La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Un autre projet dont nous n'entendions plus parler, va être priorisé, la construction de la ligne de train à grande vitesse, entre Hà Nội et Hồ Chí Minh ville.
Le réseau nécessitera de très sérieuses modifications, pour le moment, toutes les installations et infrastructures qui le composent sont toujours rudimentaires.



Il va falloir très rapidement donner la priorité aux trains, plutôt qu'aux véhicules qui traversent les voies ferrées, comme c'est bien souvent le cas, actuellement, au point de mettre les barrières des passages à niveau, en travers du chemin des trains.



Le vice-premier ministre, à l'origine de cette annonce, s'appelle Trương Hòa Bình.



Bình ? Bình, ce nom me dit quelque chose...



...Bình, comme Mister Bean ?
Alors je crains le pire.

Le pays accueillera son tout premier Grand Prix de Formule 1, le 19 Avril 2020.



La construction des infrastructures destinées à recevoir les écuries et le public, est en cours, près du stade national Mỹ Đình, à Hà Nội.



Le circuit sera réalisé en prenant comme références, certaines particularités d'autres fameuses pistes, comme celle du Nürburgring en Allemagne, tout en y ajoutant quelques virages lents, similaires à ceux du célèbre Grand Prix de Monaco.
La fin du tracé ressemblera au circuit japonais de Suzuka, avec ses quatre virages rapides se succédant, juste avant la ligne d'arrivée.



La question qui se pose, maintenant, est celle du prix du billet.
Les tarifs, pour assister à ce genre d'événements, sont assez prohibitifs.
Pour assister au Grand Prix de Monaco, le sésame coûte 850 US $ ( soit 756 €uros ), pour accéder au circuit de Abou Dhabi, aux Émirats arabes unis, il vous en coûtera 632 US$ ( soit 562 €uros ).
Les billets les moins chers mis en vente pour ces courses de Formule 1, sont ceux concernant les grands prix de Chine ( 160 US$ ou 142 €uros ) et de Russie ( 241 US$ ou 214 €uros ).
Selon les autorités, les tarifs de la course de Mỹ Đình devraient correspondre aux revenus de la grande majorité des gens.



J'en doute très fortement, ce genre de spectacle sera encore certainement réservé à une " élite " et la plupart des spectateurs risquent d'être des invités des membres influents du parti.
Je me demande quel sera le succès de ce genre de manifestation, au Việt Nam, car les sports automobiles ou même mécaniques, ne font pas vraiment partie de la culture.

De nos jours, toute la façade ouest a été envahie par les hôtels de luxe et cela n'est pas près de s'arranger, les très nombreux chantiers de constructions, disséminés sur toute cette partie de l'île, en sont la preuve.



Les entrepôts des fournisseurs de matériaux de construction débordent de stocks qui seront très rapidement écoulés.



À quelques centaines de mètres de la plage de l'hôtel Vinpearl, dans lequel nous séjournions, un vaste chantier est en cours.



La construction d'un long quai d'amarrage, pour les paquebots de croisière qui feront escale à Phú Quốc, est déjà bien avancée.



L'arrivée massive de ces géants des mers risque de décupler le problème majeur de cette île, celui de la gestion des déchets de toutes sortes.
Actuellement, les détritus sont entassés dans d'immenses décharges à ciel ouvert, entourées de palissades, mais sans aucune possibilité, pour le moment, de s'en débarrasser de façon efficace et sans risque pour l'environnement.



Le gouvernement vietnamien a mis l'accent sur le traitement des déchets, des eaux usées et l'application des technologies modernes dans ce domaine.
Une grande usine de traitement de déchets sera construite, permettant ainsi d'assurer en totalité, la gestion de tous les déchets solides de l'île.
Les autorités ont annoncé la mise en service de ces installations, pour l'année 2020.
Ce centre d'incinération, alimenté par gaz naturel, en plus d'éliminer les déchets, permettra également de profiter de la chaleur dégagée par leur combustion, pour générer de l'électricité.
L'usine sera du même type que celle qui est déjà en cours de construction, dans la ville de Lương Điền, province de Hải Dương, dans le nord du pays, à environ 35 kilomètres à l'est de Hà Nội.



L'incinérateur de Phú Quốc atteindra une capacité de 500 tonnes par 24 heures et devrait générer entre 9 et 10 Méga Watts d'électricité, ce qui permet d'alimenter entre 13 000 et 15 000 foyers.
Ces sites seront conformes à toutes les normes mondiales les plus récentes, que ce soit en matière de sécurité ou de protection de l'environnement.

Les tuiles de la toiture sont enlevées, pour être remplacées.



Le résultat final sera conforme aux gravures anciennes et aux plans d'architectes.



La tâche est délicate, il ne faudrait pas abîmer les superbes mosaïques qui ornent les murs de ce temple.



Dès la fin du chantier, les touristes pourront recommencer à profiter de la sérénité de ce lieu.



Le nouveau toit mettra ce magnifique temple à l'abri des intempéries... ce qui est son rôle.

Les travaux de la nouvelle église ont cessé, pendant les congés du Tết et l'endroit a retrouvé son calme habituel.
Cela ne durera pas, car dès lundi matin, les ouvriers seront de retour sur le site et les bruits du chantier vont alors reprendre de plus belle.



Mon prochain cours, ce sera mercredi, après une semaine de repos, afin de respecter le jour de l'an.
Quelques jours avant le Tết, une des religieuses les plus âgées de la congrégation est décédée, sœur Marie-Thanh, avait 90 ans.



Elle a vécu une grande partie de sa vie en France, où elle a fait de longues études.
Elle était toujours souriante et aimait beaucoup plaisanter.
Elle venait toujours me parler, lorsque je patientai en attendant le début de mon cours.
J'espère que là où elle est maintenant, elle a enfin rejoint ce à quoi elle a consacré sa vie entière, depuis qu'elle est entrée dans les ordres et obtenu les réponses que nous nous posons tous.
Vous nous manquerez, Sœur Marie-Thanh, reposez en paix.

Juste en face,de l'autre côté de la rue Lữ Gia, au parc des expositions de Phú Thọ, des chapiteaux sont en cours de montage.



Ce week-end, le marché de Noël sera lancé, si nous en avons le temps, Linh et moi irons très certainement y faire un tour.

Cela faisait des mois que le permis de construire était déposé, afin d'ériger les nouveaux locaux qui abriteront les salles de classe et une église aux dimensions plus importantes.



Les lenteurs de l'administration ne cessaient de repousser les travaux, mais maintenant, c'est parti pour de bon.
On sent un peu de nostalgie, chez les religieuses qui vivent à cet endroit, pour certaines, depuis de très longues années et voir leur chère église, construite en 1950, tomber sous les violents coups des engins de chantier, les attriste énormément.
Les nouveaux bâtiments, plus modernes et imposants sauront, à coup sûr, leur apporter beaucoup de réconfort.
Pour l'instant, le chef de chantier ne manque pas une miette de ce qui se passe.



Regina Mundi, autrefois appelé " Couvent des Oiseaux " fait peau neuve,mais ce matin, il était très difficile de se concentrer, pendant le cours, à cause du bruit des marteaux-piqueurs.