La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Les vols au départ du Việt Nam, vers l'Europe sont actuellement encore normalement effectués par la compagnie aérienne pour ramener les passagers européens chez eux.
Les avions d'hier, le 14 mars ont été détournés sur les aéroports de Vân Đồn et de Cần Thơ, où les passagers seront placés en quarantaine.
Ces mesures exceptionnelles ont été prises principalement à cause d'un sombre imbécile venu du Royaume-Uni, qui a été testé positif et s'est volatilisé dans le pays.



Un avis de recherche officiel, avec mandat d'arrêt a été lancé par la police, contre ce Matthew James Knight Grogan.



J'espère que cet idiot sera vite intercepté et que la sanction prise à son encontre sera exemplaire.
Sa quarantaine risque très fortement de se passer derrière les barreaux d'un cellule.

Alors que tout semblait sous contrôle, voilà qu'une touriste vietnamienne est arrivée à Hà Nội en le rapportant dans ses bagages.
Il s'agit d'une jeune femme âgée de 26 ans, qui a fait des séjours touristiques à Milan, Paris et Londres entre le 15 février et le 1 er mars 2020.
Elle est actuellement en observation à l'Hôpital national des maladies tropicales Kim Chung ( Bệnh Viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở Kim Chung ), au nord de la capitale, dans le district de Dông Anh.



Tout le quartier autour de sa maison a été bouclé et soumis à la quarantaine.



J'espère que ce ne sera pas la première victime vietnamienne de cette épidémie et cette manie de ramener des cadeaux pour toute la famille, les voisins, les frères et les sœurs... Hồ-Hồ, ce serait le malheur.
Peut-être que maintenant, la fermeture des frontières du Việt Nam devrait également concerner les vols en provenance des pays européens.
Les vols préoccupent également d'autres pays, mais pas question d'avions.
En Australie, à Hong Kong, ou au Japon, ce qui inquiète les gens, ce serait plutôt la pénurie de papier toilette.
Les rouleaux sont utilisés pour confectionner des masques de protection, ou des mouchoirs et les magasins sont en rupture de stocks.
Il est vrai qu'en général, ce produit hygiénique de toute première " nécessité ", est fabriqué en Chine.
En Australie, pour tourner en dérision la réaction des gens qui font des stocks de papier toilette, un journal à scandales, du style Voici, le tabloïd " NT News " a inséré dans son édition du 5 mars des pages vides " à utiliser en cas d'urgence ".



Pour une fois, un journal " people " affiche clairement la seule chose pour laquelle il est utile, se torcher.
Afin d'éviter les larcins, certains établissements japonais ont équipé leurs toilettes d'antivols à papier.



Quand on voit ça, on se dit quand même que ce monde est au bout du rouleau.

Elle nous a envoyé une photo prise à l'aéroport de Melbourne, aussitôt ses valises récupérées.



Maintenant, elle doit être en route pour la maison de sa cousine et va bientôt pouvoir s'installer dans sa nouvelle chambre, tandis que chez nous, celle où elle a dormi ces dernières années restera désespérément vide.

Le constructeur aéronautique européen semble avoir pris, pour un temps, l'ascendant sur son concurrent américain, Boeing.
Les récents accidents de deux de ses 737 Max y sont sans doute pour quelque chose.
Le Boeing 737 était un avion fiable, qui ne connaissait pas de problème majeur, de sécurité, mais la concurrence est rude et l'arrivée du nouvel Airbus A 320 Neo, plus long donc pouvant emporter plus de passagers, a obligé Boeing à se remettre en question.
En effet, les nouveaux réacteurs équipant l'A 320 Neo, sont des LEAP-1A, fournis par l'entreprise aéronautique CFM International, qui est une collaboration entre la compagnie américaine General Electric et la société motoriste française Safran Aircraft Engines, anciennement SNECMA, sont plus gros mais environ 20 % moins gourmands en carburant, que les Pratt & Whitney JT8D, montés sur les Boeing 737.
Le constructeur américain décide donc, afin de se mettre au niveau de son concurrent, de monter le même modèle de réacteurs, sur ses nouveaux avions rallongés, les 737 Max, qui sont destinés à entrer en compétition avec les A 320 Neo.



Cette modification présente toutefois un problème majeur, le train d'atterrissage frontal du Boeing est plus court et le diamètre du réacteur LEAP est plus important que celui du JT8D d'environ 36 centimètres ( 1981 mm, contre 1620 mm ), cela oblige le constructeur à positionner les moteurs plus haut, sur l'aile.



Ce déplacement a pour effet de modifier la position du centre de gravité de l'avion et au décollage, celui-ci a une forte tendance à lever le nez.



Pour contrecarrer ce phénomène, Boeing installe le fameux logiciel qui a été mis en cause lors des deux derniers crashes, le MCAS ( Maneuvering Characteristics Augmentation System, soit en français, Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre ), afin de commander à l'avion d'abaisser automatiquement le nez.
Afin de faciliter la transition des pilotes passant d'un Boeing 737 normal, au nouveau 737 Max, le constructeur a estimé que cette différence de comportement devait être transparente, pour les pilotes et que le nouveau logiciel était suffisamment performant pour rectifier le problème, donc les pilotes n'étaient pas très informés de ce nouveau dispositif... on voit le résultat, avec deux crashes, l'un concernant le vol 610 de la compagnie indonésienne Lion Air, le 29 octobre 2018 et un autre détruisant le vol 302 de Ethiopian Airlines, quelques mois plus tard, le 10 mars 2019.



Espérons que ce défaut sera rapidement corrigé, tout d'abord pour la sécurité des passagers et aussi pour que les compagnies aériennes ne dépendent pas d'un seul constructeur aéronautique, car un monde sans concurrence, quel que soit le domaine, est une mauvaise chose, pour les consommateurs.
Toutefois, il est bon de rappeler que l'avion reste un des moyens de transport les plus sûrs et cela surtout, si on le compare à la conduite sur les routes vietnamiennes.

Les frontières nord du pays sont totalement indéfinies et la dispute des territoires a, cette fois encore, occasionné des tensions avec l'Inde.
Il est à noter que le Pakistan ne tente pas d'annexer les terres situées à la frontière chinoise, la réplique serait alors certainement moins " proportionnée ".
C'est drôle comme ce pays insignifiant peut créer autant de problèmes, sans aucune réaction des américains, alors que la Corée du nord retient toute leur attention, malgré sa non-ingérence dans la politique extérieure.
L'absence de ressources naturelles du Pakistan, alors qu'elles sont très nombreuses en Corée du nord, explique peut-être cela ?..
L'Hồ-tan ne semble pas pressée de mettre le Hồ-la à cette situation.

Le taux de croissance du transport aérien a été décuplé ces dernières années dans tout le sud-est asiatique, avec la hausse de la demande et l'augmentation du pouvoir d'achat des consommateurs.
L'an dernier le nombre de passagers au Việt Nam a atteint 62 millions, contre 25 millions en 2012, sans doute à cause des lacunes en matière de transport ferroviaire.
Le train est lent et ne parvient pas à concurrencer le transport aérien domestique, alors qu'il ne faut que 2 heures d'avion, pour relier Hồ Chí Minh ville à Hà Nội, s'il est effectué par le train, le même trajet de 1726 kilomètres dure autour de 32, voire 35 heures, pour un prix d'environ 80 €uros l'aller simple ( soit environ 2 millions de Đồngs ), alors que pour ce même prix, sur plusieurs compagnies aériennes low cost ( Vietjet, Jetstar Pacific... ), on trouve très facilement des vols aller-retour entre ces deux villes, pour 79 €uros, voire moins, selon les heures de départ ou d'arrivée.
Bamboo espère se faire une place de choix sur ce marché saturé en proposant des vols vers des destinations moins connues et mal desservies par le poids-lourd du secteur Vietnam Airlines ou la compagnie à bas prix Vietjet.



Le propriétaire de cette compagnie aérienne, Trịnh Văn Quyết, âgé seulement de 43 ans, s'est fait connaître en bâtissant le vaste empire immobilier FLC Group, promoteur d'hôtels de luxe et de parcours de golf, ansi que de résidences à travers tout le Việt Nam.



Pour le moment, la compagnie ne possède que 4 avions, dont 3 Airbus A320-200 et 1 A321 Neo.



Bamboo Airways était en attente de son accréditation de vol sur le pays, ce qui explique le peu d'appareils de sa flotte, mais la société a déjà signé avec Airbus, un accord portant sur la livraison de 24 A320neo et un autre avec Boeing pour une commande de 20 Boeing 787-9.
Bamboo Airways va pour le moment proposer huit vols intérieurs quotidiens mais prévoit pour le futur, des vols internationaux depuis Hà Nội vers le Japon, la Corée du Sud, Singapour dans le courant de l'année, puis ensuite, vers l'Europe.
Souhaitons que cette nouvelle compagnie ne soit pas avalée par les géants du transport aérien, Vietjet et Jetstar s'en sortent plutôt pas mal, alors pourquoi pas eux ?
Toutefois, cette entreprise risque gros, car elle investit dans beaucoup de domaines nouveaux à la fois.
C'est également FLC Group qui prévoit la création d'un grand complexe sportif comprenant entre autres, un circuit automobile susceptible d'accueillir des courses de Formule 1, dans les années à venir.
Le projet actuellement le plus abouti, concernant cette nouvelle construction, la situe tout près du stade de football international de Hà Nội, le " Mỹ Đình National Stadium " ( en vietnamien, Sân vận động Quốc gia Mỹ Đình ), juste à l'ouest de la ville, à Đông Anh.



Attention à ne pas vouloir viser trop haut, plus dure risque d'être la chute.

Sa photo est dans tous les journaux et on peut voir son visage, ainsi que son nom, affichés sur l'écran, pendant les actualités nationales.
Ses larcins ont pour conséquence de ruiner sa réputation et en même temps, celle de sa famille.
Elle reçoit rapidement un joli pyjama rayé, comme Ma Dalton et est partie rejoindre une de ses complices dans une prison lugubre.



Elles auraient pourtant dû savoir que le crime ne paie pas... sauf en politique, bien sûr.