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2 articles taggés waterbus

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Bat'Hồ.

Dimanche dernier, le service de navettes fluviales de Sài Gon, a été inauguré.

Bat'Hồ.
La première journée était inaccessible au public, les seuls passagers étant des VIP, qui habituellement n'empruntent pourtant jamais les transports en commun.
Pendant les dix premiers jours d'exploitation de " Waterbus Sài Gon ", le voyage est gratuit.
Ce matin, nous sommes donc allés tester ce nouveau moyen de locomotion... sans succès.
Bien qu'arrivés 40 minutes avant le départ de la navette de 8 h 30, nous n'avons pu y embarquer, en raison de la foule qui se pressait à l'embarcadère.

Bat'Hồ.
Chaque navire ne prend que 45 passagers et devant nous, se trouvaient environ 150 personnes.
Une fois la navette de 8 h 30 partie, les 45 premiers passagers de la longue file d'attente, ont été invités à accéder à la salle d'embarquement, pour se préparer à monter à bord du bateau de 10 h 30, soit deux heures plus tard.

Bat'Hồ.
Linh et moi avons alors quitté les lieux, car nous n'avons pas envie de passer notre journée à attendre.
Ce qui est drôle, c'est que les gens qui patientaient tout autour de nous, nous disaient qu'ils étaient là, parce que c'était gratuit, mais qu'ils n'utiliseraient jamais ce mode de transport, cher et peu pratique.
Le billet aller-simple coûte 15 000 Đồngs, alors qu'un ticket de bus traditionnel, n'en coûte qu'entre 3000 et 5000, selon la distance parcourue.
Ensuite, avec Waterbus, une fois débarqué dans les gares fluviales, il faut emprunter un taxi ou un Xe Ôm, afin de continuer son trajet.
Alors, c'est certainement encore une fausse bonne idée et ces bateaux risquent de n'être empruntés que par les touristes, tout comme les Batobus de Paris, qui naviguent sur la Seine.
Les vietnamiens sont également trop attachés à leurs motos, pour les abandonner aussi facilement.
Le seul avantage de ces navires, est d'observer la ville sous un nouvel angle, comme par exemple, en passant au pied de la tour Landmark 81, dans l'arrondissement de Bình Thạnh.
Celle-ci est actuellement en construction et sera le plus haut bâtiment du Việt Nam.

Bat'Hồ.
Les touristes suffiront-ils à assurer la rentabilité de ce nouveau moyen de transport ?
Rien n'est moins sûr.
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#Posté le lundi 27 novembre 2017 22:14

Modifié le mardi 28 novembre 2017 03:50

En bat'Hồ sur les can'Hồ.

Autrefois, les villes de Sài Gòn et de Chợ Lớn, alors totalement séparées, étaient reliées et parcourues par de très nombreux canaux, plus ou moins importants, servant de voies de transport, pour les diverses marchandises.
Les plus petits affluents de ces rivières, appelés arroyos, ne se remplissaient qu'en période de fortes pluies.
Les cours les plus larges, formaient des voies navigables bordées d'arbres et le calme régnait sur leurs berges.
En bat'Hồ sur les can'Hồ.
Le canal ​Hàng Bàng ( anciennement Canal Fourès ) au début du 20ème siècle.

Toutefois, avec l'extension de la population urbaine et la nécessité de trouver de plus en plus de terrains à bâtir, ces rivières ont, pour la plupart, été comblées.
A une époque, elles ne servaient plus qu'à déverser les immondices et ressemblaient plus à des torrents de déchets malodorants.
En bat'Hồ sur les can'Hồ.
Le canal ​Hàng Bàng, en 2010.

Aujourd'hui, un projet de réhabilitation de ces voies navigables, est lancé.
La restauration du canal Hàng Bàng, mesurant 1840 mètres a débuté.
En bat'Hồ sur les can'Hồ.
Réapparition du canal ​Hàng Bàng.

L'aménagement de ses berges, a été réalisé, sur ses 390 premiers mètres.
En bat'Hồ sur les can'Hồ.
Etat actuel du premier tronçon du canal ​Hàng Bàng.

La fin de ces travaux titanesques, est prévue pour l'année 2022.
Les services de Hồ Chí Minh Cty, ont également prévu de mettre en service, un systême de transport par bateau, sur ces voies navigables restaurées.
Pour le moment, une ligne est en service, entre le port de Bạch Đằng et Linh Đông, à une dizaine de kilomètres, au Nord-Est de Sài Gòn.
Les départs s'effectuent à partir de l'emplacement de l'ancienne gare maritime des navettes fluviales, menant à Vũng Tàu.
En bat'Hồ sur les can'Hồ.
Un navire de la compagnie Sài Gòn Waterbus, arrivant au quai Bạch Đằng.

Les navires sont neufs et propres, mais le tarif de 15 000 Đồngs, l'aller simple, semble déjà susciter la polémique, car il faut compter le double, pour un aller-retour, soit 30 000 Đồngs, alors que pour cette somme, on peut acheter presque 2 litres de carburant, pour sa moto, ce qui permet de rouler environ 120 kilomètres.
De plus, une fois arrivé à destination, on doit emprunter un nouveau moyen de locomotion, afin de terminer son trajet.
Il y a fort à parier que ces bus aquatiques n'obtiennent pas le succès escompté, auprès de la population et soient plutôt empruntés par les touristes de passage.
| Partager

#Posté le lundi 21 août 2017 21:25

Modifié le dimanche 01 avril 2018 23:32

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