La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Tout ne se déroule pourtant pas de façon aussi expéditive, dans le pays.
Alors que la mise en exploitation de la première ligne de Métro de Hồ Chí Minh ville avait déjà été retardée, à maintes reprises, notamment à cause du Covid-19, voilà que la date d'ouverture n'est maintenant envisagée que pour la fin 2023.



En ce qui concerne Hà Nội, les premières rames ne devraient, quant à elles, pouvoir transporter des voyageurs, qu'à partir de 2030...



...alors autant vous dire que pour l'inauguration des 3 suivantes, je ne serai certainement plus de ce monde.

Pour atteindre certains endroits du Việt Nam, il faut parfois passer des heures sur la route.
Les visiteurs n'ont hélas plus le désir d'attendre et veulent tout, tout de suite.
C'est ainsi que l'on voit fleurir, un peu partout dans le pays, des aéroports " internationaux ", mais entendez par là, que les vols en provenance de pays étrangers, seront certainement opérés par des compagnies chinoises ou russes, à bas coût et au départ de villes de bien moindre importance que Pékin ou Moscou.



Il faut, de nos jours, se montrer sur internet et quel meilleur moyen d'y arriver, qu'un petit selfie au restaurant, devant une assiette.
Même notre fille et ses copines ne dérogent pas à cet étrange cérémonial.



C'est aussi une pratique courante, sur la plage, mais bien sûr sans se mouiller et dans une tenue plus adaptée aux sorties en discothèque.



Pour faciliter l'accès des touristes et surtout l'apport de devises, un nouvel aéroport est en cours de construction, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de la ville côtière de Phan Thiết, au sud du Việt Nam.



Sur une superficie de 543 hectares, celui-ci pourra accueillir 500000 passagers par an.



Il se composera d'une piste de 2400 mètres de long et d'un terminal de 5000 mètres carrés.
La station balnéaire de Mũi Né était déjà totalement colonisée par les russes, mais ce n'était qu'un débût, la mise en service de lignes aériennes directes, avec leur pays, va rapidement faire exploser le phénomène.



Pour visiter Mũi Né, il sera bientôt plus utile d'apprendre le russe que le vietnamien, un peu comme à Nha Trang, d'ailleurs.
Ils ne sont pas qu'en Ukraine.

Lors de la suspension du trafic aérien, en raison de la pandémie de Covid-19, les compagnies aériennes ont licencié de nombreux pilotes et personnels de cabine contractuels, afin de faire des économies.
Avec la reprise des vols, toutes ces entreprises peinent maintenant à trouver du personnel de vol compétent.
Des grêves sont à prévoir dans les prochains mois, dans toute l'Europe, car le personnel navigant des compagnies dites à " bas-coût ", y est souvent payé au SMIC et il n'y a pas assez de pilotes pour faire voler les avions, malgré les nombreuses campagnes de recrutement lancées.



Au mois d'avril, j'évoquai ici même la possibilité d'une réapparition des A 380, grâce au carburant SAF, produit à partir d'huile de cuisson retraitée, actuellement en phase de tests, sur l'A380 appelé " Démonstrateur ZEROe ", mais depuis, Air France et plusieurs autres compagnies aériennes, dont British Airways et Qantas, ont décidé de remettre en service leurs A 380, en raison du fort déficit de pilotes, en faisant voler des appareils qui emportent plus de passagers.



Le nombre de vols opérés sur A 380 représentera à la fin de l'année 2022, 60 % de ce qu'il était en 2019.
J'espère que la mise au point de nouveaux types de moteurs permettra de revoir voler ces beaux avions, au confort inégalé.

Parfois, ce n'est pas en raison d'un conflit, que le trafic est interrompu, mais un incident technique peut également en être la cause, comme ce fût le cas, ce mercredi 15 juin, en Suisse.



Les aéroports de Genève et de Zürich, les principaux de Suisse, ont été paralysés en raison d'une panne informatique survenue chez Skyguide, la société helvétique chargée de surveiller l'espace aérien suisse.



Par mesure de sécurité, tous les décollages et atterrissages ont été suspendus et les appareils de toutes les compagnies désservant le pays cloués au sol.



Plusieurs vols internationaux à destination de la Suisse ont dû être détournés, notamment vers l'aéroport de Milan, dans le nord de l'Italie, ou celui de Francfort, à l'ouest de l'Allemagne, tandis qu'un vol de Singapore Airlines a été orienté vers le sud de l'Allemagne et l'aéroport de Munich.
Heureusement, avec les sommes considérables en jeu, la remise en service a fait l'objet de toutes les attentions et le systême a rapidement été relancé.



La légendaire ponctualité suisse a toutefois été mise à mal.

Ce dispositif a hélas déjà été mis à profit par les voleurs, qui à l'aide d'un petit boitier dissimulé dans leur poche, peuvent s'approcher de leur victime et leur soutirer de l'argent, sans que celles-ci ne s'en aperçoivent.
Le matériel utilisé pour pirater les cartes est parfois détourné de son utilisation initiale et on peut le trouver en vente libre, sur internet.



Ce petit appareil, dont certains modèles permettent de lire les cartes jusqu'à 10 mètres de distance, peut instantanément " aspirer " toutes les données de votre titre de paiement, son numéro de série, les nom et prénom du propriétaire, la date de fin de validité, ainsi que le code de validation ( CVV Card Validation Value ), ces 3 chiffres inscrits au dos de celle-ci.
Avec toutes ces informations, plus rien n'empêche les voleurs de commander sur internet, car ils possèdent ainsi toutes les informations à fournir, pour des achats en ligne.
Une autre méthode existe également, mais elle nécessite de subtiliser la carte de sa victime, après en avoir lu le code confidentiel, tapé au moment du retrait d'argent, aux distributeurs de billets, ou ATM ( Automatic Teller Machine ).
Là aussi, un petit appareil, vendu dans les boutiques Apple Store et constitué d'une sorte de boitier pour iPhone, dans lequel se trouve une caméra thermique, est utilisé à des fins peu légales.
Appelé Flir-One, ce dispositif, une fois attaché au dos de votre Smartphone, lui permet d'afficher la température des objets.



Conçu à l'origine pour le dépannage de conduites d'eau ou de matériel électrique, ou la détection des zones de déperdition de chaleur, voire tout récemment pour afficher la température corporelle des gens, en période de Covid-19, celui-ci a rapidement été détourné de ces applications et est utilisé en passant en caisse, juste derrière une personne qui vient d'y règler ses achats, pour y prendre une photo du clavier du terminal de paiement électronique.



En tapant son code secret, la chaleur résiduelle des touches utilisées sur le clavier, engendrée par la température corporelle, permet de connaitre le précieux sésame.
Un œil exercé permet également, en plus de connaître les chiffres utilisés, de savoir dans quel ordre ceux-ci ont été tapés.
La chaleur s'estompant rapidement, les touches les plus " chaudes " sont aisément visibles, par rapport aux autres, dont les couleurs s'amenuisent, ce que l'on constate aisément, sur ce clavier où le code 12345 a été entré.



Une simple petite bousculade et le premier pick-pocket venu est en mesure de subtiliser la carte, puis de rapidement se rendre au distributeur le plus proche, pour y retirer le maximum de liquide, avant que son propriétaire ne s'aperçoive du vol et ne fasse opposition.
Ce type de lecture infrarouge ne fonctionne toutefois pas tout le temps, en particulier sur les claviers métalliques, comme on en trouve beaucoup dans les agences bancaires, la chaleur est si rapidement dissipée, que celle-ci est tout de suite indétectable.



La vente de matériel pouvant être utilisé à des fins illégales n'est pas nouvelle, j'en veux pour exemple celle des klaxons mélodiques, plus souvent appelés " italiens ".
On peut s'en procurer dans n'importe quel supermarché, ou magasin de pièces auto, mais leur utilisation, voire même leur montage sur un véhicule, est puni d'une contravention de 68 €uros.
La loi, c'est la loi... mais si ça peut rapporter un peu d'argent, c'est encore mieux.
Si les conducteurs ne se faisaient pas flasher pour un dépassement de 5 kilomètres par heure, de la vitesse maximum autorisée ( les assassins ), il faudrait bien trouver à remplir les caisses de l'état d'une autre façon... un petit impôt, par exemple ?..
Les voleurs agissent parfois effrontément et en plein jour.

Après visionnage des enregistrements de vidéosurveillance, l'individu responsable de ces vols a rapidement été identifié.
Ce génie, en plus d'utiliser sa propre moto, a eu la bonne idée de porter une veste rouge.
Une fois le coupable repéré, les milliers de caméras installées dans toute la ville, ont permis de le suivre à la trace, rue après rue, jusqu'à son domicile.



C'est ainsi que Monsieur Nguyễn Văn Thái, grand amateur de métaux, s'est fait offrir une belle gourmette pour deux poignets, qu'il pourra fièrement arborer, durant son procès.



Sa photo est dans tous les journaux et son arrestation a été annoncée aux nouvelles télévisées nationales.
Ses nom, adresse et date de naissance sont également publiés, ajoutant la honte à sa punition.
En France, ses menottes seraient recouvertes d'une veste, afin de préserver sa " dignité " et le faire bénéficier de la sacro-sainte " présomption d'innocence ", un terme généralement utilisé pour protéger les crapules, même en cas de flagrant délit et de nombreuses preuves irréfutables de leur culpabilité.
Ici, une enquête ne dure pas des mois et la détention préventive, en attendant longuement le procès, cela n'existe pas, sitôt attrapé, sitôt jugé... et incarcéré.
Il va en plus devoir payer le remplacement des grilles dérobées, ainsi que les frais d'hospitalisation de la dame qui s'est cassé la jambe à cause de son larcin.
C'est ça la justice, la vraie.

Bien sûr, pour éviter que des terroristes ne se servent de ces précieux outils, un temps de latence de quelques secondes et aléatoire est appliqué, afin d'éviter la possibilité d'envoyer un missile sur un de ces avions.
En affichant la carte de notre planète, on peut constater que le ciel est rempli de toutes sortes d'appareils, circulant dans toutes les directions.
Entre 2004 et 2021, date de l'arrêt de sa production, Airbus a produit 254 exemplaires de l'A 380, dont 251 en exploitation commerciale et les 3 autres comme appareils destinés aux essais en vol.
Je me posais, hier, la question de savoir combien de ces magnifiques avions étaient toujours en cours d'exploitation.
Avec FlightAware, c'est très simple, il suffit de consulter le tableau répertoriant en temps réel, le nombre et le type des appareils en vol.
Les avions les plus fréquemment utilisés actuellement sont les Airbus A 320 ( 1047 en vol ) et les Boeing 737-800 ( 1002 ), bien loin devant tous les autres types.



On constate donc qu'au moment de ma recherche, 37 Airbus A 380 survolaient le monde.
Pour connaître leur position, leur destination, ou autre, on peut les faire apparaître sur une carte et cliquer sur l'un d'entre eux, pour avoir des informations le concernant.



En plus des Airbus A 321, l'un des appareils les plus couramment utilisés sur les lignes reliant la France au Việt Nam, il y a également des Boeing 777-300 ER.
Pour les Airbus de ce modèle, il y en a, à l'instant où je consulte le site, 397 en vol et en ce qui concerne les Boeing 777-300 ER, on en compte 264, toutes destinations confondues.



Avec la reprise du trafic aérien international, les gens recommencent à voyager.
Certaines zones sont toutefois encore désertées par les avions, mais cette fois ce n'est pas de la faute du Covid-19, mais plutôt de celle de la guerre en Ukraine.
Toute entrée dans l'espace aérien du pays est interdite et les compagnies doivent absolument éviter ce secteur dangereux.



On voit bien, sur FlightAware. com, qu'aucun appareil ne survole le pays et qu'à Kiev, la capitale ukrainienne, les abords de l'aéroport international Boryspil ( Міжнародний аеропорт Бориспіль ), sont totalement déserts.
Il ne fait pas bon aller faire du tourisme dans ce coin là, surtout avec ces cinglés de soldats russes sans foi ni loi.