La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Le rapport remis au gouvernement vietnamien signale plusieurs problèmes importants, et cette compagnie estime que le projet ferroviaire Cát Linh et Hà Đông ne répond pas à de nombreuses normes techniques dans l'exploitation d'un système de métro européen.



Lors d'un récent test concernant 10 procédures d'urgence des systèmes de traction et de freinage électrique, 8 d'entre elles ont échoué.
Le ministère vietnamien des Transports, après avoir examiné les conclusions de ces tests a estimé que le consultant ACT a évalué le projet ferroviaire Cát Linh et Hà Đông selon des règles édictées et adoptées en Europe, tandis que le projet a lui été conçu et construit selon les normes chinoises garanties.
Par exemple, la norme chinoise ne porte que sur l'évaluation et la certification de la sécurité des signaux, mais n'exige pas de faire l'évaluation sur site de la sécurité des systèmes de traction et de freinage électriques, car elle considère que ceux-ci ont déjà été réalisés lors de la réception des trains en usine, tandis que la norme européenne doit impérativement évaluer également la sécurité de ces 3 systèmes.



Dans le passé, lors de l'exploitation expérimentale du chemin de fer Cát Linh - Hà Đông, le métro de Hà Nội a organisé un exercice de 63 procédures de traitement d'urgence avec le soutien d'experts chinois, lors desquelles certaines recommandations du consultant d'ACT ont été dépassées par les parties prenantes.
Tous ces organismes de certification, homologation, les CHSCT ( Comités d'Hygiène, de Sécurité et des Conditions de Travail ) et autres CSE ( Comité Social et Economique ), dont la création partait d'un bon sentiment, ont rendu le travail impossible.
Lors de mes dernières années d'interventions dans le métro parisien, il fallait bien plus d'une heure pour baliser et protéger la zone des travaux à l'aide de rubalise, de cônes, utiliser un escabeau très lourd qui ressemblait à une chaise haute pour bébés, avec une rambarde... tout ça pour parfois seulement deux minutes de travail effectif, le temps de remplacer une ampoule d'éclairage ou de nettoyer une vitre.



On se demande pourquoi la France est à la traîne, c'est pourtant simple, pendant que l'on perd tout ce temps avec des normes anti-ceci ou anti-cela et des procédures de sécurité, les autres avancent, nous rattrapent, nous dépassent et nous larguent.

Linh et moi achetons des croquettes et de l'herbe séchée, Bella et Lola adorent ça et c'est bon pour leur santé.



À cet endroit, on peut également acheter des animaux, que ce soit hamsters, lapins ou encore chiots ou reptiles.
Mes favoris sont les petits lapins.



Lorsque Bella et Lola sont arrivées chez nous, elles étaient exactement comme ce joli bébé, elles tenaient dans la paume de la main... mais maintenant, ce sont les deux bras qu'il faut pour les porter.

Les draps du service de maternité ornés de koalas et de kangourous ne laissent aucun doute sur son pays de naissance.
Tout s'est bien passé et les nouveaux parents sont ravis d'enfin accueillir ce beau bébé de 3,3 kilos.



Nous lui souhaitons beaucoup de bonheur dans sa vie future et que les années qui viennent soient meilleures que l'actuelle ne le fût, jusqu'à présent.

En Inde, en raison de l'arrêt des transports publics, une fillette de 15 ans, issue d'une famille très défavorisée, a parcouru 1200 kilomètres à bicyclette, en transportant son père handicapé sur le porte-bagages, afin de tenir sa promesse de le ramener voir sa famille dans son village natal.



Ces gens sont très pauvres, financièrement parlant, mais cette jeune fille a prouvé à tout le monde quelle richesse incroyable d'amour filial et d'obstination, elle possédait déjà, à son âge.
Pendant ce temps là en France, les gens s'inquiètent de ne pas pouvoir aller à la plage ou faire du sport... sans commentaire !