Les produits chinois ont mauvaise réputation en France, mais s'ils sont parfois de piètre qualité, c'est surtout parce que les consommateurs veulent acheter des produits à bas prix, ce qui explique les économies faites lors de leur fabrication.
Il existe pourtant de très bonnes choses, en Chine, où les concepteurs ne se gênent pas pour copier ce qui fait le succès ou la réputation de leurs concurrents.
Pourquoi réinventer ce qui existe déjà ?
Les ingénieurs de Lotus, notamment, ont auparavant exploité des systèmes installés sur divers modèles de véhicules, comme des moteurs empruntés à Toyota.
Les alliances de constructeurs ont favorisé ces échanges de technologies et l'on trouve des pièces identiques sur les modèles de Renault, Volvo, Nissan, BMW...
En Chine, on copie le style ou même le nom.
La marque Chongqing Hengjian(重庆 ) vient de mettre sur le marché une moto d'une cylindrée de 500 centimètres cubes.

Il existe pourtant de très bonnes choses, en Chine, où les concepteurs ne se gênent pas pour copier ce qui fait le succès ou la réputation de leurs concurrents.
Pourquoi réinventer ce qui existe déjà ?
Les ingénieurs de Lotus, notamment, ont auparavant exploité des systèmes installés sur divers modèles de véhicules, comme des moteurs empruntés à Toyota.
Les alliances de constructeurs ont favorisé ces échanges de technologies et l'on trouve des pièces identiques sur les modèles de Renault, Volvo, Nissan, BMW...
En Chine, on copie le style ou même le nom.
La marque Chongqing Hengjian(重庆 ) vient de mettre sur le marché une moto d'une cylindrée de 500 centimètres cubes.

Une belle mot'Hồ chinoise.
Baptisée " Dahaidao 500 GS-ADV ", elle reprend intégralement la silhouette de l'un des modèles de référence du segment, celle de la Honda Africa Twin... présentée sur la photo ci-dessous dans sa version 1000 centimètres cubes.

Une Honda Africa Twin Hồ-riginale.
Le nom GS-500ADV attribué à cette machine n'est pas sans rappeler BMW et sa série GS, créée en 1980, soit il y a plus de 40 ans.

La série GS de BMW, Hồ fil des ans.
La copie peut également s'accompagner d'améliorations.
La Honda Africa Twin originale possède une réservoir a essence d'une capacité de 24 litres, celle-ci a été portée à 39,7 litres, sur la Dahaidao 500 GS-ADV, en installant deux réservoirs de carburant.
Le principal, d'une contenance de 22,7 litres est placé de façon conventionnelle, à l'avant et un secondaire, situé sous la selle arrière peut contenir 17 litres supplémentaires et contribue en plus à descendre le centre de gravité de la machine.
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