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La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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Réservé à l'arist'Hồ-cratie.

Au Việt Nam, il y a quelques siècles, les membres de la haute société, avaient les moyens financiers et pratiques, de faire des études, que ce soit dans le domaine des arts, ou de la médecine.
Les cours étaient dispensés dans des établissements dédiés aux préceptes de vie de Confucius et désormais connus sous le nom de " Temple de la Littérature ", ou en vietnamien " Văn Miếu Quốc Tử Giám ".
Le plus célèbre du pays, est celui de Hà Nội, qui figure d'ailleurs au dos des billets de banque d'une valeur de 100.000 VN Đồngs.

Réservé à l'arist'Hồ-cratie.
Le vers'Hồ d'un billet de 100.000 VN Đồngs.

Devenu l'un des endroits les plus visités de la capitale vietnamienne, ce temple, qui n'avait pas de but strictement religieux, servait d'académie confucéenne.

Réservé à l'arist'Hồ-cratie.
Portail d'accès Hồ " Văn Miếu Quốc Tử Giám ", à Hà Nội.

Il a été fondé en 1070 par le troisième empereur de la dynastie Ly, Lý Thánh Tông.

Réservé à l'arist'Hồ-cratie.
Lý Thánh Tông, l'Empereur à l'Hồ-rigine du " Temple de la Littérature ".

C'est là, où l'enseignement fut dispensé de 1076 à 1915, que les fils de sang royal, les fils de mandarins et de l'aristocratie poursuivaient leurs études pour devenir des lettrés ou des hauts fonctionnaires, ce que l'on appelait alors, les " Fils de la Nation " ( Quốc Tử Giám ).
Les femmes ne pouvaient pas y assister aux cours.
Les principaux niveaux d'études étaient le " Baccalauréat " et le " Doctorat ".
Il n'y a pas qu'à Hà Nội, que ce type d'établissement existe.
À Huế, qui était le siège des empereurs de la dynastie Nguyễn et la capitale du pays entre 1802 et 1945, on trouve un autre " Temple de la Littérature ".
Celui-ci, connu sous le nom de " Văn miếu Huế ", a été érigé en 1808, sur une colline des rives de la Rivière des Parfums ( Sông Hương ), à seulement 500 mètres en amont du Temple de Thiên Mụ, aussi appelé " Pagode de la Dame céleste ".

Réservé à l'arist'Hồ-cratie.
Une Hồ-tre Université ancienne, celle de " Văn miếu Huế ".

À l'instar du Temple Quốc Tử Giám de Hà Nội, des stèles érigées sur le dos de tortues, honorent les membres de l'académie de médecine, ayant obtenu leur diplôme à " Văn miếu Huế ".
À Hà Nội, celles-ci sont au nombre de 82, tandis qu'à Huế, on en compte 32.

Réservé à l'arist'Hồ-cratie.
Un b'Hồ certificat de fin d'études.

Il faut avouer qu'avoir une stèle à son nom a plus de gueule qu'un certificat envoyé par la poste et ensuite encadré puis accroché au mur du salon, ou du bureau.
Ces stèles sont très fréquemment visitées par les étudiants des alentours, qui viennent y brûler des barrettes d'encens, pour s'assurer le succès à leurs examens.
Le site de " Văn miếu Huế " fait actuellement l'objet d'un important programme de restauration et d'embellissement, afin d'attirer plus de touristes.
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#Posté le mercredi 30 novembre 2022 18:00

Rien dans la cab'Hồ-che.

À la base, lorsque vous faites quelque chose d'illégal, il me semble important d'être discret, afin de ne pas attirer les regards, ou la suspicion des forces de police.
Ce concept de prudence est difficilement assimilé, par certains ânes aux comportements malhonnêtes et ceux-ci se font arrêter bêtement.
Cette semaine, à Huế, Võ Văn Đại, un " djeunz " de la ville, âgé de 18 ans, roulant à moto, sans casque et tous feux éteints, a fait l'objet d'une interpellation, par la police de la route, en vue de sa verbalisation, pour non respect des rêgles de circulation.
Lors du contrôle, les agents ont été intrigués par son comportement un peu trop agité et constaté qu'il transportait 7 sacs en plastique, contenant plusieurs kilogrammes de comprimés de diverses drogues.

Rien dans la cab'Hồ-che.
C'est ball'Hồ !.. - Photo Journal Tin Tức.

Ce qui au départ, pouvait lui valoir une amende, va désormais se transformer en une lourde peine d'emprisonnement.
Selon la quantité de stupéfiants saisie, la peine minimale s'échelonne de 2 à 7 ans de prison, si le contrevenant n'est pas récidiviste, 15 ans, s'il a déjà été condamné pour des faits similaires.

Rien dans la cab'Hồ-che.
De dr'Hồ-les de bonbons - Photo Journal Tin Tức.

En cas de transport d'héroïne, un poids de 100 grammes ou plus peut entraîner la peine de mort, ainsi que pour la saisie de 300 grammes de méthamphétamine ( drogue sous forme solide ).
Avec ce systême, il est difficile de récidiver, n'en déplaise aux " droit-de-l'hommistes ", ces doux rêveurs aux idées bien trop libertaires.
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#Posté le samedi 26 novembre 2022 18:00

Hồ-tocar... nage.

Pour voyager à travers le Việt Nam, vous avez plusieurs possibilités, l'avion, rapide et peu cher, le train, très lent mais aussi très bon marché, ou encore le bus.
Pour aller d'une ville à l'autre, il y a toujours une compagnie qui peut vous transporter, à partir et à destination des nombreuses gares routières du pays.
Dans le nord, on trouve une dizaine de transporteurs effectuant plusieurs liaisons par jour, entre Hà Nội et des villes parfois situées à plusieurs centaines de kilomètres, comme Dương Vũ, ou encore Tiến Đạt Thành et le prix d'un trajet de 10 heures, entre la capitale et Đà Nẵng, distante d'environ 700 kilomètres, est d'environ 400.000 VN Đồngs, soit 16 ¤uros.
À titre indicatif, les vols les moins chers, entre Hà Nội et Đà Nẵng, coûtent approximativement près du double, soit 780.000 VN Đồngs... mais il faut à peine une heure et demie, pour couvrir la distance.

Hồ-tocar... nage.
Un Hồ-tocar Dương Vũ, effectuant la liaison entre Đà Nẵng et Hà Nội.

Au sud, la principale compagnie d'autocars s'appelle Phương Trang, aussi connue sous le nom de FUTA Bus Line et celle-ci dessert, plusieurs fois par jour, toutes les destinations, depuis le Delta du Mékong, jusqu'à Nha Trang, au départ de Hồ Chí Minh ville.

Hồ-tocar... nage.
Quelques bus " FUTA ", Hồ c½ur de la gare routière de Cần Thơ.

Ce sont ces bus que Linh et moi empruntons régulièrement, lors de nos déplacements dans le sud du Việt Nam.
L'avantage de ce moyen de transport, c'est de voyager d'un centre ville à l'autre, contrairement aux déplacements aériens, pour lesquels, les aéroports sont souvent en périphérie.
Quand certains touristes français me demandent des renseignements, pour préparer leur itinéraire au Việt Nam, en fonction de la distance, je leur conseille donc fréquemment le bus, mais avec une précaution d'importance, ne jamais circuler de nuit.
Les grandes compagnies comme Phương Trang sont équipées de véhicules modernes et en bon état, conduits par des chauffeurs assez consciencieux et prudents, mais il ne faut pas oublier que la sieste est primordiale, dans le pays et conduire un autocar rempli de gens qui dorment, a une fâcheuse tendance à vous faire piquer du nez.
Cela arrive très régulièrement et la nuit dernière encore, à hauteur de Huế, sur la route QL 1A, un bus-couchettes qui remontait vers Hà Nội, a percuté un camion venant dans l'autre sens, faisant 2 morts et 13 blessés.

Hồ-tocar... nage.
Réveil et mort vi'Hồ-lents.

Il est dommage que ce type de bus à couchettes soit maintenant majoritaire, car lorsque je me déplace, je préfère être assis et regarder le paysage qui défile et la position allongée n'est pas la plus confortable, pour nos gabarits, mais la taille de ces lits est plus adaptée aux vietnamiens, minces et souvent petits.
Lors d'une escapade à Đà Lạt, en 2015, Maman nous disait qu'elle avait l'impression de voyager dans un cercueil.

Hồ-tocar... nage.
Un avant goût de cav'Hồ.

Linh s'en fiche, car comme tous ses concitoyens, elle s'endort dès les premiers tours de roues.
Moi, je ne dors jamais, dans ce type de véhicule, car j'aime regarder par la fenêtre et en cas d'accident, durant mon sommeil, je ne saurais jamais ce qui s'est passé, ce qui serait dommage.
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#Posté le samedi 12 novembre 2022 18:00

Modifié le dimanche 13 novembre 2022 00:26

Sur les can'Hồ de Huế.

La ville de Huế, distante de seulement 80 kilomètres, au nord de Đà Nẵng, récemment touchée par d'importantes inondations, est actuellement également submergée.
Les récentes abondantes pluies ont fait monter le niveau de la Rivière des Parfums ( Sông Hương, en vietnamien ) et ses eaux ont envahi les rues des quartiers situés en bordure de ce capricieux cours d'eau.

Sur les can'Hồ de Huế.
Les caniv'Hồ sont plus que pleins - Photo Journal Lao Động.

Les fossés de la Citadelle débordent...

Sur les can'Hồ de Huế.
Des douves Hồ dimensions impressionnantes - Photo Journal VN Express.

...et les quelques touristes en promenade ont les pieds au frais.

Sur les can'Hồ de Huế.
Ils ne sont pas venus Hồ meilleur moment - Photo Journal VN Express.

Certains monuments célèbres, comme la Relique de Nghinh Lương Đình ( Di tích Nghinh Lương Đình ), figurant sur les billets de 50000 VN Đồngs, ne seront à nouveau accessibles, qu'après la décrue.

Sur les can'Hồ de Huế.
Hồ dos des billets de 50000 VN Đồngs - Photo Journal VN Express.

Dans cette ville, les crues sont très fréquentes, les gens s'y sont accoutumés.
Chez eux, les appareils électroménagers sont toujours placés en hauteur et malgré le niveau d'eau, ils ne perdent pas pour autant le sourire.

Sur les can'Hồ de Huế.
Tant que le Smartp'Hồ-ne fonctionne, pas de soucis - Photo Journal VN Express.

Quand la décrue libérera leurs maisons, les habitants nettoieront tout et la vie reprendra son cours normal, jusqu'à la prochaine inondation, ainsi va la vie, au Việt Nam.
En attendant, à défaut de pouvoir circuler en moto, ils ont sorti les bâteaux.

Sur les can'Hồ de Huế.
Un bat'Hồ-bus à Huế - Photo Journal Lao Động.

Dans quelques jours, si la pluie s'arrête, tout cela ne sera plus qu'un souvenir de plus.
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#Posté le lundi 17 octobre 2022 19:00

Hồ c½ur de la tempête.

Comme prévu, le " Super Typhon " Noru, a frappé dans la soirée du 27 septembre, la région côtière comprise entre Huế et Quảng Ngãi, en passant très exactement à la verticale de la ville de Đà Nẵng.
Durant son déplacement, le centre de coordination des catastrophes naturelles, était en liaison permanente, avec les autorités locales, afin de définir et superviser, les actions à mener.

Hồ c½ur de la tempête.
Hồ PC de crise - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Malgré un léger fléchissement des vents, les dégâts sont, cette fois encore, considérables et on ne compte plus les arbres abattus...

Hồ c½ur de la tempête.
De nombreux arbres sont tombés Hồ sol - Photo Journal Tuổi Trẻ.

...ou les toitures envolées.

Hồ c½ur de la tempête.
Plus rien Hồ-dessus de la tête - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Le centre de prévisions météorologiques du Việt Nam indique que pour les journées des 28 et 29 septembre, les régions de Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi et Kon Tum doivent s'attendre à de fortes précipitations, pouvant, à certains endroits, dépasser les 300 millimètres par heure.
On y annonce également des risques d'importantes crues, ou de glissements de terrain, dans les zones montagneuses et d'inondations en plaine.

Hồ c½ur de la tempête.
Un Jetski serait b'Hồ-coup plus adapté - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cette partie du Việt Nam est régulièrement frappée par ces violentes tempêtes et malgré que nous soyons installés à plus de 600 kilomètres de l'épicentre, ce matin du 28 Septembre, nous en avons néanmoins ressenti les effets, sous la forme de violentes rafales, soufflant parfois à 70 kilomètres par heure.

Hồ c½ur de la tempête.
Les effets de Noru se font sentir, même Hồ c½ur de Hồ Chí Minh ville.

À cette même période, en 2009, nous avions pû constater l'échouement de plusieurs imposants cargos, sur les plages de Đà Nẵng.

Hồ c½ur de la tempête.
Les échouements sont involontaires, contrairement Hồ échouages.

Les gens semblent habitués, voire résignés et après un grand nettoyage, quelques réparations, leur vie reprendra son cours normal, en attendant la prochaine alerte.

Hồ c½ur de la tempête.
Remplacement des tôles ondulées et env'Hồ-lées - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Leur devise devrait être " Je panse... et j'essuie ".
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#Posté le mercredi 28 septembre 2022 19:00

Tr'Hồ serrés.

Au Việt Nam, le manque de disponibilité des terrains, notamment en ville, entraîne une promiscuité entre les habitants.
Il n'existe pas ici, à proprement parler, de règles à respecter, lors de la construction et il n'est pas rare de ne voir que quelques centimètres séparer deux bâtiments, ou de devoir circuler à pieds, dans certaines ruelles trop étroites pour y entrer en moto.

Tr'Hồ serrés.
Un passage interdit Hồ motos.

Lors de la construction de nouveaux immeubles, ceux-ci occupent la totalité du terrain et les fenêtres des maisons avoisinantes sont alors murées.
Lorsque vous réservez un hôtel au Việt Nam, plus généralement dans les établissements à bas prix, ce n'est pas parce qu'il est précisé sur la brochure, que votre chambre possède une fenêtre, que celle-ci n'est pas juste simplement constituée de double rideaux recouvrant une ouverture donnant sur un mur de briques.

Tr'Hồ serrés.
Hồ-cun risque de courants d'air.

Parfois même, comme ici, dans un petit hôtel où Linh et moi avons passé deux nuits, à Đà Nẵng, un simple tube d'éclairage fluorescent, installé derrière les tentures, peut faire illusion, en simulant la lumière du soleil.
Il existe également des problèmes d'espacement, dans certains lieux religieux, victimes de leur fréquentation.
Au Temple de Diệu Đế ( Chùa Diệu Đế ), à Huế, le tout nouveau bâtiment de culte a été installé à seulement trois mètres de l'ancien, qui devait alors être démoli.

Tr'Hồ serrés.
Tr'Hồ près du Temple - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Lors des cérémonies et offices, cet écart est insuffisant.
L'ancienne salle principale du Temple, est décorée de plafonds peints, représentant des dragons et qui font désormais l'objet d'une demande de préservation, de la part d'associations locales.

Tr'Hồ serrés.
De b'Hồ dragons maintenant sauvés - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Cette immense fresque, appelée " Long vân khế hội ", a été réalisée au milieu des années 50, par le célèbre peintre de cour de la dynastie Nguyễn, Phan Văn Tánh.

Tr'Hồ serrés.
Une fresque de Phan Văn Tánh, Hồ plafond - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Le projet de démolition a donc maintenant été abandonné et la nouvelle solution envisagée est de déplacer tout l'édifice, afin de l'éloigner d'environ 18 mètres, sans le détériorer.
Pour bouger cette construction, âgée de plus de 70 ans, d'une superficie de 600 mètres carrés et d'un poids qui dépasse les 1000 tonnes, d'énormes précautions doivent être prises.

Tr'Hồ serrés.
Un gr'Hồ travail - Photo Journal Tuổi Trẻ.

La séparation des murs de leurs fondations doit se faire de façon méthodique et des cales insérées là où des poutres métalliques de soutènement viennent s'insérer.

Tr'Hồ serrés.
Préparation Hồ opérations de levage - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Depuis quelques jours, de gros vérins sont utilisés pour faire lentement coulisser l'ouvrage, vers son emplacement final.

Tr'Hồ serrés.
Les gros vérins, reliés Hồ poutres de soutènement - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Alors que le déplacement ne devrait prendre que 4 jours, à une cadence d'un peu plus de 4 mètres par jour, les importants travaux préparatoires ont duré plus de 2,5 mois.
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#Posté le jeudi 15 septembre 2022 19:00

Pot Hồ feu.

Il y a plusieurs siècles, en Asie, lorsqu'ils construisaient des palais ou des temples, les architectes de l'époque prenaient dèjà en considération de nombreux facteurs.
Pour le côté esthétique, intégrer aux bâtisses des éléments culturels, ou des créatures de la mythologie, faisait partie des choses courantes, voire obligatoires.
C'est ainsi que les rambardes d'escaliers représentent souvent des dragons, ou de longs serpents.

Pot Hồ feu.
Tenez-vous bien Hồ dragon, en descendant les marches mouillées.

Les arêtes faîtières des toitures de tuiles, étaient également surmontées de ce type d'ornement.

Pot Hồ feu.
Hồ sommet du toit.

Aux abords des grandes bâtisses principales, comme dans la Citadelle de Huế, de gigantesques et lourds vases sont disposés à espacement régulier, tout autour des murs, dans les jardins.

Pot Hồ feu.
Des vases pas destinés Hồ fleurs.

Ceux-ci sont souvent couverts de gravures représentant des animaux de contes, ou de poèmes écrits en chinois.

Pot Hồ feu.
La grue est considérée comme un symb'Hồ-le de pureté et de vitalité.

Ces chaudrons étaient à l'origine en fer, mais ce métal était sensible à la rouille, ce qui affectait le paysage devant le palais.
Il fût donc décidé de les remplacer par des chaudrons en cuivre, dont la surface était même parfois plaquée d'or.
Oui, mais alors pourquoi alors s'embêter avec des gros vases qui peuvent rouiller et ne pas tout simplement les enlever ?
La raison de leur présence revêt un côté plus important que l'aspect esthétique, en effet, comme les palais et temples étaient tous construits en bois, les risques d'incendie étaient très importants et préoccupaient leurs occupants.
De nos jours, tous les grands sites historiques, font l'objet d'exercices d'incendie et le matériel d'intervention est mobile et efficace, ce qui n'était pas le cas, il y a plusieurs siècles.

Pot Hồ feu.
Exercice d'incendie, Hồ c½ur de la Cité Interdite de Pékin.

Chacune de ces urnes contenait donc jusqu'à 3000 litres d'eau, qui pouvait être utilisée, en cas de feu.
En Chine, dans la Cité Interdite de Pékin, en raison des températures très basses en hiver, l'eau pouvait geler et en cas d'incendie, être alors inutilisable, mais c'était sans compter sur l'ingéniosité des architectes, qui avaient prévu de surélever ces réserves, en plaçant au-dessous, un espace qui permettait d'y allumer un brasier, la maintenant en permanence à une température suffisamment élevée, pour éviter qu'elle ne se transforme en glace.

Pot Hồ feu.
Pour tenir l'eau Hồ chaud.

L'utilisation de l'eau contenue dans ces réserves laissait alors aux secours, tout le temps pour acheminer sur place, de grosses citernes tirées par des chevaux.
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#Posté le mardi 16 août 2022 02:33

Modifié le mercredi 17 août 2022 18:36

Un toit Hồ dessus de la tête.

Les merveilles architecturales sont nombreuses, en France comme au Việt Nam et certaines d'entre-elles sont très rares, voire uniques.
En France, par exemple, on ne trouve qu'un seul exemplaire de pont couvert en bois.
Celui-ci, datant du XIX ème siècle, se situe dans la région Centre-Val de Loire, dans le département de l'Indre, au c½ur d'une petite localité appelée Pont-Chrétien-Chabenet.

Un toit Hồ dessus de la tête.
Un pont français, à nul Hồ-tre pareil.

La conception de ces ouvrages à la charpente totalement réalisée en bois, nécessitait alors de les recouvrir d'une toiture, afin de les protéger des éléments et leur permettre de résister au temps.
Cet abri servait souvent de point de rencontre et divers vendeurs y installaient également leurs étalages.
Au Việt Nam, on ne compte guère plus qu'une poignée de constructions de ce type, mais pour la plupart, ce sont des reproductions, généralement installées dans des parcs d'attractions et de nos jours, on ne recense que quatre véritables ponts couverts anciens, à travers tout le pays, ceux-ci principalement regroupés dans des provinces du centre, comme indiqué sur la carte ci-dessous.

Un toit Hồ dessus de la tête.
Les quatre ponts couverts, que l'on trouve Hồ Việt Nam - Copie d'écran Google Maps.

Le plus connu d'entre-eux se trouve à Hội An et porte le nom de " Chùa Cầu " ( Le Pont Temple ).

Un toit Hồ dessus de la tête.
Le pont jap'Hồ-nais de Hội An - Repère ①, sur la carte.

Très souvent aussi appelé " Pont Japonais ", car il fût construit par des marchands japonais vers le 17 ème siècle, afin de faciliter les échanges commerciaux entre les deux communautés chinoises et japonaises vivant dans deux villages alors séparés par un cours d'eau.
Celui-ci accueille en son centre, un petit temple destiné à honorer Bắc Đế Trấn Vũ, une divinité vénérée dans toute l'Asie, censée apporter le bonheur aux gens.

Un toit Hồ dessus de la tête.
En l'Hồ-nneur de Bắc Đế Trấn Vũ.

À une centaine de kilomètres plus au nord, dans la campagne avoisinant la ville de Huế, se trouve un autre pont couvert qui vaut le déplacement, celui de Thanh Toàn ( Cầu Ngói Thanh Toàn ).

Un toit Hồ dessus de la tête.
Le Pont Thanh Toàn, Hồ abords de Huế - Repère ②, sur la carte.

Recouvert de tuiles et de mosaïques, ce pont fût érigé beaucoup plus tard, en 1776, à la demande de Trần Thị Đào, l'épouse d'un mandarin, afin de faciliter le transport et la communication vers un village qui était alors isolé par un canal.
Cet ouvrage est divisé en 7 compartiments soutenus par 18 piliers en bois et abrite différents autels dont celui dédié à Trần Thị Đào.
En dehors de ces deux ponts couverts, que j'ai eu l'occasion de visiter, il en existe deux autres, situés un peu plus au nord, dont celui qui se trouve à Hải Anh, une petite commune de la province de Nam Định et est appelé Pont du marché de Lương ( Cầu ngói chợ Lương ).

Un toit Hồ dessus de la tête.
Pour accéder Hồ marché de Lương - Repère ③, sur la carte.

Ce passage couvert de tuiles, qui enjambe la rivière Trường Giang ( Sông Trường Giang ), est âgé de 400 ans environ et a été construit au XVI ème siècle, en même temps que la Pagode Lương voisine.
Il fait partie des monuments qui font la fierté de la région, à un tel point qu'un timbre postal le représente.

Un toit Hồ dessus de la tête.
Un timbre p'Hồ-stal à l'effigie du Pont du marché de Lương.

Le dernier pont couvert du Việt Nam, celui de Phát Diệm ( Cầu ngói Phát Diệm ), n'est pas très éloigné de celui de Hải Anh et se trouve lui implanté dans le district de Kim Sơn, dans la province voisine, celle de Ninh Bình, à seulement une trentaine de kilomètres au sud.
Beaucoup plus récent, car bâti en 1876, cet ouvrage de 35 mètres de long, qui traverse la rivière Ân ( Sông Ân ), est érigé sur des piliers en granite.

Un toit Hồ dessus de la tête.
Le Pont de Phát Diệm, à la charpente en bois et Hồ pieds en granite - Repère ④, sur la carte.

Il me reste énormément de choses à voir, au Việt Nam et plusieurs vies ne me permettraient pas de tout visiter.
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#Posté le mercredi 03 août 2022 19:00

Modifié le mercredi 03 août 2022 20:07

Gare Hồ changement.

Dans le centre des villes, la rareté des terrains encore disponibles, attire les convoitises des promoteurs immobiliers et les prix flambent.
À Đà Nẵng, comme ailleurs, il faut absolument trouver de la place, pour y construire des hôtels qui permettront d'accueillir encore plus de touristes.
C'est pour cela qu'il y a quelques années, le déplacement de la gare ferroviaire, actuellement située en plein centre, avait été envisagé.

Gare Hồ changement.
Les trains arrivent encore, actuellement, Hồ c½ur de Đà Nẵng.

Le Covid-19 est alors venu bouleverser ce projet et les opérations ont cessé, jusqu'à maintenant.
Le site envisagé, pour la construction, se trouve en périphérie de la ville, non loin de l'accès au tunnel Hải Vân, qui permet de franchir le col du même nom, à savoir, le " Col des Nuages " ( Hải Vân signifiant " Mer de Nuages ").

Gare Hồ changement.
La vue depuis le Hồ du Col des Nuages.

Cet endroit est presque en permanence plongé dans les brumes générées par l'air chaud du bord de mer et celui plus frais, des montagnes.
Là où le trajet par l'interminable et dangereuse route de montagne en lacets demandait plus d'une heure, par le tunnel, il suffit désormais d'une dizaine de minutes, pour atteindre le côté nord de la montagne marquant la limite, entre la province de Đà Nẵng et celle de Huế.

Gare Hồ changement.
Un coup à droite, un coup à g'Hồ-che et on recommence.

La Gare de Đà Nẵng, fut construite en 1902, par les colons français, mais durant ces 120 ans d'exploitation, elle a régulièrement été modifiée et modernisée, une grande structure métallique la recouvre désormais entièrement, de telle sorte que son architecture d'origine a presque totalement disparu et que sa destruction ne constituera pas une perte, au niveau du patrimoine historique.

Gare Hồ changement.
Peu de choses restent de la gare Hồ-riginelle.

La démolition de la gare et le retrait des voies traversant la ville de part en part, permettront de récupérer plusieurs dizaines d'hectares et les riverains n'auront plus à se soucier des trains qui passent parfois à la porte de leur domicile.

Gare Hồ changement.
Accès direct Hồ train.

Ils vont enfin accéder au calme, bien que les vietnamiens préfèrent le bruit.
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#Posté le samedi 16 juillet 2022 19:00

Modifié le samedi 16 juillet 2022 23:54

Se préparer Hồ retour des touristes.

La réouverture totale des frontières du Việt Nam, dans quelques jours seulement, soit le 15 mars, devrait permettre le retour des touristes.
Les entreprises qui fabriquent certains produits qui leur sont principalement destinés, sont à pied d'½uvre.
Les " Nón Lá ", ces chapeaux côniques, souvent achetés comme souvenirs, ne sont ici portés que par les travailleurs les plus modestes, dans la rue ou les champs, car ils sont peu coûteux.
Les modèles conçus pour les touristes sont plus sophistiqués, colorés, mais également beaucoup plus chers.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Du " Nón Lá " Hồ de gamme.

En ce moment, après deux années sans aucune production, pour les ouvrières qui assemblent ces couvre-chefs, le travail ne manque pas.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Retour Hồ postes de machines à coudre.

Les " Nón Lá " sont composés de feuilles séchées, provenant de palmiers, de bambou, ou d'orme.
Les baguettes et cerclages servant à concevoir la structure du chapeau sont réalisés avec de fines lamelles de bambou.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Divers éléments comp'Hồ-sant un "Nòn Là ".

Les feuilles sont cousues sur l'armature réalisée et un ruban de tissu est placé sur le rebord le plus large, pour servir de mentonnière et empêcher le couvre-chef de s'envoler avec le vent.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Les feuilles séchées sont cousues Hồ tiges de bambou de l'armature.

Une fois le " Nón Lá " assemblé, une décoration d'inspiration traditionnelle vietnamienne peut lui être ajoutée, à la main.
Ce sont généralement les modèles ornés de jeunes filles en Áo Dài, ou d'une représentation de la Baie de Hạ Long, qui sont les préférés des touristes.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Place Hồ finitions.

Ensuite, pour résister mieux aux intempéries, la surface des feuilles peut être recouverte d'une couche de vernis, qui augmente la durabilité et l'esthétique du chapeau.
Les chapeaux coniques se trouvent partout, au Việt Nam, mais il existe des lieux réputés, pour cette réalisation, comme les abords de la ville de Huế, la province de Quảng Bình, ou encore, à une vingtaine de kilomètres au sud de Hà Nội, le modeste village de Chuông, souvent qualifié de berceau du " Nón Lá ".

Se préparer Hồ retour des touristes.
Le village de Chuông, aux Hồ-rigines du " Nòn Là ".

Dans ce village, tous les habitants vivent de la confection de ces chapeaux et partout dans les rues, ou sur les places du village, on peut voir les feuilles en cours de séchage.

Se préparer Hồ retour des touristes.
Une vie Hồ rythme des chapeaux coniques.

Un marché spécialisé dans les transactions entre divers fournisseurs est installé au c½ur du village et on peut y trouver des " Nòn Là " en cours de fabrication et à chaque étape du processus, chacun peut se procurer matière à continuer le travail.
Ce marché est appelé sobrement " Chợ Nón Chuông ", le " Marché aux chapeaux de Chuông ".

Se préparer Hồ retour des touristes.
Le marché Hồ chapeaux de Chuông.

Souhaitons leur que toute cette production sera très rapidement vendue aux touristes qui sont attendus dans le pays.
Ce secteur fait vivre de nombreuses personnes, au Việt Nam, des hôteliers aux restaurateurs et tour-opérateurs, en passant par les transporteurs et guides touristiques.
Notre amie Phượng, guide francophone, a dû trouver un autre travail, depuis la fermeture des frontières et des lignes aériennes.
J'espère que sa vie normale va enfin pouvoir reprendre.
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#Posté le vendredi 11 mars 2022 18:00

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