La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Commencée au début du 20 ème siècle, ce n'est qu'en 1932 que la ligne Đà Lạt - Phan Rang a été achevée.
En raison des obstacles naturels à franchir, l'ensemble du parcours faisait 84 kilomètres de long et comprend de nombreuses portions de voie à crémaillère, afin de pouvoir gravir plusieurs cols des montagnes.



Une roue crantée, installée au centre de la motrice, venait s'accrocher à des dents fixées sur les traverses de la voie.
Cette liaison fut temporairement fermée, en 1972, alors que la guerre faisait rage et a été restaurée en 1975, mais n'a effectué que quelques trajets, avant sa rapide suppression.
Actuellement, seule une section d'environ 7 kilomètres de cette ancienne ligne existe toujours et emmène des touristes visiter a pagode Linh Phước ( Chùa Linh Phước ), tout près de la gare du terminus de Trại Mát, comme nous l'avions fait en 2009.



Certaines infrastructures de ce réseau existent encore, comme à mi-parcours, le vestige le plus imposant de cette ligne, à savoir la carcasse métallique du pont ferroviaire de Tân Mỹ, d'une longueur de 300 mètres...



...ou certains des 5 tunnels creusés sous les montagnes.



D'autres éléments ont été détruits, mais quelques piliers de pont, engloutis par la végétation, nous en rappellent l'existence.



Tout au long du parcours, les bâtiments des anciennes gares existent toujours mais sont en ruines et les gens qui habitaient à leur proximité ont déserté les lieux.



La remise en service de cette liaison serait une bonne chose, elle permettrait aux touristes d'aller directement de Đà Lạt jusqu'au bord de la mer, à Phan Rang, sans avoir besoin d'emprunter un ou plusieurs bus, ou effectuer un long détour par Hồ Chí Minh ville.

La seule possibilité qui s'offre à moi est donc d'installer mes caissettes de vin, ou autres bouteilles de Bordeaux et de Saint-Émilion, sous le lavabo de l'une de nos salles de bains.



À cet endroit, il n'y a pas de fenêtre, donc le contenu de mes bouteilles ne sera pas affecté par la lumière du jour.
De plus, la température et l'humidité y restent quasiment constantes, soit beaucoup plus frais que dans le reste de notre appartement.
Avec ces quelques bouteilles et ces rouleaux de papier toilette, je suis prêt à un futur éventuel reconfinement.

Le ministère de la Santé a pourtant appelé à limiter les rassemblements pendant les prochains jours fériés, afin de prévenir des risques de contamination par le Covid-19, mais hélas, leur instinct grégaire les incite toujours à choisir la même destination que tout le monde et Đà Lạt, cette petite ville des hauts plateaux du centre du Việt Nam, qui n'est située qu'à 300 kilomètres de Hồ Chí Minh ville, fait partie des lieux de villégiature favoris, comme c'était déjà le cas lors de la présence des colons français en Indochine, en raison de son climat plus tempéré.



En temps normal, ce trajet prend environ entre 6 et 8 heures, selon l'itinéraire emprunté, mais ce vendredi, après 17 heures de route, certains automobilistes n'avaient toujours pas atteint leur bût.
Ce conducteur et sa famille ont quitté Hồ Chí Minh ville à 23 heures, le soir du jeudi 29 avril et le lendemain, à 16 heures, bloqués au col de Bảo Lộc, ils étaient encore loin de Đà Lạt et n'avaient seulement parcouru que la moitié du parcours.



Le réseau routier de cette région n'est pas adapté à un tel trafic.
Le col de Bảo Lộc ( Ðèo Bảo Lộc ), situé à mi-chemin entre Hồ Chí Minh ville et Đà Lạt est l'un des points de passage obligés.
Cette voie d'accès est rapidement congestionnée, en raison de sa route très étroite et sinueuse.



Une fois à Đà Lạt, les veinards vont encore devoir affronter les bouchons, mais en ville, cette fois...



...et rebelote pour le retour à la maison, dimanche soir.
Quel bonheur de découvrir les joies de l'automobile et de la liberté individuelle qu'elle procure.
Nous passons le week-end chez nous, sans stress et tout le monde étant parti à la campagne, les rues sont désertées.

Les stands y sont très bien garnis, les prix modiques et ce n'est qu'à une dizaine de minutes de chez nous, mais il faut prendre sa moto, ce qui, pour faire une surprise, n'est pas idéal, d'autant plus que tenir le guidon avec un bouquet dans la main ou entre les dents est plutôt risqué.
Depuis deux ou trois ans, de nombreuses boutiques de fleuristes ont fait leur apparition et certains supermarchés ont ouvert des points de vente qui sont quotidiennement approvisionnés par des producteurs.
C'est le cas de notre petit magasin Co.opmart, qui dispose maintenant d'un beau rayon proposant des plantes en pot, des bouquets ou des compositions florales en provenance directe de Đà Lạt.



La compagnie horticole Đà Lạt - Hasfarm y présente toutes sortes de fleurs fraîches.



Cette entreprise, créée en 1994, possède d'immenses serres, dans lesquelles sont cultivées toutes sortes de plantes qui sont ensuite conditionnées et livrées chaque jour dans ses nombreux points de vente répartis à travers le pays.



C'est ainsi que maintenant, je ne peux plus oublier un anniversaire ou une occasion d'offrir des fleurs.



Ces magnifiques roses ( Hoa hồng en vietnamien ), dont le parfum est si agréable, sont les préférées de Linh.

D'immenses grottes creusées par les coulées de lave indiquent qu'une importante activité éruptive régnait autrefois à cet endroit.



Plus au sud, dans la région comprise entre Buôn Ma Thuột et Đà Lạt, on trouve le volcan Nâm Kar.



En tout, le pays compte une douzaine de sites volcaniques.
Pourvu qu'ils ne décident pas de se réveiller.

Celui-ci, qui compte 18 étapes et deux jours de repos, mènera les coureurs de Vinh, dans la province de Nghệ An, à seulement 200 kilomètres au sud de Hà Nội, jusqu'à Hồ Chí Minh ville, où l'arrivée s'effectuera le 7 juin.



De nombreuses villes seront traversées, comme Huế, Đà Nẵng, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Nha Trang ou Đà Lạt, où la foule de supporters sera très certainement nombreuse.



Le leader de cette compétition, qui compte 12 équipes de 7 cyclistes, porte un maillot jaune, comme celui du " Tour de France ", mais le gain à l'arrivée est loin d'atteindre les mêmes sommes que pour le vainqueur sur les Champs-Élysées.



Pour celui qui remportera cette difficile course vietnamienne, la prime de victoire ne sera que de 200 millions de Đồngs, soit l'équivalent de 4000 €uros.
Ce n'est vraiment pas cher payé, pour pédaler sous cette chaleur.

Les champignons " de Paris ", produits à cet endroit sont également très bon marché, alors j'en profite pour me faire des champignons à la grecque.



Des champignons de Paris, cultivés au Việt Nam et cuisinés à la grecque par un breton, ça fait voyager.