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La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

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Al0109

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La vie s'écoule lentement et agréablement, au pays de l'Oncle Hồ.

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11 articles taggés taxi

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Pas tr'Hồ de concurrence.

Les gens riches le sont souvent devenus en héritant de leurs ancètres, ou en ayant la bonne idée au bon moment.
Parfois, une petite entreprise peut grandir au delà de toute espérance, comme ce fût le cas pour le fournisseur de café Trung Nguyên, fondé en 1996 par le " Roi du Café ", Đặng Lê Nguyên Vũ, à Buôn Ma Thuột dans la Province de Đắk Lắk.

Pas tr'Hồ de concurrence.
Đặng Lê Nguyên Vũ, à l'Hồ-rigine de la société Trung Nguyên.

Trung Nguyên est une marque de café domestique majeure au Việt Nam et elle exporte ses produits dans 25 pays, y compris les principaux marchés asiatiques tels que Japon et Singapour.

Pas tr'Hồ de concurrence.
Des points de vente, dans tous les aér'Hồ-ports du Việt Nam.

La réussite attirant la convoitise et la rivalité, la solution que Đặng Lê Nguyên Vũ a trouvée, a été de créer lui-même une société concurrente, appelée G7, plus spécialisée dans le café instantané et mise au nom de sa femme, Lê Hoàng Diệp Thảo.

Pas tr'Hồ de concurrence.
Hồ commende de G7, Madame Lê Hoàng Diệp Thảo.

La marque porte le nom de G7 car c'est un nom court facile à lire et à retenir non seulement pour les clients nationaux mais aussi pour les clients étrangers et constitue l'abréviation de " Groupe des 7 pays industriels développés, dans le monde ".
Ces pays visés par les ventes de l'entreprise sont les États-Unis, le Royaume-Uni, la France, le Japon, le Canada, l'Allemagne et l'Italie ).

Pas tr'Hồ de concurrence.
Au rayon café, dans un supermarché Hồ Japon.

En moins de 10 ans, la compagnie Trung Nguyên a investi dans la construction des 5 plus grandes usines de café en Asie , dont 2 pour produire la marque G7.
Le chiffre d'affaires de la branche Trung Nguyên a été de 205,93 millions de dollars américains ( US $ ), en 2018, tandis que celui de G7, pour la même année, s'élevait à 132,48 millions de dollars américains.
Une belle réussite, mais l'argent ne fait pas le bonheur, en 2021, le divorce est prononcé, entre Đặng Lê Nguyên Vũ et son épouse Lê Hoàng Diệp Thảo, mais je ne me fais de soucis pour aucun des deux, la fortune amassée a été partagée en deux, ce qui fait plusieurs centaines de millions de dollars américains chacun.
En France nous avons également notre G7, sous la forme d'une compagnie parisienne de taxis, créée en 1905. Ce nom fait référence au garage numéro 7 se situant à Saint-Ouen.

Pas tr'Hồ de concurrence.
Un taxi G7, Hồ c½ur de la nuit... et de Paris.

Attention l'abus de G7, café comme taxi, peut rapidement taper sur le système, alors l'un comme l'autre sont à consommer avec modération.
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#Posté le samedi 19 mars 2022 19:00

Hồ fil des rails.

Ce lundi matin, premier mars, notre train pour Nha Trang est parti exactement à l'heure prévue, à savoir 6 heures du matin et notre voyage de presque 8 heures a commencé.

Hồ fil des rails.
Attention Hồ départ !..

La ballade à travers la campagne est longue et s'effectue à petite vitesse, comme cela on a le temps de regarder les paysages qui défilent sous nos yeux.
Entre les immenses plantations de Thanh Long ( les pitayas ou fruits du dragon ) de la région de Phan Thiết...

Hồ fil des rails.
Hồ milieu des plantations.

...les bassins d'élevage de crevettes, ou les marais salants de Cà Ná...

Hồ fil des rails.
Utilisation de l'Hồ salée.

...les cultures et productions s'enchaînent, tout au long de notre itinéraire et nous aident à supporter la durée du voyage.
Ces cinq dernières années, le Việt Nam a énormément évolué en matière de fourniture d'énergie et les éoliennes ont envahi le paysage, notamment dans la campagne aride de Tháp Chàm...

Hồ fil des rails.
Un champ d'é'Hồ-liennes.

...aux côtés de gigantesques " fermes solaires " dont les panneaux photovoltaïques s'étendent à perte de vue.

Hồ fil des rails.
Pann'Hồ solaires.

Ces nouveaux modes de production d'électricité viennent remplacer les vieilles et très polluantes centrales alimentées au charbon.
Les haut-parleurs se mettent soudain à grésiller, car la gare de Nha Trang est enfin en vue.

Hồ fil des rails.
Enfin Hồ bout de notre voyage.

Nous sautons directement du train dans un taxi et 5 minutes plus tard, nous sommes à l'hôtel.
Une bonne douche s'impose, après ce long trajet.
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#Posté le samedi 27 février 2021 22:04

Modifié le samedi 06 mars 2021 06:55

C'est en Hồ que ça se passe.

Au Việt Nam, les chauffeurs de voitures privées faisant office de taxi, dont la réservation se fait en utilisant une application installée sur Smartphone telle Grab ou FastGo, entre autres, sont de plus en plus nombreux.

C'est en Hồ que ça se passe.
Un taxi Hồ bout des doigts.

Ces véhicules de moins de 9 places avec chauffeur sont appelés " taxis technologiques " et sont plus connus sous le terme de " VTC ", en France.
En 2019, le marché des services de transport en ligne au Việt Nam a pesé 722 millions d'US $, avec une croissance annuelle de 15,8 % prévue dans les années à venir et une prévision de revenus qui est estimée à 1,3 milliard d'US $ en 2023.
Au Việt Nam, Grab, dont l'application de réservation est la plus téléchargée, domine actuellement avec 99% des utilisateurs.
Ce type de transport fait énormément de tort aux taxis traditionnels, comme les deux principales compagnies du pays, Vinasun et Mailinh.
La prise en charge des passagers débarquant dans les grands aéroports du pays était devenue infernale, à cause de ces trop nombreux véhicules de location qui encombraient les sorties et les voies de circulation, afin de récupérer leurs clients.
La récente instauration des plaques d'immatriculation jaunes, réservées aux véhicules de transport officiels, a déjà permis d'interdire l'accès aux terminaux aériens à ces taxis occasionnels qui n'ont pas droit à ce sésame.

C'est en Hồ que ça se passe.
Vinasun et Mailinh, des taxis Hồ-fficiels.

À l'aéroport Tân Sơn Nhất de Hồ Chí Minh ville, la prise en charge des clients par les taxis officiels a été facilitée par la disparition de ces trop nombreux véhicules.

C'est en Hồ que ça se passe.
La station d'accès Hồ taxis.

En ce qui concerne les pauvres clients de ces sociétés de transport, depuis le 14 novembre dernier, l'embarquement se fait aux 3 ème et 4 éme étages du parking aérien, ce qui pose des problèmes aux porteurs de bagages.
En effet, les seuls ascenseurs disponibles sont en permanence pris d'assaut par les chariots des voyageurs transportant des tas de paquets et l'accès aux étages doit bien souvent se faire en empruntant les escaliers.

C'est en Hồ que ça se passe.
Courage, vous êtes bientôt en Hồ - Photo Journal Zing.vn.

Une fois arrivés en haut, les clients doivent patienter de longues minutes dans la chaleur du parking et les gaz d'échappement, avant que leur chauffeur puisse monter les récupérer.

C'est en Hồ que ça se passe.
L'attente finale, Hồ point de récupération - Photo Journal Zing.vn.

Pour ma part, je sollicite toujours les taxis des compagnies Vinasun ou Maillinh, disponibles juste à la sortie du terminal, car bien que retraité, mon temps est précieux et il vaut bien plus que les 20 ou 30000 Đồngs supplémentaires que me coûte la course jusqu'à mon domicile avec ces deux compagnies, par rapport à Grab.
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#Posté le mardi 17 novembre 2020 18:00

Modifié le mardi 17 novembre 2020 19:40

Hồ-tour d'une table.

Un moment de répit, dans les emplois du temps de nos amis nous a enfin permis de nous réunir pour manger ensemble, à l'occasion de mon anniversaire.

Hồ-tour d'une table.
Hồ bout de la table et au milieu des filles.

Même avec 2 jours de retard, nous avons arrosé ça dans l'appartement d'une copine qui habite non loin de chez nous.

Hồ-tour d'une table.
Một, Hai, Ba... Y'Hồ !..

Tout le monde est venu en taxi, ou en Grab, ainsi pas de risque d'être contrôlé positif à l'alcool, lors du retour à la maison.
En plus, Linh et moi avons beaucoup de choses à transporter, elle a cuisiné des Chả Giò ( appelés Nems ou Nems rán, dans le nord du pays ), du cochon laqué ( Héo Quay ), du canard laqué ( Vịt Quay ) et deux tartes aux fraises.

Hồ-tour d'une table.
Linh a encore tr'Hồ fait à manger.

Nous emportons également du b½uf à fondue, ainsi que plusieurs bonnes bouteilles de vin rouge français, de whisky et de vin pétillant.

Hồ-tour d'une table.
Même Bébé Chip a goûté Hồ vin rouge pétillant.

Le lendemain matin, tout le monde aura de petits yeux et les filles vont très certainement manquer leur cours de yoga.
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#Posté le mercredi 02 septembre 2020 22:28

Modifié le jeudi 03 septembre 2020 21:29

À l'Hồ.

Ce lundi matin, lorsque nous nous levons, la pluie tombe.

À l'Hồ.
Le ciel s'éclaircit, Hồ dessus de la mer.

Heureusement, comme toujours, au bord de la mer, le soleil ne tarde pas à pointer le bout de son nez, nous allons pouvoir aller nous baigner.
Partout, en sortant de l'eau, des douches sont disponibles juste en haut des escaliers, mais les panneaux d'avertissements installés sur ces petites plages semblent décourager les vietnamiens qui ne s'y sentent pas à l'aise.
Ils indiquent que " Khu vực nguy hiểm - Đá ngầm, có dòng chảy, không bơi xa bờ ", soit la zone est dangereuse, à cause des rochers, du courant et qu'il ne faut pas trop s'éloigner.

À l'Hồ.
Attention Hồ dangers de la mer.

C'est trop calme pour eux et si en plus on leur dit qu'il y a des rochers et qu'il faut éviter de s'éloigner du rivage, ça suffit à les faire déménager sur la grande plage bondée de Vũng Tàu.

À l'Hồ.
Tr'Hồ de monde pour moi.

Là, avec ces milliers d'autres baigneurs, ils se sentent comme chez eux, le bruit et la promiscuité font partie de leur vie et ils ne peuvent s'en passer.
En début d'après-midi, nous rentrons à Sài Gòn et voyageons dans le confort, en limousine VIP, avec la compagnie Hoa Mai, spécialisée dans cette liaison routière.

À l'Hồ.
Tout ce qu'il f'Hồ à bord.

Ce qui est drôle, c'est que le voyage qui prend deux heures et demi coûte 160.000 VN Đồngs par personne ( environ 6 ¤uros ), alors que pour aller du terminus à chez nous, en taxi, cela nous a coûté presque autant, pour seulement 4 kilomètres.
En plus, dans le taxi, nous n'avions pas de siège massant ou d'internet... mais nous sommes quand même bien rentrés à la maison.
Le soir, DODO !
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#Posté le mercredi 29 juillet 2020 19:00

Mondial de l'Hồ-to.

Lorsque les français étaient installés en Indochine, la majorité des voitures circulant dans les rues de Sài Gòn était composée de Renault, de Simca, ou de Citroën.

Mondial de l'Hồ-to.
Citroën Paradise.

Dans les années 1960, les chauffeurs de taxis transportaient leurs passagers dans des Renault 4 chevaux, qui avaient été abandonnées par les français, lors de leur retrait du pays, à la fin de la guerre d'Indochine.

Mondial de l'Hồ-to.
Taxis Renault 4 chevaux, à Sài Gòn, en 1962.

De nos jours, les compagnies de taxis sont presque exclusivement équipées de véhicules japonais ou coréens, comme Toyota ou bien Hyundaï et les marques françaises ont quasiment disparu du paysage vietnamien, à part quelques rares modèles de DS ou de Traction avant admirablement restaurés, servant souvent à accueillir les touristes des grands hôtels, à l'aéroport, ou encore de véhicules publicitaires, pour des marques ou des brasseries, comme celle ci-dessous, aux couleurs de la brasserie Hoa Viên, présente à Hồ Chí Minh ville ou à Mũi Né.

Mondial de l'Hồ-to.
Véhicules de prom'Hồ.

Le constructeur Peugeot est le plus présent, au Việt Nam et l'on peut apercevoir certains de ses modèles récents circuler dans Sài Gòn, comme ce 5008 venu nous chercher pour partir dîner au restaurant, avec Grab, le Uber local.

Mondial de l'Hồ-to.
La relève arrive.

Certains bricoleurs optent pour des modèles beaucoup plus anciens et les restaurent, comme l'un de nos voisins qui possédait déjà une 306 et vient de s'acheter une vieille 205 GR.

Mondial de l'Hồ-to.
Pas mal de boul'Hồ en perspective.

Nul doute qu'une fois restaurée, cette voiture ancienne aura fière allure et sillonnera les routes vietnamiennes, pour encore de longues années.
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#Posté le jeudi 26 septembre 2019 19:00

Fête nati'Hồnale vietnamienne.

Ce matin, les rues sont désertes et silencieuses.
Cette année, le 2 septembre, jour de fête nationale tombant un lundi, de nombreux habitants de Hồ Chí Minh ville ont profité de ce week-end prolongé, pour partir en villégiature, principalement à Vũng Tàu.

Fête nati'Hồnale vietnamienne.
Ciel bleu et drap'Hồ.

Moi qui déteste la foule, je n'aimerai pas y être, en ce moment.
Je préfère profiter du calme, sans la circulation des véhicules.
Les drapeaux du Việt Nam sont présents partout.
Sur les Áo dài...

Fête nati'Hồnale vietnamienne.
Un Áo dài tout à fait de circonstance.

...ou les taxis...

Fête nati'Hồnale vietnamienne.
Taxi de la compagnie Mai Linh, orné d'un petit drap'Hồ.

...même les employés de notre supermarché Coop-Mart arborent les couleurs du pays.

Fête nati'Hồnale vietnamienne.
Aux couleurs du drap'Hồ.

Ce soir, nous aurons certainement droit au traditionnel feu d'artifices, tiré depuis les berges de la rivière Sài Gòn, en centre-ville.
De notre balcon, nous le verrons parfaitement, alors pas besoin de nous déplacer.
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#Posté le dimanche 01 septembre 2019 19:37

Modifié le dimanche 01 septembre 2019 22:17

Attention Hồ arnaques.

Le touriste est un gibier de choix à plumer, dans de nombreux pays.
Le Việt Nam n'échappe absolument pas à ce phénomène.
Les arnaques sont très nombreuses, je passerai sur l'habituelle tradition de faire payer plus un étranger qu'un local, en particulier sur les marchés, où l'affichage des prix n'est pas fréquent.
Cette habitude impacte les vietnamiens eux-mêmes, s'ils ne sont pas du coin.
Des faux taxis, aux indélicats Xích lô ( vélo-taxis ), dont les tarifs sont exagérément gonflés, la liste des filouteries est très longue.

Attention Hồ arnaques.
Vrais et Faux taxis vietnamiens.

Certaines escroqueries sont bien plus subtiles et profitent de la crédulité des touristes, en usurpant le nom de compagnies réputées et en les modifiant légèrement, afin de semer le trouble dans les esprits.
En 1993, un bistrôt installé dans le quartier des routards, à Hồ Chí Minh ville, rue Phạm Ngũ Lão, recevait énormément de voyageurs, venus du monde entier, qui venaient y boire un café, tout en planifiant leur voyage à l'intérieur du pays, ce qui alors. était beaucoup plus compliqué que de nos jours.
Le patron de l'établissement a donc profité de cette lacune, en matière de tourisme, en créant son agence de voyage et de transport par autobus, qu'il appela " Sinh Café ", du nom de son café très connu parmi les routards.
Au fil des années, alors que la société prenait de plus en plus d'ampleur, son logo a également évolué, tout en rappelant maintenant et de façon stylisée, une tasse de café fumant, qui fut à l'origine de sa création.

Attention Hồ arnaques.
De " Sinh Café " à " The Sinh Tourist ".

Les nouveaux concurrents de cette agence de voyages, ont rapidement commencé à profiter de la renommée de cette entreprise, pour tenter de lui voler ses nombreux clients, ce qui a donc incité Sinh Café à changer de nom en 2009 et à se rebaptiser " The Sinh Tourist ".
De nos jours, les agences ont fleuri dans le quartier des routards et leurs enseignes contiennent même l'ancien nom " Sinh Café " , jusqu'au logo de l'époque, qui n'était alors pas protégé.

Attention Hồ arnaques.
Trop de " Sinh Café ", ce n'est pas bon.

Il faut toutefois se méfier, car pour la grande majorité, ces agences pirates ne sont absolument pas au niveau de " The Sinh Tourist ", qui affrète des bus récents et en bon état.

Attention Hồ arnaques.
Un bus de la véritable compagnie " The Sinh Tourist ".

Nombreuses sont les autres compagnies qui utilisent plutôt des épaves roulantes.
Afin d'éviter les déconvenues, pour préparer son voyage à l'intérieur du Việt Nam, il vaut mieux se rendre à la seule adresse de la compagnie " The Sinh Tourist ", au numéro 246 de la rue Đề Thám, dans le 1 er arrondissement de Sài Gòn, en plein c½ur du quartier des routards.
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#Posté le samedi 04 mai 2019 19:00

Modifié le samedi 04 mai 2019 19:47

Polygl'Hồ-tte.

Dans le cadre de ses études universitaires, Vân doit choisir une seconde langue étrangère à étudier.
Elle maîtrise parfaitement l'anglais, condition initiale indispensable à l'admission dans son université australienne, mais désormais, elle étudiera aussi le français, trois fois par semaine, dans la rue Thái Văn Lung du 1er arrondissement.
Ses cours seront dispensés à l'IDECAF ( Institut D'Echanges Culturels Avec la France ).

Polygl'Hồ-tte.
Entrée de l'IDECAF, au 31 Thái Văn Lung.

L'enseignement se base sur un livre appelé " Le nouveau Taxi " 1,2 ou 3, selon le niveau des élèves.

Polygl'Hồ-tte.
Livre d'apprentissage du français " Taxi 1 ".

Linh avait également appris avec cette méthode, en 2010.
Hier soir, Vân est rentrée enchantée de son premier cours, elle a tout compris ce que le professeur disait.
Elle va progresser très rapidement dans cette langue, à la maison elle entend chaque jour sa mère et moi parler en français, depuis mon installation au Việt Nam, en 2012.
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#Posté le vendredi 02 novembre 2018 21:41

Modifié le vendredi 02 novembre 2018 22:42

Concurrence loyale.

Les célèbres Xe-Ôm vietnamiens, ces moto-taxis délabrées et souvent conduites par des chauffeurs aussi désagréables que malhonnêtes, sont en passe de disparaître complètement du paysage urbain.
Des compagnies modernes et plus sérieuses se sont emparé de ce mode de transport pratique et meilleur marché que le taxi.
Grab est présent à Sài Gòn depuis déjà plusieurs années et n'avait, jusqu'en avril 2018 date de sa disparition, que les employés d'Uber, comme concurrents sérieux.
Depuis début août, un nouveau prestataire est apparu, sous le nom de GoViet.
Le vert est la couleur des tenues Grab et le rouge, celle des chauffeurs GoViet, impossible de les confondre, mais ils sont facilement repérables, dans la circulation.

Concurrence loyale.
Grab en vert et GoViet, en rouge.

Le procédé d'appel à leurs services est le même, une application smartphone dédiée permet d'en localiser tous les véhicules les plus proches de vous, avec leurs noms et numéro d'immatriculation et de commander une course en obtenant immédiatement le prix pratiqué directement sur l'écran, sans aucune contestation possible, par la suite.
Le paiement de la course s'effectue en ligne, directement au siège de la société, si le client a auparavant approvisionné son compte Grab ou GoViet, ce qui est la solution idéale pour éviter les transactions d'argent et leurs risques inhérents.
Vân a souvent recours à ce système et elle recharge régulièrement son compte en ligne, d'environ 100 000 Đồngs seulement ( à peu près 4 ¤uros ), afin d'éviter les soucis.
Elle n'a même pas besoin d'avoir d'argent sur elle, son téléphone suffit pour payer.
Les Xe-Ôm traditionnels sont donc en cours de disparition et personne ne semble le regretter.
Quelques-uns tentent de résister à la vague du changement, mais ils sont de moins en moins nombreux.
Les plus tenaces continuent à se vautrer sur leurs montures, en attendant un client qui se fait de plus en plus rare.

Concurrence loyale.
Au repos forcé.

Les gens ont en eu marre de leurs manières et de leurs constantes arnaques, alors maintenant ces vrais bandits subissent les conséquences de leur mauvais comportement.
Cela s'appelle le karma, toutes les mauvaises actions et les escroqueries finissent par se payer un jour et celui-ci est enfin arrivé.
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#Posté le lundi 22 octobre 2018 01:00

Modifié le lundi 22 octobre 2018 06:20

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