La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

L'entreprise française y fait l'acquisition de 9.000 hectares à Dầu Tiếng, à une cinquantaine de kilomètres au nord-est de Sài Gòn, puis de 5.500 autres hectares supplémentaires à environ une trentaine de kilomètres au nord de Sài Gòn, à Thuan Loi, l'année suivante.
Les plantations et la récolte de la sève, avant son expédition vers l'Europe, procuraient du travail à plus de 6000 personnes qui se sont retrouvées sans emploi, lorsque les colons français ont quitté le pays, suite à la défaite de Điện Biên Phủ, le 7 mai 1954.
Ces ouvriers étaient appelés " coolies ", un terme désignant au 19 ème siècle les travailleurs agricoles d'origine asiatique.



Dès les années 1910, André Michelin a commencé à faire installer à titre gratuit, des panneaux signalant l'entrée dans toutes les communes de France.



Ces signalisations constituaient alors également une publicité efficace pour la marque.
Puis Michelin se mit à produire également des bornes d'intersection, à partir de 1918.
Celles-ci portaient des indications de direction et de kilométrages.



Une nouvelle signalétique concernant les sites touristiques et chemins de randonnée apparaîtra ensuite, sous la forme de panneaux muraux.



Lors de sa présence en Indochine, Michelin a également mis en place une signalisation routière du même type, dans une bonne partie du Việt Nam.
Il est encore courant de voir, au bord des routes, ces bornes kilométriques typiques, comme ici sur la QL 10 ( Quốc Lộ 10 ), ce qui signifie " Route Nationale 10 ".



Même certaines zones isolées, comme dans le parc naturel de Ba Bể, tout au nord du Việt Nam, en sont équipées.



Comme en France, la couleur du sommet de la borne indique sur quel type de voie on circule.
Le rouge est consacré aux routes nationales, le jaune est réservé aux routes secondaires et dans le cas de Ba Bể, la couleur verte signale une zone appartenant à un parc national.

Dans les chambres des hôtels, cette pratique s'applique également de plus en plus.
Le nôtre, sur l'île de Phú Quốc, n'échappait pas à cette règle, mais avec toutefois un important bémol.
En effet, un cendrier était mis à disposition sur la table.



Le Việt Nam a sa propre conception des interdits, voire même de la logique.
Tout près de l'hôtel dans lequel nous séjournions lors de notre petite escapade à Phú Quốc, dans la rue Trần Hưng Đạo, le chantier de construction d'une maison était installé d'un côté et la livraison de terre pour les travaux a été effectuée de l'autre.
Les ouvriers traversaient en permanence la chaussée, avec leurs pelles remplies de terre, pour aller les vider dans une brouette qu'un de leurs collègues avait emmenée au bord du trottoir opposé.



Le pousseur de brouette attendait patiemment que celle-ci soit remplie, avant d'aller en déverser le contenu sur le chantier.
Ce garçon serait-il superstitieux au point de ne jamais s'aventurer du côté des numéros impairs... ou son contrat de travail lui interdirait-il de s'éloigner trop ?
Toujours est-il que ce comportement étrange, en plus de faire prendre des risques aux ouvriers lors des incessantes traversées au milieu de la circulation, complique la tâche de tout le monde et constitue une perte de temps à laquelle il serait pourtant facile de remédier.

...mais également pour faire des livraisons...



...ou encore, pour partir en dépannage, sur un chantier.



La place disponible sur ce type d'engin n'est pas énorme, alors on doit faire avec et les passagers doivent s'adapter.
Avec cette échelle télescopique, le passager peut, en cas d'embouteillage, la déployer et en y grimpant, avoir une vue plongeante sur ce qui se passe devant, à la manière d'une vigie, sur un bateau de pirate.

Perchés à plus de vingt mètres de haut, ils soudent, coupent et se déplacent sur les tôles de la couverture et cela sans aucune sécurité, malgré le vide.
De longues poutrelles métalliques sont entreposées au sommet du bâtiment et sont en cours d'assemblage.



Je ne sais pas encore ce qu'ils font, mais je pense qu'ils sont en train de remplacer ces horribles et dégradés filets de protection solaire, par un toit plus rigide.
Depuis notre appartement, nous avons une vue plongeante sur ce collège, alors je ne tarderai pas à en savoir plus.