Dans le centre des villes, la rareté des terrains encore disponibles, attire les convoitises des promoteurs immobiliers et les prix flambent.
À Đà Nẵng, comme ailleurs, il faut absolument trouver de la place, pour y construire des hôtels qui permettront d'accueillir encore plus de touristes.
C'est pour cela qu'il y a quelques années, le déplacement de la gare ferroviaire, actuellement située en plein centre, avait été envisagé.

À Đà Nẵng, comme ailleurs, il faut absolument trouver de la place, pour y construire des hôtels qui permettront d'accueillir encore plus de touristes.
C'est pour cela qu'il y a quelques années, le déplacement de la gare ferroviaire, actuellement située en plein centre, avait été envisagé.

Les trains arrivent encore, actuellement, Hồ c½ur de Đà Nẵng.
Le Covid-19 est alors venu bouleverser ce projet et les opérations ont cessé, jusqu'à maintenant.
Le site envisagé, pour la construction, se trouve en périphérie de la ville, non loin de l'accès au tunnel Hải Vân, qui permet de franchir le col du même nom, à savoir, le " Col des Nuages " ( Hải Vân signifiant " Mer de Nuages ").

La vue depuis le Hồ du Col des Nuages.
Cet endroit est presque en permanence plongé dans les brumes générées par l'air chaud du bord de mer et celui plus frais, des montagnes.
Là où le trajet par l'interminable et dangereuse route de montagne en lacets demandait plus d'une heure, par le tunnel, il suffit désormais d'une dizaine de minutes, pour atteindre le côté nord de la montagne marquant la limite, entre la province de Đà Nẵng et celle de Huế.

Un coup à droite, un coup à g'Hồ-che et on recommence.
La Gare de Đà Nẵng, fut construite en 1902, par les colons français, mais durant ces 120 ans d'exploitation, elle a régulièrement été modifiée et modernisée, une grande structure métallique la recouvre désormais entièrement, de telle sorte que son architecture d'origine a presque totalement disparu et que sa destruction ne constituera pas une perte, au niveau du patrimoine historique.

Peu de choses restent de la gare Hồ-riginelle.
La démolition de la gare et le retrait des voies traversant la ville de part en part, permettront de récupérer plusieurs dizaines d'hectares et les riverains n'auront plus à se soucier des trains qui passent parfois à la porte de leur domicile.

Accès direct Hồ train.
Ils vont enfin accéder au calme, bien que les vietnamiens préfèrent le bruit.
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