La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

De nos jours, après un siècle d'existence, afin de s'adapter au nouveau type de véhicules assemblés à cet endroit, cette piste privée, maintenant dédiée aux essais de roulage des modèles électriques, vient d'être reconvertie et serpente désormais au milieu d'un immense jardin fleuri.



Néanmoins, les réactions d'une voiture, par rapport aux embouteillages, aux défauts de la route, aux dos d'âne ou tout simplement aux conditions météo les plus rudes, sont difficiles à simuler, c'est pourquoi des prototypes se fondent parfois de façon discrète, sur les routes, recouvertes d'un camouflage total ou partiel, évitant de la sorte aux concurrents, ainsi qu'à la presse, d'apercevoir leurs nouvelles particularités, techniques ou esthétiques, parfois même le nom du modèle
Les pays d'Asie du Sud-Est et leur climat chaud et humide, associé à de fortes précipitations, lors de la saison des pluies, constituent un laboratoire de tests idéal, comme ce fût le cas, ces derniers mois, en Thaïlande, pour cette toute nouvelle version camouflée de la Toyota Prius.



Régulièrement, les constructeurs, comme ici Alfa Roméo, testent leurs véhicules dans les rudes conditions hivernales Suédoises, à Arjeplog et son célèbre circuit éphémère, installé sur un lac gelé.



La chaleur et le soleil influant également sur les éléments de carrosserie et la température du moteur, les routes de Dubaï, ou comme ici, celles du désert de l'Arizona, offrent un bon terrain d'essais.



Sur les routes vietnamiennes, on peut parfois apercevoir l'un de ces véhicules en phase de tests routiers, comme en ce moment ce nouveau millésime de Ford Everest.



Cette fois, à en croire les zones camouflées, les changements ne semblent concerner que quelques aspects de carrosserie et les feux de signalisation.
Certains astucieux constructeurs ont décidé de contourner cette précaution du déguisement, en le transformant en quelque chose d'esthétique, qui permet de détourner le regard des innovations du véhicule, en focalisant l'esprit des passants, sur l'aspect graphique de la carrosserie.
C'est notamment le cas de Jaguar, qui a intégralement recouvert son prototype roulant de F-Type avec un logo tourné dans tous les sens, tandis que Mc Laren a tapissé le sien d'un film sur lequel figurent les plus beaux circuits de courses automobiles du monde.



Ce type de camouflage est maintenant à la mode et de nombreux possesseurs de voitures de sport, y apposent un film plastifié , du même style.
La ruse, pour éviter d'attirer les regards sur une voiture, est parfois de la rendre invisible, ou de la fondre dans le paysage urbain, comme l'ont fait, il y a quelques années, les stylistes de chez Opel, qui ont simplement transformé leur nouveau modèle d'essais, en banale voiture d'auto-école.



Quelques bandes de couleur, l'inscription " Fahrschule " et le tour était joué.
Les paparazzis n'y ont vu que du feu et aucun cliché n'est paru dans la presse automobile.

La solution du tout électrique n'est pas pour le moment envisageable pour les vols long-courriers, alors d'autres types de motorisations doivent être trouvés.
Après les essais en vol avec du carburant SAF, produit à partir d'huile de cuisson retraitée, la phase suivante consistera à expérimenter des moteurs fonctionnant à l'hydrogène.
L'A380 démonstrateur ZEROe servira très prochainement à tester cette technologie zéro émission.



L'avion transportera quatre réservoirs d'hydrogène liquide installés en position caudale, ainsi qu'un moteur à combustion d'hydrogène monté le long du fuselage arrière.
Un système de distribution alimentera un dispositif central dans lequel cet hydrogène liquide se transformera en sa forme gazeuse avant d'être introduit dans le moteur où il sera brûlé pour la propulsion.



Si ce mode de propulsion donne satisfaction, les avions n'émettront bientôt plus de dioxyde de carbone, dans l'atmosphère terrestre, mais simplement de la vapeur d'eau.
Airbus a déjà, dans ses cartons, les projets de plusieurs futurs appareils court-courriers ( dont la distance de vol n'excède pas 500 kilomètres ), ou moyen-courriers ( ceux dont la durée de vol ne dépasse pas 3 heures 30 et dont la distance est inférieure à 5 000 kilomètres ), qui seront munis de ces réacteurs à hydrogène, comme vous pouvez le voir dans cette courte vidéo de promotion de la société.



Espérons que les rejets de vapeur dans l'atmosphère ne créeront pas un autre problème, en nous faisant recevoir en permanence un petit crachin breton sur la tête.
Enfin d'ici à 2035, le " Rase-Poutine " nous aura peut-être fait exploser la planète, alors le CO2 sera le cadet de nos soucis.

Les services de santé se sont remis au travail et les patients placés en isolation, ou sous étroite surveillance, sont de retour.



La valse des tests a également repris, dans de nombreux hôpitaux.



Chez nous, Mochi ne craint pas le Covid-19 et se charge de nous débarrasser de ce fichu virus.



Il sera peut-être plus efficace que toutes les mesures prises jusqu'à présent.
Les mises en quarantaine et vaccins ne sont utiles que si les gens respectent les consignes et ne prennent pas des libertés avec les rêgles les plus élémentaires de prudence.
Aller faire la fête n'est pas une nécessité, la vie doit passer avant tout.
La réouverture récente des frontières et la reprise des liaisons aériennes internationales ne vont certainement pas arranger nos affaires.

Dans un pays où on compte un mort sur les routes par heure, soit plus de 8700 victimes chaque année, les accrochages impliquant des ivrognes sont hélas très fréquents.
Depuis le début de 2020, les contrôles de police visant à réprimer la conduite en état d'ivresse sont devenus très fréquents et les sanctions bien plus sévères, pour les contrevenants.



C'est pourquoi, à cause de la nouvelle règlementation, les brasseurs proposent désormais de plus en plus de bières sans alcool.
En ce moment, pendant la retransmission des rencontres du Championnat de football d'Asie du Sud-Est, appelée uzuki Cup, du nom de son principal mécène et organisateur, les publicités télévisées nous " abreuvent " d'annonces pour une bière japonaise sans sucre, sans calories, ni alcool, appelée " All - Free ", commercialisée par le réseau des boissons Pepsi, également l'un des sponsors de cette compétition.



La brasserie vietnamienne Sài Gòn Bình Tây Beer Group Sabeco, commercialisant les marques " Saigon Red ", " Green Saigon ", ou encore " 333 ", a mis sur le marché la bière " Sagota ", qui contient 0,0 % d'alcool.



Heineken a créé la " Heineken® 0.0 ".



Beaucoup de marques importées ont également fait leur apparition dans les bars, comme entre autres certaines bières Tchèques, la " Steiger ", ou la " Tiep Luxury ", mais aussi de la bière allemande végétarienne " Oettinger 0 % ", ou encore la bière russe " Baltika 0° ".



Lors du test d'alcoolémie, le moindre taux mesuré est pénalisé, la consommation d'une seule bière est suffisante pour être verbalisé.
Lorsque nous allons au restaurant, si je conduis, je ne bois que du soda avec une rondelle de citron.
Je ne peux me permettre de consommer de la bière ou du vin, que lorsque nous sommes sortis en taxi.

Phan Quốc Việt, directeur général de la société Viet A Technology Joint Stock Company ( Viet A ), l'un des plus importants fournisseurs d'équipements médicaux au Việt Nam, qui possède même plusieurs cliniques privées, à Hồ Chí Minh ville et à Quảng Nam, près de Đà Nẵng, vient tout juste d'être arrêté par la police, ainsi que plusieurs directeurs de cliniques et d'hôpitaux, pour entente frauduleuse et violation des règles d'appel d'offres.



Le Département de la santé de Hồ Chí Minh ville a de plus émis une note qui stipule qu'il ne faut dorénavant plus traiter avec ce fournisseur.



Selon l'agence d'enquête, dans chaque contrat de fourniture de kits de tests, les directeurs des hôpitaux incriminés percevaient entre 20 et 25 % de la valeur du contrat.
En mai 2021, une localité de la région du Centre a acheté à la compagnie Viet A, des fournitures médicales et des produits biologiques au service de la lutte contre le Covid-19, pour une valeur totale de plus de 53 milliards de VN Đồngs, soit une coquette somme de plus de 2 millions d'€uros.
Maintenant que les tests PCR sont devenus payants, je comprend mieux les prix pratiqués.
À l'hôpital FV, un centre de test, de type " Drive-through " a récemment été inauguré et l'opération y est facturée 3,2 millions de VN Đồngs, soit plus de 120 €uros.



Cette saleté de pandémie, en plus de nous pourrir la vie, commence à nous coûter cher.

Ouf, vous avez de la chance, toute l'Europe est saine... sauf le Royaume-Uni qui subit le retour de bâton du Brexit.
Le texte accompagnant cette carte est incompréhensible et les contradictions y sont, comme à l'habitude, nombreuses.
Le premier paragraphe indique que " Un voyageur complètement vacciné... avec un vaccin reconnu par l'Agence européenne du médicament ne fait l'objet d'aucune restriction pour entrer sur le territoire français ".
Le document poursuit par " peuvent entrer en France : les Français, leurs conjoints et enfants, les ressortissants de l'espace européen ainsi que leurs conjoints et enfants ayant leur résidence principale en France ou qui rejoignent, en transit par la France, leur résidence principale dans un pays de l'espace européen ou le pays dont ils ont la nationalité ".
La suite stipule que quel que soit le pays de provenance, les personnes arrivées présentant des symptômes d'infection au Covid-19 à leur entrée sur le territoire national se verront prescrire une mise en quarantaine, ce qui paraît logique.
En contradiction avec le premier paragraphe, il est écrit que " Pour les expatriés en Thaïlande souhaitant regagner la France, la principale mesure à retenir est l'obligation de fournir un test PCR ou antigénique négatif 48h avant le départ "... donc restriction il y a.
Il faut noter qu'un test est également exigé pour tous les voyageurs arrivant en Thaílande.



La classification des pays par couleurs est également à prendre avec des pincettes, car celle-ci varie selon où vous vous trouvez.
Chez nous, au Việt Nam, la Corée du sud et le Japon ne sont pas des zones " vertes " et les liaisons aériennes qui avaient été rétablies avec ces deux pays ont été à nouveau interrompues.
Il est étrange que ces deux pays, dont dépendent fortement les productions françaises, aussi bien électroniques qu'automobiles, soient considérés comme sûrs.
Le nombre de cas recensés en Australie a également explosé, ces derniers mois, mais pour ne pas envenimer la tension diplomatique engendrée par les toutes récentes annulations de commandes de matériel militaire, au profit des États-Unis, cela a sans doute incité la France à les classer en zone verte, soit à faible risque de contamination.
Ahhh, que c'est beau, la politique !..

Afin de pouvoir aller étudier en Australie, tous les étrangers, doivent apporter la preuve de leur niveau de connaissance de la langue de Shakespeare.
Elle arrive à la fin de ses cours et pour continuer au niveau supérieur, elle doit repasser ce test de l'IELTS, le précédent n'étant valable que pour cette session d'études.
Je suis très fier d'elle, car c'est désormais chose faite et comme d'habitude, malgré le trac qui la tenaillait, elle a été plutôt brillante et a augmenté son résultat d'un point, en passant de 6,5 à 7,5 de moyenne, sur 9, ce qui a élevé son niveau en anglais du niveau B2, à celui de C1 ( C2 étant le maximum ).



Sa seule lacune, c'est l'écriture, mais depuis l'avènement des Smartphones, on se parle beaucoup et lorsque l'on écrit, c'est plutôt du basique, comme des LOL, MDR ou autres emojis.



Je lui conseille d'écrire un peu chaque jour, par exemple en tenant un journal intime.
Une bonne écriture, si possible sans fautes, s'acquiert par la pratique.
C'est l'une des raisons pour lesquelles je m'efforce de poster un article par jour, sur mon blog, en plus de m'occuper un peu, ça entretient les neurones.