La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Louis XVI, roi des Français, assistait à cette fête et y prêta allégeance à la Nation et à la loi, dans un climat d'unité nationale, en présence des députés des 83 départements de l'époque.
Ce n'est que 90 ans plus tard que ce jour du 14 juillet fût décrété fête nationale, par une loi datant du 6 juillet 1880, soit l'année durant laquelle fût inaugurée la Cathédrale de Sài Gòn, à l'occasion de la célébration de Pâques, le 11 avril 1880, en présence du gouverneur de Cochinchine, Charles Le Myre de Vilers.
Cette décision d'instaurer le 14 juillet comme fête nationale est alors inscrite dans l'édition du Journal Officiel de la République Française, parue le lendemain.



Depuis le débût de la pandémie, le traditionnel défilé des troupes, se fait sans la présence du public, en raison des risques de propagation du Covid-19.
Alors que ce cortège militaire attire chaque année plus de 300000 spectateurs, tout au long des deux kilomètres de l'avenue des Champs-Elysées, cette année seules 25000 personnes invitées sont autorisées à y assister, le long du parcours.
En 2020, une version très allégée et sans la présence du public s'était tenue, place de la Concorde.
Les soldats y participant ayant l'obligation de porter un masque de protection.



Pas de problème de foule pour nous, au Việt Nam, ce genre de cérémonie se déroule au sein de l'Ambassade de France, à Hà Nội et dans les jardins du Consulat, à Hồ Chí Minh ville.



Il n'y aura cette année encore pas de " Garden Party " dans les jardins du Consulat, certains vont encore une fois être déçus, eux qui attendent tous les ans cet évènement avec impatience et se précipitent pour s'inscrire sur les listes d'invitation, dès l'ouverture du site internet dédié.

Le rapport remis au gouvernement vietnamien signale plusieurs problèmes importants, et cette compagnie estime que le projet ferroviaire Cát Linh et Hà Đông ne répond pas à de nombreuses normes techniques dans l'exploitation d'un système de métro européen.



Lors d'un récent test concernant 10 procédures d'urgence des systèmes de traction et de freinage électrique, 8 d'entre elles ont échoué.
Le ministère vietnamien des Transports, après avoir examiné les conclusions de ces tests a estimé que le consultant ACT a évalué le projet ferroviaire Cát Linh et Hà Đông selon des règles édictées et adoptées en Europe, tandis que le projet a lui été conçu et construit selon les normes chinoises garanties.
Par exemple, la norme chinoise ne porte que sur l'évaluation et la certification de la sécurité des signaux, mais n'exige pas de faire l'évaluation sur site de la sécurité des systèmes de traction et de freinage électriques, car elle considère que ceux-ci ont déjà été réalisés lors de la réception des trains en usine, tandis que la norme européenne doit impérativement évaluer également la sécurité de ces 3 systèmes.



Dans le passé, lors de l'exploitation expérimentale du chemin de fer Cát Linh - Hà Đông, le métro de Hà Nội a organisé un exercice de 63 procédures de traitement d'urgence avec le soutien d'experts chinois, lors desquelles certaines recommandations du consultant d'ACT ont été dépassées par les parties prenantes.
Tous ces organismes de certification, homologation, les CHSCT ( Comités d'Hygiène, de Sécurité et des Conditions de Travail ) et autres CSE ( Comité Social et Economique ), dont la création partait d'un bon sentiment, ont rendu le travail impossible.
Lors de mes dernières années d'interventions dans le métro parisien, il fallait bien plus d'une heure pour baliser et protéger la zone des travaux à l'aide de rubalise, de cônes, utiliser un escabeau très lourd qui ressemblait à une chaise haute pour bébés, avec une rambarde... tout ça pour parfois seulement deux minutes de travail effectif, le temps de remplacer une ampoule d'éclairage ou de nettoyer une vitre.



On se demande pourquoi la France est à la traîne, c'est pourtant simple, pendant que l'on perd tout ce temps avec des normes anti-ceci ou anti-cela et des procédures de sécurité, les autres avancent, nous rattrapent, nous dépassent et nous larguent.

Nous possédons trois cartes de fidélité, une pour chaque membre de la famille et comme le cadeau existait en trois couleurs, nous avons pris chacun des modèles.
Cette année, pour ceux qui comptaient sur cette période de fêtes pour oublier un peu le Covid-19, c'est raté.
En cadeau, ce matin, nous avons chacun reçu... une quinzaine de masques de protection.



D'accord, ils sont en tissu et présentés dans une jolie boite dorée, mais ce sont des masques.
Pendant combien de temps allons-nous devoir en porter ?
C'est difficile à dire, d'autant plus qu'en France, après les insouciants réveillons en famille, le nombre de cas risque d'exploser.
Au Việt Nam, de nouvelles affichettes d'avertissement ont récemment été apposées, notamment celle-ci.



Elle récapitule la règle des " 5 K " ( Khẩu trang, Khử khuẩn, Khoảng cách, Không tụ tập và Khai báo y tế ), ce qui signifie, Port du masque, Désinfection, Distanciation, Pas de regroupement et Tenir à jour sa déclaration de santé.
La Suisse a également imprimé sa petite plaquette aux 5 règles d'or.



Espérons que ces simples mesures de bon sens permettront d'endiguer très prochainement ce phénomène mondial.