La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Depuis quelques années et cela au fur et à mesure des travaux de démolition de ces habitations insalubres, les autorités ont donc décidé de reloger les habitants des secteurs concernés, dans des logements sociaux en cours de construction.
Actuellement, 4 719 appartements sont réservés aux familles déplacées, mais les autorités municipales en construiront 10 642 de plus à l'avenir.
Le long du canal Đôi ( Kênh Đôi ), dans le 8 ème arrondissement, des milliers de familles vivent dans des maisons temporaires et n'ont pas de papiers légaux complets.
Cette opération d'assainissement permettra, en même temps, de recenser plus précisément, cette population.
La relocalisation pose ensuite le problème de l'éloignement, les logements construits, le sont à l'écart du centre ville, en périphérie de Hồ Chí Minh Ville, ce qui amène de nombreuses familles à les refuser.
Ces immeubles restent alors désespérément vides, tout comme les rues de ces nouveaux quartiers isolés.



Par exemple, le complexe immobilier Vĩnh Lộc B, dans le district de Bình Chánh, à quinze kilomètres du centre de Hồ Chí Minh Ville, a été achevé en 2010 avec 1900 appartements disponibles, tous destinés au relogement des ménages.



En avril 2016, seulement 306 appartements étaient occupés.
Les gens ayant déménagé à Vĩnh Lộc B se battent pour gagner leur vie et en raison de la faible occupation, le complexe des nouveaux logements a commencé à montrer de sérieux signes de délabrement.
L'exode a repris, mais dans l'autre sens.
Ah ces satanés pauvres... jamais contents !..

Toutefois, avec l'extension de la population urbaine et la nécessité de trouver de plus en plus de terrains à bâtir, ces rivières ont, pour la plupart, été comblées.
A une époque, elles ne servaient plus qu'à déverser les immondices et ressemblaient plus à des torrents de déchets malodorants.


Aujourd'hui, un projet de réhabilitation de ces voies navigables, est lancé.
La restauration du canal Hàng Bàng, mesurant 1840 mètres a débuté.


L'aménagement de ses berges, a été réalisé, sur ses 390 premiers mètres.


La fin de ces travaux titanesques, est prévue pour l'année 2022.
Les services de Hồ Chí Minh Cty, ont également prévu de mettre en service, un systême de transport par bateau, sur ces voies navigables restaurées.
Pour le moment, une ligne est en service, entre le port de Bạch Đằng et Linh Đông, à une dizaine de kilomètres, au Nord-Est de Sài Gòn.
Les départs s'effectuent à partir de l'emplacement de l'ancienne gare maritime des navettes fluviales, menant à Vũng Tàu.


Les navires sont neufs et propres, mais le tarif de 15 000 Đồngs, l'aller simple, semble déjà susciter la polémique, car il faut compter le double, pour un aller-retour, soit 30 000 Đồngs, alors que pour cette somme, on peut acheter presque 2 litres de carburant, pour sa moto, ce qui permet de rouler environ 120 kilomètres.
De plus, une fois arrivé à destination, on doit emprunter un nouveau moyen de locomotion, afin de terminer son trajet.
Il y a fort à parier que ces bus aquatiques n'obtiennent pas le succès escompté, auprès de la population et soient plutôt empruntés par les touristes de passage.