La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Trouver des moyens pour que les arbres puissent vivre et totalement s'épanouir dans les zones urbaines, devient une véritable préoccupation pour les services municipaux.
Les racines des arbres les plus anciens et robustes soulèvent le revêtement des trottoirs ou des chaussées.



Les dallages doivent être restaurés en permanence, à cause de ces arbres et certains gros travaux de construction, tels que la réalisation de conduites d'eau, la pose de poteaux électriques, ou même les entretiens de la voirie, affectent les plus chétifs et limitent leur croissance, tout en les fragilisant.



Le manque de stabilité dû au peu de place dont disposent les racines, pour leur développement, occasionne des risques de chûtes, principalement en période de fortes pluies, provoquant des gênes pour la circulation et entraînant même des morts.



Ces plantations souffrent également de certaines maladies ou invasions d'insectes xylophages, dont la détection est parfois très difficile et les dégâts ne sont apparents que trop tard, une fois l'arbre tombé.
Afin de diagnostiquer préventivement d'éventuels problèmes, un appareil émettant des ultrasons, est appliqué sur les troncs.



Celui-ci permet de déceler les anomalie structurelle du bois et d'y appliquer très rapidement, un traitement adéquat.
Le Comité populaire de Hồ Chí Minh Ville a en outre décidé de constituer une liste de 28 espèces d'arbres interdits de plantation, dans les rues de la ville car ceux-ci peuvent en endommager les chaussées, polluer l'environnement et affecter la santé et la sécurité des personnes.



Parmi ces espèces, on trouve les " Cây như bã đậu ", dont la sève et les graines sont toxiques, l'Aigle ( Bàng ), qui provoque des démangeaisons au toucher et est la cible favorite des vers, le criquet ( Bồ kết ), dont la tige a de nombreuses grosses épines, le Caoutchouc ( Cây cao su ) dont la sève est collante et la branche cassante, le Bonsaï de coca ( Cô ca cảnh ), dont les feuilles s'apparentent à la cocaïne, le Laurier rose ( Cây mã tiền ) dont les graines contiennent de la strychnine toxique, le Tamarin d'acacia et le Sirop ( Me keo, Xiro ), dont les tiges et les branches comportent beaucoup d'épines...

Les arrivants, encore actuellement peu nombreux, doivent faire une déclaration médicale avant d'entrer et utiliser l'application mobile PC-Covid, disponible sur iOS et Android, pendant tout leur séjour conformément à la réglementation.



Aucune quarantaine obligatoire n'est requise, mais si pendant les dix premiers jours suivant l'entrée, les personnes présentent des symptômes, elles doivent se présenter à l'hôpital le plus proche, pour s'y faire examiner.
Pour les personnes sans signe de contamination, les visites de sites touristiques pourront se faire de façon normale, mais en respectant toutefois les consignes sanitaires.



Les voyageurs sont priés de porter en permanence un masque et de se désinfecter les mains.
L'assouplissement de la réglementation apaisera certainement les inquiétudes des voyagistes internationaux qui cherchent désespérément à accueillir à nouveau les touristes étrangers dans le pays après deux ans de graves perturbations causées par la crise sanitaire.

Le nouvel an lunaire a vidé les rues pourtant joliment décorées de Hồ Chí Minh ville, comme celles de Hà Nội.



À cette période, la tradition veut que tout le monde rentre dans sa région d'origine, les bras bien chargés de cadeaux, afin d'y célébrer le nouvel an en famille.
Les entreprises, ainsi que la grande agence bancaire installées dans notre immeuble sont fermées, alors les barrières empêchant l'accès au bas du bâtiment ont été déployées, n'autorisant ainsi le passage qu'aux résidents et aux personnes qui désirent venir retirer de l'argent aux distributeurs automatiques ATM, qui en cette période sont très rapidement à cours de billets.



Aujourd'hui, tous les commerces font relâche et les portes de notre supermarché sont closes, mais heureusement, ce n'est que pour une journée, pas comme pendant les heures les plus sombres de la pandémie.



Alors Bonne Année du Tigre à tous, en espérant qu'elle apporte un peu de sérénité dans le monde et que nous venions enfin bientôt à boût de ce satané Covid-19.

Sur certaines portions de voie, les convois sont si lents, que les barrières sont pour les trains et qu'en l'absence de garde-barrière, le conducteur doit parfois descendre de la locomotive, pour aller les tourner et ainsi bloquer les routes traversières.



Les accidents dûs aux imprudences sont extrêmement nombreux.
Vers 4 heures du matin, ce 27 janvier, le train SE4, parti de la gare de Hồ Chí Minh ville, la veille à 19 heures 25, à destination de Hà Nội, a déraillé, après être entré en collision avec un camion transportant du bois, stationné juste en bordure de la voie ferrée, entre les gares de Phủ Lý et Đồng Văn, dans la province de Hà Nam.



À cet endroit, le train circule entre la Route Nationale 1A ( QL 1A, soit Quốc Lộ 1A ) et un petit canal.
Lorsque le convoi a percuté le poids-lourd en stationnement, la locomotive a terminé sa course dans l'eau et les deux premières voitures ont déraillé.



Heureusement, personne n'a été blessé, mais la circulation des trains a été interrompue pendant de longues heures, le temps de dégager les voies et de les réparer.



Les collisions avec d'autres véhicules sont fréquentes et même sur Youtube, vous pouvez voir une vidéo qui montre un petit camion de livraison se faire percuter par un train, alors qu'il est garé bien trop près des voies.



Voici la vidéo, car c'est plus drôle avec des images qui bougent.


C'est sûr que maintenant, il va marcher beaucoup moins bien.

La modernisation des systèmes de télécommunication et l'installation de câbles à grand débit, ont rendu obsolètes ces disgracieuses antennes.
La télévision par satellite, puis par fibre optique, ont sonné le glas de ces bouts de ferraille rouillés qui défiguraient les maisons, même dans les endroits les plus touristiques.



Heureusement, à Hội An, comme ailleurs, ces horreurs ont disparu du paysage.
Près de chez nous, sur le toit d'un hôtel, un grand et moche pylône de télécommunication existait encore, mais il est actuellement en cours de démontage.



Il ne sera bientôt plus qu'un souvenir.
Les ouvriers travaillent sans équipement de sécurité, à plus de vingt mètres du sol et les pieds nus.



J'hésite entre les qualifier de brâves ou d'inconscients.
Enfin, malgré les risques qu'ils prennent, les éléments métalliques disparaîssent rapidement.



Deux heures plus tard, il n'en reste plus aucune trace.



Ce pylône que nous voyions tous les jours, depuis nos fenêtres, ne sera bientôt plus qu'un autre souvenir, dans cette ville qui évolue vite... trop vite, parfois.

Pour les " chanceux " qui arriveraient à en trouver, les prix ont presque doublé.
Chaque année, en cette période, avec la foule et les tarifs abusifs, il ne fait pas bon voyager.
Pour permettre à certains étudiants peu fortunés de rentrer dans leurs familles, pour y passer les fêtes du Tết, 2000 d'entre-eux se sont vu offrir des billets de bus ou de train gratuits.



En ce qui nous concerne, Linh et moi, nous resterons à la maison et profiterons ainsi du calme et des rues désertes de Hồ Chí Minh ville, comme pendant le couvre-feu, finalement.

Cet autocollant, présent sur toutes les portes des trains circulant sur le réseau francilien est si connu qu'il est désormais fréquemment reproduit et disponible dans les boutiques de souvenirs, comme sur ces tasses à café.



Le " Serge " a également récemment accueilli le premier sinistre, lors de l'inauguration de deux nouvelles stations de métro à Montrouge et à Bagneux.



L'une des pancartes les plus importantes, dans les stations du Métro, était celle qui met en garde contre les chûtes ou descentes volontaires sur les voies.
En effet, en plus de risquer de se faire percuter par un train, ceux-ci sont alimentés par un rail transportant de l'électricité et cette tension élevée, de 750 Volts, est mortelle, en cas de contact.



Ce serait ballot de se faire transformer en toast, en plongeant sur les voies, pour aller y récupérer son téléphone tombé.
Ces risques ont depuis été éliminés peu à peu, en équipant les quais du Métro parisien de portes palières ne s'ouvrant que lorsqu'un train est à quai.
Le manque de discipline des vietnamiens est réputé, alors pour éviter les accidents, ce systême de sécurité est actuellement en cours d'installation, dans toute les stations de la toute première ligne du Métro de Hồ Chí Minh ville.



Les travaux de ce Métro avancent lentement, en raison du Covid-19, mais les " vues d'artistes ", diffusées par les bureaux d'architectes, permettent de voir comment seront les stations.



C'est dommage que ce nouveau moyen de transport soit si peu imprégné du paysage vietnamien et que ses couloirs et quais soient semblables à ceux de n'importe quelle autre ville du monde.
C'est sans doute la réduction des coûts de construction qui a hélas entraîné cette absence de fioritudes.
D'ailleurs, même sur les vues d'illustration dessinées par les cabinets d'architectes, on ne voit aucun vietnamien, mais que des " touristes " occidentaux.