La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Non loin de là, dans la rue Đồng Khởi, on peut également trouver le Théatre Municipal de la Ville de Sài Gòn, qui a lui été inauguré en 1900 et est appelé " Nhà hát Thành phố Hồ Chí Minh ", en vietnamien .



De pur style architectural néoclassique, ce théâtre, d'une capacité de 1800 sièges, qui est maintenant équipé d'un système de son et d'éclairage scénique moderne, comprend un rez-de-chaussée, ainsi que deux étages.



Avec l'appel d'offres lancé il y a quelques années, pour la création d'un nouvel opéra, plusieurs projets sont en compétition, dont l'un fortement inspiré de celui de Sydney.



L'emplacement de la construction est déjà fixé, au pied du tout nouveau pont Thủ Thiêm 2, très récemment inauguré, comme le montre cette vue du projet du cabinet Korn Architects.



Alors que je pensais que ce nouveau théatre musical permettrait d'accueillir plus de spectateurs, il n'en est absolument rien, car celui-ci ne pourra recevoir que 1200 spectateurs à la fois, dans sa salle de concert principale et 500, dans une autre.
D'autres propositions ont déjà été critiquées ou rejetées, principalement l'une d'entre-elles, qui était comparée à des draps étendus sur des fils à sécher le linge.



Si ce projet avait été choisi, l'extérieur du bâtiment aurait été entouré d'un vaste jardin, juste au bord de la rivière Sài Gòn et il était prévu que des films, ou les images en direct des concerts soient projetés sur la surface incurvée de son toit, les spectateurs auraient ainsi eu la possibilité de les regarder, assis dans l'herbe.



Le centre de Sài Gòn a entamé une rapide transformation et l'argent public coule à flots et à tort et à travers.
Dans quelques mois, les malversations et détournements de fonds feront très certainement la une des journaux, comme c'est généralement le cas.

En sortant de l'école, les enfants avaient l'habitude d'acheter de quoi manger, chez ces vendeurs ambulants qui tentaient de les attirer en criant plus fort que leurs concurrents.
Depuis longtemps déjà, la voix a été remplacée par des haut-parleurs installés sur les bicyclettes et diffusant des messages enregistrés, mais toujours aussi entêtants.
Même la très délicate et immédiatement reconnaissable clochette de " Kem ống ", les vendeurs de glaces, a bien souvent cédé la place à une musique électronique enregistrée.



En raison des restrictions entraînées par le Covid-19, beaucoup de ces petits commerçants ont été obligés de cesser leurs activités et les nouvelles contraintes sanitaires imposées par les autorités risquent de les faire totalement disparaître.
Le problême est que pour la grande majorité, ces personnes n'ont pas les moyens de s'installer dans un local commercial.
Ce travail est bien souvent leur seul moyen de subsistance et il ne faut pas croire qu'à plus de 80 ans, cette dame qui sillonne chaque jour les rues pour y vendre ses fruits, la palanche chargée, le fait par plaisir.



Toute une vie passée sans un véritable emploi régulier, elle ne touche pas de retraite, à part quelques modestes aides du gouvernement, elle doit donc continuer à se lever tôt, pour aller travailler... enfin tant que c'est encore autorisé.

Chaque matin, dans tous les quartiers, on entend la litanie des brocanteurs qui sillonnent les rues pour y récupérer, ou y acheter à bas prix, les appareils électroménagers en panne du secteur.
À Hồ Chí Minh ville, cette récolte est ensuite revendue à des réparateurs, pour la plupart installés sur le marché Nhật Tảo, situé entre le 10 ème et le 11 ème arrondissements, à l'intersection des rues Vĩnh Viễn et Lý Thường Kiệt.



Cet endroit est réputé pour être devenu le plus grand centre d'achat et de vente d'appareils et de composants électroniques d'occasion à Sài Gòn et qu'il s'agisse de téléphones portables, ou de télécommandes, de téléviseurs, ou de matériel de Karaoké, on y trouve forcément son bonheur.



Les appareils sont démontés, nettoyés et remis en état, pour un prix largement plus bas que celui du même matériel neuf.



Les ouvriers de ces échoppes travaillent, mangent et parfois dorment également sur place, au milieu d'un impressionnant capharnaüm de pièces détachées.



Ces petites boutiques sont généralement installées au rez-de-chaussée de vieux immeubles en piteux état, construits juste après la fin de la guerre, pour y loger les ouvriers et soldats venus du nord du pays et leurs familles.



De nos jours, ces logements souvent insalubres sont habités par des familles aux revenus plus que modestes, qui doivent en plus supporter en permanence les nuisances provenant des ateliers d'équipements électriques, allant du bruit à la poussière, ainsi que les vapeurs d'huile de moteur et de solvants ou autres produits chimiques.



Beaucoup des gens employés au marché de Nhat Tao sont des travailleurs migrants, ne présentant pas de niveau d'éducation leur permettant d'accéder à de meilleures opportunités d'emploi.
Ils doivent, pour la plupart, travailler dur et sont constamment exposés à des produits nocifs.
Les opérations de récupération fournissent un revenu régulier à de nombreuses familles, mais la dangerosité de la tâche constitue une importante menace, pour la santé des travailleurs.
Ce site pourrait néanmoins très bientôt être obligé de fermer ses boutiques et de déménager leurs activités en périphérie de la ville, de vastes opérations de réhabilitation du quartier ayant d'ores et déjà commencé, avec les expulsions précédant la construction de grands immeubles de standing.



Au Việt Nam, on ne combat pas vraiment la misère, on préfère la délocaliser là où elle sera moins visible.

Les protestations internationales n'y ont rien changé et la Chine considère que ces terres sont les siennes.
Les importants gisements de gaz, les ressources pétrolières et la position stratégique de ces deux archipels y sont certainement pour beaucoup.
De Paris à Berlin, à travers le monde et toute l'Asie, on a pû assister à des manifestations hostiles à l'occupation illégale de ces îles.
À Sài Gòn, où les démonstrations de ce genre sont rarissimes, celles-ci étaient, pour une fois, approuvées et même encouragées, par les autorités.



Les cartes géographiques chinoises ont également été modifiées, en y incluant ces territoires dérobés à leurs voisins.
Cet ajout est ici appelé " Đường lưỡi bò " ce qui signifie " Langue de bœuf ", en raison de sa forme allongée qui rappelle l'appendice buccal d'un bovin.
En 2018, certains visiteurs chinois se sont présentés au poste de l'immigration de l'aéroport de Cam Ranh, près de Nha Trang, ceux-ci portaient des tee-shirts ornés d'une carte de la Chine comportant cette " Langue de bœuf ".



Les autorités aéroportuaires leur ont intimé l'ordre de retirer ces vêtements, considérés comme une provocation, sous peine de se voir refuser l'entrée au Việt Nam et de se faire immédiatement expulser, avec interdiction d'y revenir.
Il y a fort à parier que ces gens sans aucune éducation ont été utilisés comme propagande et leur provocation a été orchestrée par des responsables locaux du Parti Communiste chinois, qui les ont " invités " à effectuer un petit voyage tous frais payés.
Depuis le débût des revendications chinoises de ces territoires, la mer de Chine méridionale est maintenant le lieu de rencontre de nombreux navires militaires de toutes origines, des français, des japonais, des philippins et bien sûr des vietnamiens.
Comme partout dans le monde, où un conflit pourrait avoir lieu, on constate également une importante présence des américains, qui ne sont pas là pour maintenir la paix, mais plutôt par intérêt pour les gisements de pétrole qui existent dans ce lieu stratégique, qui de plus est emprunté par tous les transports maritimes de marchandises en provenance de Chine.



Quand il y a la possibilité de quelque chose à gratter, ils sont toujours là.
Dès le débût de ces événements en mer de Chine, plusieurs personnes vivant en France m'ont demandé si je ne craignais pas qu'un conflit armé n'éclate.
Maintenant, une potentielle guerre semble beaucoup plus probable en Europe, avec tout ce qui se passe en Ukraine, à seulement 1000 kilomètres de la frontière française la plus proche.



Les agissements des russes font également peser une grande menace sur les pays d'Europe, celle de la centrale nucléaire de Tchernobyl, où un accident majeur s'est produit, le 26 avril 1986.
Les radiations mortelles, toujours très importantes, ont été contenues en construisant, en 1986, un immense sarcophage en béton, recouvrant l'intégralité du réacteur.
Depuis 2018, date de la fin des travaux, ce sarcophage a lui-même été entièrement recouvert par une grande structure métallique en forme d'arche, de 108 mètres de haut et de 162 mètres de large, pour une portée de 257 mètres, conçue pour une durée de service de cent ans et qui permettra le démantèlement de la centrale nucléaire endommagée, ce qui nécessitera plusieurs décennies.



Le contrôle de ce site sensible, dès le commencement des hostilités envers l'Ukraine ressemble fortement à une menace adressée aux pays membres de l'Otan, si ceux-ci tentaient de s'immiscer dans ses affaires.



En cas de destruction, volontaire ou pas, de ce sarcophage de protection, les radiations se propageraient dans les airs, en direction de l'Ouest, comme ce fût le cas en 1986.
Heureusement, à cette époque là, François Mitterrand, alors Président de la République, avait donné l'ordre aux douaniers d'arrêter le nuage radioactif, aux frontières de notre pays.
Même la presse relayait cette absurdité, en allant jusqu'à publier des cartes farfelues, sur lesquelles le parcours des retombées suivait une trajectoire complètement improbable et fantaisiste, mais en évitant scrupuleusement la France.



De nos jours, avec un gouvernement qui se proclame comme populaire et " socialiste ", à l'image de Mitterrand, ce genre de mensonge prendrait très certainement encore.
Les gens sont assez cons pour croire tout ce qu'on leur raconte.
En tous cas, les menaces de Micron ne semblent pas avoir traumatisé Poutine outre mesure.
Encore un coup d'épée en caoutchouc dans l'eau.

Cette période est également très difficile à supporter pour les animaux, notamment les pigeons du centre-ville de Sài Gòn, habitués à profiter de la nourriture que leur prodiguent habituellement les visiteurs des sites touristiques.
Malgré sa fatigue, en profitant d'un bref moment de liberté, Ngọc Thanh, une infirmière de l'hôpital d'oncologie du quartier de Thủ Đức ( Bệnh viện Hồi sức Covid-19 ), a décidé de se diriger vers la belle avenue piétonne Nguyễn Huệ, pour y prendre soin de ces patients qui souffrent en silence de la pandémie et leur jeter des graines.



À l'éclat de ses yeux, malgré son masque, on devine que ce moment de calme lui apporte un peu de bonheur, elle qui côtoie à longueur de journée des malades, tout en tentant de se protéger du virus.



La totale dédication de ces personnes, à leurs concitoyens et à la nation vietnamienne est tout simplement exemplaire et admirable.



Au Việt Nam, l'ombre de Hồ Chí Minh plane en permanence au-dessus de tout, mais de là où il se trouve, il ne fait aucun doute qu'il est fier de ses troupes.

La pose de la dernière portion du tablier vient d'avoir lieu, le 31 août.



Encore quelques mois de travaux et il pourra être mis en service.
Autrefois, aucun pont ne reliait les deux rives de la rivière et le seul moyen de traverser, pour les piétons ou cyclistes, était d'emprunter une barque.



Puis en 1912, un service de ferry a été instauré.
Celui-ci a fonctionné tous les jours, même pendant les conflits qu'a connu le pays, comme sur cette photo, prise en 1963.



La constante multiplication des voies routières modernes de traversée a signé l'arrêt de ce type de transport, juste 100 ans après son inauguration, dès le premier janvier 2012.
Actuellement, en attendant la mise en service de celui de Thủ Thiêm 2, ce sont déjà quatre ponts qui permettent de franchir la rivière Sài Gòn, en plus d'un tunnel et pour absorber l'incessante croissance de la circulation routière, la construction d'au moins deux nouveaux ouvrages est prévue, pour les années qui viennent.

À Kaboul, contrairement à ce que le Président Joe Biden avait promis à ses troupes, les mêmes scènes se reproduisent, face à l'entrée des talibans dans la ville.



Au Việt Nam, les forces américaines avaient dû fuir devant une armée vietnamienne nombreuse et bien équipée, mais là, ce sont quelques éleveurs de biquettes illettrés, qui ont réussi à les bouter hors d'Afghanistan.
Les " Gendarmes du Monde " ne sont plus à la hauteur de leurs ambitions et leur propension à vouloir se mêler de tous les conflits de la planète les entraînera à leur perte.
À l'aéroport de Kaboul, alors que toutes les Ambassades étrangères tentent de faire évacuer leurs ressortissants, des hordes d'afghans ont pris d'assaut les pistes.



Quelques-uns des civils fuyant l'obscurantisme dans lequel va encore sombrer leur pays, ont réussi à prendre place dans l'un des appareils de l'US Air Force, à destination des Émirats Arabes Unis, comme ces 823 personnes, dont 183 enfants, qui se sont entassées dans un C-17 Globemaster III, un avion qui ne peut normalement accueillir que 100 passagers.



Certains autres tentent de monter à bord des avions, même si ceux-ci ont déjà entamé leur phase de décollage.



Ceux qui ont réussi à s'agripper au train d'atterrissage en tombent rapidement, dès que l'appareil s'élève dans les airs.
Malheureusement, parmi ceux qui vont très bientôt débarquer en occident, se trouvent combien d'islamistes sanguinaires et bien décidés a venir semer la terreur chez nous, ceux qu'ils appellent les " kouffars ", les " impurs " ?