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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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11 articles taggés Japon

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Superstitions et pr'Hồ-phéties.

Avec tout ce qui se passe en ce moment, dans le monde, le temps est plutôt au pessimisme et les devins et marabouts de tous pays en font leur fond de commerce.
Depuis la nuit des temps, les oracles ont été proches des puissants et leur ont fait part de leurs conseils " éclairés ", je dirais même parfois totalement illuminés.
Au Japon, une pierre sacrée et maléfique, située près de la petite ville de Nasu-Machi ( 那須町 ), au centre du pays, s'est brisée en libérant selon les croyances nippones le " Démon Renard " qui y était emprisonné.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
Emplacement de la pierre maléfique, maintenant détruite, Hồ abords de Nasu-Machi.

Une légende japonaise raconte qu'il y a plus de dix siècles, une femme mystérieuse serait arrivée à la cour de l'empereur Toba ( 鳥羽天皇 ), qui était le 74 ème empereur du Japon et aurait vécu entre le 24 février 1103 et le 20 juillet 1156.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
Gravure de l'empereur T'Hồ-ba.

Sa beauté et son charme lui ont permis de séduire sans difficultés le vieil homme qui en est tombé follement amoureux, mais, peu après, son état de santé a commencé à se dégrader, sans que ses médecins ne soient capables d'identifier le mal qui le rongeait.
C'est finalement l'astrologue personnel de l'empereur Toba, Abe no Yasunari ( 安信の康成: ), qui a révélé la terrible " vérité ", la femme qui avait conquis le coeur de l'empereur était aussi la source de son malheur.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
L'astrologue Abe n'Hồ Yasunari pratiquant un exorcisme.

Démasquée, la traitresse a alors repris sa véritable forme, celle d'un Kumiho ( 구미호 ), un renard à neuf queues, un puissant démon qui avait juré la perte de Toba.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
Un Kumi'Hồ - Dessin JoJoesArt.

Le renard s'est rapidement enfui de la cour, pourchassé par les soldats impériaux, mais les archers sont parvenus à le blesser de deux flèches.
Le démon s'est alors métamorphosé en une grosse pierre noire ayant la réputation de tuer par ses émanations empoisonnées tous ceux qui l'approchaient.
Selon les scientifiques, le gel de ces derniers jours a simplement accompli son oeuvre, élargissant une fissure dans la pierre jusqu'à la rupture, mais pour beaucoup de Japonais, l'explication est bien plus sinistre, ils pensent fermement que le renard à neuf queues est parvenu à se libérer et il parcourt désormais le monde, prêt à semer la mort et la désolation.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
Les restes de la pierre Hồ renard maléfique.

La pandémie de Covid-19 et la guerre en Ukraine offrent des conditions très propices à la diffusion de ces croyances et comme lors de chaque catastrophe qui frappe notre planète, les prophéties de Nostradamus sont fréquemment évoquées, cette fois en citant certains vers spécifiques, prévoyant l'arrivée du " troisième Antéchrist ", un terme qu'il utilisait pour désigner les porteurs de guerre dont les décisions ont coûté la vie à des millions de personnes.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
Michel de Nostredame, dit N'Hồ-stradamus 1503 - 1566.

Selon la définition de Nostradamus, Napoléon Bonaparte et Adolf Hitler pourraient être considérés comme deux figures antérieures de l'antéchrist.
Pour certains, le troisième antéchrist évoqué par Nostradamus pourrait être quelqu'un qui vit déjà aujourd'hui.
Les soupçons de chacun se portent alors immédiatement sur Vladimir Poutine et ses récents actes insensés.
Pendant ce temps-là, à travers le monde, mais plus particulièrement aux États-Unis, les adeptes du survivalisme, là-bas appelés " Doomsday Preppers ", comme leur nom l'indique, se préparent à survivre à l'apocalypse, en se terrant dans leurs abris souterrains, remplis de boîtes de conserve et de cartouches de fusils.

Superstitions et pr'Hồ-phéties.
M'Hồ-ricains survivalistes.

À chaque fois qu'un reportage est consacré à ces survivalistes, je n'y vois que des cas sociaux, ou des abrutis qui n'ont pas été acceptés à l'armée et qui s'équipent de fusils d'assaut, pour protéger leurs bunkers et leurs boîtes de fayots d'une attaque de zombies.
Si l'apocalypse se présente, sous l'aspect d'une guerre nucléaire globale, ce dont nous ne sommes hélas pas très loin, j'espère en mourir rapidement et dès les premières explosions, je ne veux pas survivre dans un monde qui ne serait plus peuplé que de ces tarés, quand ils sortiront de leurs trous à rats.
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#Posté le samedi 12 mars 2022 18:00

Du gr'Hồ n'importe quoi.

À compter du 4 décembre, la France a modifié les conditions d'entrée sur son territoire, pour les expatriés hors de l'Union Européenne.
Rassurez-vous, brâves gens, les migrants continueront à déferler sans contrôle dans votre pays.
La carte publiée indique les différentes zones de la planète, classifiées en couleurs allant du vert au rouge, par niveau de risque de contamination... selon les autorités françaises.

Du gr'Hồ n'importe quoi.
Un col'Hồ-riage de stagiaire, dans un ministère.

Ouf, vous avez de la chance, toute l'Europe est saine... sauf le Royaume-Uni qui subit le retour de bâton du Brexit.
Le texte accompagnant cette carte est incompréhensible et les contradictions y sont, comme à l'habitude, nombreuses.
Le premier paragraphe indique que " Un voyageur complètement vacciné... avec un vaccin reconnu par l'Agence européenne du médicament ne fait l'objet d'aucune restriction pour entrer sur le territoire français ".
Le document poursuit par " peuvent entrer en France : les Français, leurs conjoints et enfants, les ressortissants de l'espace européen ainsi que leurs conjoints et enfants ayant leur résidence principale en France ou qui rejoignent, en transit par la France, leur résidence principale dans un pays de l'espace européen ou le pays dont ils ont la nationalité ".
La suite stipule que quel que soit le pays de provenance, les personnes arrivées présentant des symptômes d'infection au Covid-19 à leur entrée sur le territoire national se verront prescrire une mise en quarantaine, ce qui paraît logique.
En contradiction avec le premier paragraphe, il est écrit que " Pour les expatriés en Thaïlande souhaitant regagner la France, la principale mesure à retenir est l'obligation de fournir un test PCR ou antigénique négatif 48h avant le départ "... donc restriction il y a.
Il faut noter qu'un test est également exigé pour tous les voyageurs arrivant en Thaílande.

Du gr'Hồ n'importe quoi.
Test RT-PCR Hồ-bligatoire, à l'arrivée.

La classification des pays par couleurs est également à prendre avec des pincettes, car celle-ci varie selon où vous vous trouvez.
Chez nous, au Việt Nam, la Corée du sud et le Japon ne sont pas des zones " vertes " et les liaisons aériennes qui avaient été rétablies avec ces deux pays ont été à nouveau interrompues.
Il est étrange que ces deux pays, dont dépendent fortement les productions françaises, aussi bien électroniques qu'automobiles, soient considérés comme sûrs.
Le nombre de cas recensés en Australie a également explosé, ces derniers mois, mais pour ne pas envenimer la tension diplomatique engendrée par les toutes récentes annulations de commandes de matériel militaire, au profit des États-Unis, cela a sans doute incité la France à les classer en zone verte, soit à faible risque de contamination.
Ahhh, que c'est beau, la politique !..
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#Posté le lundi 13 décembre 2021 18:00

Modifié le lundi 13 décembre 2021 23:28

Trav'Hồ perturbés.

Les grands travaux lancés ces dernières années, notamment ceux du métro, ont pris du retard, à cause du Covid-19.
La fermeture des frontières et la crainte de contamination rendent difficile l'arrivée des techniciens et des ingénieurs japonais en charge du projet.
Ce matin, avec beaucoup de retard sur le planning initial, deux nouvelles rames de la ligne 1, en provenance des usines Hitachi de Kasado ( Japon ), viennent d'arriver au port de Sái Gón.

Trav'Hồ perturbés.
Un métr'Hồ aérien - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les travaux réalisés par des entreprises vietnamiennes sont moins perturbés et le calendrier des opérations est plus facile à respecter.
C'est le cas de la nouvelle tour appelée " Sun Tower ", qui se situera dans le quartier de Bến Nghé, au bord de la rivière Sái Gón, au carrefour des rues Tôn Đức Thắng et Nguyễn Hữu Cảnh.

Trav'Hồ perturbés.
Pour bient'Hồ - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les travaux en sous-sol sont terminés et dans les jours qui viennent, le montage des étages va commencer.

Trav'Hồ perturbés.
Le site des trav'Hồ de la " Sun Tower " - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Le projet devrait s'achever en 2023.
Cet immeuble qui abritera des logements, des commerces et des bureaux sera directement relié à la station de métro Ba Son, qui se situera juste à sa base.

Trav'Hồ perturbés.
Le plan de situation, Hồ bord de la rivière Sái Gón.

Un nouveau pont est également en construction, dans le prolongement de la rue Tôn Đức Thắng, celui de Thủ Thiêm 2 ( Cầu Thủ Thiêm 2 ).
La tour " Sun Tower " qui comptera 60 étages mesurera 240 mètres, ce qui en fera le troisième plus haut bâtiment de Hồ Chí Minh ville, derrière " Landmark 81 " ( 81 étages, pour 461 mètres ) et Bitexco ( 68 étages, pour 262 mètres ).

Trav'Hồ perturbés.
Vue sans Hồ-bstacle.

Depuis notre appartement, nous verrons ces trois tours.
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#Posté le lundi 10 mai 2021 19:00

Modifié le lundi 10 mai 2021 19:40

Déf'Hồ de communication.

Afin de vérifier mon matériel photo, en cette période de Noël, j'ai inséré dans mon appareil Canon une batterie chargée que je prends toujours la précaution de ne pas laisser dans son logement.
À l'allumage, un message alarmant s'est affiché sur l'écran de visée, me signalant un défaut de communication avec celle-ci.

Déf'Hồ de communication.
Affichage d'un déf'Hồ de fonctionnement.

Cela n'est pas étonnant, avec un appareil photo produit au Japon et les alimentations officielles fabriquées en Chine, la communication ne doit pas toujours être simple.

Déf'Hồ de communication.
Au niv'Hồ communication, tout ça c'est du chinois.

Cet avertissement m'offrait deux possibilités, l'une était d'arrêter l'appareil, ce qui ne m'arrangeait pas vraiment et la deuxième option me proposait de continuer à utiliser cette batterie bien qu'elle me soit signalée comme présentant un défaut de communication.
J'ai donc choisi de continuer et me suis aperçu que tout fonctionnait normalement, excepté pour l'affichage du niveau de charge.

Déf'Hồ de communication.
Perte de l'affichage du niv'Hồ de charge de la batterie.

Ce défaut peut se révéler gênant car les appareils reflex numériques sont relativement gourmands en terme d'alimentation.
Je me promène toujours avec deux accus chargés, mais l'absence d'indication du niveau restant ne permet pas de savoir si la panne est imminente ou si l'on peut continuer à mitrailler encore.
Après de rapides recherches sur internet, j'ai constaté que ce problème est courant sur plusieurs appareils de la gamme Canon, notamment sur les EOS 7D, 5D, ou encore sur le modèle que je possède, à savoir le 70D.
Le défaut provient d'une vis qui se desserre de son emplacement, coupant ainsi la liaison entre la masse de l'appareil et celle du circuit imprimé d'alimentation.
Pour démonter un appareil photo, il faut des doigts de fée, mais malgré quelques frayeurs, je parviens à accéder au circuit incriminé et je retrouve la vis détachée, coincée juste à proximité.

Déf'Hồ de communication.
Hồ-cune vis ne se trouve à cet emplacement pourtant critique.

Heureusement, elle n'a pas occasionné de court-circuit, le problème aurait été plus sérieux.
Ce défaut provient du manque de colle contact empêchant les vis de se désserrer et est commun chez Canon... et sans aucun doute chez bien d'autres constructeurs.
Toujours est-il que pour ce genre de réparation, la facture s'élève en moyenne à 200 ¤uros, alors que sans être un expert, il ne m'a fallu qu'une petite demi-heure pour fixer le problème, dont plus de 20 minutes de démontage puis remontage.
Le message d'erreur a disparu et l'affichage du niveau de charge de la batterie est rétabli.
Cette fois, je pense avoir pris mes précautions pour éviter que cela ne se reproduise, j'ai bien serré la vis et y ai déposé une goutte de vernis à ongles rouge, ça ne devrait plus se dévisser.
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#Posté le samedi 19 décembre 2020 18:00

Modifié le samedi 19 décembre 2020 18:31

En b'Hồ-nne voie.

Les trois premières voitures de la ligne n° 1 du métro de Hồ Chí Minh ville, qui reliera bientôt le marché de Bến Thành, au Parc d'attractions de Suối Tiên ont quitté le port japonais de Kasado le 30 septembre.

En b'Hồ-nne voie.
Embarquement des wagons au port de Kasado, Hồ Japon.

La cargaison est arrivée ce matin, 8 octobre, au port de Khánh Hội, dans le 4 ème arrondissement de Hồ Chí Minh ville.
Ce sont les premières des 51 voitures du métro n° 1 prévues pour la première phase d'essais qui comprendra 17 trains de 3 voitures chacun.
Les 48 restantes seront livrées plus tard, avant la mise en service réelle de la ligne.
Chaque wagon de métro mesure 21 mètres de long, 3 mètres de large, 4 mètres de haut et pèse 37 tonnes.
Pour les transporter du port de Khánh Hội jusqu'au dépôt de Long Bình, distant de 26 kilomètres, un camion gros-porteur, équipé d'une remorque comprenant 12 essieux et 110 roues sera escorté par la police qui lui dégagera la route.

En b'Hồ-nne voie.
Convoi excepti'Hồ-nnel.

L'imposant transport s'effectuera en suivant l'itinéraire ci-dessous, le samedi 10 octobre.

En b'Hồ-nne voie.
L'itinéraire que suivra le convoi, vers le dép'Hồ de Long Bình.

Les dimensions de la rame ne lui permettant pas de prendre le chemin le plus court, à savoir le tunnel Thủ Thiêm ( Hầm Thủ Thiêm ), dont la hauteur limite est fixée à 4,20 mètres, l'encombrant convoi sera donc obligé de contourner cet obstacle et d'emprunter les rues Nguyễn Tất Thành, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Cơ Thạch, Đường Mai Chí Thọ ( à la sortie du tunnel ), puis de continuer sur Xa lộ Hà Nội ( Autoroute de Hà Nội ) et enfin Hoàng Hữu Nam, pour arriver enfin au dépôt de Long Bình.

En b'Hồ-nne voie.
Le tunnel Thủ Thiêm n'est pas assez Hồ.

Afin de faciliter le passage de cet encombrant convoi, le trajet se fera très certainement de nuit.
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#Posté le mercredi 07 octobre 2020 19:00

Modifié le jeudi 08 octobre 2020 02:37

Effets collatér'Hồ.

La fermeture des frontières n'affecte pas uniquement les personnes, le transport international de marchandises est également fortement impacté.
Les travaux du métro de Sài Gòn sont toujours en cours, grâce aux compagnies locales qui s'occupent des mises en place de l'infrastructure des stations.
Toutefois, les essais sur site des trains destinés à circuler sur la première ligne sont retardés, les employés de la société japonaise Hitachi ne peuvent entrer dans le pays et le matériel ferroviaire ne peut être livré, pour le moment.
En attendant un retour à la normale, les tests se font alors sur les voies de l'usine de construction, à Kudamatsu ( 下松市 ), au Japon.

Effets collatér'Hồ.
Une nouvelle rame en test Hồ Japon - Photo HCMC Métro.

Actuellement, toutes les rames qui sont terminées sont stockées sur place, dans les hangars de l'entreprise.

Effets collatér'Hồ.
Mise Hồ garage - Photo HCMC Métro.

Dans un premier temps, elles sont composées de trois voitures, mesurent 61,5 mètres et plus tard, le nombre de voitures sera de six, avec une longueur de train de 121,5 mètres.
La vitesse maximale prévue est de 110 kilomètres par heure, sur les portions aériennes et de 80 kilomètres par heure, dans les tunnels.
La capacité des trains de 3 voitures est de 930 personnes ( 147 passagers assis et 783 debout ).

Effets collatér'Hồ.
L'intérieur d'un wagon du métr'Hồ - Photo HCMC Métro.

Le comité de gestion des chemins de fer urbains et l'entrepreneur Hitachi tentent de trouver les meilleures solutions pour accélérer les progrès de la livraison du premier train au Việt Nam lors du deuxième trimestre de cette année.
Les voies sont en cours d'achèvement.

Effets collatér'Hồ.
La voie destinée Hồ futur métro - Photo HCMC Métro.

Ensuite débutera une session d'essai sur la portion aérienne proche du dépôt de Long Bình, dans le 9 ème arrondissement de Hồ Chí Minh ville.
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#Posté le lundi 13 avril 2020 19:00

Modifié le lundi 13 avril 2020 19:54

Imp'Hồ-rtation néfaste.

Depuis le début de l'épidémie, le Việt Nam a réussi à contenir la propagation du Coronavirus et limité le nombre de personnes contaminées à 16 cas, ce qui a suscité l'admiration des services de santé internationaux, notamment de l'OMS ( Organisation Mondiale de la Santé ).
En effet, dès le 27 janvier, le gouvernement vietnamien a mis en place un comité national de pilotage contre le Coronavirus, ainsi qu'un site internet et une cellule de réponse téléphonique disponible 24 heures sur 24.

Imp'Hồ-rtation néfaste.
Les journ'Hồ diffusent les moyens mis en ½uvre contre le virus.

Alors que tout semblait sous contrôle, voilà qu'une touriste vietnamienne est arrivée à Hà Nội en le rapportant dans ses bagages.
Il s'agit d'une jeune femme âgée de 26 ans, qui a fait des séjours touristiques à Milan, Paris et Londres entre le 15 février et le 1 er mars 2020.
Elle est actuellement en observation à l'Hôpital national des maladies tropicales Kim Chung ( Bệnh Viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở Kim Chung ), au nord de la capitale, dans le district de Dông Anh.

Imp'Hồ-rtation néfaste.
L'Hồ-pital national des maladies tropicales de Hà Nội.

Tout le quartier autour de sa maison a été bouclé et soumis à la quarantaine.

Imp'Hồ-rtation néfaste.
Le quartier est is'Hồ-lé - Photo Hà Thanh.

J'espère que ce ne sera pas la première victime vietnamienne de cette épidémie et cette manie de ramener des cadeaux pour toute la famille, les voisins, les frères et les s½urs... Hồ-Hồ, ce serait le malheur.
Peut-être que maintenant, la fermeture des frontières du Việt Nam devrait également concerner les vols en provenance des pays européens.
Les vols préoccupent également d'autres pays, mais pas question d'avions.
En Australie, à Hong Kong, ou au Japon, ce qui inquiète les gens, ce serait plutôt la pénurie de papier toilette.
Les rouleaux sont utilisés pour confectionner des masques de protection, ou des mouchoirs et les magasins sont en rupture de stocks.
Il est vrai qu'en général, ce produit hygiénique de toute première " nécessité ", est fabriqué en Chine.
En Australie, pour tourner en dérision la réaction des gens qui font des stocks de papier toilette, un journal à scandales, du style Voici, le tabloïd " NT News " a inséré dans son édition du 5 mars des pages vides " à utiliser en cas d'urgence ".

Imp'Hồ-rtation néfaste.
Un supplément PQ, Hồ centre du journal.

Pour une fois, un journal " people " affiche clairement la seule chose pour laquelle il est utile, se torcher.
Afin d'éviter les larcins, certains établissements japonais ont équipé leurs toilettes d'antivols à papier.

Imp'Hồ-rtation néfaste.
Un antiv'Hồ-l à PQ.

Quand on voit ça, on se dit quand même que ce monde est au bout du rouleau.
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#Posté le samedi 07 mars 2020 18:00

Modifié le samedi 07 mars 2020 22:57

Ail Hồ chaud.

Une de nos amies vient de m'offrir de l'ail noir ( Tỏi đen, en vietnamien ), préparé par sa mère.

Ail Hồ chaud.
Un cad'Hồ original et bon pour la santé.

La recette de ce condiment fut élaborée au Japon.
Les têtes d'ail fraîches sont laissées à maturation durant 15 à 20 jours dans un endroit clos, chaud ( entre 60 et 80 °C ) et humide ( 70 à 90 % de taux d'humidité ).
En Asie, on peut acheter des appareils spéciaux, dédiés à cette cuisson, mais dans toutes les maisons, on trouve des cuiseurs à riz électriques, il suffit d'y mettre les têtes d'ail et de laisser l'appareil sur la fonction " maintien chaud " pendant 15 jours, puis de faire sécher les gousses à l'air libre.

Ail Hồ chaud.
Un Hồ-tocuiseur à Tỏi đen.

L'ail va ainsi lentement se transformer et prendre une couleur noire, comme du charbon.
Les sucres qu'il contient naturellement vont se caraméliser, selon une réaction chimique.
la couleur de l'ail change, mais également son goût.
Cette lente cuisson de la gousse d'ail la déleste des composés soufrés qui lui donnent ce goût et cette odeur bien caractéristiques.
En bouche, l'ail noir est fondant et ses saveurs portent davantage vers le sucré, ou l'acidulé.
Ce n'est pas un médicament, mais on peut en absorber pour soutenir les effets des traitements contre le diabète et l'hypertension, entre autres.
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#Posté le mercredi 11 décembre 2019 18:00

Hồ-valie.

Le sport le plus populaire, au Việt Nam, est le football.
Les vietnamiens en sont dingues, surtout les hommes, qui en profitent pour se réunir dans les bars, pour assister aux rencontres télévisées, tout en ingurgitant de très nombreuses bières.
Lors des matches de l'équipe nationale, les bars sont tous bondés et les trottoirs encombrés de tables et de chaises disposées à la hâte, comme c'est le cas, dans cet établissement de notre rue.

Hồ-valie.
Một ... hai ... ba ... bia !..

En vietnamien, le football s'appelle " Bóng đá ".
Un autre sport, peu médiatisé dans le pays, fait toutefois des émules, en particulier dans la petite commune de Kim Bôi, isolée dans les montagnes de la province de Hòa Bình, dans le nord du Việt Nam; il s'agit du rugby.
Ce sport est ici appelé " Bóng bầu dục " ( bóng = ballon et bầu dục = ovale ).

Hồ-valie.
Ballon de " Bóng bầu dục ".

Le Việt Nam est l'un des rares pays d'Asie du Sud-Est à ne pas avoir de fédération de rugby et où les matches internationaux ne sont que très rarement diffusés à la télévision.
Le rugby compte aujourd'hui plus de 6 100 joueurs et entraîneurs, dont plus de la moitié de femmes, au Việt Nam, au Laos, au Timor oriental et aux Philippines.

Hồ-valie.
Joueuses de " Bóng bầu dục ".

Les joueurs âgés de 11 à 16 ans se rencontrent régulièrement le week-end pour jouer au rugby, sur un terrain en terre, la plupart jouant pieds nus.

Hồ-valie.
En pleine action.

Le rugby a pourtant existé dans le pays, pendant la présence des colons français, notamment à Hà Nội, mais plus encore, à Sài Gòn, dans l'enceinte du Cercle sportif Saïgonnais, rue Lê Quý Đôn.

Hồ-valie.
Rencontre de rugby, dans les années 50, au Cercle sportif Saïgonnais.

Il n'existait pas de vocabulaire lié à ce sport, au Việt Nam, alors certains termes ont été inventés.
La mêlée s'appelle ici " Mai rùa ", qui se traduit par " carapace de tortue ".
Peut-être qu'avec la coupe du monde japonaise de rugby, qui débutera le 20 septembre, l'engouement pour ce sport permettra t'il de recruter de nouveaux adeptes.
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#Posté le jeudi 27 juin 2019 19:00

Séoul...

...encore.
La vie à Séoul est totalement différente de celle que nous connaissons au Việt Nam.
Les rues y sont larges et calmes, la circulation fluide et bien organisée.

Séoul...
Les 35 années d'occupation japonaise ont laissé des traces dans les paysages et la mentalité des coréens.
Rien que dans notre hôtel, un signe le prouve, au Japon, le chiffre 4 porte malheur, car il se prononce " Shi ", qui est également la prononciation du mot " Mort ".
Bien sûr, la chambre qui nous a été attribuée se trouvait à cet étage, qui n'existe pas... tout en existant.
En fait, ce niveau est repéré par la touche " F ", comme quatre en anglais ( Four ).

Séoul...
Le comportement des coréens, les ruelles, les habitations et l'écriture sont très proches de ceux du Japon.

Séoul...
La Corée a adopté la conduite à gauche en 1921, sous l'occupation japonaise.
Dans les années 1950, le gouvernement a inversé le sens de circulation des voitures, mais pas celui des piétons.
Les coréens ont appris à l'école, à marcher à gauche, mais depuis 2010, ils doivent faire le contraire.
Certains n'ont pas adopté ce changement, c'est pour cela que les passages pour piétons ont été ornés de flèches indiquant le sens de la marche.

Séoul...
De nombreuses collisions entre piétons sont encore à déplorer, plus spécialement lorsque les parapluies sont de sortie.
Beaucoup de personnes âgées se déplaçant avec une canne dans la main droite, pour monter les escaliers, se tiennent à la rampe gauche.
Le changement de sens de la marche les oblige à tenir leur canne dans l'autre main, ce qui est très perturbant, alors elles continuent de faire comme elles en ont l'habitude.
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#Posté le dimanche 15 juillet 2018 19:10

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