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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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65 articles taggés eau

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Réseau d'Hồ.

Le centre du Việt Nam a été gravement touché par de fortes inondations et celles-ci y provoquent une pénurie d'alimentation en eau potable.
En effet, les réserves d'eau ont été contaminées par les crues transportant toutes sortes de déchets, notamment des boues.
L'approvisionnement en eau potable est devenue la principale priorité des autorités du secteur.
Heureusement, de l'aide arrive de tout le pays, que ce soit sous la forme de bidons ou encore de purificateurs d'eau, comme les deux qui ont été acheminés vers Quảng Bình par un fournisseur d'équipements commerciaux et industriels, l'entreprise Ngô Hoàng Phương Nam, de Sài Gòn.

Réseau d'Hồ.
L'entreprise Ngô Hoàng Phương Nam vient en aide Hồ sinistrés.

Une fois arrivés sur place, après un voyage de plus de 1000 kilomètres, ces purificateurs ont été mis en service, le plus grand d'une capacité de traitement de 1000 litres par heure, a été installé au bord de la rivière.

Réseau d'Hồ.
Récupération de l'Hồ traitée - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Le second, d'une capacité de traitement de 300 litres par heure, est destiné à circuler dans les villages du secteur.
Les habitants peuvent venir y remplir leurs bidons.

Réseau d'Hồ.
On peut enfin remplir ses bidons d'Hồ pure - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Une fois la situation revenue à la normale, la compagnie Ngô Hoàng Phương Nam fera don de ces deux purificateurs d'eau à la province de Quảng Bình, régulièrement touchée par ces catastrophes naturelles.
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#Posté le vendredi 23 octobre 2020 20:08

Modifié le samedi 24 octobre 2020 00:55

La vie continue, malgré l'Hồ.

Depuis plusieurs semaines, la région centre du Việt Nam n'est pas épargnée par le mauvais temps.
Une dépression tropicale, susceptible de se transformer en tempête, se déplace actuellement en direction du nord-ouest, à une vitesse de 15 à 20 kilomètres par heure.

La vie continue, malgré l'Hồ.
Bulletin mété'Hồ.

La région a déjà été bien touchée par le récent typhon Noul et les importantes inondations y sont encore nombreuses.

La vie continue, malgré l'Hồ.
Il vaut mieux dormir Hồ grenier.

Les gens de ce secteur sont habitués... ou résignés et continuent à vivre, malgré le niveau d'eau envahissant leurs maisons.
Une petite prière au Bouddha pourra peut être préserver ce qui reste.

La vie continue, malgré l'Hồ.
Protège nous, Hồ grand Bouddha !..

L'eau qui envahit tout ne suffit toutefois pas à calmer l'appétit d'un vietnamien affamé.

La vie continue, malgré l'Hồ.
Un bol de riz, debout Hồ comptoir.

Même les animaux semblent s'adapter, comme ces cochons amphibies.

La vie continue, malgré l'Hồ.
Les ports... porcs, à marée Hồ-te.

Il faut juste qu'ils pensent à garder leur groin en l'air, pour pouvoir respirer.
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#Posté le mardi 13 octobre 2020 19:00

Hồ maudite.

On dit que l'eau c'est la vie, mais elle peut également entraîner la mort et la destruction.
Après avoir été frappée il y a peu de temps par le violent typhon Noul, la région centrale s'étalant de Hà Tĩnh à Quảng Ngãi au sud de Huế, doit maintenant faire face à d'importantes inondations qui ont déjà causé la mort de 4 personnes et 7 disparitions.

Hồ maudite.
Pas facile de marcher Hồ bord de la rue - Photo Journal Tuổi Trẻ.

À Hội An, il est difficile de déterminer où s'arrête la rivière et où commencent les berges.

Hồ maudite.
Plus Hồ-cun repère - Photo Journal Tuổi Trẻ.

De nombreuses routes, dans les montagnes des environs de Huế, sont coupées, en raison de glissements de terrain.

Hồ maudite.
Attention Hồ coulées de boue !.. - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les agents de la police locale CSKV ( Cảnh Sát Khu Vực ) n'hésitent pas à se mouiller pour aller secourir les habitants pris au piège, comme ici à Quảng Trị.

Hồ maudite.
Un flic qui en a plein les b'Hồ-ttes - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cette année, la saison des pluies ( Mùa mưa, en vietnamien ), a débuté tôt et semble s'éterniser... encore une bénédiction à attribuer à 2020.
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#Posté le mercredi 07 octobre 2020 19:42

Modifié le jeudi 08 octobre 2020 22:36

Hồ-tres goûts.

Certains spécialités vietnamiennes sont excellentes, mais d'autres me laissent perplexe, voire même me dégoûtent.
C'est par exemple le cas du " Hột vịt lộn " ( ou Trứng vịt lộn ), un ½uf de canard couvé, cuit avec le f½tus de caneton à l'intérieur, que les habitants d'ici considèrent souvent comme une délicatesse.

Hồ-tres goûts.
Des " Hột vịt lộn " Hồ menu.

La vue et l'odeur de ce " plat " m'indisposent et me donnent envie de vômir.
En cette période du " Tết Trung thu ", la fête de la mi-automne, un fruit est consommé en grandes quantités, il s'agit du " Cà Na ", appelé " Canarion blanc ", en français.

Hồ-tres goûts.
Pr'Hồ-visions de " Cà Na ".

Ces baies vertes sont en fait des fruits de caféier cueillis avant maturité.
Ici, elles sont préparées de différentes façons, mais généralement, une fois écrasées ou fendues, elles sont mises à tremper dans un mélange de sucre, de sel, de piment et d'eau, parfois d'un peu de saumure de poisson ( Nước Mắm ) pendant toute une nuit.
Nguyễn, une amie de Linh, lui en ramené 10 kilogrammes de la campagne et une fois préparés, les fruits sont mis dans des sachets pour distribuer aux amis.

Hồ-tres goûts.
Des Cà Na à Hồ-ffrir pour le " Tết Trung thu ".

Les enfants adorent leur étrange mélange de goûts sucré/salé/pimenté et les mangent comme des friandises.
Je trouve ça assez bizarre, c'est un peu comme si, en France, on offrait des bocaux de cornichons ou d'olives aux enfants.
Pour ma part, je préfère continuer à manger des choses auxquelles je suis habitué.

Hồ-tres goûts.
Un plat plus conf'Hồ-rme à mes goûts.

Ce midi, c'est gratin de chou-fleur.
Depuis que Vân est partie étudier en Australie, ce savoureux plat est pour moi tout seul, car Linh ne consomme jamais de produits laitiers comme le fromage, le beurre, le lait...
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#Posté le vendredi 02 octobre 2020 19:00

Modifié le samedi 03 octobre 2020 00:32

Gare Hồ chutes.

Cet après-midi du 24 septembre, il est déjà temps de quitter Phú Quốc.
Le temps passe vite, quand on s'amuse.
Nous avons bien profité de notre court séjour et fait tout ce que nous avions prévu, comme par exemple aller manger un excellent burger chez Winston's.

 Gare Hồ chutes.
Mon cheeseburger Hồ bleu... le Blues Brothers.

Cet établissement fait partie de mes étapes obligatoires, lors de notre passage à Phú Quốc.
Nous sommes également allés au parc Suối Tranh, voir la cascade.

 Gare Hồ chutes.
La chute d''Hồ du parc Suối Tranh.

Ma dernière visite de ce lieu remonte à novembre 2009 et depuis, il y a eu du changement.
Le principal est de devoir payer un droit d'entrée de 20000 Đồngs, pour se rendre à la cascade, plus 2000 pour garer sa moto.

 Gare Hồ chutes.
Portillons d'accès Hồ parc.

Ce péage a sans aucun doute été instauré pour payer les quelques rares " ½uvres d'art " qui agrémentent le parc.

 Gare Hồ chutes.
Un tigre digne de Picass'Hồ.

On dirait qu'elles ont été réalisées par des enfants de maternelle.
La pire modification est celle qui a consisté à " paver " le chemin qui mène à la cascade située en pleine forêt.
La pose de pierres de formes et de tailles complètement différentes en fait un redoutable piège à chevilles.

 Gare Hồ chutes.
Attention Hồ gadin !..

Pour vous y aventurer, je vous conseille de porter de bonnes chaussures, les miennes n'étaient absolument pas adaptées à ce type de terrain et j'ai failli me casser la figure une bonne dizaine de fois sur les pierres rendues glissantes par l'humidité ambiante de la forêt et la proximité de la rivière.
Lors de notre visite de 2009, ce n'était encore qu'un chemin de terre, bien plus praticable, où le seul risque était de trébucher sur une racine d'arbre.

 Gare Hồ chutes.
C'était mieux Hồ-trefois.

À cette époque, même Tonton Victor, alors âgé de 78 ans, avait arpenté facilement ce sentier.
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#Posté le dimanche 27 septembre 2020 19:00

Modifié le dimanche 27 septembre 2020 19:39

S'Hồ-piquet.

En janvier 2019, l'entreprise Saupiquet, fondée à Nantes en 1891 et spécialisée dans les métiers de la conserve de poisson, en particulier de thon, a confié aux chantiers navals Piriou de Nhà Bè, à une dizaine de kilomètres au sud de Hồ Chí Minh ville, la construction de leur nouveau thonier senneur de 67 mètres.

S'Hồ-piquet.
Une commande de bat'Hồ - Photo Piriou Ingénierie.

Ce navire en acier et aluminium permettra de congeler directement le poisson à bord et aura une autonomie en mer de 55 jours.

S'Hồ-piquet.
Un navire Hồ top - Photo Piriou Ingénierie.

Sa livraison était initialement prévue pour la fin de l'année 2020, mais les travaux ont été achevés avec plusieurs mois d'avance sur le planning.

S'Hồ-piquet.
La phot'Hồ de fin de construction - Photo Piriou Ingénierie.

La mise à l'eau du " Via Alizé " a été effectuée le 4 juillet dernier.

S'Hồ-piquet.
Mise à l'Hồ du " Via Alizé " - Photo Piriou Ingénierie.

Les chantiers Piriou du Việt Nam tournent à plein régime.
Au mois de juillet, ce sont trois palangriers, destinés à l'armement néo-calédonien Navimon et doivent arriver à Nouméa en novembre, qui ont été mis à l'eau.

S'Hồ-piquet.
Un palangrier suspendu au dessus de l'Hồ - Photo Piriou Ingénierie.

La pêche à la palangre s'effectue à l'aide d'une ligne flottante sur laquelle sont fixés des avançons, portions de fil de nylon se terminant par un hameçon.
Ce procédé de pêche est sélectif et ne perturbe pas les fonds marins.
Les poissons ramenés à bord sont de très bonne qualité et en général vivants.
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#Posté le samedi 22 août 2020 19:00

Modifié le samedi 22 août 2020 19:33

Niv'Hồ trop bas.

Hồ Chí Minh ville se trouve au bord de la rivière Sài Gòn et le transport fluvial a depuis toujours été une façon efficace de la ravitailler.
Avec la taille croissante des navires, l'ensablement des cours d'eau pose de plus en plus souvent de gros problèmes de navigation.
Le port de marchandises de Cát Lái est le point de livraison le plus important de la grande métropole du sud du Việt Nam.

Niv'Hồ trop bas.
Le port de marchandises de Cát Lái, Hồ portes de Sài Gòn.

Le fonctionnement de celui-ci, situé sur le fleuve Soài Rạp débouchant directement dans la Mer de l'Est du Việt Nam, entre le Delta du Mékong et la ville de Vũng Tàu, est fortement perturbé par le manque de profondeur des eaux et l'absence d'entretien des voies navigables le desservant.
Les navires de fort tonnage n'y ont plus accès et leurs marchandises doivent être acheminées par voie routière, sur des camions porte-containers, régulièrement à l'origine de très nombreux et mortels accidents de la circulation.

Niv'Hồ trop bas.
Tr'Hồ d'accidents - Photo Journal Tuổi Trẻ.

De grandes opérations de dragage ont été lancées et les navires qui en sont chargés sont en opération 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
En faisant passer la profondeur du chenal de 9 mètres à plus de 11 mètres, cela permettra le passage des navires de 20000 à 30000 tonnes.

Niv'Hồ trop bas.
La chasse Hồ sable est ouverte - Photos Journal Tuổi Trẻ.

Afin de conserver le trafic des voies navigables, ce genre d'entretien permanent est indispensable.
En France, l'estuaire de la Loire fait l'objet de constantes interventions, pour ne pas bloquer l'accès aux ports de Saint-Nazaire et de Nantes.

Niv'Hồ trop bas.
Faire face Hồ problème.

Cette activité essentielle négligée pendant des années, va coûter une somme colossale à mettre en ½uvre et le chiffre de 270 milliards de VN Đồngs par an ( soit presque 11 millions d'¤uros ), pour l'année 2021 et les deux suivantes est avancé.
La reprise des activités du port de Cát Lái permettra toutefois de rapidement renflouer les caisses de la ville.
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#Posté le mercredi 19 août 2020 19:00

Hồ-sse du niv'Hồ.

Cette nuit, la conjonction d'une tempête tropicale en mer et des pluies saisonnières a entraîné, comme c'est souvent le cas, des inondations sur Hồ Chí Minh ville.
Hier soir, nous avions des amies qui dînaient à la maison et en raccompagnant l'une d'entre elles à son taxi, sous un parapluie, j'ai voulu rentrer en empruntant la ruelle en contrebas de notre immeuble.
J'avais de l'eau jusqu'aux genoux.
De nombreux quartiers de la ville, notamment sur les rives des rivières et fleuves qui la sillonnent, sont plus particulièrement touchés pas ces subites montées des eaux.
Cette nuit ce fût le cas dans le 4 ème arrondissement, coincé sur une île entourée du canal appelé " Kênh tẻ " au sud, de celui de Bến Nghé ( Rạch Bến Nghé ), au nord et de la rivière Sài Gòn à l'est.

Hồ-sse du niv'Hồ.
Un arrondissement cerné pas les Hồ.

À cet endroit, le niveau des eaux peut très rapidement envahir les rues et commerces.

Hồ-sse du niv'Hồ.
Un endroit pour dîner les pieds dans l'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Il n'est pas rare d'y avoir de l'eau jusqu'à la taille...

Hồ-sse du niv'Hồ.
Interdit Hồ nains - Photo Journal Tuổi Trẻ.

...et de devoir pousser sa moto dont le moteur est noyé.

Hồ-sse du niv'Hồ.
De l'Hồ dans le moulin - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cela ne perturbe pas tout le monde et malgré l'inondation, les commerces restent ouverts, quitte à écoper.

Hồ-sse du niv'Hồ.
Évacuation de l'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Malgré de constantes améliorations, les installations d'évacuation des eaux de pluie sont encore sous-dimensionnées et la permanente augmentation de la population de Hồ Chí Minh ville et les constructions de plus en plus nombreuses n'arrangent rien pour faciliter leur écoulement.
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#Posté le vendredi 07 août 2020 19:00

Hồ de Chine, pas câline.

De fortes pluies sont tombées depuis plusieurs semaines, sur la Chine et le nord du Việt Nam.
La construction de nombreux barrages sur les fleuves chinois a fortement modifié le débit de ces cours d'eau et lors de gros orages, le niveau de ceux-ci dépasse le seuil d'alerte.
Afin de ne pas inonder les villes voisines et sans aucune compassion pour les villages situés en aval, ou de l'autre côté des frontières, de très importants lâchers d'eau sont alors régulièrement effectués.

Hồ de Chine, pas câline.
Lâcher d'Hồ en Chine.

La ville vietnamienne de Hà Giang, en plus des fortes pluies, doit subir les conséquences de ces augmentations soudaines du niveau de la rivière Sông Lô.
Les rues et les véhicules sont submergés...

Hồ de Chine, pas câline.
L'Hồ a envahi les rues de Hà Giang.

...et le centre ville est noyé.

Hồ de Chine, pas câline.
Le parc Cây Xanh ( Công viên Cây Xanh ), est sous l'Hồ.

D'importantes coulées de boues transportées par les courants ont bloqué les conduites d'eau qui entraînent les turbines de la centrale hydroélectrique de Thái An ( Thủy Điện Thái An ), à environ une vingtaine de kilomètres au nord de Hà Giang, ce qui ajouté aux inondations provoque en plus une pénurie d'alimentation en électricité.

Hồ de Chine, pas câline.
Hồ barrage hydroélectrique de Thái An ( Thủy Điện Thái An ).

Décidément, 2020 n'a pas fini de nous en faire voir.
Courage, encore " seulement " un peu plus de 5 mois à tenir, avant 2021 !..
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#Posté le mercredi 22 juillet 2020 19:00

Modifié le mercredi 22 juillet 2020 19:53

Bidons d'Hồ.

Alors que dans les grandes villes comme Sài Gòn, le transport de marchandises commence à être très étroitement surveillé par la police, les " Xe ba bánh " ( triporteurs ), font l'objet de vérifications minutieuses et bien souvent de verbalisation pour non conformité.

Bidons d'Hồ.
Contr'Hồ-le administratif.

En revanche, sur les routes de campagne, l'anarchie règne toujours.
Samedi matin, pendant le trajet qui nous menait à Kê Gà, nous roulions derrière ce Xe ba bánh de livreur de bonbonnes d'eau qui en transportait 50 dans la benne, sur deux étages.
La place disponible à l'arrière n'étant pas suffisante, le courageux copilote en avait pris deux de plus sur les genoux.

Bidons d'Hồ.
Jamais tr'Hồ d'eau.

Ce genre d'engin rudimentaire ne devrait pas, selon la loi, transporter plus de 500 kilos, mais dans ce cas, chaque bouteille d'eau pesant 20 kilos, le poids total dépasse la tonne.

Bidons d'Hồ.
Le poids de l'Hồ.

Certains modèles de ces tricycles motorisés sont homologués pour transporter des poids allant jusqu'à 1200 kilos, mais pas celui-ci dont la limite fixée à 500 kilos suffit grandement à nuire à sa piètre tenue de route.
En cas d'accident, ces livreurs auront droit à une bonne douche d'eau de source, ce qui leur permettra d'arriver propres à l'hôpital.
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#Posté le mercredi 24 juin 2020 19:00

Modifié le jeudi 25 juin 2020 04:18

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