La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Cet " empire libéral " voulu par Guangxu n'aura duré que cent jours, mais sa faillite va précipiter la chute de la dynastie mandchoue et plonger tout l'Empire du Milieu dans un demi-siècle de guerres pour la conquête du pouvoir.
En 1898, profitant alors de l'effondrement de la Chine, les Français, installés en Indochine, jettent leur dévolu sur une zone de 1300 kilomètres carrés et signent avec les autorités chinoises un bail d'occupation de 99 ans pour la création d'un port stratégique, en mer de Chine méridionale, afin de contrebalancer les influences britannique de Hong Kong et portugaise de Macao.



Fort-Bayard / Kouang-Tchéou-Wan ( 广州湾 ) est rattaché au gouvernement général de l'Indochine dirigé par Paul Doumer, alors gouverneur général de l'Indochine française.



En dix ans, entre 1930 et 1940, Fort-Bayard est électrifié et modernisé avec la construction de cinémas, d'écoles, de pharmacies, d'hôtels, de banques et autres grands magasins.
Les Chinois, déstabilisés par les guerres intestines et avec le Japon, affluent dans ce territoire riche et paisible.
Malgré les subventions, les Français échouent à concurrencer Hong-Kong et la réputation du port vaut surtout pour ses maisons closes, ses casinos et l'opium qui s'exporte jusqu'à San Francisco.



L'état français se sert du commerce de l'opium pour financer la deuxième guerre mondiale.
La souveraineté française s'éteint définitivement, le 20 novembre 1945, quand le territoire est rétrocédé à la Chine, mais le souvenir de la France y est encore vivace, notamment à cause de certains éléments d'architecture, qui datent tous de cette époque, comme par exemple le Phare de Nao Chéou ( 硇洲灯塔 ), bâti en 1898...



...ou la gare ferroviaire de Kouang-Tchéou-Wan, construite en 1936, tout au boût du réseau ferré Transindochinois.



Bien qu'une “ Rue de l'amitié franco-chinoise ” ait été récemment inaugurée, tout ce secteur côtier de la ville de Zhanjiang ( 湛江市 ) est maintenant occupé par une base navale qui abrite une partie de la flotte de guerre de la marine de la République populaire de Chine et la région est strictement contrôlée par crainte de l'espionnage, et très limitée aux Occidentaux, dont les Français.



Pour accéder à la zone, un laissez-passer est nécessaire mais il est rarement accordé, de ce fait, la zone est déserte d'Occidentaux, ce qui ne favorise guère la vitalité d'une forme de francophonie dans la région.
À partir de 2010, l'accès à la région a été facilité pour tous les visiteurs étrangers, mais ils ont une interdiction formelle d'accéder aux installations militaires, tout comme de prendre des photos des navires, ou de tout ce qui relève de l'armée.
Les visiteurs peuvent être convoqués à tout moment par les policiers, pour un contrôle du contenu des appareils photos ou des smartphones.
Elle est belle l'amitié franco-chinoise !..

Construit entre 1898 et 1902, à l'époque de l'Indochine française par l'entreprise Daydé & Pillé, depuis lors absorbée par le groupe Eiffel, ce pont à poutres en porte-à-faux d'une longueur totale de 1 682 mètres et d'une hauteur de 13,5 mètres, initialement appelé pont Paul Doumer, permet de franchir le fleuve Rouge après la gare de Hà Nội et de continuer sur la rive gauche du fleuve vers Lào Cai, pour ensuite se diriger vers le Yunnan en Chine.



L'association de métal et de bois de sa conception, ainsi que le très riche passé historique de cette construction, ajoutent à l'attrait qu'il procure.



L'architecture ou le poids de l'histoire ne font hélas pas partie de la fascination des adeptes des selfies, seule la prise de risque les intéresse.



Allez... j'attends encore une seconde... Oh et puis encore une autre !..
Le risque fait partie du " jeu " et plus le train est proche, plus ces imbéciles sont heureux, alors les visiteurs sont de plus en plus nombreux à fréquenter ce lieu à l'accès pourtant interdit, ce qui très bientôt attirera les marchands ambulants, ainsi qu'inévitablement, les installations sauvages de buvettes... et les accidents.



Ces touristes me font honte, quand vous voyagez, tenez vous correctement et respectez les lois, mais aussi les coutumes des pays qui vous accueillent, bon sang d'idi'Hồ-ts.