La retraite, enfin, j'espère en profiter longtemps, très longtemps...

Le Việt Nam continue à souffrir des conséquences des bombardements américains.
Les victimes de l'agent orange sont encore nombreuses et certaines bombes qui n'ont pas explosé à leur impact avec le sol sont régulièrement découvertes.
C'est le cas de celle qui vient d'être repérée dans le petit village de Thanh Sơn, au bord de la rivière Sông Lô, dans la province de Hà Giang.
Comme je l'écrivais dans un article de ce blog, en date du 23 juillet dernier, le niveau de ce cours d'eau est actuellement très perturbé, à cause des fréquents lâchers d'eau effectués en amont par les chinois pour protéger leurs barrages en période de crues.
Les soudaines montées des eaux et le courant érodant les berges ont permis de mettre à jour la présence d'une bombe de 227 kilos, plantée dans une des rives depuis plus de 50 ans.

Avec la mise en confinement instaurée dans de nombreux pays, la nature reprend ses droits légitimes.
Les rues désertées par les humains ont laissé le champ libre aux animaux.
À Paris, les canards ont quitté leurs quartiers, dans les bassins du jardin des tuileries, pour aller faire du lèche vitrines, dans la rue Saint-Honoré.

Les produits fabriqués en Chine sont toujours soumis aux critiques, à cause de leur fragilité ou de leur manque de conformité aux normes électriques internationales.
Il faut tout de même savoir que ces objets ou équipement électroménagers sont fabriqués à moindre coût, suivant les exigences des clients afin d'augmenter leurs marges bénéficiaires, lors de leurs reventes en France ou en Europe, voire même aux États-Unis.
En Chine, on trouve également des marchandises d'excellente qualité... mais pas aux mêmes prix.
La communauté européenne, afin d'encourager la vente de produits conformes aux règles de son marché, a créé en 1993, un logo apposé sur toutes les marchandises vendues dans les pays d'Europe.
Le marquage CE n'indique pas une origine géographique, mais certifie la conformité d'un produit aux législations européennes, il est obligatoire pour tous les produits fabriqués dans n'importe quel pays, mais vendu dans l'Union Européenne.
Les chinois ont malicieusement rapidement détourné ce logo de conformité, en le rebaptisant China Export, juste en rapprochant un peu plus les lettres, tout en conservant la même typographie.

Rien ne se perd, tout se récupère, telle devait être la devise de ce ferrailleur du petit village de Quan Độ, à une trentaine de kilomètres au nord de Hà Nội, dans la province de Bắc Ninh.
Au bord des routes, à l'entrée des grandes villes du Việt Nam, les casses auto et les récupérateurs de métaux sont très nombreux.


On y achète et y vend de tout, des engins de terrassement, des camions, des grues et parfois même des matières illicites ou dangereuses.
Le 3 janvier, vers 4 heures du matin, le village de Quan Độ a été réveillé en sursaut, par une gigantesque explosion.
Lors du découpage d'un vieil obus, au chalumeau, afin d'en récupérer le métal, les ouvriers ferrailleurs ont fait exploser la charge de cet engin de plusieurs centaines de kilos.


Un cratère de 20 mètres de diamètre et de 3 mètres de profondeur, a été occasionné par la déflagration.
Toutes les maisons avoisinantes ont été détruites.


La quantité de munitions stockées dans les entrepôts de ce ferrailleur devait être phénoménale, car à plusieurs centaines de mètres de l'explosion, le sol était intégralement recouvert de balles de fusils tombées en pluie.


Cette brave vieille dame a connu plusieurs guerres et cela a dû lui rappeler de mauvais souvenirs.


Les paysans des alentours, lorsqu'ils travaillent dans leurs champs, trouvent encore fréquemment des obus américains qui n'ont pas explosé, ils les vendent alors à des récupérateurs qui les désassemblent, afin d'en récupérer les divers métaux.
C'est une tâche plutôt risquée et cette fois, l'appât du gain a coûté la vie à ces ouvriers inconscients.

L'organisation " Renew Quảng Trị ", qui, comme son nom l'indique, est en charge du déminage de toute la région de Quảng Tri ( là où se trouvait la ligne de démarcation entre le sud et le nord du Việt Nam ) estime qu'il faudra encore environ 300 ans pour venir à bout de cette colossale tâche, rien que dans ce secteur.