La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Au sud, la principale compagnie d'autocars s'appelle Phương Trang, aussi connue sous le nom de FUTA Bus Line et celle-ci dessert, plusieurs fois par jour, toutes les destinations, depuis le Delta du Mékong, jusqu'à Nha Trang, au départ de Hồ Chí Minh ville.



Ce sont ces bus que Linh et moi empruntons régulièrement, lors de nos déplacements dans le sud du Việt Nam.
L'avantage de ce moyen de transport, c'est de voyager d'un centre ville à l'autre, contrairement aux déplacements aériens, pour lesquels, les aéroports sont souvent en périphérie.
Quand certains touristes français me demandent des renseignements, pour préparer leur itinéraire au Việt Nam, en fonction de la distance, je leur conseille donc fréquemment le bus, mais avec une précaution d'importance, ne jamais circuler de nuit.
Les grandes compagnies comme Phương Trang sont équipées de véhicules modernes et en bon état, conduits par des chauffeurs assez consciencieux et prudents, mais il ne faut pas oublier que la sieste est primordiale, dans le pays et conduire un autocar rempli de gens qui dorment, a une fâcheuse tendance à vous faire piquer du nez.
Cela arrive très régulièrement et la nuit dernière encore, à hauteur de Huế, sur la route QL 1A, un bus-couchettes qui remontait vers Hà Nội, a percuté un camion venant dans l'autre sens, faisant 2 morts et 13 blessés.



Il est dommage que ce type de bus à couchettes soit maintenant majoritaire, car lorsque je me déplace, je préfère être assis et regarder le paysage qui défile et la position allongée n'est pas la plus confortable, pour nos gabarits, mais la taille de ces lits est plus adaptée aux vietnamiens, minces et souvent petits.
Lors d'une escapade à Đà Lạt, en 2015, Maman nous disait qu'elle avait l'impression de voyager dans un cercueil.



Linh s'en fiche, car comme tous ses concitoyens, elle s'endort dès les premiers tours de roues.
Moi, je ne dors jamais, dans ce type de véhicule, car j'aime regarder par la fenêtre et en cas d'accident, durant mon sommeil, je ne saurais jamais ce qui s'est passé, ce qui serait dommage.

L'heure à laquelle la pluie a commencer à tomber correspondait à celle de la sortie des employés des diverses entreprises et les automobilistes coincés dans les bouchons n'ont rien pû faire, que parfois abandonner sur place leur véhicule, avant de s'y retrouver coincés.



Le matin du 15 octobre, dans certaines rues, c'était le chaos, les voitures hors d'usage jonchaient la chaussée.



Le nombre de dépanneuses disponibles étant insuffisant, les opérations de déblaiement risquent de prendre un moment.



La remise en état des véhicules va coûter cher, voire même très cher, pour certains modèles.



Enfin, même si cela fait mal au porte-monnaie, ce n'est que matériel, certaines personnes ont risqué leur vie, lorsqu'elles se sont retrouvées coincées dans leurs maisons envahies pas les eaux et ont dû être évacuées par les militaires, comme cette pauvre dame âgée.



Les belles plages de Đà Nẵng font parfois oublier que cette région est très fréquemment soumise à ce type de caprices du temps.
heureusement, le soleil reviendra vite et en quelques jours, tout sera redevenu comme avant... sauf pour les moteurs et intérieurs des voitures, qui risquent d'avoir subi des dommages irréversibles.

Sur la route, tout le monde manifeste de manière bruyante, son intention de changer de file, ou simplement pour indiquer qu'il remonte la circulation à contresens, voire également pour signaler que le feu va bientôt passer au vert.



Ici, personne ne regarde autour de lui, le regard des conducteurs est uniquement fixé sur la route, deux ou trois mètres devant leur véhicule.
Cette profusion de " bip-bip " et de " pouet-pouet " a un effet pervers, car plus personne n'y fait vraiment attention, ce qui occasionne de très nombreux accrochages.
Même les sirènes et les gyrophares des ambulances ne leur permettent pas de se faufiler dans la circulation.



Pour se faire entendre, certains ont donc décidé d'employer les grands moyens, alors malgré les interdictions, ils ont fait installer sur leurs véhicules, des avertisseurs de très grande puissance, alimentés par un compresseur à air.



Ce type d'avertisseur est très répandu sur les routes, ceux-ci équipent notamment les camions qui y roulent à tombeau ouvert et surgissent dans votre dos, dans un bruit d'enfer.



Comme une trainée de poudre, cette idée brillante a fait son chemin et à Đà Nẵng, de nombreux chauffeurs de taxis se sont équipés de ces trompes assourdissantes, au mépris des autres usagers de la route et surtout des habitants.
Heureusement, la police n'a qu'à tendre l'oreille, pour débusquer ces contrevenants et la sanction tombe aussitôt.



Ceux qui se font prendre écopent d'une suspension de permis d'une durée de 2 mois, ainsi que d'une amende de 3,4 millions de VN Đồngs ( soit environ 140 €uros ).



Leur klaxon illégal est confisqué et ils doivent en plus remettre leur véhicule en état, à leurs frais, bien sûr.

Le Covid-19 est alors venu bouleverser ce projet et les opérations ont cessé, jusqu'à maintenant.
Le site envisagé, pour la construction, se trouve en périphérie de la ville, non loin de l'accès au tunnel Hải Vân, qui permet de franchir le col du même nom, à savoir, le " Col des Nuages " ( Hải Vân signifiant " Mer de Nuages ").



Cet endroit est presque en permanence plongé dans les brumes générées par l'air chaud du bord de mer et celui plus frais, des montagnes.
Là où le trajet par l'interminable et dangereuse route de montagne en lacets demandait plus d'une heure, par le tunnel, il suffit désormais d'une dizaine de minutes, pour atteindre le côté nord de la montagne marquant la limite, entre la province de Đà Nẵng et celle de Huế.



La Gare de Đà Nẵng, fut construite en 1902, par les colons français, mais durant ces 120 ans d'exploitation, elle a régulièrement été modifiée et modernisée, une grande structure métallique la recouvre désormais entièrement, de telle sorte que son architecture d'origine a presque totalement disparu et que sa destruction ne constituera pas une perte, au niveau du patrimoine historique.



La démolition de la gare et le retrait des voies traversant la ville de part en part, permettront de récupérer plusieurs dizaines d'hectares et les riverains n'auront plus à se soucier des trains qui passent parfois à la porte de leur domicile.



Ils vont enfin accéder au calme, bien que les vietnamiens préfèrent le bruit.

En ce moment, les compagnies aériennes vietnamiennes telles que Vietnam Airlines, Vietjet et Bamboo doivent néanmoins faire face à un important afflux de passagers locaux, en raison des quelques jours fériés consentis à l'occasion de la commémoration des rois Hùng avec environ 350 vols et plus de 65 000 passagers.



Le roi Hùng Vương ( 雄王 ) est le premier roi connu du Việt Nam, mais ce nom désigne également toute la lignée de rois vietnamiens qui en est issue, dont les membres sont tous nommés Hùng Vương et sont considérés comme les fondateurs du pays.
Chaque année, des millions de pèlerins se rendent au temple des rois Hùng, sur le mont Nghia Linh, dans la province de Phú Tho, pour y commémorer leurs glorieux ancêtres et prier pour un climat propice, les abondantes récoltes, la chance et la santé.



Cela peut prêter à sourire, car pendant cette période durant laquelle il est conseillé de respecter les règles les plus strictes de distanciation, aller s'agglutiner comme lors de ces cérémonies, ou dans les files d'attente d'un aéroport, les risques de reprise de l'épidémie de Covid-19 sont très importants.
Les plages de Nha Trang et de Đà Nẵng sont bondées.



À l'occasion du week-end du 30 avril ( fête de la réunification du Việt Nam ) et du 1 er mai ( fête du travail ), les compagnies aériennes vietnamiennes assureront plus de 400 vols et prévoient environ 75 000 passagers intérieurs.
Il y a fort à parier que comme lors des retours des récents congés du Tết, nous constaterons encore un important nombre de cas de contamination au virus.

La première ambulance transportait un malade positif au Covid-19, ayant été victime d'un accident vasculaire cérébral, pour le conduire aux urgences de l'hôpital de Đà Nẵng.
Hélas, l'accident lui a été fatal.



L'infirmière qui l'accompagnait a été grièvement blessée et sa tenue de protection déchirée durant le choc, elle est donc en plus maintenant devenue un cas F1 ( ayant été en contact direct avec une personne contaminée ).
Les autres occupants des véhicules s'en sont sortis avec des blessures minimes.
Tout cela me conforte dans mon idée qu'il vaut absolument mieux éviter de sortir de chez soi.

Désormais, la côte est propre et n'est plus jonchée de déchets, de canettes de bière, ou encore de bouteilles en plastique provenant de magasins non autorisés sur la plage.
La plage de sable blanc de An Bàng a retrouvé sa quiétude et maintenant on peut y profiter du soleil dans le calme, sans subir la torture du brouhaha provenant des haut-parleurs des bars ou karaokés installés illégalement au bord de l'eau.



Durant des années, de nombreux propriétaires de villas, d'hôtels et de restaurants installés le long de la mer, ont impunément abattu des forêts de peupliers qui protégeaient du vent, démoli des clôtures et se sont approprié des terrains pourtant publics pour en tirer des bénéfices d'activités commerciales.
Tout vient enfin d'être démoli.



À de nombreux endroits du Việt Nam, notamment à Phú Quốc, l'accès à la mer n'est possible qu'aux clients des hôtels installés en bordure de mer.
En 2009, lorsque vous vous promeniez sur la route côtière, vous longiez en permanence la plage, avec une vue magnifique sur la mer, mais maintenant, de cette même route, vous ne voyez plus que des façades d'hôtels.
Le problème existe un peu partout dans le pays, lorsque nous allons à Mũi Né, nous descendons dans une petite auberge, où nous ne sommes qu'à une cinquantaine de mètres de la plage, qui se situe juste de l'autre côté de la route côtière.
Pour y accéder, il faut obligatoirement traverser un restaurant, un bar, ou le parc du " Coco Beach Resort ", ce qui est délicat.
Avec l'habitude, nous commençons à connaitre un peu les lieux et avons découvert, à environ 300 mètres de notre hôtel, une petite route d'accès qui est empruntée par les pêcheurs locaux, pour mettre leurs barques à l'eau.



Il serait bon que les vietnamiens comprennent que les touristes qui viennent de l'étranger veulent du calme et ils viennent dans un pays tropical, pour profiter en tout premier lieu des plages.
Si pour accéder à la baignade, ils doivent réserver dans des hôtels avec plage privée, ils choisiront une autre destination, comme la Thaïlande.