La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Ce vaste désert chaud est situé dans la partie nord du continent africain et ses dunes de sable doré s'étendent de l'Océan Atlantique à la Mer Rouge, couvrant plus de 8,5 millions de kilomètres carrés, ce qui en fait la plus grande étendue de terre aride d'un seul tenant dans le monde.
En se promenant du côté de Mũi Né, on pourrait pourtant croire qu'il s'étend beaucoup plus loin et qu'il arrive jusqu'au Việt Nam, tant le paysage bordant la plage de Hòn Rơm lui ressemble.



Ici, les dunes sont toutefois plus fréquentées, comme en témoignent les nombreuses empreintes de pas.
Dans cette région de Mũi Né, on trouve plusieurs sites dont la couleur des dunes diffère.
À Hòn Rơm, celles-ci sont rouges, tandis qu'à quelques kilomètres de là, à Hòa Thắng, au bord du magnifique lac Bàu Sen, couvert de lotus, le sable est doré.



La tranquilité du site est hélas complètement anéantie par la présence de centaines de véhicules tout-terrain, loués par des entreprises installées sur place.



Il y a quatre ou cinq ans, ces 4 X 4 n'y étaient pas très nombreux, mais maintenant, se promener à pieds au bord du lac est devenu très dangereux.
Les chauffeurs de ces engins effectuent le circuit à tombeau ouvert, sans aucune maîtrise de leurs véhicules, afin de pouvoir embarquer de nouveaux clients, le plus rapidement possible, toujours à cause de l'argent.
Heureusement, certains sites échappent encore à cette folie, comme les belles étendues de sable blanc immaculé de Trinh Nữ, situées à seulement quelques kilomètres de là, également dans la commune de Hòa Thắng.



Pourvu que ces ânes avec leurs machines polluantes ne viennent pas aussi rapidement détruire cet endroit paradisiaque.
Enfin celà n'est certainement qu'une question de temps, comme semblent l'indiquer les quelques traces de pneumatiques laissées sur le sol.

La baie la plus célèbre du monde a eu à déplorer une série de 8 accidents, qui ont fait plusieurs dizaines de victimes, rien que pour l'année 2011.



En janvier 2012, il a donc été imposé aux voyagistes qui proposaient des croisières sur les eaux de la Baie de Hạ Long, de peindre intégralement en blanc la coque de tous leurs navires, de façon à faciliter les opérations de sauvetage, notamment les recherches nocturnes, lors d'un naufrage.



Cette opération a concerné 502 bâtiments et a été réalisée en trois mois.
Le paysage de la Baie en est depuis transformé et pour y voir des bateaux de couleur marron, il faut maintenant acheter de vieilles cartes postales.



Certains autres bâtiments flottants attirent également l'attention des pouvoirs publics, notamment les restaurants flottants.
Sur les côtes, les îles, ou même les lacs des grandes villes, ces établissements s'installent et bien souvent sans aucun respect des règles d'hygiêne ou de sécurité.
Leur fermeture administrative et immédiate est alors prononcée.
Oui, mais voilà, ces gargotes ne sont généralement pas détruites et leurs épaves rouillées restent polluer l'environnement.
À Hà Nội, le lac de l'Ouest ( Hồ Tây ), en compte une dizaine.
Laissées totalement à l'abandon et sans surveillance, celles-ci sont pillées et se dégradent de plus en plus.



Les surfaces dévorées par la rouille peuvent se transformer en pièges mortels, pour les ferrailleurs improvisés.



La misérable tête de ce dragon, qui orne la proue de ce qui était autrefois un restaurant très fréquenté, est désormais la seule partie du navire qui apparaîsse encore à la surface des eaux.



Le démantèlement a enfin commencé et les abords du lac seront bientôt rendus aux promeneurs et aux pêcheurs.



Au Việt Nam, une fois la rentabilité d'un commerce perdue, personne ne se soucie plus jamais des installations, ou de leur destruction.
Il sera très difficile d'éduquer la population et de la sensibiliser aux pratiques de protection de la planète.

L'incendie s'est rapidement propagé dans les bâtiments couvrant une superficie de 2 000 mètres carrés.



L'équipe de lutte contre les incendies du département de la police provinciale de Bình Dương a dépêché 11 véhicules de lutte contre l'incendie de toutes sortes et 63 officiers et soldats sur les lieux pour éteindre l'incendie.



À 9 heures du matin, le feu était complètement maîtrisé, mais l'usine a été entièrement détruite.
Heureusement, l'odeur de l'encens qui brûle est moins désagréable que lorsque ce sont de vieux pneus qui partent en fumée.
Dans certains endroits, en fonction de la température ambiante et des conditions atmosphériques, des panneaux de signalisation affichent le niveau des risques de départs de feux.
En Australie, chaque année de grandes surfaces de forêts sont ravagées par les flammes.
Pour la saison 2019 - 2020, ce ne sont pas moins de 11 millions d'hectares, ce qui correspond à 110.000 kilomètres carrés qui ont été détruits, soit la superficie indiquée sur l'image ci-dessous, reportée sur la carte de France, pour comparaison.



Pour optimiser les temps d'alerte, on trouve désormais au bord des routes australiennes ces appareils entièrement automatisés, alimentés par des capteurs solaires.



Leurs capteurs de pression atmosphérique, de température de l'air et d'hygrométrie, permettent d'afficher le niveau d'alerte incendie et de diffuser des messages de sécurité, sans intervention humaine.
Ce type de panneau n'est pas nouveau et au fin fond des forêts tropicales vietnamiennes, on en voit parfois.
Celui-ci, que j'ai photographié à l'entrée d'un petit village, sur les rives du Lac Ba Bể ( Hồ Ba Bể ), a subi les outrages du temps, mais en cas de besoin, il saura se montrer à la hauteur de sa tâche.



Les 5 niveaux d'alerte sont difficiles à lire, mais l'important, c'est la couleur du fond et surtout la position de la flêche.
En position I, se trouve le niveau " Thặp " ( Faible ), en II " Trung bình " ( Moyen ), en III se situe " Cao " ( Haut ), le niveau IV de l'échelle correspond à " Nguy hiểm " ( Dangereux ) et le dernier, soit le V indique " Cực nguy hiểm " ( soit Extrêmement dangereux ).
Sur ce modèle, pas de panneau solaire ou d'automatisme et l'aiguille doit être tournée à la main, par une personne assermentée.

Cet avion est exposé comme un trophée et une plaque commémorative rappelle que sa destruction s'est produite le 27 décembre 1972.
L'un des appareils les plus emblématiques de ce conflit est sans aucun doute l'incontournable hélicoptère Bell UH-1 Iroquois, plus connu sous le nom de " Huey ".



Le Bell UH-1 est un hélicoptère de manœuvre et d'assaut américain, dont le prototype a effectué son tout premier vol le 22 octobre 1956.
Lors de la chûte de Sài Gòn, les troupes américaines évacuant le pays ont abandonné sur place beaucoup de ces appareils, certains ayant même été jetés à la mer, pour faire de la place sur les ponts des navires qui emportaient les réfugiés.



Plus de 16 000 exemplaires civils et militaires de cet appareil furent produits et exportés vers plus de 70 pays, pendant plus de cinquante ans et il fût décliné en de très nombreuses versions civiles ou militaires, dont certaines volent encore de nos jours, notamment dans les services de secours.



Jusqu'en 2016, les hélicoptères Bell des " Deutschland Notarzt " ( Ambulances d'Allemagne ), ont été utilisés, avant d'être remplacés par des Airbus EC 135, plus modernes et plus rapides.



Pour voir des Bell UH-1 Iroquois ayant participé aux combats au Việt Nam, il suffit de visiter les musées consacrés à la guerre ou de se rendre sur les sites des batailles célèbres, comme celle de Khe Sanh, où en 1962, les troupes spéciales des forces américaines construisirent une base équipée d'une piste d'aviation, permettant de surveiller la zone démilitarisée entre le Nord et le Sud.



Du 21 janvier au 8 avril 1968, une intense bataille y opposa l'armée américaine aux forces Việt Cộng.

Les petites montagnes de la région de Nha Trang sont généralement d'anciens volcans éteints, comme Cô Tiên ( núi Cô Tiên ), ou Phượng Hoàng ( núi Phượng Hoàng ).



Certains d'entre eux ont encore une activité souterraine, comme en attestent les sources d'eau chaude de Tháp Bà, de Trường Xuân, ou encore de Dục Mỹ, entre autres.
Linh, Vân et moi y avons effectué plusieurs relaxantes visites.



On peut s'y plonger dans les piscines d'eau chaude et y prendre des bains de boue, le tout encadré par le personnel du site, afin d'éviter d'y rester trop longtemps, ce qui serait très dangereux pour l'organisme.
En ce mercredi, notre excursion se fera au parc Ba Hồ ( Parc des 3 lacs ), à une vingtaine de kilomètres au nord de Nha Trang.
En moto, cela ne prend qu'environ trente minutes, en suivant la route nationale 1A (Quốc Lộ 1A ), qui s'étend sur 2336 kilomètres et relie le poste frontière de Hữu Nghị ( Cửa khẩu Hữu Nghị ), situé aux portes de la Chine, à la ville la plus au sud du Việt Nam, à savoir Cà Mau, en passant par Hà Nội, Ninh Bình, Huế, Đồng Nai, Hồ Chí Minh ville, Cần Thơ et bien d'autres.



Circuler en moto, sur cette route empruntée par de très nombreux poids-lourds sans foi ni loi est périlleux, mais nous sommes quand même arrivés à bon port et avons enfin accédé au parc.
Comme tous les lieux de ce genre, au Việt Nam, le décor est hétéroclite et les " sculptures " d'un genre assez enfantin, voire puéril, mais cela plait aux vietnamiens, notamment à Linh.



Ce qui nous a amenés ici, ce ne sont pas les animaux réalisés en bottes de paille, mais les " lacs ", en fait des trous d'eau creusés par les cascades d'un torrent.
Pour y accéder, il va falloir marcher, grimper et escalader comme des fous, dans les rochers, en suivant les marquages verts et en évitant de chuter... une véritable épreuve.



Malgré tous les dangers et des chaussures pas vraiment adaptées à ce type de terrain, nous avons atteint le dernier lac, le plus difficile à conquérir.



Certaines portions du parcours étaient plutôt difficiles à emprunter et s'apparentaient plus à de l'escalade qu'à de la randonnée, mais nous avons fait preuve de persévérance et y sommes tous arrivés.



Un bon conseil si vous avez l'intention d'aller crapahuter dans ce parc, prenez une paire de bonnes chaussures, une bouteille d'eau bien fraîche, mais également un chapeau, car en effet, j'ai pris des coups de soleil, sur mon crâne dégarni, alors prudence.

L'importante baisse de fréquentation affecte également tous les sites touristiques de cette province de Quảng Nam, au centre du Việt Nam et les instances locales doivent innover et trouver de toutes nouvelles idées, afin d'attirer les visiteurs vietnamiens.
Une des propositions avancées est la création prochaine de spectacles nocturnes, dans les ruines des célèbres temples de Mỹ Sơn, ces temples hindous aux briques rouges et aux impressionnantes sculptures, construits entre le IV ème et le XIV ème siècle, .


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Des circuits permettant de découvrir la nature sont également prévus, notamment pour admirer les rizières en terrasses, à l'ouest de la province, dans les villages des montagnes.



Les vietnamiens sont de grands amateurs de selfies et les cascades de Grăng ( Thác Grăng ), peu fréquentées, offrent un décor de choix, pour les prises de vues.



Des activités sportives sont également proposées, comme sur le lac de Phú Ninh, à peine à une quarantaine de kilomètres au sud de Hội An, par exemple du kayak.



Les vietnamiens ne sont pas très intéressés par la plage ou la baignade, pourtant de très belles criques existent dans cette région.



Le farniente, très peu pour eux, il leur faut du bruit et beaucoup de monde, pour qu'ils soient heureux.

Les modèles ont toujours cet air sage et songeur, très souvent adopté sur les photos de jolies et jeunes vietnamiennes.
Parfois, un modèle est un peu plus espiègle et cela donne également de belles images.



Cette année, certaines filles, un peu plus délurées, défrayent la chronique, en postant des photos d'elles en petites, voire très petites tenues.



Quelques personnes se disent choquées, ou du moins, font semblant de l'être, par ce qui n'est, somme toute, que de l'art.
Ben moi... j'aime bien.