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La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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Pas c'Hồ non plus.

Depuis plusieurs jours, les températures hivernales du nord du Việt Nam occasionnent de fortes gelées matinales qui font mourir les fleurs des abricotiers.

Pas c'Hồ non plus.
Les fleurs d'abricotiers déjà écl'Hồ-ses sont recouvertes de glace.

Nos cousins qui sont descendus assister aux funérailles de Mai, depuis Hà Nội, Hải Phòng, ou bien même Nha Trang, portaient tous de gros manteaux, en arrivant.
Ces frimats se font maintenant ressentir jusqu'à Hồ Chí Minh ville.
Le matin, il ne fait que 19 degrés dans le centre de Sài Gòn, un niveau jamais constaté depuis plus de 40 ans.

Pas c'Hồ non plus.
Fait pas c'Hồ, près de l'opèra.

Le port des gants est recommandé pour faire de la moto, sinon on a froid aux mains.

Pas c'Hồ non plus.
Bob'Hồ les didis.

En fin de matinée, j'avais des frissons dans le dos, en circulant.
Même les chiens doivent porter des pulls, pour aller faire leur petit pipi matinal.

Pas c'Hồ non plus.
Un joli mant'Hồ pour chien.

Mais heureusement, l'après-midi il fait 32 degrés, ça compense.
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#Posté le samedi 16 janvier 2021 18:00

Hồ bout du tunnel.

Malgré le fort ralentissement des activités, dû à la pandémie de Covid-19, les travaux du métro de Hồ Chí Minh ville avancent, lentement mais sûrement.

Hồ bout du tunnel.
Site du chantier Opéra, vu d'en Hồ - Photo Zing.vn.

Les abords de la station Opéra ( Ga Nhà hát ), viennent tout juste d'être débarrassés de toutes les palissades de chantier et le nouveau jardin a été aménagé, à l'extrémité de la rue Lê Lợi, entre les rues Đồng Khởi et Nguyễn Huệ.

Hồ bout du tunnel.
L'Hồ-péra débarrassé des palissades de chantier - Photo Zing.vn.

Après quelques jours d'arrosage et de soleil, l'endroit est plus agréable qu'il ne l'était lorsqu'il était entouré des tôles bleues qui y étaient installées, depuis deux ans.

Hồ bout du tunnel.
Un b'Hồ jardin est apparu - Photo Zing.vn.

Les accès à la station souterraine et son aménagement interne ont également bien évolué.

Hồ bout du tunnel.
Intérieur de la station Hồ-péra - Photo Zing.vn.

Encore un petit effort et nous pourrons enfin emprunter ce nouveau mode de transport de la ville, peut-être que celui-ci permettra de réduire la circulation et les bouchons, mais j'en doute.
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#Posté le vendredi 01 mai 2020 19:00

Pas tr'Hồ t'Hồ !..

Les travaux du Métr'Hồ de Hồ Chí Minh ville avancent... lentement, mais sûrement.
Après la mise en service de la nouvelle fontaine de l'Avenue Nguyễn Huệ, c'est au tour du petit parc faisant face à l'opéra, de renaître.

Pas tr'Hồ t'Hồ !..
Bientôt la fin des trav'Hồ.

Il y a presque 5 ans que les travaux ont nécessité la destruction du petit bassin et la dépose de la statue " La mère et l'enfant ", qui trônait à cet endroit depuis 1975.

Pas tr'Hồ t'Hồ !..
Face à l'Hồ-péra.

Cette statue avait remplacé celle du monument aux morts des Marines américains, détruite lors de l'entrée des troupes nord-vietnamiennes, dans Sài Gòn.

Pas tr'Hồ t'Hồ !..
L'ancien monument Hồ morts américain.

Quel sera l'aspect de ce nouveau jardin ?
L'ancienne statue retrouvera t'elle sa place ?
Nous le saurons bientôt, une fois que les palissades de chantier auront enfin disparu.
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#Posté le vendredi 03 janvier 2020 19:36

Modifié le vendredi 03 janvier 2020 23:22

Métro Hồ-péra.

Les travaux de la première ligne de métro d'Hồ Chí Minh ville avancent, lentement, mais sûrement.
Cette ligne ferroviaire reliera le marché de Bến Thành ( dans le 1 er arrondissement ), au Parc de loisirs de Suối Tiên ( dans le 9 ème ).

Métro Hồ-péra.
Itinéraire de la ligne de métro N° 1.

Sa longueur totale sera de 19,592 kilomètres, dont 2,492 kilomètres sous terre et 17,1 kilomètres en extérieur.
Elle comprendra 3 stations souterraines et 11 gares aériennes surélevées.
Dans le centre-ville, le tunnel reliant la station " Nhà hát Thành phố ", soit Théatre de la ville, à celle de Ba Son ( l'ancien chantier naval, sur les rives de la rivière Sài Gòn ), est enfin terminé.

Métro Hồ-péra.
Le tunnel du métro, entre " Nhà hát Thành phố " et " Ba Son ".

La station " Théatre de la ville " est en cours d'aménagement.

Métro Hồ-péra.
Hồ pied de l'Hồ-péra.

Cette gare mesurera 240 mètres de long, 36 mètres de large, 27 mètres de profondeur et comprendra quatre niveaux qui sont en phase d'achèvement.

Métro Hồ-péra.
Dans les entrailles de la ville.

Les finitions vont pouvoir commencer et les ouvriers déjà sont à pied d'½uvre, pour commencer le nettoyage du chantier.

Métro Hồ-péra.
Le grand nettoyage peut commencer.

La mise en service est prévue pour 2020, mais elle a déjà été repoussée à plusieurs reprises, alors " Chờ và xem ", attendons et nous verrons bien.
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#Posté le mardi 17 septembre 2019 19:00

Vestiges.

Au Việt Nam, à l'instar des personnes parlant encore la langue de Molière, il subsiste de moins en moins de constructions ou d'ouvrages d'art construits lors de la colonisation de l'Indochine, par les français.
L'urbanisation galopante et les guerres sont passées par là.
Heureusement que les plus beaux et célèbres édifices, tels que l'Hôtel de Ville, l'Opéra, le bureau de la Poste Centrale, ou encore la cathédrale Notre Dame de Sài Gòn, ont été préservés et font partie des principaux pôles de visites touristiques.

Vestiges.
Les principaux atouts touristiques de Sài Gòn.

De très nombreuses et magnifiques anciennes maisons coloniales ont hélas été détruites, souvent pour laisser la place à de hautes tours et ceci principalement dans le centre de l'agglomération de Hồ Chí Minh ville.
Seules certaines bâtisses ont résisté à la démolition, souvent parce qu'elles sont occupées par des restaurants ou des bars et sont estimées " rentables ".
Par exemple les locaux de l'ancienne raffinerie d'Opium, rue Hai Bà Trưng ( autrefois appelée Rue Paul Blanchy ), abritent de nos jours des restaurants " de luxe ", qui sont très appréciés.

Vestiges.
Restaurant " The Refinery ", dans l'enceinte de l'ancienne Manufacture d'Hồ-pium de Sài Gòn.

Depuis la construction toute récente d'un nouveau pont qui enjambe la rivière Sài Gòn, dans le prolongement de la rue Phạm Văn Đồng, dans l'arrondissement de Binh Thanh, le pont ferroviaire métallique Bình Lợi ( Cầu sắt Bình Lợi ), était menacé.

Vestiges.
Les deux ponts Bình Lợi, sur la rivière Sài Gòn.

Désormais et comme c'est déjà le cas pour le pont Doumer ( ou Long Biên ), qui franchit le Fleuve Rouge, à Hà Nội, il fait l'objet d'une décision de protection et de sauvegarde, récemment émise par les autorités gouvernementales.

Vestiges.
Le pont Doumer, ou Long Biên, à Hà Nội.

Il sera partiellement démonté, mais la portion rotative de l'ouvrage, permettant le passage des navires,devrait être conservée, ainsi que le mirador de guidage des opérations du dispositif.

Vestiges.
Le pont de chemin de fer Bình Lợi, en 1902.

Peut-être serait-il également bon de freiner la construction de tours, dans le centre de Sài Gòn et de tenter de lui conserver son charme, avant qu'il ne soit trop tard.
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#Posté le mercredi 04 septembre 2019 19:00

Modifié le jeudi 05 septembre 2019 00:41

Mise à la retraite des flamb'Hồ.

La nuit, les rues de Hồ Chí Minh ville sont envahies de néons et de puissantes enseignes lumineuses multicolores.
Cette consommation excessive d'électricité nécessite une production d'énergie toujours plus importante et la construction de nouvelles centrales électriques.
L'éclairage public est présent dans toutes les rues et ruelles de l'agglomération.
À quand remonte l'installation des réverbères et lampadaires, dans les rue de Sài Gòn et ses alentours ?
Vers 1855, au tout début du régime colonial français en Indochine, Sài Gòn était une toute petite ville qui rassemblait, autour du canal de Bến Nghé, environ 40 petits villages, reliés entre eux par 24 routes, d'une longueur totale de plus de 15 kilomètres.
Le plus célèbre de ces villages est celui de Chợ Lớn, qui constitue de nos jours, les arrondissements 5 et 6 et était appelé " Ville chinoise ", sur ce plan datant de 1860.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Sài Gòn et ses environs, en 1860.

À la demande des colons qui y sont installés, la France a dû s'engager dans une modernisation qui incluait la nécessité d'éclairer la ville de Sài Gòn.
En 1865, les principales artères de la ville furent équipées en premier de réverbères fonctionnant à l'huile de coco.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Un réverbère, installé en face de l'opéra de Sài Gòn, vers 1910.

La puissance de ces lampadaires étant limitée, il fût donc décidé, dès 1870, d'utiliser du kérosène pour alimenter l'éclairage public.
En 1876, la ville entière de Sài Gòn comptait 255 lampadaires composés de 200 poteaux en fonte, le reste étant en bois.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Les premiers commerces de nuit, éclairés à l'électricité.

En 1888, la décision fût prise de modifier ces éclairages en les remplaçant par un nouveau type de lampadaires alimentés par le réseau électrique, l'alimentation en gaz étant trop dangereuse et les travaux nécessaires jugés trop importants.
En 1909, il existait déjà une petite centrale électrique, alimentée par du charbon, sur les rives de la rivière Bến Nghé ( Rạch Bến Nghé ), qui était alors désignée comme frontière entre Sài Gòn et la ville chinoise, aujourd'hui connue sous le nom de Chợ Lớn.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
La centrale électrique de Chợ Quán, vers la fin du 19 ème siècle.

La centrale de Chợ Quán ( Nhà đèn Chợ Quán ), servit donc à alimenter le centre-ville de Sài Gòn, en particulier les rues les plus prisées et fréquentées par les riches colons français, comme Catinat ( aujourd'hui Đồng Khởi ), qui était alors appelée " Les Champs Élysées de Sài Gòn ".
Désormais, à chaque festivité, toutes les rues et avenues de la ville sont décorées de guirlandes et décorations lumineuses, que ce soit pour Noël, ou le Tết ( abréviation de Tết Nguyên Đán ), bien plus impressionnantes que ce qui existe maintenant en France.

Mise à la retraite des flamb'Hồ.
Les lumières de la ville.

Même les plus petites rues sont ornées de jolies guirlandes lumineuses... à leds, afin de limiter la consommation électrique.
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#Posté le dimanche 25 août 2019 20:13

Modifié le lundi 26 août 2019 05:21

Jamais Hồ soleil.

Lorsqu'une chose vous a manqué pendant longtemps, vous l'appréciez énormément, quand vous pouvez enfin en profiter, chaque jour.
En ce qui me concerne, c'est le soleil.
Je suis né en Bretagne, où mis à part les mois d'été, le ciel est plutôt gris et triste.
Ensuite, j'ai travaillé pendant de longues années à Paris, mais les jours ensoleillés n'y sont pas beaucoup plus nombreux.
Alors ici, au Việt Nam, je suis très heureux de pouvoir profiter chaque jour, de la chaleur et du beau temps.
L'avantage d'habiter dans le sud du pays, c'est de bénéficier d'un climat régulier, toute l'année et même en saison des pluies, les températures ne descendent que très rarement en dessous de 30 degrés.
Les personnes qui n'ont connu que ce genre de climat, n'apprécient pas vraiment la chaleur et les rayons brûlants, en particulier les femmes pour qui le bronzage est une chose absolument inacceptable, par simple souci de coquetterie.
Alors, quand le ciel est bleu et le soleil radieux, elles se déguisent en " Nosferatu ", afin de se cacher les bras, la tête et le visage, sous d'épais vêtements ou masques.

Jamais Hồ soleil.
Le soleil, ça brûle.

Ici, on les appelle les " Chị em ninja đường phố ", soit les S½urs ninjas de la rue.
Quand il fait beau, Linh et Vân se couvrent ainsi, lors de chaque sortie à moto... ou pour aller à la plage.

Jamais Hồ soleil.
Le Vân-tôme de l'Hồ-péra.

Ce genre de crainte du soleil engendre également des habitudes qui me semblaient étranges, lors de mes premières sorties à moto, lorsque je me suis installé ici.
Je ne comprenais pas pourquoi les gens s'arrêtaient plusieurs dizaines de mètres avant les feux rouges.
Je mettais ce comportement bizarre sur leur ignorance du code de la route, mais au Việt Nam, tout a une explication logique... ou pas.
S'ils agissent ainsi, c'est encore à cause du soleil.

Jamais Hồ soleil.
Petit séjour à l'ombre.

Sur le bord des avenues, on trouve des arbres, alors plutôt que d'attendre en plein soleil, au pied du poteau indicateur, que le signal passe au vert, il vaut bien mieux s'arrêter sous un arbre situé à quelques dizaines de mètres avant, afin de profiter de son ombre, pendant cette longue attente.
Pas bête, mais déroutant, d'autant plus qu'en général, les feux de signalisation, ils s'en tapent allègrement.
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#Posté le mardi 09 avril 2019 01:26

Modifié le mardi 09 avril 2019 03:46

Y'en a partout !..

Quel que soit l'endroit, ou le type d'événement, il y aura toujours un de mes compatriotes pour agiter frénétiquement et fièrement le Gwenn ha Du ( Blanc et noir ), le drapeau régional de la Bretagne.
Le retrouver dans la foule est devenu un jeu, du style de " Où est Charlie ? ".
Presque à chaque fois, on en aperçoit un, que ce soit au Brésil, lors de la Coupe du Monde de football 2014...

Y'en a partout !..
Le Gwenn ha Du du supporter.

...ou encore aux Journées Mondiales de la Jeunesse ( les JMJ ), organisées en présence du pape Benoit XVI, en 2005, à Cologne, en Allemagne.

Y'en a partout !..
Le Gwenn ha Du et la Papa-Mobile.

Ici, à Sài Gòn, les bretons sont très présents, tout d'abord grâce à l'existence de l'association des bretons du Việt Nam, le KBBV ( Kevredigezh Bretoned Bro Vietnam ), mais également par la présence de signes discrets, que seul un ½il exercé peut repérer, comme ce fanion qui orne les rues de ce village médiéval reconstitué dans le parc à thèmes Ba Na Hills, sur les montagnes à l'ouest de la ville de Đà Nẵng.

Y'en a partout !..
Le Gwenn ha Du discret de Ba Na Hills, près de Đà Nẵng.

Côté architecture, on cite souvent Jules Bourard, pour la construction de la cathédrale de Sài Gòn, ou bien encore Auguste Henri Villedieu et son assistant Alfred Foulhoux, pour celle de la poste centrale, mais on parle beaucoup plus rarement du créateur de ce qui constitue l'un des plus célèbres bâtiments de la ville, l'opéra érigé en 1900 par l'architecte breton Félix Louis Olivier, deux ans avant que Paul Gardès ne se lance dans la construction du grand Hôtel de Ville.

Y'en a partout !..
L'opéra de Sài Gòn.

Il paraîtrait même qu'en 1969...

Y'en a partout !..
Un petit pas pour un homme, mais un grand voyage, pour le Gwenn ha Du.

...mais connaîtrons-nous un jour la vérité ?
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#Posté le mardi 15 janvier 2019 18:00

Modifié le mardi 15 janvier 2019 23:43

Calme.

Les touristes sont peu nombreux, en ce moment.
Les français ont payé leurs impôts et la note était salée.
En plus, avec l'actuel taux de change de l'Euro, peu favorable, celà les empêche certainement de voyager.
Dans les rues, les rares vacanciers que l'on rencontre, sont, majoritairement, des russes.

Calme.
La fin de la saison des pluies ramènera peut-être un peu de monde.
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#Posté le mardi 07 octobre 2014 08:08

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