La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

La ballade à travers la campagne est longue et s'effectue à petite vitesse, comme cela on a le temps de regarder les paysages qui défilent sous nos yeux.
Entre les immenses plantations de Thanh Long ( les pitayas ou fruits du dragon ) de la région de Phan Thiết...



...les bassins d'élevage de crevettes, ou les marais salants de Cà Ná...



...les cultures et productions s'enchaînent, tout au long de notre itinéraire et nous aident à supporter la durée du voyage.
Ces cinq dernières années, le Việt Nam a énormément évolué en matière de fourniture d'énergie et les éoliennes ont envahi le paysage, notamment dans la campagne aride de Tháp Chàm...



...aux côtés de gigantesques " fermes solaires " dont les panneaux photovoltaïques s'étendent à perte de vue.



Ces nouveaux modes de production d'électricité viennent remplacer les vieilles et très polluantes centrales alimentées au charbon.
Les haut-parleurs se mettent soudain à grésiller, car la gare de Nha Trang est enfin en vue.



Nous sautons directement du train dans un taxi et 5 minutes plus tard, nous sommes à l'hôtel.
Une bonne douche s'impose, après ce long trajet.

Ces véhicules de moins de 9 places avec chauffeur sont appelés " taxis technologiques " et sont plus connus sous le terme de " VTC ", en France.
En 2019, le marché des services de transport en ligne au Việt Nam a pesé 722 millions d'US $, avec une croissance annuelle de 15,8 % prévue dans les années à venir et une prévision de revenus qui est estimée à 1,3 milliard d'US $ en 2023.
Au Việt Nam, Grab, dont l'application de réservation est la plus téléchargée, domine actuellement avec 99% des utilisateurs.
Ce type de transport fait énormément de tort aux taxis traditionnels, comme les deux principales compagnies du pays, Vinasun et Mailinh.
La prise en charge des passagers débarquant dans les grands aéroports du pays était devenue infernale, à cause de ces trop nombreux véhicules de location qui encombraient les sorties et les voies de circulation, afin de récupérer leurs clients.
La récente instauration des plaques d'immatriculation jaunes, réservées aux véhicules de transport officiels, a déjà permis d'interdire l'accès aux terminaux aériens à ces taxis occasionnels qui n'ont pas droit à ce sésame.



À l'aéroport Tân Sơn Nhất de Hồ Chí Minh ville, la prise en charge des clients par les taxis officiels a été facilitée par la disparition de ces trop nombreux véhicules.



En ce qui concerne les pauvres clients de ces sociétés de transport, depuis le 14 novembre dernier, l'embarquement se fait aux 3 ème et 4 éme étages du parking aérien, ce qui pose des problèmes aux porteurs de bagages.
En effet, les seuls ascenseurs disponibles sont en permanence pris d'assaut par les chariots des voyageurs transportant des tas de paquets et l'accès aux étages doit bien souvent se faire en empruntant les escaliers.



Une fois arrivés en haut, les clients doivent patienter de longues minutes dans la chaleur du parking et les gaz d'échappement, avant que leur chauffeur puisse monter les récupérer.



Pour ma part, je sollicite toujours les taxis des compagnies Vinasun ou Maillinh, disponibles juste à la sortie du terminal, car bien que retraité, mon temps est précieux et il vaut bien plus que les 20 ou 30000 Đồngs supplémentaires que me coûte la course jusqu'à mon domicile avec ces deux compagnies, par rapport à Grab.

Heureusement, comme toujours, au bord de la mer, le soleil ne tarde pas à pointer le bout de son nez, nous allons pouvoir aller nous baigner.
Partout, en sortant de l'eau, des douches sont disponibles juste en haut des escaliers, mais les panneaux d'avertissements installés sur ces petites plages semblent décourager les vietnamiens qui ne s'y sentent pas à l'aise.
Ils indiquent que " Khu vực nguy hiểm - Đá ngầm, có dòng chảy, không bơi xa bờ ", soit la zone est dangereuse, à cause des rochers, du courant et qu'il ne faut pas trop s'éloigner.



C'est trop calme pour eux et si en plus on leur dit qu'il y a des rochers et qu'il faut éviter de s'éloigner du rivage, ça suffit à les faire déménager sur la grande plage bondée de Vũng Tàu.



Là, avec ces milliers d'autres baigneurs, ils se sentent comme chez eux, le bruit et la promiscuité font partie de leur vie et ils ne peuvent s'en passer.
En début d'après-midi, nous rentrons à Sài Gòn et voyageons dans le confort, en limousine VIP, avec la compagnie Hoa Mai, spécialisée dans cette liaison routière.



Ce qui est drôle, c'est que le voyage qui prend deux heures et demi coûte 160.000 VN Đồngs par personne ( environ 6 €uros ), alors que pour aller du terminus à chez nous, en taxi, cela nous a coûté presque autant, pour seulement 4 kilomètres.
En plus, dans le taxi, nous n'avions pas de siège massant ou d'internet... mais nous sommes quand même bien rentrés à la maison.
Le soir, DODO !

Dans les années 1960, les chauffeurs de taxis transportaient leurs passagers dans des Renault 4 chevaux, qui avaient été abandonnées par les français, lors de leur retrait du pays, à la fin de la guerre d'Indochine.



De nos jours, les compagnies de taxis sont presque exclusivement équipées de véhicules japonais ou coréens, comme Toyota ou bien Hyundaï et les marques françaises ont quasiment disparu du paysage vietnamien, à part quelques rares modèles de DS ou de Traction avant admirablement restaurés, servant souvent à accueillir les touristes des grands hôtels, à l'aéroport, ou encore de véhicules publicitaires, pour des marques ou des brasseries, comme celle ci-dessous, aux couleurs de la brasserie Hoa Viên, présente à Hồ Chí Minh ville ou à Mũi Né.



Le constructeur Peugeot est le plus présent, au Việt Nam et l'on peut apercevoir certains de ses modèles récents circuler dans Sài Gòn, comme ce 5008 venu nous chercher pour partir dîner au restaurant, avec Grab, le Uber local.



Certains bricoleurs optent pour des modèles beaucoup plus anciens et les restaurent, comme l'un de nos voisins qui possédait déjà une 306 et vient de s'acheter une vieille 205 GR.



Nul doute qu'une fois restaurée, cette voiture ancienne aura fière allure et sillonnera les routes vietnamiennes, pour encore de longues années.

Certaines escroqueries sont bien plus subtiles et profitent de la crédulité des touristes, en usurpant le nom de compagnies réputées et en les modifiant légèrement, afin de semer le trouble dans les esprits.
En 1993, un bistrôt installé dans le quartier des routards, à Hồ Chí Minh ville, rue Phạm Ngũ Lão, recevait énormément de voyageurs, venus du monde entier, qui venaient y boire un café, tout en planifiant leur voyage à l'intérieur du pays, ce qui alors. était beaucoup plus compliqué que de nos jours.
Le patron de l'établissement a donc profité de cette lacune, en matière de tourisme, en créant son agence de voyage et de transport par autobus, qu'il appela " Sinh Café ", du nom de son café très connu parmi les routards.
Au fil des années, alors que la société prenait de plus en plus d'ampleur, son logo a également évolué, tout en rappelant maintenant et de façon stylisée, une tasse de café fumant, qui fut à l'origine de sa création.



Les nouveaux concurrents de cette agence de voyages, ont rapidement commencé à profiter de la renommée de cette entreprise, pour tenter de lui voler ses nombreux clients, ce qui a donc incité Sinh Café à changer de nom en 2009 et à se rebaptiser " The Sinh Tourist ".
De nos jours, les agences ont fleuri dans le quartier des routards et leurs enseignes contiennent même l'ancien nom " Sinh Café " , jusqu'au logo de l'époque, qui n'était alors pas protégé.



Il faut toutefois se méfier, car pour la grande majorité, ces agences pirates ne sont absolument pas au niveau de " The Sinh Tourist ", qui affrète des bus récents et en bon état.



Nombreuses sont les autres compagnies qui utilisent plutôt des épaves roulantes.
Afin d'éviter les déconvenues, pour préparer son voyage à l'intérieur du Việt Nam, il vaut mieux se rendre à la seule adresse de la compagnie " The Sinh Tourist ", au numéro 246 de la rue Đề Thám, dans le 1 er arrondissement de Sài Gòn, en plein cœur du quartier des routards.

L'enseignement se base sur un livre appelé " Le nouveau Taxi " 1,2 ou 3, selon le niveau des élèves.



Linh avait également appris avec cette méthode, en 2010.
Hier soir, Vân est rentrée enchantée de son premier cours, elle a tout compris ce que le professeur disait.
Elle va progresser très rapidement dans cette langue, à la maison elle entend chaque jour sa mère et moi parler en français, depuis mon installation au Việt Nam, en 2012.

Cette personne malveillante est celle au second plan, sur la photo tirée du smartphone de la victime.



Ce voleur est tombé sur des personnes naïves et crédules, car ces billets ne sont imprimés que d'un seul côté et portent le même numéro de série AP 69696969... étrange non ?
Le seul et unique personnage représenté sur la monnaie vietnamienne est Hồ Chí Minh.
C'est une des choses essentielles à savoir, avant de partir au Việt Nam, cela évite de se faire refiler de l'argent à l'effigie d'un illustre inconnu chinois, coiffé d'un drôle de chapeau.
Les billets que le chauffeur de Xích lô leur a remis, sont vendus dans les boutiques de souvenirs du quartier du lac de Hoàn Kiếm, le plus fréquenté par les touristes étrangers.



Toutes les monnaies du monde y sont disponibles, avec des reproductions de plus ou moins bonne qualité.
Les touristes lésés ne se sont aperçus du forfait, que lorsqu'ils ont pris un taxi, en voulant payer avec cette monnaie de singe.
La police a rapidement retrouvé le coupable et l'objectif du Việt Nam étant d'attirer de plus en plus de visiteurs, sa petite " farce " va lui coûter très très cher.
Une règle de prudence s'impose, si vous tenez absolument faire un tour en Xích lô, n'en empruntez uniquement qu'un de ceux qui attendent au pied d'un grand hôtel et ceux là seulement, surtout sans oublier de s'accorder sur un prix fixe, car cela vous évitera bien des désagréments.
Prendre des photos fait également partie des précautions à prendre, car ce selfie a permis de retrouver rapidement le voleur.
Lorsque je visite, j'ai à chaque fois, mon appareil photo attaché autour du cou et dès que je monte dans un taxi, j'en photographie le numéro... bien que je ne prenne que les compagnies Vinasun ou Mailinh, qui sont les plus fiables.
En général, ce numéro est indiqué au dos des appuis- tête avant.



Avoir vécu à Paris et travaillé dans le métro pendant 30 ans, m'a rendu extrêmement méfiant.