La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Le souci n'est pas vraiment lors des déplacements, quoique la conduite à la vietnamienne soit totalement anarchique, mais plutôt en cas d'arrêt, à un feu ou autre.
À un moment, il faut bien mettre pied à terre et c'est là que les choses se corsent.
Les demoiselles au guidon de leur Honda SH, sont obligées de descendre de la selle, pour pouvoir poser les pieds au sol.



La taille inadaptée des montures nous offre parfois un spectacle hilarant, comme lorsque ce pilote en tongs et short, est obligé de se déhancher complètement, afin de pouvoir poser un pied à terre.



D'autres sont plus raisonnables et choisissent un véhicule adapté à leur taille.



De toutes façons, jambes courtes ou pas et souvent la consommation de bières aidant, cela se termine très généralement de façon peu glorieuse.



Pour les petits gabarits, les constructeurs ont déjà des idées...



...mais pour les ivrognes, il n'y a pas grand chose à faire.

La foudre tombe généralement sur les bâtiments ou structures les plus élevées et sur les routes de campagne, notamment au milieu des champs et des rizières, il ne faut pas oublier qu'à cet endroit, le point culminant, c'est vous.



En circulant sur une route déserte, il y a quelques jours, dans la petite commune de Đông Xuyên, dans la province de Thái Bình, au centre du Việt Nam, Monsieur Lương Văn In, âgé de 53 ans, a été frappé par la foudre, alors qu'il rentrait chez lui, en moto.



Il a été tué instantanément.
Quand je regarde par ma fenêtre et que je vois la foudre s'abattre sur les immeubles du quartier, j'évite de sortir.



Alors prudence, faites comme moi, restez à l'abri, pendant les orages.

Dans les administrations, je ne compte plus le temps perdu à attendre que la personne en charge de mon dossier se rende à l'unique imprimante disponible au sein des bureaux.
Cette " máy in ", branchée sur le réseau, étant bien sûr systématiquement installée à l'autre boût des locaux.



Ici, l'optimisation des déplacements ne fait pas partie des choses importantes et ce temps que nous autres étrangers, considérons comme perdu, est pour les vietnamiens, comptabilisé sur leurs horaires de travail, tout comme la petite pause pipi, soupe ou café.
En dehors du travail, leur désorganisation est la même, il n'y a qu'à voir leur façon de conduire et je le constate aussi tous les jours, dans le comportement de Linh, qui perd toujours quelque chose.
De petites choses qui semblent totalement anodines ont vite fait de nous faire perdre du temps, par exemple, dans le parking souterrain de notre immeuble, je gare toujours ma moto au même endroit, contrairement à Linh, qui est chaque jour obligée d'en retrouver l'emplacement, parmi les centaines d'autres deux-roues.



À l'appartement, elle a fréquemment des crises de " rangement ".
Tout ce qui est à droite doit passer à gauche et le reste... ailleurs, le plus souvent dans des cartons, ou dans le meilleur des cas, au fond de bacs de rangement en plastique.



Dans notre cuisine, sous la plaque chauffante à gaz, nous avons 3 tiroirs et après 9 ans durant lesquels nous avons utilisé celui du haut, pour y ranger les couverts, elle a récemment décidé de les décaler d'un cran vers le bas, ruinant ainsi ce qui pour moi était devenu un geste machinal et il m'a fallu près d'un mois pour ne pas me tromper et simplement y prendre une fourchette.



Les ingrédients pour cuisiner font également les frais de ce qu'elle appelle ranger.
Les boites et emballages des divers produits sont remplacés par des bocaux en plastique, ou en verre... sans étiquette.
Si vous cherchez les nouilles, pas de problème, mais cette manie a parfois des conséquences, comme lorsque vous faites des gâteaux, par exemple.
Parmi ces bocaux anonymes, comment arrivez vous à différencier ceux qui contiennent différents types de sucre, de ceux qui sont remplis de sel, ou d'un autre ingrédient en poudre blanche ?



À part en goûtant, je ne sais pas, mais Linh non plus et ayant sauté l'étape de l'indispensable test gustatif, elle s'est retrouvée avec toute une fournée de choux à la crême immangeables, car dans ceux-ci, le sel fin avait remplacé le sucre en poudre.
C'est nettement moins bon, alors tout a fini à la poubelle.
Ce dimanche soir, le disjoncteur principal de notre appartement a sauté, en émettant une odeur de fil électrique brûlé.



Un technicien de l'immeuble est rapidement intervenu, mais dès son arrivée, j'ai immédiatement pensé que ce n'était pas gagné.
En effet, j'ai fait des dépannages électriques, pendant des années et il n'est pas bon d'arriver les mains dans les poches, sans outils.
Pour un électricien, il est impératif de se déplacer avec au moins un tournevis et aussi et surtout un multimètre, permettant de mesurer la présence de courant et quand la nuit est tombée, comme c'était le cas, d'avoir sur soi au moins une lampe de poche, car panne d'électricité signifie... pas d'éclairage.
Heureusement que j'ai tout ce qu'il faut.
Après quelques remises sous tension et plusieurs explosions, il s'est enfin décidé à remplacer deux disjoncteurs de distribution, ainsi que les barrettes de liaison les alimentant, le tout ayant très certainement été endommagé à cause de fils mal serrés sur les bornes.



Et enfin, la lumière " refût ".

Il y a également ceux qui aiment surtout se montrer et optent pour des engins plus bruyants, comme les Harley.



Les propriétaires de ces genres de motos de grosses cylindrées sont fréquemment la cible des racketeurs de la police de la route, toujours prompts à soutirer l'argent, alors pour être tranquilles, ils font presque tous partie d'un club et sortent généralement en groupe, assistés de leur propre service d'ordre.



Pour les amateurs de deux-roues plus soucieux de la pollution, notamment sonore, on peut dès maintenant trouver de quoi rouler sans bruit, grâce à l'électricité.
Si vous n'êtes pas un adepte des longs trajets routiers et que pour la majorité, vos déplacements se font en ville, ce type de moto est idéal.
Dans notre parking, on peut voir un de ces engins, équipé d'une grosse batterie, à l'emplacement habituel du moteur thermique.



Il s'agit du modèle Weaver 200, du constructeur vietnamien " Dat Bike ", dont le prix de vente est de 55 millions de VN Đồngs, ce qui équivaut à environ 2200 €uros... mais elle n'est vendue pour le moment, qu'au Việt Nam.
Cette moto est alimentée par une batterie lithium-ion de 72 Volts, délivrant 68 Ah, lui permettant de parcourir une distance de 200 kilomètres, à une vitesse moyenne de 35 kilomètres par heure, après 3 heures de charge complète.
À sa vitesse maximale de 90 kilomètres par heure, l'autonomie tombe à 100 kilomètres.



Les motos électriques ont souvent un aspect futuriste, mais cette marque a préféré jouer la carte du rétro, en donnant à ce modèle, un look de Café Racer, plutôt réussi.
Les piétons vietnamiens ont du souci à se faire, déjà qu'ils étaient tout en bas de l'échelle des priorités, sur la route et que leur survie dépendait de leur aptitude à entendre le bruit des moteurs, avec ce type d'engins silencieux, les accidents vont se multiplier.

Ce nouvel ouvrage offrira un nouveau point de traversée de la rivière Sài Gòn, en plus du tunnel de Thủ Thiêm ( Hầm Thủ Thiêm ), au sud et du Pont Thủ Thiêm 1 ( Cầu Thủ Thiêm 1 ), le premier portant ce nom, situé un peu plus en amont de la rivière.



Deux autres ponts routiers sont prévus, toujours nommés " Cầu Thủ Thiêm ", le premier, portant le numéro 3, permettra de relier le 2 ème arrondissement au 4 ème, dans le prolongement de la rue Hoàng Diệu et le second, qui portera donc le numéro 4, partira du 2 ème arrondissement, jusqu'au 7 ème, et débouchera en face de l'actuelle rue Huỳnh Tấn Phát.



La multiplication de ces points d'accès à la ville risque, selon moi, d'avoir un effet contraire à celui escompté, à savoir fluidifier la circulation, en incitant plus d'automobilistes à vouloir entrer en ville.
Le comportement des gens me surprendra toujours et à l'instar des idiots qui dorment devant les boutiques Apple, pour être les premiers à acheter à prix d'or, le nouveau modèle d'i-Phone, ici des milliers de personnes attendaient depuis des heures, l'ouverture des barrières qui leur permettrait d'accéder au nouveau pont.



La cohue indescriptible que ces hordes de motos occasionnaient a causé un retard de deux heures, sur l'horaire prévu et le pont, au lieu d'être accessible à partir de 15 heures, ne l'a finalement été qu'à 17 heures.
Lorsque les barrières ont été ouvertes, tout le monde s'est alors bousculé et précipité, pour être le premier à y accéder.



Cette nouvelle voie de liaison entre les premier et deuxième arrondissements de Hồ Chí Minh ville, ne présente en fait aucune raison spéciale à cette ruée, le seul motif de cette foule nombreuse et impatiente étant tout simplement de réaliser un " égoportrait ", ou un selfie, si vous préférez, afin de montrer au monde entier qu'ils y étaient.



La circulation et l'accès au pont, sont rapidement devenus impossibles, à cause de ces abrutis et la police a dû intervenir, pour les faire dégager.



Dans peu de temps, une autre traversée, réservée aux piétons, celle-la, sera mise en service, au niveau du quai de Bạch Đằng, mais je doute que la foule sera aussi nombreuse que sur le pont Thủ Thiêm 2, ce " Cầu đi bộ ", soit littéralement " Pont piétonnier ", n'étant absolument pas accessible aux véhicules.



Ici, les gens ne font jamais rien sans leur moto et la marche à pieds est loin d'être leur truc, c'est une activité qu'ils considèrent comme réservée aux " pauvres ".

Les feux de signalisation, installés aux carrefours, sont fréquemment franchis au rouge, ce qui constitue l'une des infractions les plus courantes.
Le décret 123 / 2021 / ND-CP est entré en vigueur à partir du 1er janvier 2022, celui-ci détermine le montant de la sanction appliquée aux contrevenants, suivant le type de véhicule.
Pour les conducteurs de voitures et de tout véhicule de la même catégorie, une amende comprise entre 4 et 6 millions de VN Ðôngs ( 160 à 240 €uros ) sera infligée et leur permis de conduire fera l'objet d'une rétention administrative, pour une période allant de 1 à 3 mois.
Les conducteurs de motos et de cyclomoteurs ( y compris les scooters ou bicyclettes électriques ), sont désormais passibles d'une forte contravention, pouvant aller de 800 000 VN Ðôngs à 1 million de VN Ðôngs ( 32 à 40 €uros ), ils seront également privés de leur permis de conduire pendant un délai compris entre 1 et 3 mois.



Les cyclistes sont maintenant logés à la même enseigne et eux qui se pensaient être à l'abri de ces sanctions, lors de leurs sorties sportives dominicales, doivent à présent se méfier.



Le mauvais comportement des usagers de la route a déjà entraîné l'apparition de radars fixes, ou mobiles, le long des routes vietnamiennes, il en faudrait peu pour que l'installation de radars de feux tricolores ne commence, comme ce fût le cas, en France, où en en compte désormais 842, le tout premier étant apparu à Lyon en 2009.



Deux boucles inductives, distantes de 3 mètres, détectant le passage des véhicules sont insérées dans la chaussée et un petit projecteur infra-rouge, ainsi qu'une caméra sont installés sur le haut du poteau supportant les feux.
Tout passage de véhicule, en dehors du feu vert, est enregistré par deux photos, l'une au niveau du feu, l'autre au boût de 3 mètres et la verbalisation est automatique.



Les touristes étrangers, qui bien souvent circulent sans possèder de permis de conduire valide au Việt Nam et seraient tentés d'éviter la verbalisation en prétextant que les policiers ne parlent pas anglais, vont maintenant avoir une drôle de surprise, car la formation des nouveaux agents de la circulation a fait de l'apprentissage des langues, une priorité.
Il est maintenant courant de rencontrer des policiers parlant parfaitement l'anglais, l'espagnol, ou le russe.



Les rêgles ont changé et lors d'un refus d'obtempérer, ou un défaut de compréhension manifeste, feint ou non, il sera probable de finir le contrôle au poste de police du secteur.

Une fois sorti sans encombre de l'agence bancaire, ce génie a aussitôt commencé à dépenser cet argent durement gagné.
Ce tatoueur occasionnel n'étant pas équipé intellectuellement pour faire profil bas, s'est rendu à Hà Nội, où il a acheté des vêtements très voyants et de mauvais goût, ainsi qu'une moto Kawasaki de grosse cylindrée, coutant 700 Millions de VN Đồngs, soit plus de 27 000 €uros.
Cet imbécile a immédiatement et fièrement posté les photos de sa rapide et éphémère " gloire ", sur son compte Facebook.



Il va sans dire que ce guignol sans cervelle a rapidement été appréhendé.



Lors d'une perquisition dans la chambre d'hôtel où il résidait, les policiers ont découvert l'arme qui a servi au braquage, un pistolet Colt et ses munitions, ainsi que plusieurs centaines de Millions de VN Đồngs, provenant du vol à main armée.



Au Việt Nam, le vol des biens d'une valeur de 500 000 000 VN Đồngs, ou plus, soit au-dessus de 20 000 €uros, est un crime dont les auteurs sont condamnés à une peine comprise entre 18 et 20 ans d'emprisonnement ou la réclusion à perpétuité, suivant les circonstances.
Lors d'un vol à main armée, cette sanction est maximale.
Le procès a eu lieu en " comparution immédiate ", comme on dit en France et ici il ne faut pas toucher au " Grisbi ", alors la sentence de ce vainqueur a été très rapidement prononcée, à savoir la prison à vie et il a déjà troqué ses " zoulis " habits neufs, contre un pyjama de Dalton, avant de se faire écrouer.



Depuis son cachôt humide, il ne pourra plus suivre les tendances de la mode.
Bonne Année 2022 à cet idiot.