La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Pour beaucoup de ces automobilistes, la plage est la principale destination, mais d'autres préfèrent aller visiter des sites historiques, en lien avec ces dates de commémoration, comme par exemple la Citadelle de Quảng Trị, connue pour avoir été le théâtre de bombardements acharnés pendant la guerre américaine au Vietnam et classée en 1986 important site historique national.



Ce 1er mai, en présence de Monsieur Nguyễn Xuân Phúc, chef de l'état, on y commémore en effet, le 50 ème Anniversaire du Jour de la Libération de la Province de Quảng Trị, le 1er Mai 1972.



L'ancienne citadelle de Quảng Trị, située juste au nord de la ligne de démarcation séparant le Nord et le Sud du Vietnam a été fixée au 17 ème parallèle, souvent appelée " l'avant-poste socialiste du nord ", a été le théâtre d'une violente bataille, qui a duré 81 jours, au printemps 1972.
Le site est devenu le tombeau de dizaines de milliers de vietnamiens sacrifiés pour la paix et la liberté.
Malgré les bombardements incessants des forces américaines, les soldats vietnamiens ont réussi à les vaincre et peu à peu, à investir l'une après l'autre, toutes les places tenues par leurs ennemis, faisant même tomber la célèbre base de Khe Sanh.



Suite aux bombardements et tirs d'artilleries américains, la citadelle a été quasiment rasée et seules quelques parties subsistent aujourd'hui.
Lors d'une restauration partielle, entreprise entre 1993 et 1995, ses douves, quelques ponts et la porte principale ont été remis en état.



Un monument à la mémoire de cette bataille a été édifié au milieu de la citadelle, avec 81 bas reliefs en bronze représentant ses 81 jours de lutte.



Ce vestige est devenu un célèbre site du tourisme de mémoire.

Ces pistes, tenues secrètes, furent utilisées tant par l'Armée populaire vietnamienne ( Việt Minh ) que par les combattants du Front national de libération du Sud Việt Nam ( FNL, ou Viêt Cong ), pour les ravitaillements en nourriture et en matériel des miliciens du Sud.
Lors de leur présence, les colons avaient également créé un réseau routier se propageant à travers toute l'Indochine française, alors composée du Cambodge, du Laos et bien sûr du Việt Nam.
Cet ensemble comprenait 18 routes appelées RC ( Routes Coloniales ).



La plus longue d'entre elles, portant le nom de RC 1, s'étendait sur plus de 2500 kilomètres,de Bangkok à Lạng Sơn, en passant par Phnom Penh, Sài Gòn, Phan Thiết, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Hué, Vinh et Hà Nội.
Ces routes étaient bordées de bornes kilométriques " Michelin " et existent toujours, notamment la RC 1 qui est devenue la QL 1, ce qui signifie Route Nationale 1 ( Quốc Lộ 1 ), dont le tracé a été prolongé vers le sud, jusqu'à Cà Mau, et vers le nord, jusqu'à la frontière chinoise, à Hữu Nghị Quan.



À Lạng Sơn, cette route rencontrait la RC 4, venant de Móng Cái, à l'extrême nord-est du Việt Nam et s'étirant le long de la frontière chinoise, jusqu'à Vientiane, à la limite entre le Laos et l'Empire de Siam, qui ne s'appelait pas encore Thaïlande.



C'est sur cette route, près de Cao Bằng, que la France a subit une lourde défaite.
Le poste de Đông Khê, attaqué par les hommes de Võ Nguyên Giáp, résiste quelques jours, jusqu'à tomber aux mains des assaillants, le 6 octobre 1950.



Cet homme considéré comme un héros de la résistance est le seul à avoir battu les français et les américains, lors de batailles.
Il fût nommé général et est décédé à Hà Nội, le 4 octobre 2013, à l'âge de 102 ans.
La bataille perdue de Đông Khê a mis à mal l'occupation française du Việt Nam et 4 ans plus tard, la défaite de Ðiện Biên Phủ en a sonné le glas, le 7 mai 1954.