La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Dans notre quartier, les espaces autorisés aux animaux sont rares et les promener dans la rue, ou sur les trottoirs encombrés est aussi dangereux pour eux que pour nous.
Heureusement, les temps changent et le premier " parc à chiens " du Việt Nam vient d'ouvrir ses portes, à Hà Nội.
D'une superficie de 1650 mètres carrés, celui-ci est équipé de très nombreux agrès et obstacles destinés à l'exercice physique des toutous de compagnie.



L'entrée de ce parc est gratuite et un espace est spécialement destiné à recevoir leur petit caca ou pipi matinal.



Le site est intégralement ceinturé de grillage et équipé de barrières évitant les évasions.



Les premières personnes ayant testé les installations sont ravies et affirment qu'elles fréquenteront assidument ce lieu.



Cet endroit se trouve à l'intérieur du grand parc Yên Sở, dans le district Hoàng Mai, juste aux limites sud de la ville de Hà Nội.



D'une capacité d'accueil de 200 animaux, ce parc à chiens est très certainement destiné à avoir du succès.
Il faudrait maintenant que le Comité Populaire de Hồ Chí Minh ville s'y mette et ouvre ici aussi, une aire de ce genre.
Pour le moment, le grand espace vert voisin de chez nous, l'ancien hippordrome de Phú Thọ, n'accepte pas les animaux.
C'est dommage, avec une superficie de plus de 38 hectares, Oréo et Muchi pourraient se défouler et rentrer à la maison totalement épuisés.



Ils sont si mignons... quand ils dorment... ou font semblant.

Habituellement le plus important aéroport du Việt Nam, celui de Tân Sơn Nhất, à Hồ Chí Minh ville, reçoit plusieurs centaines de vols quotidiens, à l'arrivée ou au départ vers le monde entier.
Actuellement le trafic y est nul, autant pour les vols internationaux que domestiques.
L'espace aérien vietnamien, comme on peut le voir sur le site flightradar24.com, est seulement parfois traversé par de rares avions passant à haute altitude.



En temps normal, il y a 19 vols directs par semaine rien qu'entre Paris et Hồ Chí Minh ville, avec une moyenne de 2 par jour.
On estime qu'en ce moment 80% de la flotte mondiale est clouée au sol.
Les compagnies aériennes doivent donc trouver des emplacements pour parquer leurs avions, en attendant la reprise du trafic.
Les pistes d'atterrissage de certains aéroports sont maintenant réquisitionnées pour y stocker les engins, comme celle de Francfort, en Allemagne.



À Roissy - Charles de Gaulle, toutes les bretelles d'accès aux pistes ( taxiways en anglais ), sont couvertes d'avions immobilisés.



Les riverains des aéroports ont actuellement un peu de répit, jusqu'à ce que les vols reprennent et que tous ces avions s'envolent l'un après l'autre.

Le taux de croissance du transport aérien a été décuplé ces dernières années dans tout le sud-est asiatique, avec la hausse de la demande et l'augmentation du pouvoir d'achat des consommateurs.
L'an dernier le nombre de passagers au Việt Nam a atteint 62 millions, contre 25 millions en 2012, sans doute à cause des lacunes en matière de transport ferroviaire.
Le train est lent et ne parvient pas à concurrencer le transport aérien domestique, alors qu'il ne faut que 2 heures d'avion, pour relier Hồ Chí Minh ville à Hà Nội, s'il est effectué par le train, le même trajet de 1726 kilomètres dure autour de 32, voire 35 heures, pour un prix d'environ 80 €uros l'aller simple ( soit environ 2 millions de Đồngs ), alors que pour ce même prix, sur plusieurs compagnies aériennes low cost ( Vietjet, Jetstar Pacific... ), on trouve très facilement des vols aller-retour entre ces deux villes, pour 79 €uros, voire moins, selon les heures de départ ou d'arrivée.
Bamboo espère se faire une place de choix sur ce marché saturé en proposant des vols vers des destinations moins connues et mal desservies par le poids-lourd du secteur Vietnam Airlines ou la compagnie à bas prix Vietjet.



Le propriétaire de cette compagnie aérienne, Trịnh Văn Quyết, âgé seulement de 43 ans, s'est fait connaître en bâtissant le vaste empire immobilier FLC Group, promoteur d'hôtels de luxe et de parcours de golf, ansi que de résidences à travers tout le Việt Nam.



Pour le moment, la compagnie ne possède que 4 avions, dont 3 Airbus A320-200 et 1 A321 Neo.



Bamboo Airways était en attente de son accréditation de vol sur le pays, ce qui explique le peu d'appareils de sa flotte, mais la société a déjà signé avec Airbus, un accord portant sur la livraison de 24 A320neo et un autre avec Boeing pour une commande de 20 Boeing 787-9.
Bamboo Airways va pour le moment proposer huit vols intérieurs quotidiens mais prévoit pour le futur, des vols internationaux depuis Hà Nội vers le Japon, la Corée du Sud, Singapour dans le courant de l'année, puis ensuite, vers l'Europe.
Souhaitons que cette nouvelle compagnie ne soit pas avalée par les géants du transport aérien, Vietjet et Jetstar s'en sortent plutôt pas mal, alors pourquoi pas eux ?
Toutefois, cette entreprise risque gros, car elle investit dans beaucoup de domaines nouveaux à la fois.
C'est également FLC Group qui prévoit la création d'un grand complexe sportif comprenant entre autres, un circuit automobile susceptible d'accueillir des courses de Formule 1, dans les années à venir.
Le projet actuellement le plus abouti, concernant cette nouvelle construction, la situe tout près du stade de football international de Hà Nội, le " Mỹ Đình National Stadium " ( en vietnamien, Sân vận động Quốc gia Mỹ Đình ), juste à l'ouest de la ville, à Đông Anh.



Attention à ne pas vouloir viser trop haut, plus dure risque d'être la chute.