La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Les feux de signalisation, installés aux carrefours, sont fréquemment franchis au rouge, ce qui constitue l'une des infractions les plus courantes.
Le décret 123 / 2021 / ND-CP est entré en vigueur à partir du 1er janvier 2022, celui-ci détermine le montant de la sanction appliquée aux contrevenants, suivant le type de véhicule.
Pour les conducteurs de voitures et de tout véhicule de la même catégorie, une amende comprise entre 4 et 6 millions de VN Ðôngs ( 160 à 240 €uros ) sera infligée et leur permis de conduire fera l'objet d'une rétention administrative, pour une période allant de 1 à 3 mois.
Les conducteurs de motos et de cyclomoteurs ( y compris les scooters ou bicyclettes électriques ), sont désormais passibles d'une forte contravention, pouvant aller de 800 000 VN Ðôngs à 1 million de VN Ðôngs ( 32 à 40 €uros ), ils seront également privés de leur permis de conduire pendant un délai compris entre 1 et 3 mois.



Les cyclistes sont maintenant logés à la même enseigne et eux qui se pensaient être à l'abri de ces sanctions, lors de leurs sorties sportives dominicales, doivent à présent se méfier.



Le mauvais comportement des usagers de la route a déjà entraîné l'apparition de radars fixes, ou mobiles, le long des routes vietnamiennes, il en faudrait peu pour que l'installation de radars de feux tricolores ne commence, comme ce fût le cas, en France, où en en compte désormais 842, le tout premier étant apparu à Lyon en 2009.



Deux boucles inductives, distantes de 3 mètres, détectant le passage des véhicules sont insérées dans la chaussée et un petit projecteur infra-rouge, ainsi qu'une caméra sont installés sur le haut du poteau supportant les feux.
Tout passage de véhicule, en dehors du feu vert, est enregistré par deux photos, l'une au niveau du feu, l'autre au boût de 3 mètres et la verbalisation est automatique.



Les touristes étrangers, qui bien souvent circulent sans possèder de permis de conduire valide au Việt Nam et seraient tentés d'éviter la verbalisation en prétextant que les policiers ne parlent pas anglais, vont maintenant avoir une drôle de surprise, car la formation des nouveaux agents de la circulation a fait de l'apprentissage des langues, une priorité.
Il est maintenant courant de rencontrer des policiers parlant parfaitement l'anglais, l'espagnol, ou le russe.



Les rêgles ont changé et lors d'un refus d'obtempérer, ou un défaut de compréhension manifeste, feint ou non, il sera probable de finir le contrôle au poste de police du secteur.

Afin d'améliorer la fluidité de ces points noirs, il a été décidé de mettre en place un système de télépéage permettant aux conducteurs de passer sans s'arrêter.
L'administration des réseaux routiers et autoroutiers vietnamiens est complexe.
En effet, chaque province est en charge de la gestion des voiries de son secteur et donc aussi de la perception des droits de passage.
Les nouvelles autoroutes, construites sous le régime du BOT ( Build Operate Transfer ) ne sont pas placées sous le contrôle des autorités locales, tant que l'investisseur et promoteur du projet n'a pas récupéré ses dépenses d'investissement.
Chaque entreprise innove en matière de perception des péages et cela mène quelquefois à des situations loufoques.
Sur la portion d'autoroute comprise entre Hồ Chí Minh ville, Long Thành et Dầu Giây, le système de télépéage choisi est appelé ETC ( Electronic Toll Captation, ou Captation de Péage Électronique, en français ).



Une carte à puce autocollante est apposée sur le pare-brise du véhicule et lors de son passage sous les portiques, les données sont enregistrées et envoyées en temps réel à un serveur de facturation.
Ce système est efficace, à condition d'être bien utilisé.
Malheureusement, sur certaines portions équipées, notamment au péage de Dầu Giây, toutes les voies acceptent le paiement ETC, ce qui ne sert pas à grand chose car les conducteurs titulaires de ce laissez-passer se retrouvent toujours coincés derrière des usagers qui acquittent leur droit de passage en liquide, ou par carte bancaire.



Les gestionnaires de cette autoroute pensaient certainement que la très grande majorité des conducteurs serait équipée de ce passe sans contact, mais pour les voyageurs occasionnels, ce n'est pas forcément nécessaire.
Il va donc leur falloir réviser leurs copies et attribuer seulement une voie ou deux à ce type de paiement.

Le confinement à la française ne semble être appliqué que les jours ouvrés et pendant les horaires de travail... et encore.
Les bobos parig'Hồ bien pensants, qui ne jurent habituellement que par le vélo ne se soucient absolument pas de la propagation du virus, la seule chose importante pour ces égoïstes, est de partir se " reposer " dans cette campagne qu'ils méprisent habituellement, en sautant dans leurs gros 4 X 4 bien polluants.
Heureusement qu'au Việt Nam, le comportement des gens est bien plus civique et que les mesures prises pour endiguer le phénomène sont à la hauteur.
Depuis le 4 avril, toutes les personnes qui entrent ou sortent de Hồ Chí Minh ville, ou de Hà Nội, sont mises en quarantaine obligatoire, afin d'éviter la propagation du Covid-19 d'une province à l'autre.
Chez nous à Hồ Chí Minh ville, sous la supervision du président du Comité Populaire de la ville, Monsieur Nguyễn Thành Phong, la police a installé soixantaine-deux points de contrôle, sur les routes d'accès.



Profitant de la fermeture nocturne, le supermarché voisin a équipé son entrée de grandes portes automatiques, évitant ainsi le contact répété des mains des clients sur les poignées.



Une personne vous accueille dès l'entrée, vous prend la température à l'aide de son thermomètre laser et vous asperge les mains d'une solution hydro-alcoolique.
Les caissières, qui portent toutes des gants et des masques, sont maintenant protégées derrière des écrans en plexiglas.



De nouveaux modèles de chapeaux sont également disponibles, comme celui que Linh a acheté, ils comportent une visière détachable.



Lorsque je sors en moto, j'utilise le casque que je réserve habituellement aux jours de pluie.



On n'est jamais tr'Hồ prudent et de notre santé dépend celle des autres, alors respectons TOUS les consignes.