse d'encens chez qui nous avons fait quelques emplettes.

Un petit tour Hồ Marché.
Quelques kil'Hồ en tr'Hồ.

Dans la religion bouddhiste, les gros ressemblent à Bouddha et en Asie, ils ont la réputation d'être riches, alors les enfants ( principalement les garçons ) sont pourris gâtés et se goinfrent de sucreries, sous le regard amusé de leurs parents... c'est inquiétant, en particulier pour leur santé.
Heureusement, il reste encore de jolies demoiselles qui n'ont pas cédé à la mode des hamburgers et des pizzas.

Un petit tour Hồ Marché.
De l'huile, mais pas de graisse.

Celle-ci vend de l'huile, pour la compagnie vietnamienne de lubrifiants NP Oil, mais ne semble pas en abuser, en ce qui concerne son alimentation.
| Partager

#Posté le samedi 29 décembre 2018 22:17

Modifié le lundi 31 décembre 2018 04:38

Skyrock.com
Découvrir
  • Skyrock

    • Publicité
    • Jobs
    • Contact
    • Sources
    • Poster sur mon blog
    • Développeurs
    • Signaler un abus
  • Infos

    • Ici T Libre
    • Sécurité
    • Conditions
    • Politique de confidentialité
    • Gestion de la publicité
    • Aide
    • En chiffres
  • Apps

    • Skyrock.com
    • Skyrock FM
    • Smax
  • Autres sites

    • Skyrock.fm
    • Tasanté
    • Zipalo
  • Blogs

    • L'équipe Skyrock
    • Music
    • Ciné
    • Sport
  • Versions

    • International (english)
    • France
    • Site mobile