La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Cet ensemble appelé Spirit of Sài Gòn, sera constitué de deux bâtiments hauts de 48 et 55 étages, qui seront reliés par une terrasse faisant face à la future zone piétonne située au-dessus de la station de métro Bến Thành.



Les deux tours présentent une architecture particulière,car chaque sommet représente une tête de dragon.
Au-dessous de chacune de ces " têtes ", se trouve un cube de verre en porte-à-faux représentant des perles dans la gueule des dragons.



La hauteur de ces deux tours sera de 240 mètres, pour celle de 55 étages et de 218 mètres, pour la plus petite.
En comparaison, la tour financière Bitexco située à proximité mesure 264 mètres et l'immeuble voisin du Sài Gòn Centre culmine à 193 mètres.



Le site accueillera des bureaux, un hôtel, des appartements de luxe et des commerces.
Le sous-sol sera relié au centre commercial souterrain et à la passerelle de la station Bến Thành, qui sera à terme une jonction de quatre lignes de métro, ce qui en fait l'un des emplacements de choix de la ville.



Le projet avait été lancé en 2010, mais le chantier a connu bien des déboires, notamment financiers et le groupe Ritz - Carlton a rapidement jeté l'éponge.
Les travaux des 6 niveaux sous-sols ont été réalisés entre 2014 et 2017...



...puis tout s'est arrêté.



C'est alors l'investisseur Bitexco, déjà propriétaire de la Bitexco Financial Tower, qui a repris les rênes du projet, en transférant la construction à l'une de ses filiales, Sài Gòn Glory, qui a repris les travaux fin 2019.
En décembre 2020, les fortes vibrations occasionnées par les travaux et les engins de chantier ont toutefois encore mis un frein aux activités.
En effet, juste de l'autre côté de la rue Lê Thị Hồng Gấm, bordant le chantier de construction, se trouve le Musée des beaux-arts de Sài Gòn ( Bảo tàng Mỹ thuật, en vietnamien ) et ce bâtiment historique présente maintenant d'importantes fissures et craquelures causées par les mouvements du sous-sol.



Parfois, rien ne se déroule comme prévu et il va falloir trouver une solution à ce problème, avant de pouvoir relancer les travaux.

En ce moment, alors que la première ligne est bientôt terminée, la suivante, qui ira de Bến Thành à Tân Thới Nhất et jusqu'au dépôt de Tham Lương, est déjà entrée dans la phase de préparation.



Le long du trajet envisagé, la démolition de certains quartiers a commencé, afin de laisser la place aux engins de chantier.



Avec une surface totale de plus de 251 100 mètres carrés à récupérer, ce colossal projet impacte 603 ménages, dont 121 qui seront relogés.
Parfois, seulement une partie des bâtiments doit être démolie, mais certaines maisons doivent être entièrement détruites.



Tous les propriétaires sont dédommagés en fonction du dérangement.
Monsieur Nguyễn Tấn Hoài, 87 ans, habitant dans le 1 er arrondissement a dû céder à la ville près de 24 mètres carrés, à l'avant de sa maison, mais pour lui la construction du métro permettra de faire progresser le pays et malgré les inconvénients engendrés par les travaux, c'est pour le bien de toute la communauté et il considère qu'il faut l'accepter.



Voici encore un exemple d'altruisme constaté dans ce pays, qui explique bien pourquoi les règles édictées pour combattre la pandémie de Covid-19 ont été si efficaces.
Le bien de la communauté prévaut, malgré les désagréments.

Dans ce marché essentiellement fréquenté par des touristes étrangers, près de la moitié des commerces a fermé.



Pour certains, cette situation est définitive, comme l'indiquent les affichettes destinées à trouver un repreneur.



Les allées sont désertes.



Les autorités ont essayé de sauver les emplois de ces petits commerçants en exonérant totalement ou réduisant de moitié les frais de location des stands, mais rien n'y fait, les clients manquent.

Ce bâtiment existe toujours et abrite de nos jours, les services administratifs de la direction des chemins de fer vietnamiens ( Vietnam Railway Corporation ).



Les aspects intérieurs et extérieurs ont été admirablement préservés.



Les persiennes et les larges escaliers permettaient une circulation d'air qui rafraîchissait ainsi les bureaux de manière naturelle.



Une association tente de préserver ce patrimoine historique de la ville de Sài Gòn et s'en occupe actuellement, afin de protéger cet édifice des promoteurs qui souhaiteraient encore construire une tour à cet emplacement.
Ces hauts immeubles défigurent la paysage, mais il y en a de plus en plus... quelle horreur !..

Le marché Bến Thành était alors situé sur les rives de la rivière Bến Nghé, aujourd'hui comblée, son nom provenait de son emplacement, en plein cœur du quartier de Bến Thành.
En 1913, ce marché est définitivement fermé et ses terrains sont cédés au département général du Trésor ( maintenant appelé Trésor public ), qui y construit alors un immense bâtiment, toujours présent de nos jours, dans la rue Nguyễn Huệ.



De nos jours, depuis bientôt une dizaine d'années, la tour Bitexco est également installée sur cette parcelle, juste à l'arrière du bâtiment du trésor public.



Pour remplacer le marché détruit, le nouveau marché de Sài Gòn ( Chợ Mới Sài Gòn ), fût bâti sur un espace plus grand, gagné sur le marais Boresse ( Đầm lầy Bồ rệt ).



Ce nouveau marché est inauguré le 28 mars 1914.



En mars 2014, il a fêté dignement son centième anniversaire et continue à faire le bonheur des touristes à la recherche de souvenirs à ramener au pays.

Bien que de taille beaucoup plus modeste, le bâtiment présente de fortes similarités, avec l'original.



Plus de 300.000 vietnamiens sont installés en Australie, notamment dans les villes de Sydney et Melbourne.
Au musée de la marine, à Sydney, est exposé un bateau qui a servi aux réfugiés vietnamiens pour quitter le pays, les fameux boat-people.



Ce navire, qui a coulé au large de la ville de Darwin, dans les territoires du Nord de l'Australie, transportait 31 migrants vietnamiens.
Son moteur est tombé en panne et le navire a été secouru par les locaux, le capitaine et ses proches se sont ensuite établis en Australie.
En 1988, ce bateau a été offert au musée national de la Marine à des fins d'exposition.
A Melbourne, certains quartiers sont très appréciés par la diaspora vietnamienne, comme Footscray, Richmond ou encore Sunshine.



Dans ces secteurs, il est très facile de déguster des plats vietnamiens, tels que Bún bò Huế qui est une soupe vietnamienne de la région de Huế, souvent pimentée, sur une base de vermicelle de riz, de bœuf et de différentes épices.
On trouve également, dans ces restaurants, le fameux Phở, aussi appelé soupe tonkinoise, qui est le plat national vietnamien par lequel débute toute journée et qui peut se consommer à tout moment de la journée.
Pour les amateurs de cuisine vietnamienne, pas de souci pour trouver son bonheur.