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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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M'Hồ-vaise estimation.

Lors de la planification de travaux importants, il est toujours bon d'avoir une longueur d'avance et d'anticiper les éventuels problèmes à venir.
Il me semblait pourtant évident que la décision d'ouvrir un nouveau point d'accès routier vers le centre de Hồ Chí Minh ville, déjà fortement congestionné, allait y intensifier la circulation.
En moins d'une semaine, nous constatons une très forte augmentation des bouchons, dans toutes les rues aux alentours du Pont Thủ Thiêm 2.
Les étudiants de l'Université de Sài Gòn ( Đại học Sài Gòn ) éprouvent depuis lors, de très grandes difficultés pour y accéder, quelle que soit l'heure.

M'Hồ-vaise estimation.
Une belle z'Hồ-ne devenue rouge, à cause des bouchons - Copie d'écran Google Maps.

En conséquence, afin d'assurer l'ordre et la sécurité du trafic et de faciliter les déplacements, le Département des transports de Hồ Chí Minh ville a décidé de modifier le sens de certaines voies de circulation, à partir du 7 mai.
Les conducteurs ont eu, quelques jours avant, la surprise de voir apparaître ces pancartes leur annonçant l'imminente modification de la voirie.

M'Hồ-vaise estimation.
Ici," Cấm Rẽ Trái ", autrement dit, " On ne tourne pas à g'Hồ-che " - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les changements sont importants et impactent des rues très fréquentées du 1 er arrondissement.

M'Hồ-vaise estimation.
Dans un sens c'est bon, mais pas dans l'Hồ-tre - Copie d'écran Google Maps.

Dans la rue Đinh Tiên Hoàng, entre celles de Lê Duẩn et Nguyễn Thị Minh Khai, la circulation sur cette portion se fera à sens unique, pour tous les véhicules, de la rue Lê Duẩn, vers celle de Nguyễn Thị Minh Khai ①.
Pour la rue Nguyễn Bỉnh Khiêm, le tronçon compris entre Nguyễn Thị Minh Khai et Lê Duẩn sera également mis en sens unique, cette fois de la rue Nguyễn Thị Minh Khai, vers celle de Lê Duẩn ②
En ce qui concerne la circulation entre les rues Lê Duẩn et Nguyễn Hữu Cảnh, au pied du Pont Thủ Thiêm 2, les deux-roues motorisés pourront emprunter cet itinéraire dans les deux sens, mais un sens unique sera instauré, pour les voitures et leur circulation sera autorisée uniquement dans le sens Lê Duẩn vers Nguyễn Hữu Cảnh ③.
Il y a fort à parier que conformément à leurs habitudes, les vietnamiens feront fi de ces nouvelles consignes et qu'ils continueront à rouler à contresens, car ils ignorent totalement la signification des panneaux de signalisation, voire ne les ont même parfois jamais vus, ayant pour la majorité obtenu leur permis de conduire de façon " détournée ".
Il faut quand même avouer que parfois, il est difficile de comprendre ce qu'indiquent certains de ces signes.
Celui du bas semble autoriser le passage des bicyclettes, mais au-dessus, on dirait que ce n'est pas le cas, pour celles qui ont des... sacoches ???

M'Hồ-vaise estimation.
Alors, en vél'Hồ, c'est oui... ou c'est non ?..

Haha, non, après quelques recherches, il s'avère que ce panneau concerne les vélos utilisés à des fins commerciales, et équipés de gros porte-bagages permettant la vente itinérante.
Le Département des Transports de Hồ Chí Minh ville tient tout de même à signaler aux personnes qui se présenteraient dans une nouvelle zone d'organisation de la circulation de suivre de façon scrupuleuse les instructions de la signalisation routière et celles des forces de police, en rappelant également que le fait de rouler à contresens, ou bien dans une voie interdite, est passible d'une amende de 400 000 VN Đồngs, ce qui équivaut à peu près à 16 ¤uros, une somme relativement conséquente, dans un pays où il est possible de manger un excellent repas chaud, pour seulement 20 000 VN Đồngs, soit 0,8 ¤uro.
Un décret officiel, appelé décret 100/2019/ND-CP, récapitule toutes les principales infractions et leur sanction, comme dans cet extrait du document, traduit par mes soins.

M'Hồ-vaise estimation.
Préparez-vous Hồ, passage à la caisse.

Il est amusant de constater que parmi les choses répréhensibles, certaines font partie du quotidien des vietnamiens.
Le nombre de personnes autorisées à prendre place á l'intérieur, ou sur un véhicule, est limité au chiffre indiqué sur sa carte " grise ", qui ici en l'occurrence, est verte.
Pour une moto, seul un passager est admis, en plus du conducteur, comme c'est clairement indiqué sur les papiers de mon PCX.

M'Hồ-vaise estimation.
Sur une mot'Hồ, seulement deux personnes sont autorisées.

Les choses ne sont pas près de changer, les gens ne se sentent pas vraiment concernés par les interdictions, ou les règles, alors on continuera de voir des familles entières entassées sur des motos...

M'Hồ-vaise estimation.
Le déf'Hồ de contraception peut entraîner des risques sur la route.

...ou d'irréductibles adeptes du contresens.

M'Hồ-vaise estimation.
Seul Hồ monde - Photo Journal Tin Tức.

Seules de fréquentes et importantes sanctions pécuniaires pourront empêcher ces chauffards de se comporter ainsi.
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#Posté le dimanche 08 mai 2022 19:00

Modifié le dimanche 08 mai 2022 19:47

Tr'Hồ fréquenté.

L'une de mes destinations préférées, au Việt Nam, est l'île de Côn Son, plus fréquemment appelée Côn Đảo.
C'est un endroit calme, éloigné de tout et pour y aller, les moyens de transport sont limités, à part un ou deux vols par jour, d'une durée de 50 minutes depuis Hồ Chí Minh ville, ou un trajet en ferry, au départ de Vũng Tàu, qui prend près de 4 heures.

Tr'Hồ fréquenté.
En bat'Hồ, ou en avion - Copie d'écran Google Maps.

Les rares touristes qui s'y rendent le font principalement pour aller se recueillir sur la sépulture de Võ Thị Sáu, cette jeune fille, fusillée dans sa 19 ème année, le 23 janvier 1952 et considérée par les vietnamiens comme une martyre héroïque typique dans la guerre de résistance contre les Français.

Tr'Hồ fréquenté.
Võ Thị Sáu en marche pour le pot'Hồ d'exécution.

L'éloignement de cette île était la principale raison d'y installer des bagnes et d'y regrouper les prisonniers, mais la quiétude de ce site historiquement sinistre risque de se trouver à jamais perturbée.
En effet, le tourisme de masse a de grandes chances d'y faire très rapidement son apparition.
Le 6 mai, au chantier naval de Hải Phòng, la cérémonie de lancement du plus imposant navire à super grande vitesse et à coque unique du Việt Nam à ce jour, vient d'avoir lieu.
Il est prévu qu'à partir de juin 2022, ce ferry rapide, de dernière génération, effectuera la liaison entre Vũng Tàu et Côn Đảo.
D'une longueur de 77 mètres, celui-ci a été baptisé " Thăng Long ", soit le nom que portait le pays jusqu'en 1804, année durant laquelle l'Empereur Gia Long ( 8 février 1762 - 3 février 1820 ), le changea en " Việt Nam ".

Tr'Hồ fréquenté.
Danse du Lion ( Múa lân ), pour la mise à l'Hồ du " Thăng Long " - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Avec une capacité de plus de 1000 passagers, il est désormais certain que des hordes de touristes vont déferler sur la calme petite île, ce qui posera forcément rapidement des problèmes de gestion de l'énergie, de l'approvisionnement en eau potable et de traitement des déchets.

Tr'Hồ fréquenté.
L'intérieur est prêt à bient'Hồ accueillir les passagers - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Propulsé par 3 énormes hélices couplées à 4 moteurs Rolls-Royce d'une capacité totale d'environ 7400 chevaux, ce navire atteindra une vitesse en exploitation de 35 n½uds, soit 65 kilomètres par heure, ce qui permettra de réduire le temps de parcours d'approximativement une heure.

Tr'Hồ fréquenté.
Les hélices de pr'Hồ-pulsion - Photo Journal Tuổi Trẻ.

L'afflux massif de touristes est une catastrophe, pour les territoires insulaires, on en voit les effets sur le paysage et le charme de Phú Quốc, qui accueille désormais à nouveau les paquebots qui y font escale, après plus de deux ans de fermeture des frontières, pour cause de Covid-19.
Là où il y a seulement quelques années, les routes bitumées étaient vraiment rares et on circulait principalement sur des pistes poussiéreuses en terre rouge...

Tr'Hồ fréquenté.
Hồ croisement de deux pistes en terre - Photo " Moi ", le 18 Novembre 2009.

...ce sont maintenant de longues avenues et routes à quatre voies qui sillonnent l'île autrefois paradisiaque, jusque dans ses recoins les plus isolés.

Tr'Hồ fréquenté.
Une grande route, Hồ c½ur de la campagne - Photo " Moi ", 23 Septembre 2020.

Quand on voit ce type d'infrastructures, on peut légitimement penser qu'il va venir du monde.
La brusque fréquentation va très certainement apporter beaucoup d'argent, mais les touristes, qui recherchent les sites vierges, vont rapidement déserter cet endroit qui est maintenant devenu sans intérêt, car ayant perdu son charme et tout son attrait.
Les visiteurs veulent rêver et pour admirer les plages au sable fin, bordées de cocotiers, il faut désormais impérativement loger dans un palace en bord de mer, sinon c'est impossible.
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#Posté le samedi 07 mai 2022 19:00

Un p'Hồ sans couvercle.

Un proverbe français dit que " Chaque pot a son couvercle ", ce qui signifie que tout le monde, quel qu'il soit, a une chance de rencontrer l'amour de sa vie.
En anglais, cette citation est souvent formulée par " There is an ass for every seat ", soit " Il y a un cul pour chaque chaise ", c'est moins classieux, mais l'image est bien claire.
Pourtant, en ce moment, c'est bien un problème de couvercles, qui pose un problème aux autorités de Hồ Chí Minh ville.
L'ouverture au public du " Pont Thủ Thiêm 2 " ( Cầu Thủ Thiêm 2 ) n'a eu lieu qu'il y a quelques jours et déjà, des dégradations, ou plutôt des vols, sont à déplorer.
En France, alors qu'on dit pourtant qu'il faut voyager léger, ce sont souvent les " gens du voyage ", comme on les qualifie, qui y dérobent les lourdes plaques d'égouts.
Sur le Pont Thủ Thiêm, de petites grilles circulaires sont installées sur les caniveaux bordant la chaussée, afin d'éviter que des détritus ne viennent les obstruer, mais bon nombre d'entre-elles ont déjà été volées, 44 pour être précis.

Un p'Hồ sans couvercle.
Plus de pr'Hồ-tection - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Ces petits couvercles, d'une vingtaine de centimètres de diamètre, sont composés de fonte d'acier et les ferrailleurs amateurs les ont sans doute revendus.
Les risques de chûte des usagers du pont et les possibles obstructions des conduites d'évacuation des eaux pluviales ont entraîné les services d'entretien à procéder à leur remplacement immédiat.

Un p'Hồ sans couvercle.
Mise en place d'un nouv'Hồ couvercle - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cette fois, ils ont soudé les plaques, ce qui empêchera de les subtiliser.

Un p'Hồ sans couvercle.
Un dispositif freinant les v'Hồ-leurs - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Afin de veiller à ce que cela ne se reproduise pas, la police circule régulièrement sur le pont.

Un p'Hồ sans couvercle.
La police veille Hồ drain - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Gare à ceux qui se feront prendre, car ici, les dégradations ou vols de biens publics, sont très sévèrement punis.
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#Posté le vendredi 06 mai 2022 19:00

Hồ feu !..

Quand vous habitez à proximité d'une caserne de pompiers, comme c'est notre cas, vous êtes parfois réveillés au milieu de la nuit, par les sirènes des véhicules d'intervention, se rendant sur les lieux d'un sinistre.
Au Việt Nam, les pompiers ne s'occupent que des incendies, pas des accidents de la circulation, qui sont gérés par la police, alors en entendant ce bruit, vous êtes sûrs qu'un feu s'est déclenché dans le secteur.
Vers 1 heure du matin, ce 18 avril, un important incendie s'est déclaré dans un bâtiment de la rue Lạc Long Quân, nécessitant l'intervention des équipages de notre arrondissement, le 11 ème, très rapidement rejoints par des renforts provenant de divers arrondissements voisins, dont le 6 ème, le 8 ème, le 1 er, le 4 ème et celui de Tân Bình.

Hồ feu !..
Dans n'Hồ-tre arrondissement - Copie d'écran Google Maps.

Une colonne de fumée, haute de plusieurs dizaines de mètres, rougie par les flammes, s'élevait dans le ciel.

Hồ feu !..
Le feu Hồ pied des immeubles - Photo Journal Tuổi Trẻ.

La chaleur était intense et la proximité des dortoirs de l'université " Đại học Sư Phạm ", qui forme les futurs enseignants, a entraîné l'évacuation de tous ses occupants.

Hồ feu !..
Le rouge de l'incendie, Hồ dessus des toits - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les soldats du feu ont durement lutté toute la nuit, pour éteindre les flammes et empêcher leur propagation aux bâtiments voisins.

Hồ feu !..
Les lances à Hồ en action - Photo Journal Tuổi Trẻ.

À 9 heures du matin, de nombreux personnels étaient encore sur place, en cas d'une possible reprise.

Hồ feu !..
Surveillance en Hồ-teur - Photo Journal Tuổi Trẻ.

À cette adresse, se trouvait l'usine de Phát Thành ( aussi appelée FATACO ), spécialisée dans la fabrication de vaisselle en mélamine ou plastique.

Hồ feu !..
Les produits confectionnés par l'usine FATAC-Hồ.

L'incendie a entièrement détruit les locaux et toutes les machines, mais sans heureusement faire de victimes.

Hồ feu !..
Il ne reste plus qu'un amas de t'Hồ-les calcinées - Photo Journal Tuổi Trẻ.

La présence de ces entreprises, au milieu des zones fortement peuplées constitue un risque très important.
Le déménagement des usines a commencé, mais cela prendra des années, avant que toutes soient installées dans des zones spécifiques, en périphérie des agglomérations.
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#Posté le lundi 18 avril 2022 19:00

Modifié le mercredi 20 avril 2022 01:39

Hồ-tobus à piles.

Depuis plus d'un mois, plusieurs lignes de bus électriques sont en cours d'exploitation, à Hồ Chí Minh ville.
Ces véhicules, construits par la compagnie VinFast semblent donner entière satisfaction et ce sont plus de 40000 voyageurs qui l'ont emprunté, lors du premier mois.

Hồ-tobus à piles.
Ni bruit ni Hồ-deur - Photo Journal Tuổi Trẻ.

En moyenne, chaque trajet, d'environ 29 kilomètres, entre Vinhome Grand Park et la gare routière de Sài Gòn, compte environ 20 à 25 passagers, dans les deux sens.

Hồ-tobus à piles.
B'Hồ-coup de clients sont des étudiants - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Ces lignes de bus fonctionnent avec une fréquence d'environ 15 minutes entre chaque passage, de 5 heures du matin, jusqu'à 21heures 15, tous les jours.
Chaque véhicule peut transporter jusqu'à 67 personnes et est équipé de 26 sièges " normaux ", de 2 sièges pour personnes handicapées et âgées et 39 places debout.

Hồ-tobus à piles.
Abaissement de la rampe pour f'Hồ-teuils roulants - Photo Journal Tuổi Trẻ.

L'accès des passagers se déplaçant en fauteuil roulant est facilité par le déploiement de rampes télescopiques.
Une fois cette période de tests terminée, les bus électriques seront généralisés sur tout le réseau urbain de Hồ Chí Minh ville, en commençant par le centre historique de Sài Gòn.

Hồ-tobus à piles.
Bientôt Hồ c½ur de Sài Gòn - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Avec la multiplication des zones piétonnes et ces véhicules propres, se promener aux abords de la cathédrale et de l'avenue Nguyễn Huệ, sera bien plus agréable.
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#Posté le lundi 11 avril 2022 19:00

Trav'Hồ de précision.

La restauration de monuments ou vestiges historiques doit se faire en prenant d'infinies précautions, afin de ne pas détruire un patrimoine exceptionnel.
En France, depuis 1985, les monuments historiques sont signalés par un panonceau orné d'un logotype fortement inspiré du labyrinthe de la cathédrale de Reims.

Trav'Hồ de précision.
Le panonceau indiquant un monument hist'Hồ-rique.

Cette mosaïque qui se situait au niveau des travées 3 et 4, était alors constituée d'un carré d'une douzaine de mètres de côté, mais en 1779, elle a été détruite par des religieux, car les enfants du quartier qui venaient y jouer gênaient les chanoines.
Une image projetée sur le sol permet de nos jours, de la matérialiser de façon virtuelle.

Trav'Hồ de précision.
Le Labyrinthe de la cathédrale de Reims, pr'Hồ-jeté sur le sol.

En France, sous le contrôle des architectes des Bâtiments de France, ces travaux sont réalisés par des entreprises qualifiées et triées sur le volet.
Laurent, mon frère aîné, enfin aîné juste après moi, travaille depuis de nombreuses années, à l'Unité départementale de l'architecture et du patrimoine du Morbihan, en charge de tous les monuments historiques du département 56.
Qu'il s'agisse de la réparation des dégâts causés par un glissement de terrain, comme au Château des Ducs de Rohan, à Pontivy, dont la courtine sud s'était effondrée en février 2014, ou de la consolidation d'un menhir géant qui menace de se fendre en plusieurs blocs après avoir été frappé par la foudre, à Erdeven, tout est parfaitement planifié et encadré.

Trav'Hồ de précision.
Les chantiers sous la responsabilité de mon frère L'Hồ-rent ( indiqué par la flêche ).

Au Việt Nam, pour remettre en état ou aménager un site historique, on fait généralement appel au maçon du coin, ou à des ouvriers embauchés à la journée, pendant la durée du chantier.
Le résultat des travaux est généralement catastrophique, en raison du manque de compétences et de précautions qui permettraient de faire du bon travail.
Les entreprises d'ici sont payées pour finir le chantier, alors plus vite ce sera terminé, plus vite ils attaqueront un nouveau contrat.
Dans la province de Bình Định, sur la côte centrale du Sud du Việt Nam, les autorités locales ont décidé de restaurer les magnifiques tours Cham du Temple Bánh Ít ( Tháp Bánh Ít ),

Trav'Hồ de précision.
Le temple de Bánh Ít, Hồ sommet d'une colline - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Alors que pour l'entretien et l'aménagement des allés et jardins, d'énormes précautions devraient être prises, afin de ne pas détériorer ou détruire les tours de briques millénaires, les ouvriers ont utilisé de gros engins mécaniques qui ne sont absolument pas adaptés à ce type de travail de très grande précision, risquant ainsi de provoquer l'effondrement des précieux édifices.

Trav'Hồ de précision.
Pour un travail pas tr'Hồ précis - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Heureusement, certaines associations ont maintenant vu le jour, dans le pays et le chantier a immédiatement été interrompu.
Les travaux doivent désormais être exécutés à l'aide d'outils plus rudimentaires, mais surtout moins destructeurs.

Trav'Hồ de précision.
C'est mieux avec des pelles et des s'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cela prendra très certainement plus de temps, mais la préservation de cet inestimable patrimoine est à ce prix.
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#Posté le dimanche 13 mars 2022 19:00

Pas prêts ou tr'Hồ près.

On entend très régulièrement parler de la création d'une ligne à grande vitesse, qui traverserait le Việt Nam et relierait Hà Nội, la capitale, à Hồ Chí Minh ville, la grande métropole du sud, distante d'environ 1600 kilomètres, par la route.
Cette liaison serait une bonne chose, mais le comportement des riverains de la voie ferrée et autres usagers de la route m'inquiète un peu.
La présence de personnes marchant sur les rails, ou les motos qui franchissent les barrières fermées des passages à niveau, me font redouter le pire, lorsque la vitesse des trains sera très supérieure à celle qui existe actuellement.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
Chapeau cônique et train dans le d'Hồ.

Sur certaines portions de voie, les convois sont si lents, que les barrières sont pour les trains et qu'en l'absence de garde-barrière, le conducteur doit parfois descendre de la locomotive, pour aller les tourner et ainsi bloquer les routes traversières.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
Passage à niveau pas du tout aut'Hồ-matique.

Les accidents dûs aux imprudences sont extrêmement nombreux.
Vers 4 heures du matin, ce 27 janvier, le train SE4, parti de la gare de Hồ Chí Minh ville, la veille à 19 heures 25, à destination de Hà Nội, a déraillé, après être entré en collision avec un camion transportant du bois, stationné juste en bordure de la voie ferrée, entre les gares de Phủ Lý et Đồng Văn, dans la province de Hà Nam.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
À 45 kilomètres Hồ sud de Hà Nội - Carte Google Maps.

À cet endroit, le train circule entre la Route Nationale 1A ( QL 1A, soit Quốc Lộ 1A ) et un petit canal.
Lorsque le convoi a percuté le poids-lourd en stationnement, la locomotive a terminé sa course dans l'eau et les deux premières voitures ont déraillé.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
Le lieu de l'accident et de la chûte à l'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Heureusement, personne n'a été blessé, mais la circulation des trains a été interrompue pendant de longues heures, le temps de dégager les voies et de les réparer.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
Le camion suspendu et sa cargaison Hồ sol - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les collisions avec d'autres véhicules sont fréquentes et même sur Youtube, vous pouvez voir une vidéo qui montre un petit camion de livraison se faire percuter par un train, alors qu'il est garé bien trop près des voies.

Pas prêts ou tr'Hồ près.
Le chauffeur de chez Ca'Hồ Minh est devenu un piéton sans emploi - Capture écran Youtube.

Voici la vidéo, car c'est plus drôle avec des images qui bougent.

Ajouter cette vidéo à mon blog


C'est sûr que maintenant, il va marcher beaucoup moins bien.
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#Posté le jeudi 27 janvier 2022 18:00

Modifié le jeudi 27 janvier 2022 23:52

Retour Hồ sources.

Au matin du 16 janvier, les provinces vietnamiennes sont pour plus de la moitié, revenues en zone verte, soit à très faible risque de contamination.
À travers le pays, environ 85 % des patients infectés se sont rétablis.
Alors, avant les congés du Tết, pour de nombreux vols et autocars au départ de Hồ Chí Minh ville et à destination d'autres provinces, les compagnies sont déjà à court de billets.

Retour Hồ sources.
Hồ guichets de l'aéroport Tân Sơn Nhất - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Pour les " chanceux " qui arriveraient à en trouver, les prix ont presque doublé.
Chaque année, en cette période, avec la foule et les tarifs abusifs, il ne fait pas bon voyager.
Pour permettre à certains étudiants peu fortunés de rentrer dans leurs familles, pour y passer les fêtes du Tết, 2000 d'entre-eux se sont vu offrir des billets de bus ou de train gratuits.

Retour Hồ sources.
Billets Hồ-fferts - Photo Journal Tuổi Trẻ.

En ce qui nous concerne, Linh et moi, nous resterons à la maison et profiterons ainsi du calme et des rues désertes de Hồ Chí Minh ville, comme pendant le couvre-feu, finalement.
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#Posté le lundi 17 janvier 2022 18:00

V'Hồ gueules les Viêts !..

Le débût de chaque année apporte toujours des changements, au niveau financier.
En général, le premier janvier est la date choisie pour l'augmentation des prix de l'électricité ou du gaz.
Le Việt Nam ne fait pas exception à cette règle et les autorités profitent du jour de l'an pour adopter de nouvelles lois, qui sont immédiatement mises en ½uvre.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Mise en application Hồ premier Janvier 2022.

Le Comité populaire de Hồ Chí Minh ville vient d'envoyer un courrier aux chefs de départements, de districts et de la ville de Thủ Đức, leur demandant de renforcer la lutte contre les infractions liées au bruit.
Dans les zones urbaines, cette nuisance constante est devenu un vrai problème.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Ça casse les Hồ-reilles - Photo Jounal Môi trường.

Les autorités ont demandé au Ministère de la Justice et à celui de l'Environnement de proposer la promulgation de résolutions pour gérer efficacement ce problème.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Comment les ivrognes emmerdent les Hồ-tres - Illustration Journal Tuổi Trẻ.

Le Comité populaire de Hồ Chí Minh ville s'est étonné du fait que malgré une règlementation fixant la limite maximale de bruit à 70 décibels, des équipements audio de haute puissance sont toujours importés, commercialisés et utilisés, à travers le pays.
Ce n'est pas la première fois que les dirigeants municipaux préconisent une gestion drastique du problème du bruit dans les zones résidentielles, cependant, après les périodes de contrôles et de verbalisations, la situation redevient rapidement la même.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Mesure du niv'Hồ sonore - Photo Journal VN Express.

Dans la " Rue des Buveurs ", le long du boulevard Phạm Văn Đồng, tous les soirs, les bars à bière et les clubs en plein air se font concurrence, à coup de musique à volume maximum.
Malgré les plaintes déposées depuis plus de 2 ans, la situation n'a pas été résolue, sans doute à cause de petits "arrangements " financiers, avec les forces de l'ordre.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Phạm Văn Đồng, la rue Hồ ivrognes - Photo Bia Tẹt.

De même, la rue Văn Cao, dans le district de Tân Phú, est un lieu réputé dans l'utilisation de haut-parleurs de forte puissance pour concurrencer la musique des karaokés avoisinants, provoquant une escalade cacophonique et une pollution sonore continue, quelle que soit l'heure, en particulier le week-end.

V'Hồ gueules les Viêts !..
Hồ-cun talent, mais que de bruit - Illustration Journal Tuổi Trẻ.

Dans de nombreux cas, les gens ont appelé les autorités et la police du quartier mais n'ont reçu aucune réponse.
Actuellement, la législation précise que le bruit doit impérativement cesser à partir de 22 heures, ce qui est dieu merci le cas dans notre quartier, mais à beaucoup d'endroits, les autorités locales grassement arrosées laissent faire.
Un projet de loi est à l'étude et celui-ci stipulerait que le bruit devrait être sanctionné 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ce qui serait une bonne chose.
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#Posté le dimanche 09 janvier 2022 18:00

L'an nouv'Hồ.

Pour le passage à l'année 2022, afin d'éviter un attroupement propice à la propagation du virus du Covid-19, il n'y a pas eu de feu d'artifices, au dessus de la rivière Sài Gòn.
Après de longs mois de morosité, ce spectacle nous aurait pourtant mis un peu de baume au c½ur.
Malgré les coups portés au moral, l'année 2021 n'a pas eu notre peau, enfin pas à tous.

L'an nouv'Hồ.
Un maill'Hồ pour les survivants.

Je ne suis pas certain que le vaccin y soit pour quelque chose, mais il a bien été fait en sorte, à grand renfort de restrictions et d'interdictions, que nous nous fassions inoculer ce truc.
C'est vrai que deux ou trois injections de vaccin ne sont rien, comparé à ce que l'on reçoit, en soins intensifs, quand on est contaminé par le Covid-19.

L'an nouv'Hồ.
C'est quand même Hồ-tre chose qu'une ou deux petites piqures.

Que garderons nous dans nos mémoires, comme souvenirs de cette année maudite ?
Des images fortes, que nous espérons ne jamais revoir, très certainement, comme celle des rues désertes de Hồ Chí Minh ville, pendant des mois.

L'an nouv'Hồ.
Comme une ambiance d'ap'Hồ-calypse - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les seuls véhicules qui circulaient durant cette période étaient des ambulances, ou des camions de l'armée qui venaient évacuer les corps des personnes décédées du Covid-19, de préférence la nuit, afin de ne pas accentuer les légitimes craintes de la population et créer une panique.

L'an nouv'Hồ.
Triste évacuation, Hồ milieu de la nuit - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Certains quartiers étaient totalement bouclés et les entrées et sorties interdites.
La fermeture de tous les petits marchés et l'impossibilité de sortir pour se ravitailler ont obligé l'armée à apporter de la nourriture et des biens de première nécessité, au c½ur de ces zones barricadées.
Les bouteilles d'oxygène destinées aux malades étaient déposées au niveau des barrières et une personne de la famille venait les récupérer.

L'an nouv'Hồ.
Une époque sans Hồ-cun contact physique - Photos Journal Tuổi Trẻ.

Les barricades étaient recouvertes d'écriteaux indiquant les numéros de téléphone de fournisseurs, afin de leur commander de la marchandise et se faire livrer aux limites de la zone de confinement.
Comme de nombreux lieux de Hồ Chí Minh ville, de Hà Nội et de bien d'autres villes du Việt Nam, tout près de chez nous, la plus grande salle du Parc des Sports de Phú Thọ a pendant des mois été transformée en centre de vaccination géant.

L'an nouv'Hồ.
Vaccination en masse, Hồ Parc des Sports de Phú Thọ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Maintenant, le taux de vaccination de la population ayant reçu au moins une dose se situe aux alentours de 80 % et ne cesse d'augmenter.

L'an nouv'Hồ.
Niv'Hồ du taux de vaccination, au Việt Nam - Graphique " Our World In Data ".

Espérons donc que cette saleté de virus ne continue pas à nous pourrir la vie.
Une chose est toutefois sûre, c'est qu'en ce qui concerne un retour à la vie " normale ", ce n'est très certainement pas pour demain, d'autant plus que 14 personnes arrivant au Việt Nam en provenance de Corée du Sud et des États-Unis ont été confirmées infectées par la souche de coronavirus Omicron.

L'an nouv'Hồ.
À la recherche du variant Hồ-micron - Photo Journal VnExpress.

Le département de la Santé de la province centrale de Quảng Nam a annoncé vendredi que tous ces passagers étaient arrivés par quatre vols différents, à l'aéroport international de Đà Nẵng.
Huit d'entre-eux ont voyagé sur le vol VN 99 en provenance des États-Unis et trois autres, sur le vol VN 417, arrivant de Corée du Sud qui ont tous deux atterri le 24 décembre.
L'un des deux autres cas, arrivé le 23 décembre, était à bord du vol VN 417 en provenance de Corée du Sud et le dernier, sur le vol QH 9451 également en provenance de Corée du Sud le même jour.
Si les gens continuent à se déplacer comme ça, nous ne nous en sortirons jamais.
Il serait peut-être bon de refermer complètement les frontières.
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#Posté le vendredi 31 décembre 2021 18:00

Modifié le samedi 01 janvier 2022 02:45

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