La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Il faut noter qu'en France, le permis automobile de type B, autorise la conduite aussi bien à titre privé, que professionnel, ce qui n'est pas le cas, au Việt Nam.
Ici, avec la catégorie B1, indiquée sur mon " Giấy phép lái xe ", je n'ai pas le droit de conduire de voiture à titre professionnel.



Par exemple, depuis quelques années, on constate dans le pays, un nombre croissant de véhicules particuliers utilisés comme taxis, sous l'égide de la compagnie Grab.
Ces conducteurs, pour pouvoir faire partie de cette flotte, doivent être en possession d'un permis de type B2, valable 10 ans.
Pour passer son permis ( de façon légale ), au Việt Nam, il existe de très nombreux centres de formation, ici appelés " Trường dạy lái xe ", ce qui signifie tout simplement "Auto école ", dont celui-ci, tout près de chez nous.



Les examens du code de la route, précédant l'accès aux épreuves de conduite, se font sur ordinateur.
Chaque test se compose de 30 questions, avec un score minimum exigé de 28 points, soit seulement 2 erreurs admises.
En France, cette épreuve comprend 40 questions, avec un maximum de 5 erreurs possibles.



Cet établissement, en plus de salles de tests et d'apprentissage du code, est équipé de deux pistes destinées à l'apprentissage, une pour les deux-roues et la seconde réservée aux automobiles ou camions ( xe ô tô et xe tải ).
Les 3 feux installés sur le toit et à l'intérieur des véhicules permettent d'indiquer les erreurs commises par l'élève qui est seul dans la voiture.



En dehors de ces circuits tentant de présenter l'environnement routier du pays, la majorité des cours de conduite se fait sur simulateur.



Les sorties dans la circulation sont rares et les véhicules d'apprentissage sont assez difficilement repérables, n'étant juste signalés que par un panonceau indiquant " Tập Lái ", ce qui se traduit par " Élève ".
Parfois,certaines personnes " riches ", ou célèbres, comme des chanteurs ou des acteurs, achètent d'abord une voiture et viennent ensuite prendre des cours de conduite, avec celle-ci.



La tenue de cette demoiselle n'est pas vraiment adaptée à la maîtrise d'un véhicule, mais si elle échoue, elle aura toujours la solution d'acheter son permis, alors pas de souci.
La méthode d'apprentissage de la conduite, échelonnée sur une période de seulement 3 mois, ne peut pas être d'une réelle efficacité.
Le comportement anarchique et égoïste des usagers de la route, au Việt Nam, ne pardonne pas la moindre erreur ou faute d'inattention et ce genre de triste spectacle, aperçu la semaine dernière, sur une petite route des environs de Lục Yên, à 160 kilomètres au nord-ouest de Hà Nội risque de se produire encore très souvent, .



Il faut toutefois savoir que malgré la pancarte " Tập Lái ", encore visible à travers ce qui reste du pare-brise, ce n'était pas un étudiant qui a eu cet accident, mais son instructeur, lors de son retour au centre de formation, après avoir déposé son élève devant chez lui.
Ça explique pas mal de choses.

Je trouve cela un peu indécent, d'autant plus que les origines de cette saleté de virus, qui s'est très certainement " échappé " ( de façon volontaire ou non ), de l'un de ces laboratoires, ne sont pas très claires.
Que les bonnes gens, dont vous faites partie, ne se fassent pas d'illusions, la fête n'est pas finie et le portefeuille de ces compagnies pharmaceutiques va encore grossir, car voilà que maintenant on nous annonce l'arrivée de " l'orthopoxvirose simienne ", nom scientifique de la " variole du Singe ".



Quand nous étions enfants, le vaccin antivariolique nous était administré à tous, au sein des écoles, tout comme le BCG ( Bacille de Calmette et Guérin ), pour lutter contre la Tuberculose.



Tous les français devaient être vaccinés contre la variole, mais en 1979, les autorités sanitaires ont décidé de supprimer cette opération, ne recensant plus aucun cas dans l'hexagone.
En outre, depuis 2007, l'obligation vaccinale par le BCG n'existe plus non plus, la Tuberculose y ayant également disparu.
Hélas, avec les arrivées massives de " réfugiés " aux origines inconnues, voire douteuses, quelques maladies mortelles, dont la France était débarrassée, semblent réapparaître.
Pour une fois, il vaut donc mieux être " vieux ", enfin âgé de plus de 50 ans, car même si ces deux virus sont bien différents, ceux-ci ont suffisamment de similarités, pour que les effets du vaccin antivariolique soient encore efficaces aujourd'hui et ce dernier permettrait en effet à ceux qui l'ont reçu d'être capables de développer, en quelques jours à peine, des anticorps de bonne qualité pour lutter contre les attaques de la variole du singe.



L'OMS ( Organisation Mondiale de la Santé ) considère que l'efficacité de ce vaccin antivariolique, que l'on nous administrait alors systématiquement, pourrait atteindre 85 %, contre cette nouvelle calamité de " Variole du Singe ".

Cet accident s'est produit alors que des vents violents touchaient la région, durant le passage pourtant bien plus au sud du pays, du cyclone Forrest.



À l'approche de l'aéroport de Nha Trang par mauvais temps, les fortes rafales de vent ont dévié l'appareil de sa course, celui-ci est alors descendu en dessous d'une altitude de sécurité et a fini par heurter des arbres, le long d'une crête, où il s'est écrasé et a été totalement détruit.



L'appareil était un Yakovlev Yak-40 immatriculé VN-A449, un avion de ligne trimoteur construit en Union soviétique en 1976, comme celui-ci, des mêmes modèle et année, immatriculé VN-A446 et exposé dans les jardins de l'Académie de l'Aviation du Việt Nam ( Học viện Hàng không Việt Nam ).



C'est à cet endroit que sont formés les futurs pilotes et personnels de bord de la compagnie aérienne nationale, Vietnam Airlines.



En Novembre 1992, en raison de sa dérive par rapport à la trajectoire initialement prévue, il a fallu huit jours aux sauveteurs pour retrouver l'épave de l'avion, mais un autre drame s'est produit, lors des opérations de recherche, en effet, le 22 novembre 1992, un hélicoptère vietnamien Mil Mi-8, également de conception soviétique, s'est lui aussi écrasé au même endroit, sur la montagne Ô Kha, tuant les sept personnes à bord.



Arrivé de la capitale, Hà Nội, cet appareil transportait des secouristes pour le vol 474, les sept personnes à bord ont tous également péri.
Quand les secours ont enfin atteint l'épave du vol VN-A449, les sauveteurs ont très rapidement constaté que 24 passagers et les 6 membres d'équipage avaient été tués, un seul des occupants de l'avion avait survécu, une femme néerlandaise de 31 ans, Annette Herfkens.
Malgré d'importantes blessures, elle s'en est plutôt bien tirée, est toujours vivante et a d'ailleurs publié un livre relatant cette histoire qui a failli lui couter la vie.



Son ouvrage, appelé " Turbulences, le récit d'une survivante ", est paru en 2016.

En sortant de l'école, les enfants avaient l'habitude d'acheter de quoi manger, chez ces vendeurs ambulants qui tentaient de les attirer en criant plus fort que leurs concurrents.
Depuis longtemps déjà, la voix a été remplacée par des haut-parleurs installés sur les bicyclettes et diffusant des messages enregistrés, mais toujours aussi entêtants.
Même la très délicate et immédiatement reconnaissable clochette de " Kem ống ", les vendeurs de glaces, a bien souvent cédé la place à une musique électronique enregistrée.



En raison des restrictions entraînées par le Covid-19, beaucoup de ces petits commerçants ont été obligés de cesser leurs activités et les nouvelles contraintes sanitaires imposées par les autorités risquent de les faire totalement disparaître.
Le problême est que pour la grande majorité, ces personnes n'ont pas les moyens de s'installer dans un local commercial.
Ce travail est bien souvent leur seul moyen de subsistance et il ne faut pas croire qu'à plus de 80 ans, cette dame qui sillonne chaque jour les rues pour y vendre ses fruits, la palanche chargée, le fait par plaisir.



Toute une vie passée sans un véritable emploi régulier, elle ne touche pas de retraite, à part quelques modestes aides du gouvernement, elle doit donc continuer à se lever tôt, pour aller travailler... enfin tant que c'est encore autorisé.

Au collège Lữ Gia, en bas de chez nous, je vois les élèves entrer dans l'établissement.



Après deux années difficiles, pour l'enseignement, les cours auront enfin lieu de façon normale et pas à distance, devant un écran d'ordinateur.
Le port du masque sera systématiquement exigé.



Bien sûr, cette rentrée se fera sous surveillance, avec contrôle obligatoire de la température, avant d'entrer dans les bâtiments.



Le lavage fréquent des mains, à l'aide de gel hydro-alcoolique fera également partie des précautions sanitaires.



Dans un peu moins d'un mois, tous les élèves seront en congés, pour les fêtes du Tết, alors espérons que cette rentrée n'entraînera pas de nouveaux cas de contamination.
Les plus petits ne feront leur retour en classe, qu'après les vacances scolaires du Tết, soit le matin du lundi 7 février, bien sûr, si tout va bien.

Parfois, l'ouvrage réalisé est conforme aux plans, mais ce sont les gens qui font des erreurs.
Ce portique installé à l'entrée de l'école primaire Trường Tiểu học Dũng Hợp, à Tân Kỳ, dans la province de Nghệ An, était simplement destiné à laisser passer les petits camions de livraisons... pas les gros.



Heureusement, lors de l'effondrement du fronton, aucun des enfants ne se trouvait à proximité.



Les travaux de ce type sont souvent bâclés, sans contrôle qualité et réalisés par des villageois du secteur, sans aucune connaissance en architecture et avec des matériaux de mauvaise qualité.

Celle-ci se situe au numéro 160 de la rue Nguyễn Thị Nhỏ, à 300 mètres de chez nous.



Tout le monde est convoqué et en ce qui concerne notre immeuble, nous avons dû nous présenter le matin de ce vendredi 2 juillet.
Une note d'information avait été envoyée par le Comité Populaire d'Arrondissement ( l'UBND ), sur tous les téléphones portables, indiquant les dates et horaires auxquels seraient reçus les habitants de chaque quartier.



Le gestionnaire de notre bâtiment avait également transmis l'information aux habitants de plus de 18 ans concernés, ce qui représente 600 personnes en comptant les deux ailes de l'immeuble.



Suivant le planning de l'organisme de gestion de notre immeuble, Linh et moi avions rendez-vous entre 9 heures 30 et 10 heures.



L'organisation était efficace et nous n'avons pas dû attendre très longtemps notre tour.



L'insertion d'un long coton tige dans le nez a permis d'en retirer un échantillon à analyser.



Nous n'avons guère passé plus de 20 minutes sur place, attente et prise d'échantillon confondues et le résultat des prélèvements effectués nous sera communiqué au bout de 12 heures.