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La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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50 articles taggés avion

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J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.

Dans la vie, il y a parfois des choses que l'on ne peut pas expliquer.
Le transport aérien est réputé comme l'un des plus sûrs, mais en cas d'accident, un avion qui tombe laisse en général assez peu d'espoir de survie, à ses occupants.
Au Việt Nam, le 14 novembre 1992, le vol 474 de la compagnie Việt Nam Airlines, qui effectuait un vol domestique régulier depuis l'aéroport international de Tân Sơn Nhất, à Hồ Chí Minh ville, s'est écrasé sur le flanc sud de la montagne Ô Kha ( Núi Ô Kha ) dans le canton de Sơn Trung, lors de sa phase d'approche et ce à seulement une trentaine de kilomètres au sud-est de l'aéroport de Nha Trang.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
La z'Hồ-ne montagneuse du crash - Copie d'écran Google Maps.

Cet accident s'est produit alors que des vents violents touchaient la région, durant le passage pourtant bien plus au sud du pays, du cyclone Forrest.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
Carte de déplacement du cycl'Hồ-ne Forrest, en Novembre 1992.

À l'approche de l'aéroport de Nha Trang par mauvais temps, les fortes rafales de vent ont dévié l'appareil de sa course, celui-ci est alors descendu en dessous d'une altitude de sécurité et a fini par heurter des arbres, le long d'une crête, où il s'est écrasé et a été totalement détruit.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
De la t'Hồ-le aéronautique froissée.

L'appareil était un Yakovlev Yak-40 immatriculé VN-A449, un avion de ligne trimoteur construit en Union soviétique en 1976, comme celui-ci, des mêmes modèle et année, immatriculé VN-A446 et exposé dans les jardins de l'Académie de l'Aviation du Việt Nam ( Học viện Hàng không Việt Nam ).

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
Un Yakovlev Yak-40, maintenant cloué Hồ sol.

C'est à cet endroit que sont formés les futurs pilotes et personnels de bord de la compagnie aérienne nationale, Vietnam Airlines.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
Une mignonne future Hồ-tesse de l'air vietnamienne.

En Novembre 1992, en raison de sa dérive par rapport à la trajectoire initialement prévue, il a fallu huit jours aux sauveteurs pour retrouver l'épave de l'avion, mais un autre drame s'est produit, lors des opérations de recherche, en effet, le 22 novembre 1992, un hélicoptère vietnamien Mil Mi-8, également de conception soviétique, s'est lui aussi écrasé au même endroit, sur la montagne Ô Kha, tuant les sept personnes à bord.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
Un hélicoptère Mil Mi-8, Hồ couleurs de l'Armée de l'Air vietnamienne ( Không Quân Việt Nam ).

Arrivé de la capitale, Hà Nội, cet appareil transportait des secouristes pour le vol 474, les sept personnes à bord ont tous également péri.
Quand les secours ont enfin atteint l'épave du vol VN-A449, les sauveteurs ont très rapidement constaté que 24 passagers et les 6 membres d'équipage avaient été tués, un seul des occupants de l'avion avait survécu, une femme néerlandaise de 31 ans, Annette Herfkens.
Malgré d'importantes blessures, elle s'en est plutôt bien tirée, est toujours vivante et a d'ailleurs publié un livre relatant cette histoire qui a failli lui couter la vie.

J'espère qu'elle joue au lot'Hồ.
Annette Herfkens sur son lit d'Hồ-pital, fin 1992.

Son ouvrage, appelé " Turbulences, le récit d'une survivante ", est paru en 2016.
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#Posté le mardi 10 mai 2022 09:48

Modifié le mercredi 11 mai 2022 19:21

Tr'Hồ fréquenté.

L'une de mes destinations préférées, au Việt Nam, est l'île de Côn Son, plus fréquemment appelée Côn Đảo.
C'est un endroit calme, éloigné de tout et pour y aller, les moyens de transport sont limités, à part un ou deux vols par jour, d'une durée de 50 minutes depuis Hồ Chí Minh ville, ou un trajet en ferry, au départ de Vũng Tàu, qui prend près de 4 heures.

Tr'Hồ fréquenté.
En bat'Hồ, ou en avion - Copie d'écran Google Maps.

Les rares touristes qui s'y rendent le font principalement pour aller se recueillir sur la sépulture de Võ Thị Sáu, cette jeune fille, fusillée dans sa 19 ème année, le 23 janvier 1952 et considérée par les vietnamiens comme une martyre héroïque typique dans la guerre de résistance contre les Français.

Tr'Hồ fréquenté.
Võ Thị Sáu en marche pour le pot'Hồ d'exécution.

L'éloignement de cette île était la principale raison d'y installer des bagnes et d'y regrouper les prisonniers, mais la quiétude de ce site historiquement sinistre risque de se trouver à jamais perturbée.
En effet, le tourisme de masse a de grandes chances d'y faire très rapidement son apparition.
Le 6 mai, au chantier naval de Hải Phòng, la cérémonie de lancement du plus imposant navire à super grande vitesse et à coque unique du Việt Nam à ce jour, vient d'avoir lieu.
Il est prévu qu'à partir de juin 2022, ce ferry rapide, de dernière génération, effectuera la liaison entre Vũng Tàu et Côn Đảo.
D'une longueur de 77 mètres, celui-ci a été baptisé " Thăng Long ", soit le nom que portait le pays jusqu'en 1804, année durant laquelle l'Empereur Gia Long ( 8 février 1762 - 3 février 1820 ), le changea en " Việt Nam ".

Tr'Hồ fréquenté.
Danse du Lion ( Múa lân ), pour la mise à l'Hồ du " Thăng Long " - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Avec une capacité de plus de 1000 passagers, il est désormais certain que des hordes de touristes vont déferler sur la calme petite île, ce qui posera forcément rapidement des problèmes de gestion de l'énergie, de l'approvisionnement en eau potable et de traitement des déchets.

Tr'Hồ fréquenté.
L'intérieur est prêt à bient'Hồ accueillir les passagers - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Propulsé par 3 énormes hélices couplées à 4 moteurs Rolls-Royce d'une capacité totale d'environ 7400 chevaux, ce navire atteindra une vitesse en exploitation de 35 n½uds, soit 65 kilomètres par heure, ce qui permettra de réduire le temps de parcours d'approximativement une heure.

Tr'Hồ fréquenté.
Les hélices de pr'Hồ-pulsion - Photo Journal Tuổi Trẻ.

L'afflux massif de touristes est une catastrophe, pour les territoires insulaires, on en voit les effets sur le paysage et le charme de Phú Quốc, qui accueille désormais à nouveau les paquebots qui y font escale, après plus de deux ans de fermeture des frontières, pour cause de Covid-19.
Là où il y a seulement quelques années, les routes bitumées étaient vraiment rares et on circulait principalement sur des pistes poussiéreuses en terre rouge...

Tr'Hồ fréquenté.
Hồ croisement de deux pistes en terre - Photo " Moi ", le 18 Novembre 2009.

...ce sont maintenant de longues avenues et routes à quatre voies qui sillonnent l'île autrefois paradisiaque, jusque dans ses recoins les plus isolés.

Tr'Hồ fréquenté.
Une grande route, Hồ c½ur de la campagne - Photo " Moi ", 23 Septembre 2020.

Quand on voit ce type d'infrastructures, on peut légitimement penser qu'il va venir du monde.
La brusque fréquentation va très certainement apporter beaucoup d'argent, mais les touristes, qui recherchent les sites vierges, vont rapidement déserter cet endroit qui est maintenant devenu sans intérêt, car ayant perdu son charme et tout son attrait.
Les visiteurs veulent rêver et pour admirer les plages au sable fin, bordées de cocotiers, il faut désormais impérativement loger dans un palace en bord de mer, sinon c'est impossible.
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#Posté le samedi 07 mai 2022 19:00

Pas des as du v'Hồ-lant.

On dit toujours que lors d'un voyage en avion, il y a deux moments critiques, pour la sécurité des passagers, le premier lors du décollage et le second, à l'atterrissage.
La formation des pilotes leur permet d'appréhender tout problème survenant en vol, mais au sol, ils ne peuvent pas tout maîtriser.
Le style de conduite des vietnamiens est réputé et les très nombreux véhicules nécessaires aux opérations de maintenance et de ravitaillement des avions, occasionnent des risques pour les appareils.
Lors de leurs promenades dans les rues de Hồ Chí Minh ville, je recommandais toujours aux visiteurs de bien regarder où ils posaient leurs pieds, à cause de l'irrégularité ou des défauts d'entretien du revêtement des trottoirs, mais également de faire attention à leur tête, les enseignes des commerces étant installées à des hauteurs ne permettant pas à des personnes de plus d'un mètre douze de passer sans se cogner.

Pas des as du v'Hồ-lant.
Un tr'Hồ-ttoir en mauvais état et une enseigne de Spa bien trop basse.

Heureusement, de gros efforts ont depuis peu été consentis, par la municipalité et tout affichage ou encombrement illégal a enfin été banni des cheminements pour piétons.
Les conducteurs d'engins circulant entre les aérogares, ne sont pas non plus très attentifs à l'environnement et comme ils le font, en roulant avec leurs motos, c'est aux autres de faire attention à eux.
Les piétons, au Việt Nam, ne sont pas plus considérés que des pigeons qui sont censés s'envoler à votre passage.
Quand un obstacle se présente devant eux et refuse, ou est dans l'incapacité de bouger, le choc est alors inévitable.
À l'aéroport Tân Sơn Nhất, rien que ces deux derniers mois, deux appareils ont été abimés, lors de chocs occasionnés par des véhicules destinés à les ravitailler ou les remorquer.
Ce qui n'a parfois l'air de rien, peut compromettre la sécurité en vol, comme sur cet Airbus A321, appartenant à la compagnie nationale Vietnam Airlines, percuté au sol, à Hồ Chí Minh ville, le 17 Avril dernier.

Pas des as du v'Hồ-lant.
De la t'Hồ-le sérieusement froissée - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Ce type de collision mal située, peut avoir un impact sur la rigidité du fuselage et sa capacité à résister à la forte pressurisation de l'appareil.
Si les pilotes des grandes compagnies font l'objet d'une formation sérieuse, ceux des voyagistes à bas coût sont moins rigoureux et parfois, un accident peut arriver, comme lorsque deux appareils de la compagnie Low-Cost Bamboo Airways, se sont rentrés dedans, en novembre 2021, sur les pistes de l'aéroport Nội Bài de Hà Nội.

Pas des as du v'Hồ-lant.
Hồ-cun respect des distances de sécurité - Photo Journal Tuổi Trẻ.

La gouverne de profondeur gauche a alors été violemment percutée,

Pas des as du v'Hồ-lant.
Ça peut causer des pr'Hồ-blèmes - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Les avions endommagés, sont alors systématiquement cloués au sol, le temps de procéder aux vérifications techniques de sécurité et de les remettre en état de voler.
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#Posté le vendredi 29 avril 2022 19:00

Là-Hồ.

Parfois, je me demande combien d'avions se trouvent en vol, en ce moment.
Pour le savoir, il existe des sites internet permettant de répondre à cette question, comme par exemple Flightradar24.com, ou encore, FlightAware.com, qui offrent la possibilité de suivre les avions à la trace et de connaître la position d'un appareil donné.

Là-Hồ.
Deux sites internet pour se renseigner sur les vols, Hồ fil du temps.

Bien sûr, pour éviter que des terroristes ne se servent de ces précieux outils, un temps de latence de quelques secondes et aléatoire est appliqué, afin d'éviter la possibilité d'envoyer un missile sur un de ces avions.
En affichant la carte de notre planète, on peut constater que le ciel est rempli de toutes sortes d'appareils, circulant dans toutes les directions.
Entre 2004 et 2021, date de l'arrêt de sa production, Airbus a produit 254 exemplaires de l'A 380, dont 251 en exploitation commerciale et les 3 autres comme appareils destinés aux essais en vol.
Je me posais, hier, la question de savoir combien de ces magnifiques avions étaient toujours en cours d'exploitation.
Avec FlightAware, c'est très simple, il suffit de consulter le tableau répertoriant en temps réel, le nombre et le type des appareils en vol.
Les avions les plus fréquemment utilisés actuellement sont les Airbus A 320 ( 1047 en vol ) et les Boeing 737-800 ( 1002 ), bien loin devant tous les autres types.

Là-Hồ.
En ce moment, Hồ dessus de nos têtes - Copie d'écran FlightAware.com.

On constate donc qu'au moment de ma recherche, 37 Airbus A 380 survolaient le monde.
Pour connaître leur position, leur destination, ou autre, on peut les faire apparaître sur une carte et cliquer sur l'un d'entre eux, pour avoir des informations le concernant.

Là-Hồ.
Il ne reste plus b'Hồ-coup d'A 380 en service - Copie d'écran FlightAware.com.

En plus des Airbus A 321, l'un des appareils les plus couramment utilisés sur les lignes reliant la France au Việt Nam, il y a également des Boeing 777-300 ER.
Pour les Airbus de ce modèle, il y en a, à l'instant où je consulte le site, 397 en vol et en ce qui concerne les Boeing 777-300 ER, on en compte 264, toutes destinations confondues.

Là-Hồ.
Le Boeing 777-300 ER a presque le mon'Hồ-pole - Copie d'écran FlightAware.com.

Avec la reprise du trafic aérien international, les gens recommencent à voyager.
Certaines zones sont toutefois encore désertées par les avions, mais cette fois ce n'est pas de la faute du Covid-19, mais plutôt de celle de la guerre en Ukraine.
Toute entrée dans l'espace aérien du pays est interdite et les compagnies doivent absolument éviter ce secteur dangereux.

Là-Hồ.
Il vaut mieux passer Hồ large - Copie d'écran FlightAware.com.

On voit bien, sur FlightAware. com, qu'aucun appareil ne survole le pays et qu'à Kiev, la capitale ukrainienne, les abords de l'aéroport international Boryspil ( Міжнародний аеропорт Бориспіль ), sont totalement déserts.
Il ne fait pas bon aller faire du tourisme dans ce coin là, surtout avec ces cinglés de soldats russes sans foi ni loi.
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#Posté le vendredi 22 avril 2022 19:00

Signalisation Hồ sol.

Avec le long arrêt des liaisons aériennes, les appareils étaient cloués au sol et bien souvent stationnés sur les voies de circulation ( Taxiway ), parfois même sur les pistes ( Runway ), les entrées des réacteurs obturées par des housses de protection.

Signalisation Hồ sol.
Les appareils cloués Hồ sol.

Leur revêtement n'étant pas adapté à une utilisation aussi intensive et à un poids permanent aussi élevé, de très nombreux trous s'y sont formés, obligeant alors les services techniques à rentrer en action.

Signalisation Hồ sol.
Des trav'Hồ indispensables.

Dans les aéroports les plus grands, le faible trafic actuel permet également de n'ouvrir qu'une piste sur deux et d'ainsi repeindre les repères de signalisation de toute la plateforme aéroportuaire.

Signalisation Hồ sol.
Réfection des marquages Hồ sol.

Lorsque vous regardez par le hublôt, lors du décollage ou de l'atterrissage, vous pouvez apercevoir des lignes ou motifs et chiffres dessinés sur le tarmac, mais à quoi correspondent-ils ?
Pour commencer, on trouve le numéro de la piste ( appelé QFU ), qui correspond à son orientation exprimée en degrés, par rapport au Nord magnétique, arrondi à la dizaine la plus proche.
Exemple, si la piste est orientée à 89° par rapport au pôle nord, on arrondit à 90 et on enlève le zéro, ce sera donc la piste 9 ( mais on note 09 ).

Signalisation Hồ sol.
Pistes appelées 06 et 24, par rapport Hồ Nord magnétique.

Un tour complet correspond à 360 degrés, donc un demi-tour correspond à 180 degrés, soit un écart de 18, alors si dans un sens votre piste est la numéro 9, dans l'autre ce sera 27 ( 9+18 ), car l'écart entre les deux numéros d'une piste est toujours de 18.
À Tân Sơn Nhất, la numérotation des pistes principales est, suivant ce procédé, indiqué par les chiffres 7 et 25, les lettres R et L étant ajoutées en cas de présence de deux pistes parallèles de même orientation, R pour Droite ( Right, en anglais ) et L pour Gauche ( Left ).

Signalisation Hồ sol.
La numérotation appliquée Hồ pistes de Tân Sơn Nhất.

Plusieurs autres informations sont destinées aux pilotes, comme la largeur de la piste, indiquée par le nombre de barres blanches dans le sens de la longueur, disposées parallèlement de part et d'autre de l'axe central au seuil de piste.
En général, les grands aéroports internationaux sont équipés de pistes d'une largeur de 45 mètres et on les reconnaît à leurs 12 bandes blanches.
C'est notamment le cas à l'aéroport Roissy - Charles de Gaulle, à Paris, ou pour Hồ Chí Minh ville, à celui de Tân Sơn Nhất.
Sur l'aéroport de Saint Barthélémy, par exemple, le seuil de piste compte quatre bandes, ce qui signifie que la piste fait 18 mètres de large, à l'autre extrême, les pistes de l'aéroport Changi de Singapore ont 16 bandes, elles ont donc une largeur de 60 mètres ( ce qui permet d'accueillir les gros porteurs de type A 380 ).

Signalisation Hồ sol.
Des pistes accessibles Hồ petits ou aux gros avions.

Outre la numérotation et la largeur des pistes, de nombreuses autres indications sont également disponibles, comme des bandes signalant leurs limites centrales et latérales, le point idéal de pose du train d'atterrissage, le seuil de piste, surtout si celui-ci est décalé, voire même la zone dans laquelle le souffle engendré par la poussée des réacteurs peut être dangereux.

Signalisation Hồ sol.
Principales inf'Hồ-rmations dessinées au sol.

Certains aéroports accueillant de gros appareils, comme celui appelé Princesse Juliana, sur l'île de Saint Martin, dans les Caraïbes attirent les touristes qui malgré le danger, viennent sur la plage en boût de l'unique piste, pour assister au décollage des avions.

Signalisation Hồ sol.
Des vacances Hồ calme.

Cette pratique n'est toutefois pas sans risques et chaque année, plusieurs victimes sont à déplorer.
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#Posté le jeudi 14 avril 2022 19:00

Modifié le jeudi 14 avril 2022 19:41

Niv'Hồ d'huile.

Déjà sur la sellette, à cause de ses coûts d'exploitation, le sort de l'A380 d'Airbus a été scellé par la crise sanitaire qui a paralysé le transport aérien.
Ses dimensions hors normes sont devenues un handicap.

Niv'Hồ d'huile.
Comparaison de la taille des gros ois'Hồ.

Le quadriréacteur géant et sa capacité à accueillir jusqu'à 800 passagers pose des problèmes de rentabilité.
Pourtant, alors qu'Airbus a annoncé la fin de sa production il y a tout juste un an, le plus gros avion de ligne du monde pourrait bien reprendre du service.
En effet, afin de réduire de façon importante ses frais de fonctionnement, l'alimentation de ses réacteurs à partir de tous nouveaux types de carburants est actuellement à l'étude et en cours d'expérimentation.
Vendredi 25 mars 2022, un Airbus A380 a effectué un vol avec des moteurs alimentés par un carburant composé d'huiles de cuisson.

Niv'Hồ d'huile.
Un avion Hồ odeurs de friture.

L'avion a décollé de l'aéroport de Toulouse-Blagnac à 8 h 43 pour accomplir un vol de trois heures, le troisième réalisé avec ce type de carburant.
Ses réservoirs contenaient 27 tonnes de "  SAF " ( Sustainable Aviation Fuel ) , appelé " CAD ", en français, ce qui signifie Carburant d'Aviation Durable.
Ce carburant, produit par Total Energies en Normandie, est principalement constitué d'huile de cuisson usagée, ainsi que d'autres déchets gras.

Niv'Hồ d'huile.
Un carburant pr'Hồ-duit à Oudalle, en Seine-Maritime.

Un second vol expérimental a eu lieu, avec succès, le mardi 29 mars, entre Toulouse et Nice.
C'est le troisième avion appartenant à Airbus à voler avec un carburant alternatif.
Un A350 avait pris les airs en mars 2021, suivi d'un A319neo, en octobre et pour l'avionneur, le SAF est une bonne stratégie en attendant de construire un avion totalement vert, car tous ses appareils peuvent déjà voler avec un mélange constitué de 50 % de SAF et de kérosène.

Niv'Hồ d'huile.
Des rest'Hồ jusqu'aux réservoirs.

Selon l'annonce d'Airbus, l'utilisation de ce carburant est la solution qui permettra d'atteindre l'objectif de zéro émission nette de carbone de l'industrie aéronautique européenne d'ici 2050.
L'avion qui a mené ces tests n'est autre que le premier A380 sorti des chaînes d'assemblage d'Airbus.
Il devrait aussi être celui qui va réaliser le premier vol d'essai muni d'une propulsion à l'hydrogène, dont les tests sont prévus d'ici à 2025.

Niv'Hồ d'huile.
Les A380 peut-être bient'Hồ de retour dans le ciel.

Espérons donc que ces expérimentations nous permettront de revoir voler ces magnifiques avions, au confort plus qu'inégalé.
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#Posté le vendredi 01 avril 2022 19:00

Bébé se prend pour l'Hồ-nu.

Comme si le Covid-19 ne suffisait pas, maintenant que les vols internationaux ont récemment repris, les voilà menacés par les tragiques événements qui se déroulent actuellement en Ukraine.
L'espace aérien de ce pays est désormais fermé.

Bébé se prend pour l'Hồ-nu.
Bienvenue Hồ visiteurs.

Alors que pour venir au Việt Nam depuis la France, la ligne la plus directe passait juste au-dessus de l'Ukraine, tous les vols commerciaux devront maintenant emprunter une route plus méridionale et passer à l'aplomb de la Grèce, de la Turquie, puis de plusieurs pays pas vraiment considérés comme accueillants, par exemple la Syrie, l'Irak, l'Iran, l'Afghanistan et le Pakistan, avant d'enfin arriver dans une région du globe un peu plus calme, lors de l'entrée dans l'espace aérien de l'Inde.

Bébé se prend pour l'Hồ-nu.
Hồ plus court, par la route habituelle, en haut et nouveau parcours imposé, en bleu.

Ce rallongement du trajet aura certainement des conséquences sur le prix des billets d'avion.
Les pertes occasionnées par l'absence de voyageurs a déjà entraîné une augmentation, afin de payer les factures de carburant, comme si c'était la faute des clients de n'avoir pas emprunté des vols qui n'existaient pas.
Le conflit en Ukraine ne devrait toutefois pas encore durer très longtemps, notre Président Micron ayant " exigé " de Vladimir Poutine qu'il mette fin aux hostilités.

Bébé se prend pour l'Hồ-nu.
Du sommet de sa chaise Hồ-te, Petit Micron a dit " La guerre, c'est caca-prout-ine ! ".

Il a dû avoir très peur, après son fou-rire.
Cet idiot qui représente notre pays pense encore que nous sommes une grande puissance.
Il est vraiment bien le seul et n'a pas peur de se ridiculiser,
Hélas, les cons ça ose tout.
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#Posté le samedi 26 février 2022 18:00

Hồ quatre coins du monde.

Les bretons ont toujours été de grands voyageurs et sont présents dans tous les pays du monde.
Pour les repérer, c'est facile, lors des manifestations sportives ou culturelles, retransmises à la télévision, il y a toujours un Gwenn Ha Du.
Ce nom du drapeau breton, qui signifie Blanc et Noir, est tiré des deux " couleurs " qui le composent.

Hồ quatre coins du monde.
Le " Gwenn Ha Du ", ou drap'Hồ breton.

Des jeux olympiques de Rio de Janeiro, en 2016, à ceux Tokyo 2020, qui pour cause de Covid-19 ont été repoussés et se sont déroulés entre le 23 juillet et le 8 août 2021, grâce à cet étendard agité au dessus de la foule, on peut régulièrement s'apercevoir que des supporters venus de Bretagne sont présents dans les gradins des stades.

Hồ quatre coins du monde.
Des bretons Hồ jeux olympiques.

Au Việt Nam, il existe plusieurs associations des bretons, dont la principale, appelée Kevredigezh Bretoned Bro Việt Nam ( Association des Bretons du Việt Nam ) et chaque année, au mois de mai, enfin en temps normal, quand le Covid-19 ne vient pas l'empêcher, la Gouel Breizh, ou fête de la Bretagne est célébrée, principalement à Hà Nội et Hồ Chí Minh ville.

Hồ quatre coins du monde.
La gav'Hồ-tte cochinchinoise.

Parfois un clin d'½il à ma région natale se glisse à un endroit totalement improbable.
En regardant le film " Moi, moche et méchant 2 " ( en anglais Despicable Me 2 ), lorsque Lucy se trouve dans l'avion qui l'emmène en Nouvelle Zélande, elle ouvre un magazine et la toute première chose que l'on peut apercevoir sur l'une des pages, c'est une photo publicitaire vantant les mérites du " Breizh Surf ", soit le surf sur les côtes bretonnes,

Hồ quatre coins du monde.
Un encart publicitaire breton, Hồ pays des Minions.

La présence de cette image, même très furtive, n'a pas échappé à mon regard acéré et l'un des avantages du numérique, est la possibilité de revenir immédiatement en arrière, lorsqu'on a loupé ou pas bien compris une scène.
C'est beau la technique.
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#Posté le dimanche 06 février 2022 18:00

Retour Hồ sources.

Au matin du 16 janvier, les provinces vietnamiennes sont pour plus de la moitié, revenues en zone verte, soit à très faible risque de contamination.
À travers le pays, environ 85 % des patients infectés se sont rétablis.
Alors, avant les congés du Tết, pour de nombreux vols et autocars au départ de Hồ Chí Minh ville et à destination d'autres provinces, les compagnies sont déjà à court de billets.

Retour Hồ sources.
Hồ guichets de l'aéroport Tân Sơn Nhất - Photo Journal Tuổi Trẻ.

Pour les " chanceux " qui arriveraient à en trouver, les prix ont presque doublé.
Chaque année, en cette période, avec la foule et les tarifs abusifs, il ne fait pas bon voyager.
Pour permettre à certains étudiants peu fortunés de rentrer dans leurs familles, pour y passer les fêtes du Tết, 2000 d'entre-eux se sont vu offrir des billets de bus ou de train gratuits.

Retour Hồ sources.
Billets Hồ-fferts - Photo Journal Tuổi Trẻ.

En ce qui nous concerne, Linh et moi, nous resterons à la maison et profiterons ainsi du calme et des rues désertes de Hồ Chí Minh ville, comme pendant le couvre-feu, finalement.
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#Posté le lundi 17 janvier 2022 18:00

Infectée Hồ karaoké.

Même en ayant reçu les deux doses de vaccin, on peut toujours attraper le Covid-19, mais bien que souvent les symptômes sont inexistants, voire légers et s'apparentent parfois plus à ceux d'un rhume, accompagné d'une légère irritation jugulaire, on n'en reste pas moins contagieux.
Le tout premier cas d'infection vient d'être enregistré à Côn Đảo, sur l'île de Côn Son, au sud-est du Việt Nam.

Infectée Hồ karaoké.
L'archipel de Côn Đảo, Hồ sud-est du pays.

Il s'agit d'une femme de 33 ans, qui le 10 novembre, est allée de Côn Đảo au district de Trảng Bom, province de Đồng Nai, pour rendre visite à ses parents et a ensuite travaillé dans un bar karaoké de Thuận An, en périphérie de Hồ Chí Minh ville, où elle a été contaminée.
Le 12 novembre, elle a pris un vol pour rentrer de Hồ Chí Minh ville à Côn Đảo.

Infectée Hồ karaoké.
Itinéraire d'une pr'Hồ-pagation de virus.

Le 13 novembre, cette personne avait de petits picotements dans la gorge et a fait un test rapide, aux résultats négatifs.
Quelques jours plus tard, le 18 novembre, n'allant pas mieux, elle s'est rendue au centre médical militaire du district de Côn Đảo ( Trung tâm Y tế quân dân y huyện Côn Đảo ), pour de nouveaux tests et ceux-ci se sont révélés positifs.

Infectée Hồ karaoké.
Entrée de l'Hồ-pital militaire de Côn Đảo.

Durant ce laps de temps, elle a eu le loisir de contaminer de nombreuses personnes de son quartier, dans le bloc résidentiel 10, qui compte ainsi actuellement 34 cas F1, 48 cas F2.
Les agences fonctionnelles du district y ont aussitôt effectué des tests PCR et instauré une zone de blocus et se chargent d'acheter de la nourriture, ainsi que de rassurer les gens.

Infectée Hồ karaoké.
Les tests PCR obligatoires, à nouv'Hồ - Photo Journal Báo Mới.

Le nombre de nouveaux cas enregistrés du 28 juin à aujourd'hui, dans la province de Bà Rịa-Vũng Tàu, dont dépend l'archipel de Côn Đảo est de 8 630.
Le 20 novembre, 115 patients sont sortis guéris de l'hôpital.
La crise n'est pas finie, nous devons encore rester vigilants et éviter les voyages et sorties non-essentielles.
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#Posté le lundi 08 novembre 2021 19:13

Modifié le lundi 22 novembre 2021 03:53

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