La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Son séjour ne devait durer qu'une à deux semaines, mais l'interruption soudaine et totale des liaisons aériennes l'a forcé à rester éloigné du Việt Nam plus longtemps que prévu et son retour n'a finalement pu avoir lieu que ce 4 décembre, soit 5 mois plus tard.
Pendant ce temps-là, l'horodateur du parc de stationnement a continué à tourner et le montant total qu'il a dû payer pour sortir son véhicule s'élevait à plus de 22 millions de VN Ðồngs, soit plus de 850 €uros.



Bien que le prix de cette voiture soit très élevé, comme pour tout véhicule importé d'Europe, dans ce genre de cas de force majeure, je pense qu'il serait bon de faire un geste et ne pas encore plus pénaliser des clients qui ne sont pour rien dans cette situation totalement indépendante de leur volonté, d'autant que les clients lésés sont très nombreux, comme en témoignent l'abondance de messages postés sur les réseaux sociaux.



À titre indicatif, voici les prix pratiqués par un revendeur Mercedes officiel, au Việt Nam, lors de la vente d'un modèle équivalent.
La taxe appliquée sur les véhicules importés est supérieure à 50 %.
Par exemple, pour un SUV Mercedes GLC 300, dont le prix de vente est d'environ 61 000 €uros en France, au Việt Nam celui-ci s'élève à 96 000 €, soit 2,499 milliards de VN Ðồngs.



Il faut toutefois savoir que l'achat d'une voiture, au Việt Nam, ne se limite pas au prix de celle-ci, mais que de très nombreuses dépenses sont à prévoir, une fois la livraison effectuée.
Pour qu'une voiture puisse rouler sur la route, au Việt Nam, des frais d'enregistrement périodiques sont exigés.
Il s'agit d'un coût fixe obligatoire dont tous les véhicules en circulation doivent s'acquitter, selon un barême relatif à leur catégorie.
Appelé " frais d'entretien routier ", pour les voitures particulières comportant moins de 10 places assises, ce montant est actuellement de 1 560 000 VN Ðồngs pour 12 mois ( 60 €uros ).
Il ne faut pas oublier le paiement de la prime d'assurance responsabilité civile, obligatoire pour les propriétaires de voitures, conformément à la réglementation de l'État, dont le paiement, pour un véhicule de moins de 6 places, s'élève à 437 000 VN Ðồngs par an ( 17 €uros ).
À celà, il faut ajouter environ 5 millions par mois, pour les frais de maintenance et d'entretien, le coût du carburant, les péages dont le prix varient de 35 000 à 60 000 VN Ðồngs par trajet ( 1,35 à 2,32 €uros ), puis les redevances de stationnement, comprises entre 25 000 et 40 000 VN Ðồngs de l'heure ( 1 à 1,5 €uros ), plus la location d'un parking, si votre domicile n'en possède pas, etc...
Les charges relatives à la possession, à l'entretien et à l'utilisation d'une voiture, au Việt Nam, sont estimées à environ entre 120 à 150 millions de VN Ðồngs par an, soit un budget conséquent de 4500 à 5800 €uros.
C'est pour celà que je continue à voyager en avion ou en train, celà me préserve de tous ces soucis de riches.

Le mur le plus célèbre est celui que l'on appelle " Grande Muraille de Chine ".
Cet ouvrage architectural bâti entre le 3 ème siècle avant Jésus Christ et le 17 ème siècle, afin de délimiter et de défendre la frontière nord de la Chine, est la plus imposante construction jamais réalisée par les êtres humains, aussi bien en longueur ( environ 6700 kilomètres ), qu'en surface et en masse.



Au Việt Nam, on trouve aussi les vestiges de ce qui constituait un mur défensif semblable, bien que de plus modestes dimensions, celui appelé " Trường lũy ​​Quảng Ngãi ", soit " Le long mur de Quảng Ngãi ".



Découvert il y a seulement une dizaine d'années, sa date de construction reste encore incertaine.
S'étendant sur 127 kilomètres et séparant les plaines côtières et les montagnes de la province de Quảng Ngãi, jusqu'à celle de Bình Định, ce mur alterne des portions en terre puis d'autres en roche et atteint 4 mètres de hauteur maximum, pour une épaisseur de 2,5 mètres.



Il s'étire parallèlement à la chaîne de montagnes Truong Son et traverse dix districts, ceux de Trà Bồng, Sơn Tịnh, Sơn Hà, Tư Nghĩa, Minh Long, Nghĩa Hành, Ba Tơ, Đức Phổ, Hoài Ân et An Lão.



Des experts ont estimé que la construction du mur était le résultat du travail des soldats de la dynastie Nguyễn et de la collaboration entre les Việt et la minorité H're.



Les résidents de cette région racontent que cet obstacle a autrefois été érigé par leurs ancêtres pour empêcher les invasions et a clairement redéfini les frontières territoriales entre les peuples voisins, tout en assurant la sécurité et en régularisant le commerce.
Cent quinze forts étaient situés à l'intersection des rivières, avec des postes composés de 15 à 20 gardes chacun.



Ces zones sécurisées, permettaient des échanges commerciaux équitables et contrôlés, entre les deux peuples riverains.
Les H're y échangeaint du riz, de la cannelle et des produits forestiers contre du sel produit par l'ethnie Việt, aussi appelée Kinh.
Cette muraille constitue une preuve des transactions de marchandises entre les gens de la plaine et ceux des hautes terres.
Certains murs sont érigés pour séparer les communautés mais celui de Quảng Ngãi nous offre un nouveau regard sur la résolution pacifique des conflits commerciaux.

Leurs bureaux de vente sont tous fermés.



Sur leur site internet, on peut lire que désormais, la vente de tous les types de tickets de loterie est provisoirement suspendue entre le 01/04/2020 et le 15/04/2020 ( Tạm dừng phát hành xổ số quay số mở thưởng từ 01/04/2020 đến 15/04/2020 ).

Cette firme songerait donc sérieusement à délocaliser une grande partie de sa production d'iPhone et d'iPad ailleurs qu'en Chine.
Cette décision est motivée principalement par l'importante augmentation des droits de douane, qui passent de 10 % à 25 %.
Apple envisagerait fortement de s'installer dans d'autres pays asiatiques, comme par exemple le Việt Nam, la Malaisie ou l'Indonésie, non impactés par cette augmentation des taxes d'importation.
L'Inde, qui accueille déjà une chaîne de production de l'iPhone, est aussi envisagée, tout comme le Mexique.



La firme de Cupertino exclut totalement de s'installer aux Etats-Unis, en raison du coût trop élevé de la main-d'œuvre et d'un droit du travail plus contraignant.
D'autres entreprises américaines envisagent de suivre le même chemin qu'Apple.
C'est le cas de Nest, Super Micro ou encore GoPro, qui ont tout autant intérêt à fuir l'augmentation des droits de douane voulue par le gouvernement Trump.
Le problème, avec un élastique tendu, c'est que selon le bout qui lâche, on peut le prendre dans la gueule.
Ce n'est hélas pas la première fois, ni la dernière, que le président orange se TRUMPE, mais je dois dire que lorsque ses décisions font du tort aux entreprises de son propre pays, ça m'amuse.

Lorsque je l'ai consulté, j'ai failli avoir une attaque cardiaque.
Le montant à payer a été multiplié par 4,5.
Chaque année, je dois régler le même montant et alors qu'absolument rien n'a changé dans ma situation, cette brutale et inexpliquée augmentation, me tracasse au plus haut point.
Je sais bien que Napomacron veut voler l'argent des pauvres, mais là...
Alors ni une ni deux, j'envoie un message de réclamation aux services fiscaux.
Sur le site internet, ils vous annoncent qu'ils répondent dans un délai de 5 jours maximum... nous verrons bien.
En plus, on a vraiment l'impression qu'ils se foutent de nous.
Sur l'accusé de réception de votre courrier électronique de réclamation, ils inscrivent d'une façon plutôt ironique " Nous vous remercions pour votre confiance ".



C'est une blague ?



D'après un article paru hier, dans le journal Ouest France, il y a des milliers de réclamations, depuis la mise en ligne des avis.
Le ministère des finances a confirmé l'existence d'un " problème informatique important ", occasionnant de très nombreuses erreurs de calcul de l'imposition.
Heu, moi je veux bien, mais alors, pourquoi ce " bug ", fait toujours des erreurs en faveur du service des impôts et jamais à l'avantage du contribuable ?
Ne nous prendrait-on pas pour des jambons ?
Je ne fais confiance à aucune banque ou autre administration française et à ces sales serpents du fisc, encore bien moins qu'aux précédents.