La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

La prolifération de ces véhicules ne va pas sans causer de problèmes, j'en veux pour preuve les éternels bouchons que l'on rencontre à l'approche des grandes villes comme Hồ Chí Minh ville ou Hà Nội, les " Kẹt xe " ( Kẹt = coincé et Xe = véhicule ).



Les places de stationnement réservées aux voitures sont rares, voire inexistantes, hormis dans des parkings privés, mais les conducteurs ne s'y garent que rarement, car la voiture est un signe de richesse et elle doit se montrer.
Alors les propriétaires d'automobiles ( Xe Ôtô, au Việt Nam ) préfèrent se garer juste à l'entrée des bars ou restaurants qu'ils fréquentent, quitte à sciemment ignorer les panneaux d'interdiction de stationner ( Không đỗ xe ôtô ).



Dans certaines rues les restaurants sont si nombreux que ces voitures à l'arrêt empiètent très fortement sur le passage laissé libre à la circulation des autres véhicules.



La sanction vient juste de tomber, depuis le 15 décembre, les contraventions pour stationnement interdit ou gênant pleuvent.



Le ballet des camions de la fourrière a commencé.



Les vietnamiens découvrent les joies de l'automobile.

Ce trajet de plus de 2000 kilomètres, qui prendra 14 jours, se fera par la route et tout au long de son itinéraire, les fidèles pourront saluer son passage à travers une grande partie du pays.



En cours de route, la statue s'arrêtera au Temple National du Việt Nam ( Việt Nam Quốc Tự ), au 244 de la rue Ba Tháng Hai, pour que les bouddhistes de Hồ Chí Minh ville puissent l'honorer.



Le matin du 20 décembre, la statue de l'empereur Trần Nhân Tông fera enfin son entrée au monastère zen de Trúc Lâm chánh giác, à Tiền Giang.



Ici, il est très fréquent de voir sur le tableau de bord des véhicules, des statuettes de Bouddha qui sont censées protéger le conducteur et ses occupants des accidents... alors que le respect du code de la route serait certainement bien plus efficace.



Pour parcourir les 2000 kilomètres du trajet, la statue a été installée sur le plateau d'un camion recouvert de fleurs.



Sa taille devrait suffire à protéger efficacement le convoi des dangers et démons de la route.
Au Việt Nam, nous n'avons pas de restrictions de circulation dues au Covid-19, alors présenter une attestation de déplacement n'est pas nécessaire.
Heureusement, car cette ballade serait très difficile à justifier, d'autant plus que la limite autorisée de 20 kilomètres est largement dépassée.



Les milliers de fidèles qui vont se réunir sur le passage du cortège feraient sans doute tous, en France, l'objet d'une amende de 135 €uros.

Ce " déguisement ", porté lors d'une fête en provenance des États-Unis, a fait scandale et le faux Hồ Chí Minh a fini sa soirée au commissariat.
Il est des choses avec lesquelles on ne rigole pas, dans le pays.
Ici, il n'y aura pas de manifestation du genre " Je suis Charlie "... on ne touche pas à Hồ Chí Minh, c'est tout !..
Certaines personnes rencontrées dans le pays, lui ressemblent pourtant parfois beaucoup, mais c'est plutôt considéré comme un hommage, alors que dans ces soirées arrosées d'Halloween, c'est irrespectueux et ressenti comme une provocation.
Dans la ville de Lào Cai, un paysan nommé Lâm Văn Lập, est le parfait sosie naturel du défunt président Hồ Chí Minh.



Chez lui, pas de maquillage ou d'imitation, la ressemblance est tout bonnement frappante.



Cet homme ne fait rien d'offensant et ne profane d'aucune façon la mémoire de celui que l'on appelle au Việt Nam, le " Grand Père de la nation ".

Un typhon mesure approximativement 100 kilomètres de diamètre au début de sa formation, pour atteindre jusqu'à près de 1000 kilomètres de diamètre à pleine maturité.
Du fait des basses pressions, un typhon est accompagné de vents soufflant très forts compris entre 120 kilomètres par heure, sur son pourtour et jusqu'à 300 kilomètres par heure en son centre.
Ces basses pressions engendrent aussi une agitation très marquée de la mer quelques heures avant l'arrivée du cyclone et créent souvent des raz-de-marée très meurtriers, également appelés '' tsunamis ".
Lorsqu'il existe une différence de pression entre deux points, l'air circule de l'endroit où la pression est la plus élevée vers celui où elle l'est moins, créant de forts vents et entraînant d'abondantes précipitations.



C'est ce phénomène qui hier a frappé Hồ Chí Minh ville, alors situé dans une zone de pression élevée.
Les vents violents attirés et accélérés par la dépression du typhon Goni ont provoqué la chute de nombreux arbres, comme ici dans la longue rue Võ Văn Kiệt, qui traverse toute la ville d'ouest en est.



Un peu partout la chaussée était recouverte de branches tombées au sol.



Les pluies torrentielles ont, une fois encore, envahi les rues des arrondissements situés au bord des rivières, juste à l'heure de la fin des cours.



À cause de la constante hausse du nombre d'habitants de Hồ Chí Minh ville, le réseau d'évacuation des eaux usées et l'absence de réservoirs de stockage assez nombreux, ne permettent pas de drainer efficacement les eaux de pluie.



Les gens n'en perdent pas pour autant le sourire.
Ils savent très bien que la nature a toujours le dernier mot et que le soleil réapparaîtra et séchera tout, jusqu'au nouveau déluge.
Ainsi va la vie !..

La cargaison est arrivée ce matin, 8 octobre, au port de Khánh Hội, dans le 4 ème arrondissement de Hồ Chí Minh ville.
Ce sont les premières des 51 voitures du métro n° 1 prévues pour la première phase d'essais qui comprendra 17 trains de 3 voitures chacun.
Les 48 restantes seront livrées plus tard, avant la mise en service réelle de la ligne.
Chaque wagon de métro mesure 21 mètres de long, 3 mètres de large, 4 mètres de haut et pèse 37 tonnes.
Pour les transporter du port de Khánh Hội jusqu'au dépôt de Long Bình, distant de 26 kilomètres, un camion gros-porteur, équipé d'une remorque comprenant 12 essieux et 110 roues sera escorté par la police qui lui dégagera la route.



L'imposant transport s'effectuera en suivant l'itinéraire ci-dessous, le samedi 10 octobre.



Les dimensions de la rame ne lui permettant pas de prendre le chemin le plus court, à savoir le tunnel Thủ Thiêm ( Hầm Thủ Thiêm ), dont la hauteur limite est fixée à 4,20 mètres, l'encombrant convoi sera donc obligé de contourner cet obstacle et d'emprunter les rues Nguyễn Tất Thành, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Cơ Thạch, Đường Mai Chí Thọ ( à la sortie du tunnel ), puis de continuer sur Xa lộ Hà Nội ( Autoroute de Hà Nội ) et enfin Hoàng Hữu Nam, pour arriver enfin au dépôt de Long Bình.



Afin de faciliter le passage de cet encombrant convoi, le trajet se fera très certainement de nuit.

À Hồ Chí Minh ville, une ruelle appelée Hào Sĩ Phương, dans le 5 ème arrondissement, faisait elle aussi les frais d'une soudaine notoriété.



En effet, la particularité de ses immeubles centenaires construits dans le même style de ceux de Honk Kong attirait les visiteurs de tous bords, que ce soient des photographes de mode...



...ou des routards en quête d'endroits insolites à explorer.
Ces voyageurs sont péjorativement appelés " Tài Ba Lô ", soit " Sacs à Dos " par les vietnamiens.



Tout ce petit monde défilait à longueur de journée sous les fenêtres et à la porte des habitants de cette petite résidence, sans aucun égard pour eux, tout en semant parfois d'innombrables détritus sur leur passage.
Les responsables de cette propriété ont décidé d'agir, en interdisant désormais l'accès aux étages aux touristes et photographes.



Maintenant qu'il n'est plus possible de réaliser de belles photos depuis les balcons, le calme est revenu sur la ruelle.

...ou le microphone qui a servi au président Hồ Chí Minh lors de la lecture de ce document au peuple...



...ainsi que les vêtements qu'il portait, lors de cette allocution.



Les objets exposés sont originaux et sont rarement exposés au musée, c'est donc une occasion rare pour le public de les voir.
Pour célébrer ce 75 ème anniversaire de la déclaration d'indépendance du pays, le journal Tuổi Trẻ vient de publier un numéro spécial, relatant la chronologie des événements de la révolution d'août, qui ont mené à cette journée du 2 septembre 1945.



Il est intéressant de noter que cette édition spéciale consacrée à la déclaration d'indépendance fait la part belle à la solidarité du peuple vietnamien, notamment en cette période de pandémie et de lutte contre le Covid-19, en mettant en avant les gens qui combattent ce fléau et sont devenus les nouveaux héros du pays.