La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Il faut noter qu'en France, le permis automobile de type B, autorise la conduite aussi bien à titre privé, que professionnel, ce qui n'est pas le cas, au Việt Nam.
Ici, avec la catégorie B1, indiquée sur mon " Giấy phép lái xe ", je n'ai pas le droit de conduire de voiture à titre professionnel.



Par exemple, depuis quelques années, on constate dans le pays, un nombre croissant de véhicules particuliers utilisés comme taxis, sous l'égide de la compagnie Grab.
Ces conducteurs, pour pouvoir faire partie de cette flotte, doivent être en possession d'un permis de type B2, valable 10 ans.
Pour passer son permis ( de façon légale ), au Việt Nam, il existe de très nombreux centres de formation, ici appelés " Trường dạy lái xe ", ce qui signifie tout simplement "Auto école ", dont celui-ci, tout près de chez nous.



Les examens du code de la route, précédant l'accès aux épreuves de conduite, se font sur ordinateur.
Chaque test se compose de 30 questions, avec un score minimum exigé de 28 points, soit seulement 2 erreurs admises.
En France, cette épreuve comprend 40 questions, avec un maximum de 5 erreurs possibles.



Cet établissement, en plus de salles de tests et d'apprentissage du code, est équipé de deux pistes destinées à l'apprentissage, une pour les deux-roues et la seconde réservée aux automobiles ou camions ( xe ô tô et xe tải ).
Les 3 feux installés sur le toit et à l'intérieur des véhicules permettent d'indiquer les erreurs commises par l'élève qui est seul dans la voiture.



En dehors de ces circuits tentant de présenter l'environnement routier du pays, la majorité des cours de conduite se fait sur simulateur.



Les sorties dans la circulation sont rares et les véhicules d'apprentissage sont assez difficilement repérables, n'étant juste signalés que par un panonceau indiquant " Tập Lái ", ce qui se traduit par " Élève ".
Parfois,certaines personnes " riches ", ou célèbres, comme des chanteurs ou des acteurs, achètent d'abord une voiture et viennent ensuite prendre des cours de conduite, avec celle-ci.



La tenue de cette demoiselle n'est pas vraiment adaptée à la maîtrise d'un véhicule, mais si elle échoue, elle aura toujours la solution d'acheter son permis, alors pas de souci.
La méthode d'apprentissage de la conduite, échelonnée sur une période de seulement 3 mois, ne peut pas être d'une réelle efficacité.
Le comportement anarchique et égoïste des usagers de la route, au Việt Nam, ne pardonne pas la moindre erreur ou faute d'inattention et ce genre de triste spectacle, aperçu la semaine dernière, sur une petite route des environs de Lục Yên, à 160 kilomètres au nord-ouest de Hà Nội risque de se produire encore très souvent, .



Il faut toutefois savoir que malgré la pancarte " Tập Lái ", encore visible à travers ce qui reste du pare-brise, ce n'était pas un étudiant qui a eu cet accident, mais son instructeur, lors de son retour au centre de formation, après avoir déposé son élève devant chez lui.
Ça explique pas mal de choses.

Ce dispositif a hélas déjà été mis à profit par les voleurs, qui à l'aide d'un petit boitier dissimulé dans leur poche, peuvent s'approcher de leur victime et leur soutirer de l'argent, sans que celles-ci ne s'en aperçoivent.
Le matériel utilisé pour pirater les cartes est parfois détourné de son utilisation initiale et on peut le trouver en vente libre, sur internet.



Ce petit appareil, dont certains modèles permettent de lire les cartes jusqu'à 10 mètres de distance, peut instantanément " aspirer " toutes les données de votre titre de paiement, son numéro de série, les nom et prénom du propriétaire, la date de fin de validité, ainsi que le code de validation ( CVV Card Validation Value ), ces 3 chiffres inscrits au dos de celle-ci.
Avec toutes ces informations, plus rien n'empêche les voleurs de commander sur internet, car ils possèdent ainsi toutes les informations à fournir, pour des achats en ligne.
Une autre méthode existe également, mais elle nécessite de subtiliser la carte de sa victime, après en avoir lu le code confidentiel, tapé au moment du retrait d'argent, aux distributeurs de billets, ou ATM ( Automatic Teller Machine ).
Là aussi, un petit appareil, vendu dans les boutiques Apple Store et constitué d'une sorte de boitier pour iPhone, dans lequel se trouve une caméra thermique, est utilisé à des fins peu légales.
Appelé Flir-One, ce dispositif, une fois attaché au dos de votre Smartphone, lui permet d'afficher la température des objets.



Conçu à l'origine pour le dépannage de conduites d'eau ou de matériel électrique, ou la détection des zones de déperdition de chaleur, voire tout récemment pour afficher la température corporelle des gens, en période de Covid-19, celui-ci a rapidement été détourné de ces applications et est utilisé en passant en caisse, juste derrière une personne qui vient d'y règler ses achats, pour y prendre une photo du clavier du terminal de paiement électronique.



En tapant son code secret, la chaleur résiduelle des touches utilisées sur le clavier, engendrée par la température corporelle, permet de connaitre le précieux sésame.
Un œil exercé permet également, en plus de connaître les chiffres utilisés, de savoir dans quel ordre ceux-ci ont été tapés.
La chaleur s'estompant rapidement, les touches les plus " chaudes " sont aisément visibles, par rapport aux autres, dont les couleurs s'amenuisent, ce que l'on constate aisément, sur ce clavier où le code 12345 a été entré.



Une simple petite bousculade et le premier pick-pocket venu est en mesure de subtiliser la carte, puis de rapidement se rendre au distributeur le plus proche, pour y retirer le maximum de liquide, avant que son propriétaire ne s'aperçoive du vol et ne fasse opposition.
Ce type de lecture infrarouge ne fonctionne toutefois pas tout le temps, en particulier sur les claviers métalliques, comme on en trouve beaucoup dans les agences bancaires, la chaleur est si rapidement dissipée, que celle-ci est tout de suite indétectable.



La vente de matériel pouvant être utilisé à des fins illégales n'est pas nouvelle, j'en veux pour exemple celle des klaxons mélodiques, plus souvent appelés " italiens ".
On peut s'en procurer dans n'importe quel supermarché, ou magasin de pièces auto, mais leur utilisation, voire même leur montage sur un véhicule, est puni d'une contravention de 68 €uros.
La loi, c'est la loi... mais si ça peut rapporter un peu d'argent, c'est encore mieux.
Si les conducteurs ne se faisaient pas flasher pour un dépassement de 5 kilomètres par heure, de la vitesse maximum autorisée ( les assassins ), il faudrait bien trouver à remplir les caisses de l'état d'une autre façon... un petit impôt, par exemple ?..
Les voleurs agissent parfois effrontément et en plein jour.

Un agent de police scannait alors ce code, à l'aide de son téléphone et le validait.
Le passage était alors accordé... ou pas.
Cette opération prenait du temps et occasionnait de longues files d'attente, ce qui n'est pas idéal pour respecter les règles de distanciation, alors afin de la faciliter et de l'accélérer, des bornes spéciales munies de caméras pour lire ces codes QR ont été installées à de nombreux points de contrôle.



Le conducteur présente lui-même l'écran de son téléphone devant la borne et les données sont instantanément vérifiées par l'intermédiaire d'un ordinateur relié au réseau internet.
Ce procédé est rapide et semble une bonne idée, mais voilà, au Việt Nam, rien n'est simple et chaque organisme de santé a voulu créer son propre site internet de collecte des données et les applications de déclaration de santé pullulent, occasionnant des erreurs ou des ralentissements terribles.
Rien qu'en ce qui concerne les Smartphones, on peut trouver 21 de ces applications dédiées à ces questionnaires de santé.



Parfois, on ne sait pas trop laquelle choisir.
Pour aller au supermarché voisin ( c'est une simple hypothèse, car pour le moment, il est toujours fermé ), Linh et moi devons remplir le formulaire hébergé sur le site " https://tokhaiyte.vn ", alors que si nous devons nous rendre à un rendez-vous ou une consultation à l'hôpital FV, c'est sur celui appelé " https://kbyt.khambenh.gov.vn/ ".



Pour le moment et comme tous ceux qui sont en sa possession, nous n'avons aucune idée de ce qu'il faut faire de notre " Hộ chiếu xanh Covid-19 ", autrement dit " Passeport Vert ".
Aux dernières nouvelles, devant la cacophonie engendrée par la multiplication de tous ces sites de déclaration de santé, les autorités gouvernementales ont chargé le ministère de l'Information et de la Communication de développer une seule application anti-épidémique qui remplacera toutes les versions qui existent actuellement.
Peut-être que cette fois, ce sera plus simple.
Dans tous les pays, les lourdeurs et lenteurs de l'administration font des ravages, mais quand on sait que le Việt Nam a hérité des procédures mises en place lors de la colonisation de l'Indochine par les français, tout s'explique.

Les utilisations de ce système de codage sont quasiment illimitées et au Việt Nam, tous les sites administratifs y ont déjà recours, comme par exemple celui de l'agglomération de Bình Phước, afin de simplifier les démarches en ligne, en permettant de télécharger des formulaires d'un seul geste.



Désormais, lors des visites de monuments historiques, ce code QR permet d'obtenir directement sur l'écran de son Smartphone, les explications relatives au site, voir même des fichiers sonores à écouter sur l'appareil.
Depuis quelques jours, les panneaux indicateurs des noms de rues du centre de Sài Gòn ont été ornés de ces étranges mosaïques en noir et blanc.
En y dirigeant la caméra de votre téléphone, une page sera téléchargée.



Vous pourrez y lire, en langue vietnamienne et en anglais, des explications sur le nom de la rue, son histoire, ou les faits marquants qui s'y sont déroulés.



Il est également possible de créer soi-même son QR Code, comme je l'ai fait ci-dessous, pour accéder à mon blog Skyrock.



Les Smartphones ont maintenant des capacités vraiment impressionnantes et leurs utilisations sont très nombreuses, que ce soit en matière d'orientation, de divertissement, ou encore de traduction.
On peut facilement y installer des applications qui traduisent instantanément les phrases dictées.
C'est beau, le progrès, mais le niveau intellectuel des individus va très certainement sombrer, dans les décennies à venir, car pourquoi apprendre quelque chose, quand on peut facilement trouver la réponse sur internet.
Les manipulateurs de l'histoire vont alors pouvoir s'en donner à cœur joie, en publiant de fausses informations.

Le chef de gare a beau s'époumoner et siffler, rien ne semble les impressionner, pas même le fort klaxon de la locomotive, ou ses appels de phares, lors de son arrivée en bout de quai.



Afin d'améliorer l'accès des voyageurs, désormais l'accès aux quais sera réservé seulement aux titulaires d'un billet, comme c'est depuis peu le cas, dans les gares de Sài Gòn et d'Hà Nội, où des portillons automatiques ont été installés.



Les vietnamiens ont beaucoup de mal, avec les interdits et l'utilisation de ces nouveaux dispositifs nécessite que les employés des gares leur expliquent la marche à suivre.



Il suffit de scanner le code QR de son billet imprimé, ou de l'écran de son Smartphone sur lequel est affiché ce billet reçu par Mail et la porte s'ouvre.



Dans les gares de province, ce dispositif mettra sans doute des années, avant de faire son apparition, mais la modernisation du transport ferroviaire doit obligatoirement passer par là.
Les adultes devront montrer l'exemple, aux plus petits...



...mais ce n'est pas gagné.

Avec l'arrivée des nouvelles voies rapides et autoroutes, le péage sur les voies secondaires, n'est plus d'actualité.
Depuis le 1er janvier, certains conducteurs sont surpris de trouver toutes les barrières levées et les employés des guichets sont obligés de leur indiquer que désormais c'est " Miễn phí ", soit gratuit.



Le démontage des cabines de péage est en cours, mais prendra encore quelques semaines.
Ici, les gens ne se sentent vraiment pas concernés par les panneaux, c'est pourtant indiqué partout, on en a parlé dans les journaux télévisés, des articles sont parus dans la presse.



Rien n'y fait, même les panneaux routiers les plus basiques sont également un mystère digne de hiéroglyphes, pour les conducteurs vietnamiens



Lorsque je demande à Linh, ce que signifie un panneau rond, rouge, avec une barre horizontale blanche, au milieu, elle me répond: " Je ne sais pas, je ne regarde pas !.. ".
Pourtant, l'examen du code existe... en théorie.



Rien de bien compliqué, une petite enveloppe suffit généralement à faciliter son obtention... ceci ayant comme conséquence le triste résultat constaté sur les routes vietnamiennes, plus de 11 000 morts recensés par an.
En France, en cas de circulation en sens interdit, la sanction est immédiate et lourde.



Il est vrai qu'au Việt Nam, on vit sous un régime communiste, alors que la France est un des pays les plus " démocratiques "... il suffit de regarder les actualités pour s'en convaincre. Hahaha...
Par contre ici, si une petite pancarte placée sur le bord d'une petite route vietnamienne, annonce la vente de quelque chose à manger, ils ne la louperont pas.