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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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2 articles taggés Toyota

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Échapper Hồ regards.

La phase d'essai d'un nouveau modèle de voiture se passe très essentiellement sur piste d'essai et circuit fermés.
À l'ouverture de l'usine FIAT de Turin, en 1922, le toit des bâtiments était occupé par un circuit, d'une longueur de 2,5 kilomètres, sur lequel tous les véhicules en sortie de chaîne étaient testés, avant d'être remis aux clients.

Échapper Hồ regards.
Un circuit automobile, Hồ sommet de l'usine.

De nos jours, après un siècle d'existence, afin de s'adapter au nouveau type de véhicules assemblés à cet endroit, cette piste privée, maintenant dédiée aux essais de roulage des modèles électriques, vient d'être reconvertie et serpente désormais au milieu d'un immense jardin fleuri.

Échapper Hồ regards.
Place aux fleurs et Hồ silence.

Néanmoins, les réactions d'une voiture, par rapport aux embouteillages, aux défauts de la route, aux dos d'âne ou tout simplement aux conditions météo les plus rudes, sont difficiles à simuler, c'est pourquoi des prototypes se fondent parfois de façon discrète, sur les routes, recouvertes d'un camouflage total ou partiel, évitant de la sorte aux concurrents, ainsi qu'à la presse, d'apercevoir leurs nouvelles particularités, techniques ou esthétiques, parfois même le nom du modèle
Les pays d'Asie du Sud-Est et leur climat chaud et humide, associé à de fortes précipitations, lors de la saison des pluies, constituent un laboratoire de tests idéal, comme ce fût le cas, ces derniers mois, en Thaïlande, pour cette toute nouvelle version camouflée de la Toyota Prius.

Échapper Hồ regards.
Une Toy'Hồ-ta Prius de nouvelle génération, recouverte de bandages.

Régulièrement, les constructeurs, comme ici Alfa Roméo, testent leurs véhicules dans les rudes conditions hivernales Suédoises, à Arjeplog et son célèbre circuit éphémère, installé sur un lac gelé.

Échapper Hồ regards.
Des glissades, Hồ pays des Vikings.

La chaleur et le soleil influant également sur les éléments de carrosserie et la température du moteur, les routes de Dubaï, ou comme ici, celles du désert de l'Arizona, offrent un bon terrain d'essais.

Échapper Hồ regards.
Tests de la nouvelle Bugatti Chiron, au soleil du désert de l'Ariz'Hồ-na.

Sur les routes vietnamiennes, on peut parfois apercevoir l'un de ces véhicules en phase de tests routiers, comme en ce moment ce nouveau millésime de Ford Everest.

Échapper Hồ regards.
De l'adhésif apposé Hồ endroits stratégiques.

Cette fois, à en croire les zones camouflées, les changements ne semblent concerner que quelques aspects de carrosserie et les feux de signalisation.
Certains astucieux constructeurs ont décidé de contourner cette précaution du déguisement, en le transformant en quelque chose d'esthétique, qui permet de détourner le regard des innovations du véhicule, en focalisant l'esprit des passants, sur l'aspect graphique de la carrosserie.
C'est notamment le cas de Jaguar, qui a intégralement recouvert son prototype roulant de F-Type avec un logo tourné dans tous les sens, tandis que Mc Laren a tapissé le sien d'un film sur lequel figurent les plus beaux circuits de courses automobiles du monde.

Échapper Hồ regards.
Un camouflage bien plus élab'Hồ-ré.

Ce type de camouflage est maintenant à la mode et de nombreux possesseurs de voitures de sport, y apposent un film plastifié , du même style.
La ruse, pour éviter d'attirer les regards sur une voiture, est parfois de la rendre invisible, ou de la fondre dans le paysage urbain, comme l'ont fait, il y a quelques années, les stylistes de chez Opel, qui ont simplement transformé leur nouveau modèle d'essais, en banale voiture d'auto-école.

Échapper Hồ regards.
Juste ce qu'il f'Hồ, pour passer totalement inaperçu.

Quelques bandes de couleur, l'inscription " Fahrschule " et le tour était joué.
Les paparazzis n'y ont vu que du feu et aucun cliché n'est paru dans la presse automobile.
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#Posté le mardi 24 mai 2022 19:00

Modifié le mardi 24 mai 2022 19:52

Hồ revoir !..

Le marché automobile vietnamien est en pleine expansion et les marques de luxe allemandes, italiennes ou encore britanniques y occupent une importante place.
Côté constructeurs français, les ventes sont rares et hormis Peugeot qui s'en sort moyennement, Renault n'a pas reçu les faveurs du public et y a connu plusieurs échecs.
Le constructeur automobile français est apparu pour la première fois au Việt Nam en 2010, par l'intermédiaire du distributeur Auto Motors, avec 3 types de véhicules, le Koleos ( SUV ), la Latitude ( Berline ), et la Mégane, mais les prix élevés et la qualité de fabrication de ces modéles considérés ici comme de gamme moyenne, ainsi que leur design jugé comme peu innovant, ont obligé la compagnie à se retirer du marché vietnamien, en 2017.

Hồ revoir !..
Une concession Ren'Hồ du distributeur Auto Motors.

Au second semestre 2020, la société a de nouveau tenté de percer, en important deux nouveaux modéles de voitures, Kaptur et Arkana, assemblées en Russie.

Hồ revoir !..
Deux nouv'Hồ véhicules.

Là non plus le succès n'a pas encore été au rendez-vous et dès le deuxième trimestre 2021, les ventes ont à nouveau cessé.
En raison des énormes taxes appliquées sur tous les produits ne provenant pas de la zone Asie, pour le même prix, on peut se payer un modèle haut de gamme de chez Honda, Toyota, ou encore Hyundai.
En plus, avec la récente création de la marque Vinfast, les vietnamiens fortunés et patriotiques préfèrent acheter un véhicule plus luxueux, de conception nationale.
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#Posté le samedi 09 octobre 2021 19:00

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