La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Les habitants en ont assez de vivre dans un environnement fait de bulles de plastique, étalées à perte de vue.



En 2009, nous avions emprunté le petit train qui part de Đà Lạt, en direction du proche village de Trại Mát.



Ce trajet d'une longueur de 6 kilomètres permet d'aller visiter la jolie pagode Linh Phước ( Chùa Linh Phước ).
Ce temple a la particularité d'être entièrement décoré de mosaïques réalisées à partir de morceaux de poteries ou d'assiettes.
Dans les jardins, trône même un dragon presque intégralement réalisé en bouteilles de bière.



À l'époque, l'unique voie ferrée serpentait déjà à travers les serres recouvertes de plastique, qui nous semblaient innombrables, alors qu'il n'y en avait qu'environ un tiers de ce que l'on compte de nos jours.
Les collines, à perte de vue, étaient déjà plastifiées et le ballet incessant des camions transportant les légumes, fruits et fleurs, nous avait fortement impressionnés.



Alors si la disparition de ces bâches hideuses peut rendre sa beauté à cette magnifique région, c'est une bonne chose... à condition que cela ne pénalise pas trop les producteurs.
Au Việt Nam, on tolère et " autorise " tout et soudain, le couperet tombe et une loi vient tout bouleverser.

Mon professeur, Sœur Héléna, est en pleine forme.
Je lui ai rapporté de bonnes pêches de Đà Lạt ( trái cây đào từ Đà Lạt ), achetées au marché, près de chez nous.



Une religieuse qui tient entre ses mains, les fruits du pêcher... c'est bête, mais cela me fait rire.
J'espère que je n'irai pas en enfer, pour ça.

Attention, ce document doit impérativement être présenté accompagné du permis de conduire national, seul, il n'a aucune valeur.
Le maniement d'un deux roues motorisé ne s'improvise pas et ceux qui n'en ont jamais conduit devraient fortement s'en abstenir, les routes du Việt Nam et le comportement des conducteurs vietnamiens constituant un désastreux mélange.
Ici, on déplore plus de 11.000 tués sur les routes, chaque année.
De nombreux touristes imprudents en font régulièrement les frais.
Si vous optez néanmoins pour ce mode de transport et afin de vous promener, tout en profitant des somptueux paysages, il existe une solution très pratique, certaines agences de voyage vous concoctent des circuits sur mesure, en moto avec chauffeur.
La plus ancienne d'entre elles, s'appelle " Đà Lạt Easy Rider ".



Fondée par un club de motards, à Đà Lạt, en 1991, cette compagnie a maintenant ouvert plusieurs agences dans tout le pays, dans les villes de Sài Gòn, Mũi Né, Nha Trang, Đà Nẵng, Huế, Hà Nội et bien sûr à Đà Lạt.
Toutes sortes de circuits organisés sont disponibles, depuis ces villes, avec aussi la possibilité de personnaliser son itinéraire, selon ses envies.
Les noms des différents clubs de motards sont parfois assez comiques, à l'instar du célèbre " Eddie Murphy Nha Trang ".



Les motos sont anciennes, généralement de type Honda Master 125 ou 250, mais très bien entretenues et leurs conducteurs-guides bilingues sont expérimentés et prudents.



Lorsque l'on sort un peu des sentiers battus et des circuits touristiques habituels, il est fréquent de rencontrer ces équipages et leurs clients sont toujours ravis de leurs services.

Sa robustesse et son élégance, lui ont forgé une excellente réputation et de nos jours, le Vespa est synonyme de luxe et de classe.
Certaines agences de tourisme, comme XO, ont même créé des services de visite de la ville de Sài Gòn, sur ces engins, conduits par de jolies guides en costume traditionnel, le fameux Áo Dài.



Désormais commercialisés sous la marque Piaggio, ce deux roues sont fabriqués dans l'usine de Đà Lạt.
Cette jolie petite ville touristique a même mis cet engin à l'honneur, dans un tout nouveau parc appelé Tunnel de l'argile ( Đường hầm điêu khắc ).
Dans ce parc, sont représentés des paysages ou des animaux mythiques vietnamiens, comme les dragons ou les singes, mais un scooter Vespa géant y trône majestueusement, devenu l'égal des divinités.



Alors que le prix d'un scooter Honda haut de gamme neuf, de type PCX 125 cm3, est d'environ 56 millions de Đồngs ( 2000 €uros ), il faut compter 10 à 12 millions de Đồngs, soit 400 €uros de plus, pour le premier modèle de Vespa.