Skyrock.com
  • ACCUEIL
  • BLOGS
  • PROFILS
  • CHAT
  • Apps
  • Musique
  • Sources
  • Vidéos
  • Cadeaux
  • Connecte-toi
  • Crée ton blog

  • Blog
  • Profil

La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Photo de Al0109

Al0109

Description :

La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

  • Suivre
  • Bloquer

Son profil

Profil de Al0109
Al010959 ans
Saïgon
Vietnam

Partage

  • Tweet
  • Amis 0

Design by Al0109

Signaler un abus

Infos

  • Création : 07/08/2009 à 10:49
  • Mise à jour : Aujourd'hui à 07:26
  • 40 126 visites
  • 193 visites ce mois
  • 3 701 articles

Tags

  • avion
  • Covid-19
  • eau
  • feu
  • fruit
  • Ha Noi
  • Ho Chi Minh
  • hopital
  • legende
  • moto
  • police
  • restaurant
  • rue
  • Sai Gon
  • Tet
  • titre
  • travaux
  • Tuoi Tre
  • Viet Nam
  • virus

» Suite

Ses archives (3 701)

  • Pas tr'Hồ concentrés.
  • Menés en bat'Hồ.
  • Hồ-bélix.
  • Aér'Hồ-gare.

» Suite

Abonne-toi à mon blog ! (2 abonnés)

RSS

Retour au blog de Al0109

28 articles taggés Mekong

Rechercher tous les articles taggés Mekong

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.

L'utilisation des énergies renouvelables est préconisé, dans le monde entier, afin de lutter contre l'effet de serre et le réchauffement climatique.
Le Việt Nam n'est pas indifférent à ces techniques et les panneaux solaires fleurissent, un peu partout, comme par exemple sur le toit du collège Lữ Gia, dans notre quartier, où ils viennent d'être installés.

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
Les pann'Hồ solaires du collège Lữ Gia.

Ici, le soleil est depuis longtemps exploité comme source d'énergie et les terrasses des maisons vietnamiennes sont presque toutes équipées de chauffe-eaux solaires.

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
Chauffe-Hồ solaire.

Certaines régions isolées du Việt Nam étaient mal équipées, en matière de fourniture d'électricité, notamment les îles les plus éloignées du continent, comme par exemple Phú Quý ou celles de l'archipel de Côn Đảo, dont l'électricité était produite par de vétustes petites centrales à moteur diesel.

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
L'ancienne centrale électrique alimentée par diesel, à Côn Đả'Hồ.

Le mauvais temps rendait parfois difficile l'approvisionnement en carburant, depuis le continent et les coupures d'alimentation en électricité étaient très fréquentes.
Depuis, à Côn Đảo, une centrale à panneaux solaires a été construite...

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
La centrale solaire de Côn Đả'Hồ.

...et en 2015, des éoliennes ont été mises en service.

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
L'installation des éoliennes de Côn Đả'Hồ.

Les habitants peuvent désormais vivre sans subir les coupures d'alimentation intempestives.
Le pays s'équipe rapidement et les parcs éoliens remplacent peu à peu, les polluantes centrales à charbon.

Énergie écol'Hồ-gique, au Việt Nam.
Une Hồ-tre ferme éolienne, à Bạc Liêu, dans le delta du Mékong.

J'espère que l'installation de ces gros ventilateurs prendra en compte le paysage, afin de ne pas trop l'enlaidir.
| Partager

#Posté le jeudi 21 novembre 2019 19:14

Modifié le jeudi 21 novembre 2019 21:12

Un petit tour Hồ Việt Nam.

Danielle, une de mes anciennes voisines de Montreuil, est actuellement en voyage au Việt Nam, avec son fils.
Ce circuit est organisé par le comité d'entreprise de sa société.
Comme lors de chaque voyage organisé, l'emploi du temps est très chargé.
Le seul moment disponible pour nous rencontrer, c'était le soir de leur arrivée, car dès le lendemain, après une très rapide visite de la poste et de la cathédrale de Sài Gòn, ils prennent la route vers le delta du Mékong et s'envoleront ensuite vers le centre du pays, à Đà Nẵng et Huế.
Linh est ravie, elle n'est pas la plus petite.

Un petit tour Hồ Việt Nam.
Une " petite " p'Hồ-to.

Lors de voyages de deux semaines, les visites et déplacements s'enchaînent jour après jour et les principaux sites juste survolés, mais cela donne une idée de ce que l'on pourra voir plus en détail, en revenant au Việt Nam.
Il y a tant de choses à voir et à faire, qu'une vie n'y suffirait pas.
| Partager

#Posté le mercredi 23 octobre 2019 19:51

Fer, défaire et refaire.

Alors que le gouvernement vietnamien envisage la construction de nouvelles lignes ferroviaires dans le pays, il faut se rappeler qu'en 1881, furent engagés les travaux de la toute première liaison ferrée du Việt Nam.
Celle-ci, longue de 71 kilomètres, reliait les villes de Sài Gòn et Mỹ Tho, dans le delta du Mékong.

Fer, défaire et refaire.
Cartographie de l'ancienne ligne ferroviaire Sài Gòn - Mỹ T'Hồ.

Les deux terminus inclus, cette ligne comptait 15 gares, dont celle de Chợ Lớn.

Fer, défaire et refaire.
Un train en gare de Chợ Lớn, en 1905.

Les locomotives étaient construites en France, par la compagnie alsacienne Vaico, puis ensuite acheminées par voie maritime, jusqu'au port de Sài Gòn.

Fer, défaire et refaire.
Une l'Hồ-co alsacienne Vaico, au Việt Nam.

Le premier train de voyageurs du Việt Nam a été mis en service le 20 juillet 1885, tout d'abord sur une partie de la ligne.
Au mois de décembre de la même année, la jonction avec Mỹ Tho était complétée.

Fer, défaire et refaire.
Ouverture de la première partie de la ligne Sài Gòn - Mỹ Tho, le 20 juillet 1885.

À cette époque, la gare de Sài Gòn se trouvait juste à proximité du marché Bến Thành et les voies descendaient vers la rivière, en empruntant le trajet de ce qui constitue actuellement les allées boisées du parc du 23 septembre ( Công viên Hai mươi ba tháng chín ).

Fer, défaire et refaire.
Ancien emplacement de la gare de Sài Gòn, Hồ centre de la ville.

Dans les années 50, le réseau routier du delta du Mékong s'est considérablement développé.
Afin de tenter de résister à la concurrence, les trains de passagers, alors tractés par d'anciennes locomotives à vapeur, furent remplacés par des automotrices Renault ABH-2, propulsées par des moteurs diesels de 300 chevaux.

Fer, défaire et refaire.
Du nouv'Hồ sur les voies de la gare de Mỹ Tho.

Hélas, faute d'investissements, la ligne délabrée était de plus en plus incapable de concurrencer les camions et les autocars plus rapides.
Alors que les pertes financières augmentaient constamment, le Département sud-vietnamien des chemins de fer ( Sở Ha Xa Việt Nam ) a préféré opter pour la fermeture.
L'expansion rapide du transport routier a porté préjudice à cette liaison et le dernier train reliant Sài Gòn à Mỹ Tho a terminé son service le 30 juin 1958, entraînant rapidement le démontage des voies.
Contemporaine de ce train, l'héroïne du roman " L'Amant ", de Marguerite Duras aurait tout à fait pu l'emprunter, pour se rendre au lycée Chasseloup-Laubat de Sài Gòn, où elle étudiait alors, mais toute l'histoire en aurait été chamboulée.

Fer, défaire et refaire.
Un lieu plus privé.

Le trajet en voiture était bien plus propice aux rapprochements.
| Partager

#Posté le mardi 08 octobre 2019 19:00

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.

Lorsque l'on navigue sur le Mékong, on s'aperçoit très rapidement de l'énorme importance que revêt le bois, dans la vie vietnamienne.
Partout, le long des rives, on trouve des ateliers qui fabriquent des meubles...

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.
Tout ce qu'il f'Hồ pour sa maison.

...ou bien des bateaux...

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.
Les beaux bat'Hồ.

...ou encore des cercueils.

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.
Maison Năm Bính, pour un dernier voyage en b'Hồ-té.

Des grandes perches de bambou sont également disponibles à la vente.
Sur les chantiers de construction de maisons, elles servent à confectionner des échafaudages très souples et aussi résistants mais bien moins lourds que ceux en métal.

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.
Gr'Hồ-ssiste en perches de bambou.

La matière première et les produits finis sont très faciles à transporter, grâce au fleuve.
Dans les rues d'Hồ Chí Minh ville, la circulation des poids-lourds étant interdite, comme pour toute marchandise, les livraisons de bois se font à l'aide de motos surchargées.

En bat'Hồ ou à mot'Hồ.
À transporter sans risques, on livre sans panache.

Un excellent moyen de finir entre quatre planches.
| Partager

#Posté le samedi 14 septembre 2019 19:00

Modifié le samedi 14 septembre 2019 20:00

Les joies du " kẹt xe ".

J'ai connu cela autrefois, lorsque j'habitai en région parisienne, en pensant partir se relaxer à la campagne, pour le week-end, les embouteillages du retour vers la capitale ruinaient le bénéfice du grand air.
Les vietnamiens, grâce au développement du réseau routier, sont de plus en plus tentés par les escapades rurales, ou à la plage, mais découvrent en même temps, les joies des " kẹt xe ", les bouchons.

Les joies du " kẹt xe ".
Trop d'aut'Hồs.

Ce week-end de trois jours a vu les rues des grandes villes se vider et dans le sud du pays, au moment de la rentrée vers Hồ Chí Minh ville, les très nombreux ralentissements ont surpris les automobilistes.
Pour ceux qui avaient opté pour une petite virée dans le delta du Mékong, l'attente fut très longue, lors du passage du Pont Rạch Miễu ( cầu Rạch Miễu ), près de la ville de Mỹ Tho.

Les joies du " kẹt xe ".
Pas près d'arriver en Hồ.

La totalité des voies de circulation du pont ont été attribuées aux véhicules circulant en direction de Hồ Chí Minh ville, encore distant de près de 70 kilomètres.
Les agents de la circulation avaient fort à faire, afin de tenter de discipliner les conducteurs et fluidifier le trafic.

Les joies du " kẹt xe ".
Hồ-pération de police.

En ce qui nous concerne, pas de kẹt xe, ou de stress, nous sommes restés à la maison et évitons systématiquement de voyager à ces périodes.
| Partager

#Posté le mardi 03 septembre 2019 19:00

Tr'Hồ d'Hồ.

Malgré ses 4350 kilomètres de long, le Mékong est seulement le onzième plus long fleuve de notre planète.
Il traverse néanmoins 6 pays, dont la Chine, la Birmanie, le Laos, la Thaïlande, le Cambodge et le Việt Nam.

Tr'Hồ d'Hồ.
Cheminement du Mékong.

Avec la saison des pluies, en ce moment, la Thaïlande et plus particulièrement la petite province frontalière de Nakhon Phanom, dans le nord-est du pays, près de Khammouan au Laos, doit faire face à des niveaux de montée des eaux, qui augmentent régulièrement d'environ 60 à 70 cm par jour.

Tr'Hồ d'Hồ.
Des villas, les pieds dans l'eau.

Durant les 10 derniers jours, à cet endroit, la crue a atteint 7 mètres, environ.
Les agriculteurs sont heureux car cette importante montée de l'eau des rivières leur épargne les risques de mauvaises récoltes et de rizières asséchées.
Au Việt Nam, à l'embouchure du fleuve, dans son delta, les eaux se heurtent à celles de la mer et envahissent les terres alentour, les recouvrant ainsi de limons fertiles, qui font la richesse des terres cultivables de cette région.
De nombreuses digues ont été construites, tout au long des méandres du Mékong, afin de tenter de protéger les habitations et les villes, ce qui a pour effet d'accélérer le cours de l'eau et de concentrer son accumulation en aval, près de son embouchure, où les crues sont de plus en plus importantes.

Tr'Hồ d'Hồ.
Digues de protection.

La nature est difficile à apprivoiser.
L'eau c'est la vie, mais elle peut également être destructrice.
| Partager

#Posté le lundi 19 août 2019 02:25

Modifié le lundi 19 août 2019 03:20

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.

À 7 h 30 très précisément, notre " Xe buýt ", de la compagnie The Sinh Tourist, a quitté la rue Đề Thám, pour entamer notre trajet vers le delta du Mékong.

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.
Notre bus The Sinh Tourist, à destination de Cần Thơ.

Notre groupe est constitué d'une dizaine de personnes toutes sympathiques.
Cette excursion compte des départs chaque jour et le minimum de passagers requis est de 6, en dessous de ce nombre, le voyage est annulé et les gens doivent choisir une autre date.
Notre première étape se situe à Bến Tre, où nous embarquons sur un bateau en bois, typique de cette région du Việt Nam, pour longer les rives recouvertes de cocotiers d'eau.

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.
Berges recouvertes de cocotiers d'Hồ.

Afin de nous aventurer un peu plus, dans les nombreux petits arroyos entourant les diverses plantations d'arbres fruitiers, nous délaissons notre encombrant bateau, pour monter à bord de légères barques à rames, plus aptes à se faufiler dans les méandres de ce labyrinthe aquatique.
Nous faisons halte à la ferme d'un apiculteur, où nous dégustons plusieurs des produits confectionnés à base de miel, après avoir eu droit à une explication concernant la récolte de ce nectar.

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.
De gentilles abeilles.

Pas de crainte à avoir, ces abeilles ne piquent pas, en effet, elles ne possèdent pas de dard.
Nous continuons ensuite notre visite, par un tour à la fabrique de " Kẹo dừa ", les bonbons à la noix de coco, un genre de caramel onctueux et souple.

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.
Les douceurs du Việt Nam.

Pour notre promenade en barque, dans les arroyos, nous portons le traditionnel " Nón lá ", ce qui signifie chapeau de feuilles.

De Hồ Chí Minh ville, à Cần T'Hồ.
Un Nón lá dans les arroyos.

Ce couvre-chef nous protège du soleil et des branches basses.
Après quelques heures de navigation, nous avons faim, il est temps d'aller manger... à suivre.



| Partager

#Posté le lundi 05 août 2019 21:56

Modifié le vendredi 09 août 2019 19:36

Petite escapade, au bord de l'Hồ.

Linh avait envie d'aller faire un tour au marché flottant de Cái Răng ( Chợ nổi Cái Răng ), près de la ville de Cần Thơ, dans le delta du Mékong.
Ce n'est pas très loin, moins de 4 heures, par l'autoroute.

Petite escapade, au bord de l'Hồ.
Chợ nổi Cái Răng, Cần Thơ.

Je me suis alors renseigné, sur le site de l'agence " The Sinh Tourist " et y ai trouvé un voyage de 2 jours et une nuit, pour le prix de 45 ¤uros par personne ( 1.199.000 VNÐ ), avec nuit dans un hôtel 4 étoiles et tous les repas compris.
Pour visiter le marché flottant de Cái Răng, il faut s'y rendre très tôt, généralement vers 6 h 30 du matin, à l'heure où les bateaux sont tous chargés de fruits et de légumes, il est donc indispensable de passer la nuit précédente sur place.
J'ai donc aussitôt acheté les billets.

Petite escapade, au bord de l'Hồ.
Notre réservation.

Notre escapade nous mènera tout d'abord, à Bến Tre, puis à Cần Thơ et ensuite, à Vĩnh Long.
Nous visiterons des vergers, ferons des promenades en barque et profiterons à fond du grand air, loin des bruits de la ville...

Petite escapade, au bord de l'Hồ.
Une plantation de " Quýt " ( mandarines ), dans la fertile vallée du Mékong.

...et nous partons... maintenant.
| Partager

#Posté le mercredi 07 août 2019 19:00

Modifié le vendredi 09 août 2019 19:32

  • Précédent
  • 1
  • 2
  • 3
Skyrock.com
Découvrir
  • Skyrock

    • Publicité
    • Jobs
    • Contact
    • Sources
    • Poster sur mon blog
    • Développeurs
    • Signaler un abus
  • Infos

    • Ici T Libre
    • Sécurité
    • Conditions
    • Politique de confidentialité
    • Gestion de la publicité
    • Aide
    • En chiffres
  • Apps

    • Skyrock.com
    • Skyrock FM
    • Smax
  • Autres sites

    • Skyrock.fm
    • Tasanté
    • Zipalo
  • Blogs

    • L'équipe Skyrock
    • Music
    • Ciné
    • Sport
  • Versions

    • International (english)
    • France
    • Site mobile