La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

L'ancienne carte expirait à la date du 28 juin, j'avais encore un peu de marge, mais parfois, à trop vouloir procrastiner, on finit par être en retard et dans le cas de ce genre de document, cela peut avoir des conséquences aussi bien financières que légales.

Au lieu de prendre fin à 00 heures, le mardi 15 juin, nous continuerons à appliquer les mesures de protection, pendant encore 2 semaines, soit jusqu'au 30 juin à 00 heures, cela conformément à la directive de niveau 15.



Cette directive 15 comprend 7 règles.




Celles-ci sont:
1. Suspension des événements avec plus de 20 personnes dans une salle.
2. Pas de rassemblement de plus de 10 personnes dans les lieux publics.
3. Distance obligatoire de 2 mètres lors d'un conversation entre les personnes.
4. Suspension des commerces et services non-essentiels.
5. Les entreprises de production et les commerces de produits essentiels fonctionneront normalement.
6. Limitation de déplacements des zones de l'épidémie vers d'autres régions.
7. Les habitants ( notamment les plus de 60 ans ) ne sortent que pour des raisons indispensables.
Les rues risquent de rester vides encore un moment, comme c'est le cas sur le boulevard qui longe le canal Bến Nghé, celui de Võ Văn Kiệt.



Actuellement, après deux semaines de mise en place de la distanciation, la situation épidémique reste très préoccupante, notamment avec l'apparition d'une série de chaînes d'infection, montrant que l'épidémie pourrait être déjà présente dans la ville depuis début mai.

Cette église abrite une association caritative qui compte 38 membres et 29 ont d'entre-eux ont été testés positifs au virus.
La rapidité de dissémination des germes a obligé les autorités à prendre des mesures importantes, comme la fermeture totale de l'aéroport Tân Sơn Nhất, en ce qui concerne les vols transportant des passagers, pendant une période s'étalant, pour l'instant, du 27 mai au 4 juin 2021.



Actuellement, Tân Sơn Nhất n'opère qu'environ 80 vols internationaux journaliers et ceux-ci ne transportent que des marchandises à destination, ou en provenance de cet aéroport.

Le 17 ème parallèle nord fut alors établi comme ligne de démarcation temporaire séparant les forces militaires françaises et vietnamiennes.
Au nord de la ligne se trouvait la République démocratique du Việt Nam ( ou Nord-Việt Nam ), placée sous le contrôle total du Parti communiste vietnamien, dirigé par Hồ Chí Minh.
Dans le Sud, les français transférèrent l'essentiel de leur pouvoir à l'État du Việt Nam, qui était sous l'autorité de l'ancien empereur Bảo Đại.
Dès le départ des français, les opportunistes États-Unis arrivèrent pour se lancer dans un prétendu programme d'assistance à l'État du Việt Nam ( ou Sud-Việt Nam ), pour enrayer la propagation du communisme.
En s'apercevant de leur intention de séparer le Việt Nam en deux pays distincts, le Nord-Việt Nam installa secrètement des agents politiques et propagandistes dans le Sud.
Ceux-ci seront par la suite appelés Việt Cộngs.
La " Guerre du Việt Nam " ( ou seconde guerre d'Indochine ), éclata et dura pendant 21 ans, avant la réunification nationale finale en 1975.
Les abords de la zone démilitarisée et la province de Quang Tri en général sont devenus le théâtre des batailles les plus sanglantes de l'histoire du Việt Nam.
Cette zone marquant la frontière entre le nord et le sud, appelée DMZ ( soit DeMilitarized Zone, en anglais et Khu phi quân sự, en vietnamien ), s'étendait sur toute la largeur du Việt Nam, depuis l'embouchure de la rivière Bến Hải ( sông Bến Hải ), dans la province de Quảng Trị, jusqu'au Laos, sur une longueur de plus de soixante kilomètres et une largeur approximative de 10 kilomètres.



Pour approvisionner ses agents en poste à Sài Gòn, les communistes leur acheminaient des armes et du matériel de propagande, en empruntant des itinéraires secrets faisant partie de ce que l'on connait maintenant sous l'appellation de " Piste Hồ Chí Minh ".



C'est pour perturber l'utilisation de l'une de ces voies que les américains ont installé la base de Khe Sanh, à une trentaine de kilomètres au sud de la zone démilitarisée et des postes armés tout au long de la " Route 9 " ( aujourd'hui appelée QL 9 ), parallèle à la rivière Bến Hải.



Le pont Hiền Lương, enjambant la rivière Bến Hải fut construit par les français et chaque camp avait planté son drapeau sur la rive.



Sur ce point de liaison entre les deux parties du Việt Nam, il n'existait pas de combats avec armes, mais des luttes de propagandes, à l'aide de banderoles proclamant comme celle-ci, installée du côté nord " Nam Bắc là một nhà " ( Le Sud et le Nord ne font qu'un ) et de slogans diffusés par l'intermédiaire de puissants haut-parleurs.



Après la chute de Sài Gòn, en 1975, la guerre prit fin et la zone démilitarisée n'avait plus de raison d'être.
De nos jours, le pont Hiền Lương existe toujours et il a été peint, pour la moitié sud, en jaune et à partir du milieu de la rivière, c'est la couleur bleue qui a été adoptée.



Sur la rive nord, un grand mât supporte un gigantesque drapeau vietnamien, tandis que côté sud, un monument appelé Đền thờ Liệt sĩ Trung Hải ( Temple des martyrs de Trung Hải ) est dédié aux vietnamiens des deux camps qui sont morts lors des combats qui ont eu lieu dans ce secteur.



Lors de la construction des tours de drapeau sur les deux rives, leur hauteur et leur largueur ont augmenté constamment au cours des années, aucun camp ne voulant que son drapeau soit plus bas ou plus petit que celui de l'adversaire.
Finalement, à la fin de la guerre, la tour érigée sur la rive nord était plus haute avec ses 38,6 mètres et ornée d'un drapeau mesurant 138 mètres carrés qui fut conservé et permit de renforcer le sentiment de réunification du pays, auprès des gens du sud.

Ces travailleurs représentant 80% de tous les récents cas de Covid-19 répertoriés, cela a incité les autorités de la province à fermer quatre de ces parcs industriels géants, jusqu'à nouvel ordre et d'en tester tous les employés.



Ainsi, les zones industrielles de Vân Trung, Quảng Châu, Đình Trám dans le district de Việt Yên et Song Khê - Nội Hoàng à Yên Dũng, avec des centaines d'entreprises et 136 000 travailleurs, ont toutes enregistré des cas d'infection.



Depuis le début de la nouvelle vague de transmissions locales dans le pays il y a trois semaines, Bắc Giang a enregistré 411 cas, dont 326 parmi les employés de ces quatre parcs industriels.
Actuellement, ce sont plus de 6000 ouvriers qui y sont mis en quarantaine, pour avoir été en contact direct avec des personnes infectées et 30000 autres qui sont placés sous surveillance médicale.
Le président du Comité populaire provincial, Lê Ánh Dương, a déclaré hier que " Pour éteindre complètement le foyer du coronavirus, les entreprises pourraient devoir arrêter leurs opérations pendant une à deux semaines ", avertissant que sinon, le risque est très sérieux.
La province de Bắc Giang compte six parcs industriels totalisant plus de 240000 travailleurs.
Ils sont tous situés à proximité de zones résidentielles et d'autoroutes nationales très fréquentées, ce qui représente ainsi une menace majeure de propagation de l'infection.
Le Việt Nam a enregistré 1340 cas de Covid-19, dont 396 travailleurs des zones industrielles de huit villes et provinces, depuis l'arrivée de la nouvelle vague de contamination, qui a débuté le 27 avril.
Il est donc normal que l'inquiétude envahisse tout le pays et bien qu'à Hồ Chí Minh ville, nous soyons à plus de 1000 kilomètres de Hà Nội, les effets de ces nouvelles contaminations se font sentir.
Les commerces " non-essentiels " sont à nouveau fermés et ceux qui restent ont souvent réduit leur personnel.
C'est le cas pour la grande banque BIDV qui se situe au rez-de-chaussée de notre immeuble, où certains services administratifs ont gardé le rideau baissé.



Pour le moment, aucun cas n'a été signalé dans notre entourage, mais cela pourrait venir, alors restons prudents.

Chacun de ces postes dispose de 4 agents de la circulation qui assurent une rotation avec d'autres forces telles que des médecins et des militaires.



Ces 12 points de contrôle se trouvent à la station de péage de Long Phước ( à l'entrée du 9 ème arrondissement ), en sortie de l'autoroute venant de Trung Lương dans le Delta du Mékong, sur la route Bà Làng qui longe cette autoroute de Trung Lương, puis juste au dessus, sur la route provinciale 10 ( tỉnh lộ 10 ), sur la route Xuyên Á à proximité de Củ Chi, puis au niveau du pont Phú Cường tout au nord de la ville, près de celui de Vĩnh Bình sur la voie de contournement de Hồ Chí Minh ville, ou encore à hauteur de l'autopont de Sóng Thần sur la route Nationale 1A ( QL 1A ), ou sur les routes nationales 1K et 50 et le dernier au pont Đồng Nai, à l'arrivée de l'autoroute de Hà Nội ( Xa Lộ Hà Nội ) avant que celle-ci ne se jette dans la rue Điện Biên Phủ.



Tout le monde y passe, les conducteurs et passagers de tous les véhicules sont systématiquement testés, sans exception.



Si la température corporelle mesurée dépasse 37,5 degrés, c'est demi-tour.
À l'entrée de notre supermarché, le thermomètre a également refait son apparition.
L'inquiétude liée aux nombreux nouveaux cas détectés en quelques jours seulement est palpable, même si nous sommes encore loin des 62 points de contrôle qui avaient été mis en place autour de Hồ Chí Minh ville, en avril 2020.
Espérons que ces barrages permettront d'endiguer la progression du Covid-19 et qu'ils aboutissent à l'arrestation de cet imbécile qui s'est enfui d'un centre de mise en quarantaine, au mépris de la santé des autres et pour qui la police a émis un avis de recherche fortement partagé sur Facebook.



Quand il sera rattrapé, sa quarantaine sera beaucoup plus longue et se fera au fond d'une cellule bien plus spartiate que la chambre d'hôtel dans laquelle il était en isolation.

Le ministère de la Santé a pourtant appelé à limiter les rassemblements pendant les prochains jours fériés, afin de prévenir des risques de contamination par le Covid-19, mais hélas, leur instinct grégaire les incite toujours à choisir la même destination que tout le monde et Đà Lạt, cette petite ville des hauts plateaux du centre du Việt Nam, qui n'est située qu'à 300 kilomètres de Hồ Chí Minh ville, fait partie des lieux de villégiature favoris, comme c'était déjà le cas lors de la présence des colons français en Indochine, en raison de son climat plus tempéré.



En temps normal, ce trajet prend environ entre 6 et 8 heures, selon l'itinéraire emprunté, mais ce vendredi, après 17 heures de route, certains automobilistes n'avaient toujours pas atteint leur bût.
Ce conducteur et sa famille ont quitté Hồ Chí Minh ville à 23 heures, le soir du jeudi 29 avril et le lendemain, à 16 heures, bloqués au col de Bảo Lộc, ils étaient encore loin de Đà Lạt et n'avaient seulement parcouru que la moitié du parcours.



Le réseau routier de cette région n'est pas adapté à un tel trafic.
Le col de Bảo Lộc ( Ðèo Bảo Lộc ), situé à mi-chemin entre Hồ Chí Minh ville et Đà Lạt est l'un des points de passage obligés.
Cette voie d'accès est rapidement congestionnée, en raison de sa route très étroite et sinueuse.



Une fois à Đà Lạt, les veinards vont encore devoir affronter les bouchons, mais en ville, cette fois...



...et rebelote pour le retour à la maison, dimanche soir.
Quel bonheur de découvrir les joies de l'automobile et de la liberté individuelle qu'elle procure.
Nous passons le week-end chez nous, sans stress et tout le monde étant parti à la campagne, les rues sont désertées.