La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Cette route, d'une longueur totale de 1941 kilomètres, commence à Hà Nội et se termine, pour le moment, à Cần Thơ.



Le financement de son extension vers le sud, en direction de Cà Mau vient d'être évoqué par le premier ministre vietnamien, Nguyễn Xuan Phuc.
Ce sont 130 kilomètres de chaussée à quatre voies qui relieront ces deux villes, dès 2025.



La vitesse de ces autoroutes est limitée à 100 kilomètres par heure, mais les motos y sont interdites, ainsi que certains poids-lourds.

Ces barrages empêchent notamment le déversement des limons qui contribuent en même temps à fertiliser et à consolider ses berges.
Les glissements de terrain sont devenus nombreux, dans tout le Delta du Mékong, faisant perdre une partie de leurs terres cultivables, aux agriculteurs de cette zone.



La faune et la flore sont également menacées, ainsi que le mode de vie des habitants.
La pêche, ressource essentielle, est la première impactée car le Delta du Mékong doit faire face à une salinisation galopante.
En raison de la forte diminution du débit du fleuve, les marées montantes ne rencontrent que peu de résistance et remontent de plus en plus loin de son embouchure.



L'eau salée a pénétré jusqu'à ​10 kilomètres à l'intérieur de la rivière Tiền ( Sông Tiền ) et à ​9 kilomètres dans la rivière Hậu ( Sông Hậu, aussi appelée Bassac ).
Des milliers d'hectares de riziculture ont ainsi été endommagés.



Plus de 20% de​s terres cultivables du Delta du Mékong sont menacées par ce phénomène.
Des chercheurs de Nouvelle-Zélande ont peut-être trouvé une solution à ce problème de culture, grâce à la manipulation génétique.
En utilisant des méthodes d'édition de gènes qui améliorent la tolérance au sel du riz, ils veulent faire pousser cette céréale dans l'océan.
Le riz résistant au sel peut vivre dans l'eau de mer sans terre, engrais ou eau douce.
Les scientifiques ont identifié dans l'ADN du riz, le gène qui contrôle la tolérance à la salinité et amélioré ses capacités.
Alors, après les élevages de poissons en pleine mer, peut-être que bientôt, les côtes vietnamiennes seront bordées de rizières flottantes.



Espérons que cette nouvelle méthode de culture permettra de sauver les agriculteurs du Delta du Mékong.
Cette région, que l'on qualifie souvent et à juste titre de " grenier à riz du Việt Nam ", exporte chaque année plus de six millions de tonnes de riz, ce qui représente environ 90% des exportations nationales de ce produit.

Par chance, aucune victime n'est à déplorer car les touristes n'avaient pas encore embarqué sur ce bateau de 2 étages, comprenant 10 cabines et prévu pour une quarantaine de personnes.
La baie d'Hạ Long a hélas été plusieurs fois le théâtre d'incendies de ce type, à bord des navires de croisière et la sécurité des embarcations a été sérieusement renforcée.
Il y a encore quelques années, la coque des jonques sillonnant la baie était de couleur bois, mais leur manque de visibilité en mer, en cas de recherches nocturnes, a incité les autorités à obliger de peindre toute la flotte de couleur blanche.
Cela n'évite pas les incendies, mais facilite le travail des sauveteurs.



Lors d'une récente croisière sur le Mékong, à bord du " Cochinchine ", mais le numéro deux, Linh et Vân étaient inquiètes et voulaient dormir avec leurs gilets de sauvetage.



Leur inquiétude était-elle prémonitoire, bien que prématurée ?
Toujours est-il que lors de notre navigation, nous avons croisé le navire qui a brûlé hier.



Prendre feu dans l'eau, c'est quand même ball'Hồ !..