La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Au second semestre 2020, la société a de nouveau tenté de percer, en important deux nouveaux modéles de voitures, Kaptur et Arkana, assemblées en Russie.



Là non plus le succès n'a pas encore été au rendez-vous et dès le deuxième trimestre 2021, les ventes ont à nouveau cessé.
En raison des énormes taxes appliquées sur tous les produits ne provenant pas de la zone Asie, pour le même prix, on peut se payer un modèle haut de gamme de chez Honda, Toyota, ou encore Hyundai.
En plus, avec la récente création de la marque Vinfast, les vietnamiens fortunés et patriotiques préfèrent acheter un véhicule plus luxueux, de conception nationale.

Il ne se passe pas un jour sans que j'aperçoive un de ces véhicules, dans les rues de Sài Gòn, que je circule à moto, à pieds ou comme ici, en taxi.



Citroën tente aussi de se faire une place dans le marché, mais sa stratégie est étrange.
Alors que l'on ne peut apercevoir que très rarement une DS le seul modèle de la marque, à être actuellement commercialisé au pays de l'Oncle Hồ...



...un drôle d'engin vient d'être importé dans le pays, par un garage.
Ce véhicule électrique, baptisé AMI, en hommage aux AMI 6 et AMI 8 qui furent en leur temps des succès, est de taille réduite et sa vitesse étant limitée à seulement 45 kilomètres par heure, il peut se conduire sans permis, sur les routes de l'Union Européenne.



Dans un pays où la voiture représente la " réussite " financière de son propriétaire, celle-ci se doit d'être voyante et d'apparence luxueuse, cet engin ne plait donc pas vraiment et sa forme angulaire suscite déjà les moqueries des gens qui le comparent à une " chiếc máy giặt ", soit une machine à laver.
Depuis quelques mois, les conducteurs d'engins motorisés d'un cylindrée de 50 centimètres cubes, ou de vélos électriques sont soumis à la possession d'un permis de conduire de type A1, afin de limiter les trop nombreux accidents de collégiens qui circulent sur ce type de deux-roues, sans aucune connaissance des règles du code de la route.
Alors la commercialisation de cette voiture sans permis, à peine plus grande qu'un scooter, est vouée à l'échec.



Un autre élément est éliminatoire, pour ce véhicule, son absence de climatisation.
Dans un pays tropical comme le Việt Nam, cet équipement est indispensable, mais les concepteurs de ces voitures ont été abreuvés, dès le début de leur formation, au lait des économies d'énergie et du " sauvons la planète ", alors plus de clim !..

Cela fait plaisir de voir une voiture française, dans ce pays où les Toyota et les Nissan règnent sur le parc automobile.
Il y a un moment que je n'ai pas aperçu la jolie 2 CV noire, qui circule habituellement dans le quartier.



Ces véhicules historiques sont très appréciés et choyés, par leurs propriétaires.