La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Actuellement, toutes les rames qui sont terminées sont stockées sur place, dans les hangars de l'entreprise.



Dans un premier temps, elles sont composées de trois voitures, mesurent 61,5 mètres et plus tard, le nombre de voitures sera de six, avec une longueur de train de 121,5 mètres.
La vitesse maximale prévue est de 110 kilomètres par heure, sur les portions aériennes et de 80 kilomètres par heure, dans les tunnels.
La capacité des trains de 3 voitures est de 930 personnes ( 147 passagers assis et 783 debout ).



Le comité de gestion des chemins de fer urbains et l'entrepreneur Hitachi tentent de trouver les meilleures solutions pour accélérer les progrès de la livraison du premier train au Việt Nam lors du deuxième trimestre de cette année.
Les voies sont en cours d'achèvement.



Ensuite débutera une session d'essai sur la portion aérienne proche du dépôt de Long Bình, dans le 9 ème arrondissement de Hồ Chí Minh ville.

Ils préconisent notamment le port du masque chirurgical, lors des sorties, ainsi que le fréquent lavage des mains.
À cet effet, ils ont installé des bouteilles de désinfectant à la porte des ascenseurs, afin d'éviter la transmission des microbes par les touches des claviers de commande.



La compagnie des chemins de fer vietnamiens, a interrompu les liaisons avec la Chine et les trains sont totalement désinfectés, avant chaque départ.



Les éléments risquant de transmettre les gênes sont également assainis, à l'aide de produits antiseptiques, comme les poignées aux abords des portes.



L'extérieur des wagons est lui aussi systématiquement lavé à grande eau.



C'est la première fois que je vois un train vietnamien propre.