La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Il ne se passe pas un jour sans que j'aperçoive un de ces véhicules, dans les rues de Sài Gòn, que je circule à moto, à pieds ou comme ici, en taxi.



Citroën tente aussi de se faire une place dans le marché, mais sa stratégie est étrange.
Alors que l'on ne peut apercevoir que très rarement une DS le seul modèle de la marque, à être actuellement commercialisé au pays de l'Oncle Hồ...



...un drôle d'engin vient d'être importé dans le pays, par un garage.
Ce véhicule électrique, baptisé AMI, en hommage aux AMI 6 et AMI 8 qui furent en leur temps des succès, est de taille réduite et sa vitesse étant limitée à seulement 45 kilomètres par heure, il peut se conduire sans permis, sur les routes de l'Union Européenne.



Dans un pays où la voiture représente la " réussite " financière de son propriétaire, celle-ci se doit d'être voyante et d'apparence luxueuse, cet engin ne plait donc pas vraiment et sa forme angulaire suscite déjà les moqueries des gens qui le comparent à une " chiếc máy giặt ", soit une machine à laver.
Depuis quelques mois, les conducteurs d'engins motorisés d'un cylindrée de 50 centimètres cubes, ou de vélos électriques sont soumis à la possession d'un permis de conduire de type A1, afin de limiter les trop nombreux accidents de collégiens qui circulent sur ce type de deux-roues, sans aucune connaissance des règles du code de la route.
Alors la commercialisation de cette voiture sans permis, à peine plus grande qu'un scooter, est vouée à l'échec.



Un autre élément est éliminatoire, pour ce véhicule, son absence de climatisation.
Dans un pays tropical comme le Việt Nam, cet équipement est indispensable, mais les concepteurs de ces voitures ont été abreuvés, dès le début de leur formation, au lait des économies d'énergie et du " sauvons la planète ", alors plus de clim !..

Pour le moment, les infractions qui entraîneront une simple verbalisation ou une perte de point ne sont pas communiquées.
Nous savons juste qu'il existe 28 motifs entraînant la suppression de points et 10 provoquant la rétention immédiate du permis de conduire.
Si le total des 12 est perdu, le conducteur devra repasser son permis de conduire.
Avec 12 points et leur façon de conduire, la majorité des conducteurs ne passera pas la semaine.
Malheureusement, ce système risque de favoriser le retour du racket des conducteurs.



Avec ce permis à points, les policiers n'hésiteront pas à inventer des infractions ayant entre leurs mains un nouveau moyen de pression.

Le bord de mer n'échappe pas à cette frénésie et certaines plages semblent englouties par les constructions, comme dans la ville de Nha Trang.



De la construction d'un aquarium géant sans autorisation nécessitant l'annexion d'une partie de la plage, comme ici à Vũng Tàu, à celle de restaurants empiétant sur la plage, tout semble permis.



Sur les plages, on trouve des cabanes de planches ou des bars construits en toute illégalité, qui empêchent l'accès à la mer.



Les autorités, sous la pression d'associations de protection de la nature, ont enfin décidé d'agir et de définir une zone du littoral dans laquelle il sera interdit de bâtir.
Toute installation non conforme est détruite.



À certains endroits, notamment Mũi Né ou Phú Quốc, l'accès aux plages est devenu impossible sans traverser l'un des innombrables hôtels.
Pourvu que cela change... mais j'en doute fort, car l'argent domine et dirige le monde.

Les contrôles d'identité étaient rares, voire inexistants, lors des épreuves, mais désormais, toute participation, que ce soit lors des tests de code de la route, de cabine de simulateur, ou encore de conduite, sera systématiquement soumise à une identification électronique, par vérification des empreintes digitales et reconnaissance faciale.
Le logiciel d'apprentissage de la cabine simulera les accidents de la circulation.



Les étudiants seront alors confrontés à des situations pour lesquelles ils devront acquérir des compétences leur permettant d'éviter les accidents.
L'apprentissage sur le simulateur devra être de 3 heures, minimum, avant de pouvoir débuter la conduite sur route.



Espérons donc que ces toutes nouvelles mesures permettront d'éradiquer les chauffards des routes vietnamiennes et que leur connaissance du code de la route s'améliorera.
L'accent sera également fortement mis sur la prévention des méfaits de l'alcool, lors de la conduite.
Je doute cependant d'un changement rapide des mentalités, la tradition de la petite enveloppe qui permet de s'affranchir des obstacles administratifs est hélas toujours bien ancrée, dans le pays et certains trouveront certainement encore un moyen de déjouer ces nouveaux contrôles.
D'autant plus qu'ici, l'argent permet tout, j'ai toujours été étonné de voir les gens acheter une grosse moto ou une voiture, avant de passer le permis et d'aller prendre les leçons au volant de ce véhicule.
La richesse autorise toutes les folies et celles-ci sont rarement punies.



À leur arrivée à l'auto-école, un panonceau bleu spécifiant " Tập Lái ", soit " Apprentissage de la conduite ", est simplement apposé sur le véhicule.
À partir de ce moment, la leçon peut commencer... en voiture Simone, c'est toi qui conduit, c'est moi qui klaxonne !..

Pour la non conformité de son contrôle technique, le conducteur s'exposait à une contravention de 4 à 6 millions de Đồngs ( entre 160 et 240 €uros ) et au retrait de son permis de conduire, durant une période de 3 mois.
En plus de ça, le dépassement de la vitesse autorisée le condamnait à une amende comprise entre 6 et 8 millions de Ðồngs ( entre 240 et 320 €uros ), ainsi qu'à deux mois de privation de permis de conduire.
Dans son cas, la sanction sera bien plus sévère, son véhicule a d'ores et déjà été confisqué et son cas sera jugé par un tribunal.
La police ne fait pas peur à ces délinquants, les agents sont habituellement équipés d'armes non létales et leurs pistolets sont chargés avec des balles en caoutchouc.



Bien évidemment, un avocat véreux s'est rapidement engouffré dans la brèche, pour défendre ces " pauvres " jeunes innocents et sans histoires, injustement attaqués et effrayés par la police.
C'est comme en France, ceux qui respectent la loi sont à la merci de ces pourritures et ne peuvent pas se défendre légalement.

Après plusieurs demandes de la part du personnel du parc et également d'autres touristes, ils ont refusé d'obtempérer et se montraient agressifs et insultants envers les autres visiteurs qui avaient osé les réprimander.



Quel comportement honteux !
Quand on visite un pays, la moindre des choses est d'y respecter les règles et les lois.
Ceci est valable également en matière de sécurité routière.
Les autorités étaient plutôt conciliantes avec les touristes se déplaçant en deux roues, mais cela vient de changer.
Après avoir fait de la prévention pendant deux mois, dans les rues d'Hồ Chí Minh ville, les forces de l'ordre vont sévir.
Les " Khách ba lô ", ces babas cools le pétard au bec, qui roulent sans casque et sans permis de conduire valable vont enfin très sérieusement se faire aligner.



Ces guignols misaient sur le fait que pour la grande majorité, les officiers de police ne parlaient pas l'anglais, mais désormais, cela ne passera pas, les agents sont de plus en plus nombreux à pratiquer des langues étrangères et en cas de problème de compréhension, le contrôle routier se poursuivra au poste.



Depuis quelques jours, les procès verbaux dégringolent, rien que durant la dernière semaine du mois d'août, 100 touristes ont été contrôlés et 40 d'entre-eux fortement verbalisés.
En ce qui me concerne, je suis toujours en règle, que ce soit au niveau du permis de conduire, de l'assurance ou du casque ( homologué ) et j'évite de conduire comme les vietnamiens qui eux ne respectent aucune règle du code de la route.
Avec plus de 500 accidents de touristes hors la loi répertoriés en 2018, il n'y aura plus du tout de tolérance, alors tenez vous à carr'Hồ.