La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Au Việt Nam, la majorité de ces sinistres est d'origine domestique, à cause de réchauds restés allumés sans surveillance, ou en raison d'une surcharge du réseau électrique.
À l'inverse de la France, où pour la grande majorité, les incendies de maisons ou d'appartements se produisent plutôt durant l'hiver, à cause de mauvaises installations de chauffage, ici c'est en été, en raison des températures très élevées, qui entraînent une forte demande en énergie, pour alimenter les climatiseurs et les ventilateurs.
Bien souvent, le réseau électrique est en mauvais état et malgré les nets progrès réalisés dans ce domaine ces dernières années, on constate que de nombreux entrelacs de câbles ornent encore les poteaux.



Alors un simple court-circuit peut mener à une catastrophe.



Parfois un feu peut en cacher un autre.



L'embrasement est immédiat et impressionnant, de plus, les câbles sous tension, tombant à terre, constituent un autre danger.



Pour définir la rapidité de propagation d'un incendie, il y a une phrase qui dit que pour éteindre un feu, à la 1 ère minute il faut un verre d'eau, à la 2 ème minute un seau d'eau et à la 3 ème minute une citerne d'eau.
Attention toutefois à veiller à utiliser des extincteurs adaptés au type d'incendie, car on n'éteint pas de feu d'origine électrique, ou de carburant, avec de l'eau, les risques de s'électrocuter ou d'étendre la nappe de liquide enflammé, étant trop grands.
Dans ces deux cas, on ne doit utiliser uniquement que des extincteurs à poudre, ou encore ceux contenant du CO2 ( Le dioxyde de carbone ), qui étouffent les flammes en les privant d'oxygène.
Pour éteindre l'essence enflammée, on peut aussi utiliser un extincteur à mousse.



Afin de bien appliquer les gestes adéquats, les membres du personnel des immeubles d'habitation sont régulièrement testés et il leur est demandé de manipuler les lances et divers autres moyens de lutte contre les incendies.
Dans notre immeuble, cette séance a lieu tous les six mois, sous la supervision d'un officier de la brigade de pompiers de notre quartier.



Il faut que cela devienne un réflexe et que toute personne qui se retrouve en présence d'un départ de feu, puisse se servir des connaissances acquises lors de ces régulières sessions de formation et de remise à niveau, pour éteindre les flammes, bien avant qu'elles n'atteignent de trop grandes proportions.

Comme pour le transport d'animaux, celui des marchandises polluantes ou inflammables se fait très régulièrement dans des conditions précaires, dans des contenants, voire même des véhicules inadaptés.
Régulièrement, le voyage s'achève sur le bord de la route, comme ce fut encore le cas, hier.



Sur l'autoroute reliant Hồ Chí Minh ville et Trung Lương, aux portes de Mỹ Tho, sur les rives du Mékong, juste en arrivant à la hauteur de la ville de Tân An, dans la province de Long An, le chargement d'un poids-lourd, constitué de fûts remplis de carburant, est brusquement tombé sur la chaussée et s'est aussitôt enflammé.



Les bidons métalliques de 200 litres, dans lesquels l'essence était transportée, ne sont pas prévus pour ce genre de liquide, ils contiennent généralement de l'huile pour moteur.



Le carburant enflammé s'est déversé dans les caniveaux bordant la chaussée, sur plusieurs centaines de mètres.
L'épaisse fumée qui s'élevait dans le ciel était visible à des kilomètres et de très nombreux automobilistes se sont retrouvés bloqués pendant plusieurs heures, derrière les véhicules des secours.



Une fois l'incendie maîtrisé, il ne restait plus grand chose du camion, ou de son chargement.



Heureusement, cette fois, il n'y a pas à déplorer de victimes, mais les transports de ce type devraient être effectués dans des véhicules adaptés, comme des camions-citernes, munis de pancartes signalant la nature des produits embarqués, qu'ils soient de nature alimentaire, chimique ou autres matières dangereuses, ou inflammables.



Cet affichage permet aux intervenants, notamment aux pompiers, de savoir à quel type de danger ils ont à faire face et de ne pas utiliser par exemple d'eau, pour éteindre un incendie causé par de l'essence, ou sur une fuite de produits chimiques, qui pourraient se répandre dans les nappes phréatiques du secteur.
Je crains que cet affichage ne reste toutefois qu'un vœu pieux, la notion de danger étant totalement inconnue des vietnamiens.
Pour eux, c'est plutôt " Không có gì nghiêm trọng !.. " ( Jusque là, ça va, pas de problème ).

Les feux de signalisation, installés aux carrefours, sont fréquemment franchis au rouge, ce qui constitue l'une des infractions les plus courantes.
Le décret 123 / 2021 / ND-CP est entré en vigueur à partir du 1er janvier 2022, celui-ci détermine le montant de la sanction appliquée aux contrevenants, suivant le type de véhicule.
Pour les conducteurs de voitures et de tout véhicule de la même catégorie, une amende comprise entre 4 et 6 millions de VN Ðôngs ( 160 à 240 €uros ) sera infligée et leur permis de conduire fera l'objet d'une rétention administrative, pour une période allant de 1 à 3 mois.
Les conducteurs de motos et de cyclomoteurs ( y compris les scooters ou bicyclettes électriques ), sont désormais passibles d'une forte contravention, pouvant aller de 800 000 VN Ðôngs à 1 million de VN Ðôngs ( 32 à 40 €uros ), ils seront également privés de leur permis de conduire pendant un délai compris entre 1 et 3 mois.



Les cyclistes sont maintenant logés à la même enseigne et eux qui se pensaient être à l'abri de ces sanctions, lors de leurs sorties sportives dominicales, doivent à présent se méfier.



Le mauvais comportement des usagers de la route a déjà entraîné l'apparition de radars fixes, ou mobiles, le long des routes vietnamiennes, il en faudrait peu pour que l'installation de radars de feux tricolores ne commence, comme ce fût le cas, en France, où en en compte désormais 842, le tout premier étant apparu à Lyon en 2009.



Deux boucles inductives, distantes de 3 mètres, détectant le passage des véhicules sont insérées dans la chaussée et un petit projecteur infra-rouge, ainsi qu'une caméra sont installés sur le haut du poteau supportant les feux.
Tout passage de véhicule, en dehors du feu vert, est enregistré par deux photos, l'une au niveau du feu, l'autre au boût de 3 mètres et la verbalisation est automatique.



Les touristes étrangers, qui bien souvent circulent sans possèder de permis de conduire valide au Việt Nam et seraient tentés d'éviter la verbalisation en prétextant que les policiers ne parlent pas anglais, vont maintenant avoir une drôle de surprise, car la formation des nouveaux agents de la circulation a fait de l'apprentissage des langues, une priorité.
Il est maintenant courant de rencontrer des policiers parlant parfaitement l'anglais, l'espagnol, ou le russe.



Les rêgles ont changé et lors d'un refus d'obtempérer, ou un défaut de compréhension manifeste, feint ou non, il sera probable de finir le contrôle au poste de police du secteur.

Je ne suis pas certain que le vaccin y soit pour quelque chose, mais il a bien été fait en sorte, à grand renfort de restrictions et d'interdictions, que nous nous fassions inoculer ce truc.
C'est vrai que deux ou trois injections de vaccin ne sont rien, comparé à ce que l'on reçoit, en soins intensifs, quand on est contaminé par le Covid-19.



Que garderons nous dans nos mémoires, comme souvenirs de cette année maudite ?
Des images fortes, que nous espérons ne jamais revoir, très certainement, comme celle des rues désertes de Hồ Chí Minh ville, pendant des mois.



Les seuls véhicules qui circulaient durant cette période étaient des ambulances, ou des camions de l'armée qui venaient évacuer les corps des personnes décédées du Covid-19, de préférence la nuit, afin de ne pas accentuer les légitimes craintes de la population et créer une panique.



Certains quartiers étaient totalement bouclés et les entrées et sorties interdites.
La fermeture de tous les petits marchés et l'impossibilité de sortir pour se ravitailler ont obligé l'armée à apporter de la nourriture et des biens de première nécessité, au cœur de ces zones barricadées.
Les bouteilles d'oxygène destinées aux malades étaient déposées au niveau des barrières et une personne de la famille venait les récupérer.



Les barricades étaient recouvertes d'écriteaux indiquant les numéros de téléphone de fournisseurs, afin de leur commander de la marchandise et se faire livrer aux limites de la zone de confinement.
Comme de nombreux lieux de Hồ Chí Minh ville, de Hà Nội et de bien d'autres villes du Việt Nam, tout près de chez nous, la plus grande salle du Parc des Sports de Phú Thọ a pendant des mois été transformée en centre de vaccination géant.



Maintenant, le taux de vaccination de la population ayant reçu au moins une dose se situe aux alentours de 80 % et ne cesse d'augmenter.



Espérons donc que cette saleté de virus ne continue pas à nous pourrir la vie.
Une chose est toutefois sûre, c'est qu'en ce qui concerne un retour à la vie " normale ", ce n'est très certainement pas pour demain, d'autant plus que 14 personnes arrivant au Việt Nam en provenance de Corée du Sud et des États-Unis ont été confirmées infectées par la souche de coronavirus Omicron.



Le département de la Santé de la province centrale de Quảng Nam a annoncé vendredi que tous ces passagers étaient arrivés par quatre vols différents, à l'aéroport international de Đà Nẵng.
Huit d'entre-eux ont voyagé sur le vol VN 99 en provenance des États-Unis et trois autres, sur le vol VN 417, arrivant de Corée du Sud qui ont tous deux atterri le 24 décembre.
L'un des deux autres cas, arrivé le 23 décembre, était à bord du vol VN 417 en provenance de Corée du Sud et le dernier, sur le vol QH 9451 également en provenance de Corée du Sud le même jour.
Si les gens continuent à se déplacer comme ça, nous ne nous en sortirons jamais.
Il serait peut-être bon de refermer complètement les frontières.

Ça n'est pas aussi impressionnant et festif que les pétards des fusées, mais en ce moment, notre vie est entièrement subordonnée aux règles du confinement et le couvre-feu rend impossible toute sortie vespérale ou nocturne, alors il faut s'en contenter, en attendant des jours meilleurs.

Le nord et le centre du pays sont encore plus chauds, avec des températures allant de 38 à 40 degrés annoncées pour encore la semaine à venir.
Les vestes, gants, lunettes de soleil et masques sont donc de sortie.



En journée, la chaleur est étouffante et lorsque le soleil s'apprête à se coucher, de gros éclairs zèbrent le ciel, mais sans une goutte de pluie.
Depuis notre balcon, le spectacle est continu et impressionnant.



En raison de la prolongation de ces températures élevéees combinées à un faible taux d'humidité de l'air, il existe de très forts risques d'incendies de forêt dans la région du Centre et d'explosions et d'incendies dans les zones résidentielles en raison de la demande accrue d'électricité, pour faire fonctionner les appareils de ventilation ou de climatisation et des installations électriques souvent sous-dimensionnées, voire bricolées, dans les habitations.



Cette chaleur a également pour conséquence la formation de cyclônes et selon le centre national vietnamien de prévisions hydrométéorologiques, d'ici la fin de 2021, entre 10 à 12 tempêtes et dépressions tropicales sont à prévoir dans la mer de l'Est, dont environ 4 à 6 d'entre elles risquent d'atteindre les côtes du pays.

Dans une ruelle étroite, une maison de deux étages a pris feu, à cause d'une bougie allumée, y piégeant ses occupants en raison de l'impossibilité d'atteindre l'unique porte de sortie du bâtiment.
Certaines des victimes ont été piégées dans les étages supérieurs, les escaliers étant envahis par les flammes.



La configuration des lieux ne permettant pas aux véhicules de secours de s'approcher du sinistre, les pompiers ont dû passer par les toits des maisons voisines et escalader la façade de la maison en feu, à l'aide de simples échelles.



Ces ruelles étroites constituent des pièges mortels, lors de ce type de sinistre et la modification du plan d'occupation des sols ne devrait pas résoudre ce problême avant de très longues années.
Nous avons choisi d'habiter dans un immeuble moderne, aux abords dégagés et dans lequel il existe un service de veille contre les incendies.
Bien sûr, tout cela a un coût qui se répercute sur les charges mensuelles, mais la sécurité et la vie n'ont pas de prix.